مستشعر تآكل وسادة الفرامل: مبدأ التشغيل والاستبدال والتركيب

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

نظام الفرامل من أهم مكونات أي سيارة. عناصره الرئيسية هي القرص والوسادات. يعتمد الكبح على قوة الاحتكاك. تلامس الوسادات القرص ، مما يؤدي إلى مقاومة عزم الدوران. تبدأ السيارة في التباطؤ. ومع ذلك ، بمرور الوقت ، تبلى مادة الاحتكاك وتحتاج الوسادة إلى الاستبدال.

من المهم ليس فقط تثبيت هذه الأجزاء بشكل صحيح ، ولكن أيضًا لتشخيص التآكل في الوقت المناسب. يساعد مستشعر تآكل وسادة الفرامل السائق في ذلك. مبدأ التشغيل والجهاز والأنواع - لاحقًا في مقالتنا

مميزة

بناءً على الاسم ، يتضح أن الوظيفة الرئيسية لهذا العنصر هي تحديد درجة تآكل مادة الاحتكاك. يتم عرض مصباح خاص على لوحة العدادات. عندما يقترب سمك الوسادة من الحد الأدنى ، يتم إغلاق جهات الاتصال. يرى السائق الإشارة المقابلةعلى لوحة العدادات.

المشاهدات

في الوقت الحالي هناك عدة أنواع من أجهزة الاستشعار:

• ميكانيكي.
• إلكتروني.

يمكن تثبيتها على محور واحد أو عدة محاور للمركبة. لمعرفة جوهر عملهم ، سننظر في كل نوع على حدة.

مستشعرات ارتداء الوسادة الميكانيكية

هذه أداة بسيطة إلى حد ما لكنها فعالة لمراقبة تآكل البطانة الاحتكاكية. يحتوي مستشعر تآكل وسادة الفرامل هذا على جهاز بسيط ويتكون من لوحة ذات شكل معين. يتم تثبيته على قاعدة الكتلة. كيف يعمل هذا العنصر؟ مبدأ العملية على النحو التالي. يتم تثبيت لوحة المستشعر بطريقة تبرز نهاياتها خارج الكتلة. عندما تهترأ مادة الاحتكاك إلى أدنى قيمة لها ، ستبدأ هذه النهاية البارزة في الاتصال بالقرص. نتيجة لذلك ، سيظهر صرير مميز. يتم تحديد البلى منه.

في السيارات الحديثة ، لا يتم تركيب مستشعر تآكل لبسادات الفرامل من النوع الميكانيكي ، نظرًا لأن لها عددًا من العيوب. أول ناقص هو احتمال فقدان اللوحة. العيب الثاني هو الإيجابيات الخاطئة المتكررة للآلية. يقع العنصر بطريقة تلتصق به الأوساخ والرواسب الأخرى. لذلك ، حتى الفوط الجديدة تصدر صريرًا. أيضًا ، لا يمكن تثبيت مستشعر تآكل وسادة الفرامل الميكانيكية على آليات الأسطوانة ، نظرًا لميزات تصميمها.

كهرباء

هذا أكثر حداثةوالأدوات التكنولوجية. يتفاعلون مع المصباح الموجود على لوحة العدادات. لم يعد على السائق الاستماع إلى سيارته. جميع المعلومات الضرورية موجودة على اللوحة.

بدوره ، ينقسم مستشعر تآكل وسادة الفرامل الإلكترونية إلى نوعين فرعيين آخرين:

• أجهزة خارجية.
• متكامل.

النوع الأول مثبت على الجزء المعدني من الكتلة. على الجانب هناك درجة خاصة. الميزة الرئيسية هي أنه عند استبدال الوسادات ، لا يحتاج المستشعر إلى التغيير. يمكن إعادة ترتيبه على عنصر مكابح جديد. يتم وضع أجهزة متكاملة داخل بطانة الاحتكاك. لا يمكن استخلاصها. يتم استبدالها كمجموعة مع وسادات الفرامل الجديدة. وتجدر الإشارة إلى أن استبدال هذه العناصر أسهل.

ميزات العمل

يتكون المستشعر الإلكتروني من قلب معدني ، يتم وضعه في علبة بلاستيكية. للقضاء على مخاطر تلف قرص الفرامل (لأن القلب سيكون على اتصال به عند الضغط على الدواسة المقابلة) ، فإن القضيب مصنوع من الفولاذ الطري.

يعتمد تشغيل مستشعر تآكل وسادة الفرامل على إغلاق التلامس. لذلك ، عندما يكون سمك الوسادات ضئيلاً ، ستغلق الدائرة الكهربائية. سيظهر ضوء مطابق على لوحة العدادات. في الآونة الأخيرة ، غالبًا ما يقوم المصنعون بتثبيت مستشعر تآكل وسادة الفرامل بإشارتين. لذلك ، يمكن للمصباح تغيير لونهارتداء مواد الاحتكاك.

علامات المشاكل

قد يفشل هذا العنصر لعدة أسباب. الأكثر شيوعًا هو تلف أو كسر أسلاك الطاقة. في هذه الحالة ، لن يضيء المصباح حتى عند تآكل الوسادة بنسبة 99 بالمائة. السبب الثاني هو أكسدة العدسات اللاصقة. يحدث هذا غالبًا عند تقاطع المستشعر والقابس بالقرب من الفرجار. أثناء التشغيل ، قد يتلامس الماء والأوساخ مع المستشعر. كل هذا يؤثر على مقاومة الدائرة. نتيجة لذلك ، قد يضيء الضوء الأحمر حتى مع وسادات الفرامل الجديدة.

لاحظ أيضًا أن المستشعر الانتقائي سيحتفظ بوظيفته حتى مع وجود أعطال في الأسلاك. الحقيقة هي أنه يوجد داخل العنصر نواة فولاذية. عند ملامسة القرص ، سوف يتسبب ذلك في إصدار صوت مميز. أي أن العنصر سيستمر في العمل ، ولكن فقط كجهاز استشعار ميكانيكي.

كيف تستبدل؟

يمكن استبدال مستشعر تآكل وسادة الفرامل بنفسك. للقيام بذلك ، تحتاج إلى رفع الجزء المطلوب من السيارة وفك العجلة. سيتم وضع المستشعر الخارجي بالقرب من المحور (لن نغير المستشعر المدمج بشكل منفصل). العنصر متصل بنابض أو بمشابك. قم بإزالة آلية التركيب بعناية وأخرج مستشعر تآكل وسادة الفرامل نفسه. بعد ذلك ، تحتاج إلى تنظيف المقعد جيدًا من الأوساخ والرواسب. تتم معالجة جهات اتصال المستشعر بنفس الطريقة. وضع الجديد في مكان القديمعنصر وربط العجلة للخلف. نخفض السيارة من الرافعة. نتحقق من أداء العنصر الجديد. في حالة ارتداء اللاصقات ، يجب أن يكون المصباح مضاءً. في بعض الحالات ، لاستئناف التشغيل الصحيح للمستشعر ، يكفي ببساطة نزع جهات الاتصال.

لوائح تغيير الفوط

يتساءل الكثير من الناس بعد أي فترة زمنية لتغيير الفوط. حتى الشركة المصنعة لن تقدم إجابة دقيقة لها ، لأن كل هذا يتوقف على أسلوب القيادة. تدل الممارسة على أنه مع الاستخدام المعتدل ، فإن الوسادات الأمامية "تقطع" حتى 40 ألف كيلومتر.

الخلفية تدوم مرتين أطول ، لأنه عند الكبح ، يتم وضع القوة الرئيسية في المقدمة. بأسلوب القيادة النشط ، سيصل مورد مواد الاحتكاك إلى 15 ألف كيلومتر. لا ينصح الخبراء بالقيادة لفترة طويلة مع تشغيل مصباح المؤشر. يتآكل الطرف الفولاذي بسرعة ، لذا بالإضافة إلى الفوط ، سيكون عليك أيضًا تغييره.

الخلاصة

لذلك اكتشفنا كيف يعمل مستشعر تآكل وسادة الفرامل. كما ترى ، هذا جهاز مفيد للغاية يشير تلقائيًا إلى الحاجة إلى استبدال بطانات الاحتكاك. غالبًا ما يمكن رؤية هذا العنصر في سيارات مرسيدس و BMW. إذا رغبت في ذلك ، يتم تثبيت هذا الجهاز على سيارات أخرى. أسهل طريقة هي وضع جهاز ميكانيكي. لا يمكن تركيب مستشعر كهربائي لعدم وجود مصباح مؤشر مطابق على لوحة العدادات.