دبابة T-55: المواصفات والصور وتاريخ الإنشاء

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

تم إنتاج الدبابة السوفيتية T-55 بكميات كبيرة من 1958 إلى 1979. إنها خليفة المركبة القتالية T-54 ، لكنها تتفوق عليها من نواح كثيرة. يتميز الطراز الجديد بمحطة طاقة أكثر قوة (زادت قوة الجر على الفور بمقدار 60 حصانًا). أضاف المحرك المحدث للدبابة T-55 القدرة على المناورة للسيارة. زادت سرعة الحركة عبر البلاد أيضًا.

مزيد من التحديث

واجه المطورون مهمة إنشاء نسخة من الدبابة بقدرات قتالية متزايدة في أسرع وقت ممكن. كجزء من التحسينات الإضافية ، تم تركيب خزانات رف إضافية في الهيكل ، مما أدى إلى زيادة احتياطي الوقود بشكل كبير. تمت زيادة حمولة ذخيرة المدفع الرئيسي من 34 إلى 43 طلقة. بدلاً من مستقبلات الهواء المستخدمة عند بدء تشغيل المحرك ، تم تركيب ضاغط. ظهرت حداثة أخرى في ذلك الوقت في برج الدبابة - نظام مكافحة الحرائق الأوتوماتيكي Rosa ، والذي وجد مصدر الحريق فور ظهور شعلة مكشوفة وقام بإطفاء الحريق بطائرة نفاثة موجهةالنار.

إشعاع

لكن التحسين الأهم كان تركيب نظام حماية مضاد للأسلحة النووية بمجموعة من عدادات جايجر التي تسجل مستوى الأشعة السينية. لم تتأثر القدرة القتالية للدبابة أثناء تدفق الإشعاع المهاجم ، ومع ذلك ، فقد يفقد الطاقم القدرة البدنية على أداء وظائفهم. لهذه الأسباب ، تم حماية برج T-55 من الداخل بوحدات خاصة مصنوعة من ألواح الرصاص التي تعكس أشعة جاما.

أسلحة صغيرة مضادة للطائرات

تحتاج المركبة القتالية إلى حماية شاملة ، بما في ذلك من هجوم من الأعلى. ومع ذلك ، تم إلغاء الأسلحة الصغيرة في الهواء الطلق ، لأن المدفع الرشاش القياسي المضاد للطائرات من ماركة DShKM ، في مواجهة زيادة سرعات الطائرات العسكرية ، أصبح قديمًا وأصبح سمة عديمة الفائدة. ومع ذلك ، بعد عشر سنوات ، عندما ظهرت مروحيات قتالية تحمل قنابل مضادة للدبابات ، تم إرجاع المدفع الرشاش. حلقت المركبات التي تعمل بالمروحة على ارتفاع منخفض ، ولم يكن من الصعب إسقاط القاذفة.

قليلا من التاريخ

تم إطلاق الإنتاج التسلسلي الكامل لخزان T-55 في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عام 1958 في مصانع الدفاع رقم 75 ورقم 174 ورقم 183. واستمر الإنتاج حتى عام 1979. في المجموع ، خرجت حوالي عشرين ألف سيارة من خط التجميع. تم تصدير دبابة T-55 ، التي نشرت صورتها على الصفحة ، على نطاق واسع. اشترت جميع دول حلف وارسو ، وكذلك الدول العربية ، عن طيب خاطر مركبة قتالية سوفيتية حديثة.

بدأ إنتاج الخزان المتوسط الفعال T-55 ، باستثناء الاتحاد السوفيتي ، في بعض البلدان الأخرى الصديقة للاتحاد السوفيتي. تم إطلاق الإصدار فيجمعت بولندا ، في الفترة من 1964 إلى 1978 ، 1500 وحدة. في رومانيا ، من 1970 إلى 1977 - 400 مركبة قتالية. في تشيكوسلوفاكيا ، في مصنع في مدينة مارتن ، من عام 1964 إلى عام 1973 ، تم إنتاج 1700 وحدة بموجب ترخيص.

دبابة T-55: الخصائص

كان لدى طراز T-55 الكثير من القواسم المشتركة مع سابقتها T-54 ، والتي حددت المستوى العالي لتوحيد قطع الغيار والتجمعات والمكونات الفردية. كانت تسمية الدعم المادي شائعة لفترة طويلة. في بعض الوثائق والخرائط والرسومات التكنولوجية ، تم تصنيف الآلة على أنها دبابة T-54/55. هذا جعل من السهل إنتاج نموذج جديد ، حيث تم بالفعل تنفيذ عملية خط التجميع بالكامل.

حتى دليل التعليمات لخزان T-55 يتوافق من جميع النواحي مع خصائص T-54. توجد العديد من التحسينات على النموذج الجديد ، حيث كانت ، بشكل منفصل عن المعلمات الأساسية ، مرتبطة بوظائفها بالجهاز بشكل غير مباشر. كانت دبابة T-55 ، التي نُسخت رسوماتها من الحسابات الأصلية لسابقتها ، تكرارًا دقيقًا للدبابة T-54.

فيما يلي المعلمات الرئيسية للإصدار الأساسي من T-55:

• عدد الأشخاص في الطاقم - 4 ؛
• الوزن القتالي - 36.5 طن ؛
• طول الخزان بالمسدس - 9000 مم ؛
• طول الجسم فقط - 6200 مم ؛
• الارتفاع على طول خط فتحة البرج - 2218 مم ؛
• عرض - 3270 ؛
• الخلوص الأرضي - 500 مم ؛
• نوع البندقية الرئيسي - D10T2S / NP ؛
• رشاشات على برج الدرع ، واحد للأمام ، واحد مزدوج ، نوع SGMT ، عيار 7 ، 62 مم ؛
• مجموعة قتالية - 43 طلقة ؛
• ذخيرة رشاش - 3500 طلقة ؛
• محطة توليد - ماركة B-54 ، ديزل ؛
• قوة المحرك - 580 حصان ص ؛
• سرعة قصوى قريبة من 50 كم / ساعة على طريق ممهد
• احتياطي الطاقة - 480 كيلومترًا ؛
• ضغط محدد - 0.81 كجم / سم2؛
• واثق من التغلب على العقبات - الجدار العمودي ، الارتفاع - 0.8 متر ؛ الخندق ، العرض - 2.7 متر ؛
• التغلب على فورد - 1.5 متر ؛
• نزول - 30 درجة ؛
• ارتفاع - 32 درجة.

دبابة T-55 ، التي تم تحسين خصائصها باستمرار ، كانت أكثر المركبات القتالية شعبية في أواخر الخمسينيات في أوروبا الشرقية.

تعديلات

في عام 1961 ، تم إنشاء T-62 على أساس T-55 بخصائص محسنة. تم إنتاج النموذج في وقت واحد مع T-55 حتى عام 1983. ثم تم إجراء تحديث عميق للمركبات القتالية ، وبالتالي ظهرت تعديلات جديدة: T-55M و T-55AM و T-62M ، والتي تميزت بقوة نيران معززة ودرجة أعلى من الأمن دون فقدان القدرة على الحركة. تتكون الحماية السلبية من دروع إضافية ، نشطة تتكون من مجمع دروزد مع مدفعين هاون محملين بزوج من قذائف 107 ملم لكل منهما ، بالإضافة إلى مدافع رشاشة ثقيلة مضادة للطائرات. بالإضافة إلى التسلح ، تم تزويد الدبابات بمحطتي رادار مستقلتين.

لاحقًا ، تم تجهيز دبابة T-55M بنظام سلاح موجه أكثر تطوراً 9K116 Bastion ، وتم تثبيت Sheksna على T-62M معخصائص متشابهة ، ولكن أكثر ديناميكية في العمل. تم تجهيز هذين المجمعين ببراميل بقطر 100 ملم وبندقية أملس 115 ملم. طلقة البرميل الأول - صاروخ موجه 9M117. تتميز المقذوفات بخصائص متعددة المراحل وذات كفاءة تدمير عالية جدًا. الصاروخ موجه بنظام توجيه ليزر شبه آلي

أدوات القياس

بالإضافة إلى الأسلحة الضاربة ، تم تجهيز دبابة T-55M بجهاز ضبط المدى KTD-2 وجهاز كمبيوتر باليستي من طراز BV-55 ومشهد 32PV-TShSM ومثبت M1 Meteor. تم تجهيز الخزان T-62 بمشهد 41PV-TShSM وجهاز كمبيوتر للمقذوفات من طراز BV-62. تغطي محددات المدى بالليزر في كلا الخزانين مسافات من 500 إلى 4000 متر بدقة قياس تصل إلى 10 أمتار.

توفر أجهزة الكمبيوتر الباليستية زوايا توجيه تلقائية إلى جانب بيانات الرصاص الجانبية عند إطلاق قذائف مدفعية ، لكن لا يمكنها حساب مسار صاروخ موجه.

يمكن ربط المدفع الرشاش المضاد للطائرات عند إطلاقه من منظور أفقي ببيانات من أجهزة الكمبيوتر الباليستية ، ولكن يجب تحديد اتجاه إطلاق النار إلى حد كبير من خلال المراقبة البصرية.

عيوب

مدفع مضاد للطائرات من عيار كبير مثبت على برج مزود بثلاثمائة طلقة من الذخيرة في أحزمة مرتبة في صناديق. يُطلب من مطلق النار إطلاق النار في رشقات نارية صغيرة ، لأن البرميل الرفيع والطويل للمدفع الرشاش يمكن أن يسخن بشكل غير متساوٍ من رشقات نارية طويلة وتشوه. لتثبيت درجة الحرارة ، يتم تثبيت درع حراري على التسلح.

الحجز

بالإضافة إلى الحماية الحالية ، تم تحديث دبابة T-55 عدة مرات طوال فترة إنتاجها من حيث تقويتها. آخر مرة تم فيها تثبيت دروع حماية إضافية في عام 1985. تم تكرار القطاع الأمامي العلوي بألواح بسمك 30 مم. يوجد درع إضافي على جانبي غلاف المدفع الرئيسي بالقرب من البرميل. زاوية ميلها تعني انعكاس أي مقذوف للعدو ، باستثناء المقذوفات التراكمية ، والتي لا يمكن تحييد أثرها المدمر.

ومع ذلك ، سرعان ما تم تجهيز دبابة T-55M بشاشات مطاطية مضادة للتراكم ، والتي تم وضعها في عدة طبقات على طول مقدمة المركبة القتالية بالكامل. يتم تأكيد فعالية هذه الحماية بشكل غير مباشر من خلال الاختبار في الموقع. أطلقت المقذوفات من مسافة 150 مترًا ، وسقطت في "حصائر" مطاطية ، وفقدت حوالي ثلاثين بالمائة من قوتها ، وظلت الطبقات الرئيسية لحماية الدروع بدون ثقوب.

معدات الطاقم

تم إيلاء اهتمام خاص لمطوري دبابة T-55 للحماية من الإشعاع. الهدف هو الحفاظ على حياة الناس وصحتهم. تم تجهيز جميع أفراد الطاقم بسترات خاصة مضادة للإشعاع ، كما تم تغطية كل مقعد من جميع الجوانب بوحدات من الرصاص في تغليف القماش.

منطقة السائق من الأسفل معززة بصفائح مدرعة 20 مم ملحومة في الأسفل. اتضح حماية فعالة من الألغام.يقع باقي أفراد الطاقم في المسيرة في الخلف ، وهو الجزء الأكثر أمانًا في مساحة البرج الداخلي.

وسائل التمويه

دبابة T-55 ، المصورة في الصحراء ، تقدم مبادئ التمويه. يسمح لك درع المركبة القتالية ، المطلي باللون الرملي ، بالاندماج مع البيئة. يتعذر تمييز الدبابة عن مراقبي العدو ، ويمكن لطاقمها القتالي استخدام هذا لتغيير موقعها ، فضلاً عن الهجوم التلقائي.

معايير أخرى

للتمويه في المشهد الأوروبي ، يتم استخدام التمويه ، أو الطلاء الرمادي المخضر أو شبكة من نفس اللون ، ممتدة فوق موقع الخزان. في ظروف القتال ، يتم استخدام شاشة دخان ، وهو أمر ممكن في أي وقت بفضل الجهاز القياسي 902B الموجود على الجانب الأيمن من البرج. يتكون النظام من ثمانية براميل إطلاق تقذف قنابل دخان 81 ملم. تسمح لك منطقة الدخان بالاحتماء ليس فقط للدبابة ، ولكن أيضًا للعديد من وحدات المشاة التي تشارك في المعركة ، بشرط أن يكون لدى الأفراد معدات تنفسية. فاعلية مثل هذه المناورة لا شك فيها.

منطقة الدخان عند إطلاق أربع شحنات في بلعة واحدة بعرض 120 مترًا وارتفاعها 8 أمتار. يغطي إطلاق قنبلة واحدة منطقة نصف قطرها 60 مترًا حول الخزان. يتم تفعيل قنابل الدخان بإشارة من وحدة تحكم قائد الدبابة. النظام له عيب واحد فقط - أثناء المعركة ، إعادة تحميل مسدس الدخان أمر مستحيل ، لأنك لهذا تحتاج إلى ترك برج الدبابة وقضاء عدة دقائق على درع مفتوح ، وهو أمر محفوف بالمخاطر في ظلتبادل نيران العدو. لكن بعض الأطقم وجدت طريقة للخروج من موقف صعب. يدخل مطلق النار الدرع في لحظة حدوث أعظم دخان من تأثير آخر قنبلتين ، عندما تكون الرؤية صفرية ، ويعيد تحميل النظام.

دبابة T-72

في عام 1967 ، بدأ تطوير أكبر دبابة قتالية رئيسية للقوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، والتي تم وضعها في الخدمة القتالية في عام 1973 وهي حاليًا في الخدمة في قوات الدبابات الروسية. من حيث خصائصها ، تفوق T-72 جميع التعديلات السابقة من فئة المركبات القتالية المدرعة. يكمن الاختلاف بين T-55 و T72 في القوة النارية الأكبر للأخيرة ، ويبلغ الطول الإجمالي للثانية والسبعين 9530 ملم مقابل 9000 ملم للطائرة T-55. يتكون طاقم T-72 من ثلاثة أشخاص فقط ، المهام التي تضمن أن عمر الآلة موزعة بالتساوي بين ثلاثة دون الإخلال بلوائح القتال.

النموذج الأولي للدبابة السوفيتية T-55

اتضح أن هناك مضاعفات في صناعة الخزانات. حتى قبل انهيار الاتحاد السوفياتي ، تم إنشاء دبابة T-55A في ألمانيا الشرقية. هذا هو التناظرية الكاملة تقريبًا للطائرة السوفيتية T-54/55. لم يبدأ الألمان الإنتاج الضخم لتنميتهم ، لأنه كان غير مربح لهم لأسباب اقتصادية. بالإضافة إلى ذلك ، لم تكن قوات دبابات جمهورية ألمانيا الديمقراطية بحاجة إلى الكثير من المركبات القتالية ، والتي من أجلها كان الأمر يستحق بدء الإنتاج على نطاق واسع.

في نفس الوقت ، في الاتحاد السوفيتي ، تم إنتاج نفس الخزان تقريبًا بكميات ضخمة ، وبعد مفاوضات قصيرة ، بدأ إنتاج النموذج الألماني في الاتحاد السوفيتي بالتوازي معالدبابات السوفيتية. تم تسليم T-55 A ، وهي دبابة ألمانية من الطبقة الوسطى ، على دفعات صغيرة إلى جيش جمهورية ألمانيا الديمقراطية. لم تكن الخصائص التقنية للنموذج سيئة ، فقد تميزت السيارة ببرج قوي وقدرة جيدة على المناورة وبندقية عالية الدقة. كانت الدبابات غير مكلفة بالنسبة للجانب الألماني ، حيث تم أخذ العنصر السياسي للمشروع في الاعتبار ، وكانت ألمانيا الشرقية في ذلك الوقت "صديقًا مقربًا" لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

نماذج

يُنظر إلى دبابة T-55 بشكل كبير كمصدر للمواد للنمذجة في مجال المعدات العسكرية. يستخدم الحرفيون صورة مركبة قتالية شهيرة لإنشاء نسخ مصغرة مطابقة تمامًا للأصل. تعد مجموعة أدوات نموذج مثل دبابة T-54/55 عبارة عن سلسلة كاملة من تطورات النموذج بمقياس 1:35 مع توضيح أصغر التفاصيل. تعتبر نماذج دبابة T-55 الأكثر إثارة للاهتمام في عملية التصنيع بعد الأمريكي شيرمان.