لماذا ينزلق القابض على VAZ-2107؟

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

مشكلة انزلاق القابض على السيارات التي يشار إليها عادة باسم الكلاسيكيات المحلية معروفة جيدًا. لا يتسبب هذا العيب في إزعاج خطير في القيادة فحسب ، بل يؤدي أيضًا إلى خسائر مالية غير مخطط لها. يؤدي انزلاق القابض إلى فشل سريع إلى حد ما في محامل التحرير وتآكل الأقراص واحتراق السلة بأكملها ككل. تهدف هذه المقالة إلى الإجابة على الأسئلة: لماذا ينزلق القابض وما الذي يجب القيام به في حالة معينة؟

كيف نحدد هذا العيب؟

يمكن اكتشاف زلة القابض بسهولة بنفسك ، دون استخدام معدات خاصة.

للقيام بذلك ، يجب عليك تنفيذ سلسلة الخطوات البسيطة التالية:

• بدء المحرك ؛
• وضع في معدات محايدة ؛
• تطبيق فرملة اليد ؛
• اضغط على دواسة البنزين ؛
• ضغط القابض ؛
• التحول إلى الترس الأول ؛
• حرر دواسة القابض.

بكل الحقوق ، نتيجة لهذه التلاعبات ، المحرك في النهايةيجب أن تختنق. إذا لم يحدث ذلك ، يستمر المحرك في العمل ، وتظهر حتى أصوات غريبة أو رائحة مشتعلة ، مما يعني أن القابض ينزلق ويجب اتخاذ الإجراءات اللازمة لإصلاحه على الفور. هذا ليس فقط لأسباب مالية ، ولكن أيضًا لأسباب تتعلق بأمننا.

أسباب انزلاق القابض

قد يكون هناك عدة أسباب لهذا التأثير. كقاعدة عامة ، تنشأ بسبب أسلوب القيادة المميز ، والذي يطلق عليه عادة الرياضة. تسارع وتباطؤ حاد ، وتغييرات التروس المتكررة تقلل بشكل كبير من عمر عمل القابض ، على الرغم من أن AvtoVAZ تعرفه على أنه 75-85 ألف كيلومتر. بالإضافة إلى ذلك ، يرى الخبراء أن استخدام المقطورات يمكن أن يؤثر بشكل كبير على أداء قابض السيارة. يُعتقد أنهم قادرون على تقليل دورة حياة مكونات وآليات عنصر السيارة بشكل كبير. ضع في اعتبارك الأسباب الفعلية الأكثر شيوعًا لانزلاق القابض.

ضرب النفط

في كثير من الأحيان ، إذا انزلق القابض ، تكمن أسباب ذلك في دخول الزيت أو غيره من السوائل التقنية إلى السلة. يدخل الزيت على سطح قرص التحرير أو دولاب الموازنة أو بطانة القرص المتحرك بسبب تسرب في ختم الزيت الخلفي للعمود المرفقي. غالبًا ما يكون سبب التسرب هو مستوى الزيت الزائد في علبة التروس. في هذه الحالات ، إذا انزلق القابض ، فسيتم إصلاح VAZ-2107 بكل بساطة. يكفي القضاء على سبب التسرب وتنظيف مكونات النظام التي بها زيت. يمكن القيام بذلك باستخدامروح بيضاء أو بنزين. في حالة وصول السائل إلى بطانات الاحتكاك ، فسيتعين أيضًا تنظيفها بورق صنفرة من العيار الثقيل.

ارتداء وسادة القرص

تميل بطانات قرص الاحتكاك إلى التلف بمرور الوقت.

كقاعدة عامة ، هذا لا ينزلق القابض فحسب ، بل يقلل بشكل كبير من اللعب الحر للدواسة. يمكن أن يكون هناك طريقة واحدة فقط للخروج من هذا الموقف - استبدال البطانة أو أقراص القابض بالكامل. يجب أن نتذكر أنه في حالة استبدال البطانات فقط ، فأنت بحاجة إلى الانتباه بعناية إلى حالة الحشيات. في حالة وجود مناطق تالفة أو محترقة ، يجب أيضًا استبدالها.

ضرر الربيع

سبب آخر لانزلاق القابض يمكن أن يكون فشل زنبرك الضغط.

في هذه الحالة ، الزنبرك ببساطة غير قادر على خلق الضغط اللازم على القرص. يجب استبدال الزنبرك التالف أو البالي بآخر جديد.

لا توجد فجوات في محرك الاغلاق

سبب آخر شائع إلى حد ما لانزلاق القابض (إنه VAZ-2107 أو 2105 ، لا يهم) هو التشغيل غير الصحيح لمحركه. غالبًا ما يرجع ذلك إلى حقيقة أن الخلوص الضروري لمحرك تحرير القابض غير متاح ببساطة. يتم التخلص من هذه المشكلة بسهولة عن طريق التكيف مع القيم المرغوبة.

دواسة حرة غير كافية

في كثير من الأحيان ينزلق القابض (غالبًا ما يخطئ VAZ-2107 مع هذا) وبسبب حقيقة أن الدواسةلديه القليل من اللعب الحر.

حددت الشركة المصنعة نطاق القيم 25 … 35 ملم. هذا المؤشر بسيط للغاية للقياس باستخدام مسطرة بسيطة ، وإذا لزم الأمر ، قم بإجراء تعديلات.

هناك أسباب أخرى لانزلاق قابض VAZ من أي طراز ، و "السبعة" على وجه الخصوص.

ليست شائعة مثل تلك المذكورة أعلاه. لكن ما زلت بحاجة إلى معرفة المزيد عنها. على وجه الخصوص ، يمكن ذكر العيوب التالية:

• فصل بطانة الاحتكاك. قد لا يكون للبطانة نفسها تلف واضح أو مناطق محترقة. ولكن نتيجة التفريغ ، يتوقف عن إدراك الحمل بسطحه بالكامل ، مما يؤدي إلى الانزلاق.
• ارتفاع درجة حرارة لوحة التحرير. نتيجة لتجاوز قيم درجة الحرارة لأقصى خصائص امتصاص الحرارة الممكنة لقرص القابض ، يحدث تمدده الدائم ، مما يتسبب في تأثير الانزلاق. بالطبع ، لا يمكن تثبيت هذا العيب أثناء التنقل. ولكن يمكنك بسهولة تحديده من خلال الطلاء المميز للحرق والقياس على القرص نفسه.

تسرد هذه المقالة الأسباب الرئيسية لانزلاق القابض على الكلاسيكيات المحلية وعلى العديد من موديلات السيارات والشاحنات الأخرى. من المهم أن تتذكر أنه مهما كان سبب انزلاق القابض ، يجب إزالته عند أول ظهور لأعراض العيب. من الأفضل تكليف هذا العمل بأخصائيين مؤهلين تأهيلاً عالياً.

تفكيك وإصلاح واستبدال أجزاء القابض هو عمل شاق إلى حد ما ويتطلب معرفة عميقة إلى حد ما ، وخبرة واسعة ، فضلاً عن توافر الأدوات والمعدات الخاصة.

بالإضافة إلى ذلك ، عند إجراء الإصلاحات بنفسك ، هناك خطر كبير بما يكفي لانتهاك الإعدادات والتعديلات الصحيحة ، والتي ستحول استبدال الأجزاء إلى عمالة عبثية. قريبًا جدًا ، سيبدأ القابض في الانزلاق مرة أخرى ، مما يؤدي إلى حدوث خشخشة وفرقعة ، وستظهر رائحة الأقراص والبطانات المحمومة بوضوح في السيارة.