كيفية ضبط القابض على سيارات VAZ من موديلات مختلفة

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:58

يجب أن يعرف كل سائق كيفية ضبط القابض في سيارته. يجب تنفيذ هذا الإجراء عند تغيير القرص وسلة القابض ، وكذلك في حالة البلى المفرط لهذه العناصر. تكون حركة السيارة على الطريق السريع دائمًا تقريبًا بسرعة ثابتة ، وتغيير السرعات نادر جدًا.

لكن عند القيادة في جميع أنحاء المدينة ، يجب عليك التوقف باستمرار أو إبطاء السرعة أو زيادتها ، في بعض الأحيان يتم الضغط على دواسة القابض عدة عشرات من المرات في دقيقة واحدة. في هذه الحالة ، يحدث تآكل كبير في كل من آلية القيادة وعناصر القابض.

محرك هيدروليكي

هناك نوعان من محركات الأقراص التي انتشرت على نطاق واسع في سيارات الركاب. الأول هيدروليكي ، والذي يتضمن أسطوانات العمل والأسطوانات الرئيسية. يتم توصيلها بواسطة أنبوب مرن يحتوي على سائل الفرامل. يخلق السائق ضغطًا في النظام باستخدام الدواسة ، مكبس الأسطوانة الرئيسييتحرك تحت تأثير الجذع إلى الداخل.

على أسطوانة العمل ، يمتد القضيب في نفس الوقت إلى الخارج ويعمل على شوكة القابض. في هذه الحالة ، يتم فصل القرص عن سطح العمل لسلة القابض ، ونتيجة لذلك يتم فصل صندوق التروس عن المحرك. تم استخدام تصميمات محرك الأقراص هذه على نطاق واسع في سيارات VAZ من السلسلة الكلاسيكية - الموديلات 2101-2107. إنه ذو تصميم معقد نوعًا ما ، واحتمال حدوث أعطال أعلى بكثير من احتمال حدوث أعطال في الكابل.

محرك الكابلات

نظام محرك الكابلات الخاص بآلية القابض بسيط جدًا في التصميم ، ولا يوجد عمليًا ما يمكن كسره. يوجد في القاعدة كابل مرن يربط شوكة القابض والدواسة. مطلي من الخارج بالسيليكون لتوفير أقصى قدر من الحركة

تستخدم على نطاق واسع في جميع سيارات VAZ ، بدءًا من الطراز 2108. قبل ضبط القابض على VAZ ، تحتاج إلى معرفة محرك الأقراص المثبت على السيارة. لفعل هذا يكفي ان تعرف موديل سيارتك

تعديل الدواسة الهيدروليكية

لتصحيح موضع الدواسة يجب القيام بما يلي:

1. يوجد صمولة ضبط عند تقاطع الدواسة وقضيب الأسطوانة الرئيسية. يجب فكها لتصحيح موضع الدواسة.
2. اقلب الصامولة لتقليل اللعب الحر لدواسة القابض.
3. نظرًا لأنه لا يزال بإمكانك ضبط دواسة القابضمن خلال تعديل موضع القضيب على أسطوانة العمل ، من المستحسن القيام بذلك أيضًا.
4. قم بفك صامولة القفل ، ثم قم بتدوير صمولة الضبط ، لتحقيق الحد الأدنى من اللعب الحر. الحد المسموح به أقل من 160 مم

تتم جميع عمليات الضبط بشكل تجريبي - قد يختلف عدد الثورات التي يجب القيام بها لتقليل التشغيل الحر ، كل هذا يتوقف على حالة السيارة وأنظمتها.

يرجى ملاحظة أنه يجب ملء خزان التمدد بسائل الفرامل الجديد ، وبشكل واضح حسب المستوى. خلاف ذلك ، لن تعمل آلية القيادة.

ضبط القابض من نوع الكابل

يستخدم محرك الأقراص هذا في المركبات ذات الدفع بالعجلات الأمامية. هذه "تسعة" و "عشرات" وأحدث "منح" و "برايور". تعليمات صغيرة حول كيفية ضبط القابض بشكل صحيح في السيارات ذات محرك مشابه:

1. قم بفك تثبيت الكابل على الحامل الموجود في علبة التروس باستخدام مفتاحين لـ "17".
2. يجب فك الجوز الخارجي لزيادة الطول الكلي للكابل.
3. مرة أخرى ، يتم الضبط تجريبيًا. لقد قمنا ببعض المنعطفات - حددنا الموضع مع الجوز الثاني وفحصنا التشغيل الحر للدواسة.
4. إذا لم ينخفض اللعب الحر ، فيجب تكرار إجراء الضبط
5. في نهاية كل عمل ، تحتاج إلى شد الجوز الداخلي جيدًا ، ووضعه في مكانهالتمهيد المطاطي.

يُنصح باستبدال الكابل في الوقت المناسب ، حيث يمكن أن ينكسر في أكثر اللحظات غير المناسبة. يجب عدم تدوير الصمولة الخارجية عند الشد - بمساعدتها يتم ضبط طول الكابل.

استبدال كابل محرك

نظرًا لأنه من غير المحتمل أن يكون من الممكن ضبط القابض باستخدام كبل محرك بالية ، فمن المستحسن تثبيت عنصر جديد. تكلفتها في المتاجر حوالي 250 روبل. ولكن بعد الاستبدال ، حتى السيارة "التسعة" القديمة لن تكون قادرة على التنازل عن أي سيارة أجنبية اقتصادية بأي شكل من الأشكال. ستكون دواسة القابض خفيفة للغاية ، مما سيحسن من التعامل مع السيارة.

لاستبدال الكابل ، قم بما يلي:

1. قم بتشغيل السرعة على علبة التروس وقم بتثبيت سدادات العجلة أسفل العجلات الخلفية.
2. قم بإزالة الكابل من شوكة القابض.
3. قم بإزالة الجوزتين لتحرير الكابل من القوس.
4. افصل الكابل عن الحامل. لم يعد هناك ما يعيقه.
5. افصل الطرف الثاني من الكابل عن الدواسة. للقيام بذلك ، قم بإزالة قفل الغسالة.

بعد ذلك ، يمكنك إزالة محرك القابض بالكامل بالكامل وتثبيت محرك جديد في مكانه بالترتيب العكسي. بعد التثبيت ، من الضروري ضبط التشغيل الحر للدواسة. سيؤدي ذلك إلى تحسين التعامل مع السيارة.