المكربن "Solex 21073": الخصائص ، التعديل

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

تصبح أنظمة الطاقة في السيارات الحديثة أكثر تعقيدًا كل عام ، لكن المكربن البسيط وبأسعار معقولة والموثوقية سيخدم مالكي السيارات القديمة لفترة طويلة قادمة. الآن لم يتم إنتاج السيارات المكربنة لفترة طويلة. لكن هذا لا يلغي الحاجة إلى صيانة مثل هذه الآلات. على سبيل المثال ، لا يزال المكربن Solex 21073 المصنوع من قبل Dimitrovsky Auto-Aggregate Plant ويتم تشغيله بنجاح في أنظمة الطاقة لمحركات طرازات VAZ الكلاسيكية ، بالإضافة إلى الدفع بالعجلات الأمامية VAZ 2108 ، 2109. على النماذج المبكرة من "الأسرة العاشرة".

على الرغم من بساطته ، إلا أن هذا العنصر مطلوب وشائع بين سائقي السيارات. تم تثبيت Solex 21073 ليس فقط على Niva. التقييمات حوله إيجابية ، مما يعني أنك بحاجة إلى معرفة المزيد عنه ومعرفة كيفية إعداده.

مكربن Solex: تعديلات

تم تطوير التصميم الأساسي لهذه الأجهزة من قبل مهندسين من شركة Soleks الفرنسية.

في مصنع ديميتروفغراد ، حصلوا لاحقًا على ترخيص للإنتاج ، وهذا كل شيءتم إجراء تعديلات أخرى من قبل المتخصصين هنا. في DAAZ ، تم تطوير Solex 21073 الشهير. التعليقات عنه إيجابية فقط. الآلية سهلة التعديل وموثوقة للغاية. تم تصميم DAAZ-2108 للعمل مع محرك سعة 1.3 لتر لموديلات VAZ 2108 و 2109. تم تعديل Solex 21083 لوحدات طاقة سعة 1.5 لتر. تم تجهيز نفس الآليات بنماذج من الدُفعات الأولى من VAZ 2110 مع نظام اشتعال قائم على المعالج الدقيق. على طرز VAZ الكلاسيكية ، تم تثبيت Solex 21053-1107010. تم تجهيز طرازات VAZ Niva بآلية Solex 21073-1107010. الآن تم استبداله بحاقن.

الجهاز

المكربن "Solex" 21073 يشير إلى نوع المستحلب. تم تثبيت تعديلاته في الأصل على محركات مزودة بإشعال بدون تلامس. يتميز الجهاز بوجود غرفتين مجهزتين بصمامات الخانق وكذلك أنظمة الجرعات. يحتوي الجهاز أيضًا على أنظمة انتقالية للكاميرا الأولى والثانية. يوجد نظام خامل ولكن للغرفة الأولى فقط.

تتكون الآلية من نصفين. أقل - أكثر ضخامة - وأعلى. هذا النصف هو مباشرة جسم الجهاز نفسه ، والجزء العلوي عبارة عن غطاء للمكربن. يوجد في الجزء السفلي من كل غرفة مخمدات من النوع الدوار بنوع محرك ميكانيكي. يوجد في الجزء العلوي في الغرفة الأولى من المكربن مثبط لإمداد الهواء. من الضروري بدء تشغيل وحدة الطاقة التي لا تزال غير مسخنة. يتم تشغيل هذا الجزء بواسطة كابل ، والذييذهب إلى الصالون ومتصل بالرافعة المسؤولة عن الشفط وبداية نظام الفراغ.

مبدأ العملية

يعملSolex 21073 على النحو التالي. يدخل البنزين إلى حجرة العوامة باستخدام وصلة المدخل - يمر الوقود أيضًا عبر شبكة المرشح ، حيث يتم تنظيفه ، ويمر عبر صمام الإبرة. تتكون الغرفة ذات العوامة من قسمين ، والأقسام مترابطة. سيكون لديهم نفس الكمية من البنزين. يمكن أن يقلل هذا التصميم بشكل كبير من تأثير إمالة الجسم على مستوى الوقود في هذه الغرفة.

هذا يضمن تشغيل المحرك بشكل أكثر استقرارًا. عندما تملأ الحجرة ، فإن العوامة ، التي تضغط على جزء من صمام الإبرة ، تمنع وصول الوقود إلى الحجرة. هذا يحافظ على مستوى ثابت من البنزين في الآلية. علاوة على ذلك ، من غرفة العوامة ، يدخل البنزين عبر النفاثات إلى آبار الخلط. يدخل الهواء نفس الآبار من خلال فتحات خاصة في أنابيب المستحلب أو نفاثات الهواء. علاوة على ذلك ، يتم خلط البنزين والهواء فيها. نتيجة لذلك ، يتم تكوين خليط وقود. سوف تقع في الناشرات الصغيرة وكذلك الكبيرة للجهاز. هذه هي غرفة الجرعات الرئيسية. اعتمادًا على طريقة تشغيل المحرك ، يمكن بدء تشغيل آليات وأنظمة معينة في المكربن. عندما يحاول المالك تشغيل المحرك "باردًا" لإثراء خليط الوقود ، يبدأ تشغيل جهاز التشغيل. ينطلق سائقه من مقصورة الركاب - هذا شفط.

عندما يتم سحب المقبض إلى أقصى حد ، يكون الخانق هو الأولالغرف مغلقة تمامًا. في نفس الوقت ، يفتح صمام الخانق في الغرفة الأولى على مسافة فجوة البداية. يتم ضبطه باستخدام برغي الضبط الموجود على المكربن Solex. سيسمح لك ضبط الفجوة بضبط سرعة التباطؤ.

نظام الإطلاق

هذه الآلية عبارة عن تجويف خاص يتصل بمشعب السحب. يحتوي الجهاز أيضًا على غشاء وجذع متصل بمخمد الهواء. بعد تشغيل المحرك ، يحدث فراغ في مجمع السحب. إنه يعمل على قضيب الحجاب الحاجز ، وبالتالي فتح مخمد الهواء. إذا تم إرجاع مقبض الخنق إلى وضعه الطبيعي ، فسيؤدي ذلك إلى تقليل فجوات البداية.

تعتمد معلمات الفجوة على الخصائص الهندسية للرافعة ولا يمكن تعديلها بأي شكل من الأشكال. أما بالنسبة للصمام الخانق للغرفة الثانية ، فعند سحب الخانق يكون في حالة غلق.

نظام الخمول

هذا التجميع ضروري لتزويد غرف الاحتراق بخليط قابل للاحتراق بأقل سرعة. بفضل هذا النظام ، لن تتوقف وحدة الطاقة عند عدم وجود حمل. يدخل الوقود النظام من خلال الطائرة الرئيسية إلى الغرفة الأولى. من خلال الطائرة XX ، حيث يتم خلطها مع الأكسجين ، يدخل الوقود إلى النظام من خلال صمام الهواء. تتيح لك هذه الآلية ضمان التشغيل المستقر للمحرك في وضع الخمول دون تحميل.

علاوة على ذلك ، سيدخل الخليط القابل للاحتراق إلى الغرفة الأولى من خلال قناة خاصة تقع تحت دواسة الوقودالمثبط. يتم إغلاق آلية الوقود المؤدية إلى المخرج XX بمسمار عالي الجودة. هذا برغي ضبط يمكنك من خلاله ضبط وتغيير خصائص المكربن. يتم أيضًا ضبط تشغيل المحرك في وضع الخمول بآلية Solex 21073 بواسطة هذا العنصر. نتيجة لذلك ، يتم تحديد قيمة فجوة دواسة الوقود للغرفة الأولى في وضع XX.

مكونات المكربن الأخرى

يوجد أيضًا في جهاز الآلية مضخة تسريع وموفر. تم تصميم هذه الوحدات لخليط وقود المحرك عندما يعمل في أوضاع التحميل.

ضبط المستوى في غرفة الطفو

إذن ، لقد نظرنا في جهاز Solex. سيساعدك ضبط المكربن على ضبط الوضع الأمثل عندما يعمل المحرك بأكبر قدر ممكن من الكفاءة وفي نفس الوقت لن يكون استهلاك الوقود مرتفعًا للغاية. تحتاج أولاً إلى بدء تشغيل المحرك وتسخينه قليلاً. ثم قم بفك خرطوم الوقود وغطاء المكربن. بعد ذلك يفصل كابل الشفط ويلوي الغطاء عن الجهاز

يجب إزالته بالتساوي والعناية قدر الإمكان حتى لا تتلف العوامة. ثم ، باستخدام المسطرة أو الفرجار ، قم بقياس المسافة في كل غرفة. تحتاج إلى القياس من طائرات التزاوج إلى حافة البنزين. يجب أن يكون هذا الحجم حوالي 24 مم. إذا كانت أكثر أو أقل ، فسيتم ضبط المعلمة عن طريق ثني الطفو. ثم يتم تجميع الجهاز مرة أخرى ، شغّل المحرك وقم بتسخينه.

إعداد الخمول

العديد من مالكي السيارات وخاصة المبتدئين في أغلب الأحيانشراء السيارات القديمة ولا تعرف كيفية ضبط المكربن بشكل صحيح. والنتيجة هي فقدان الطاقة ، وارتفاع استهلاك الوقود ، وسرعة التعويم وغيرها من المشاكل. بعد اكتمال ضبط المستوى بنجاح ، اضبط الخمول. قبل القيام بذلك ، يوصى بإيقاف تشغيل المحرك. للعمل ، تحتاج إلى مفك براغي ذو شفرة مسطحة والوقت. يوجد ثقب في نعل الآلية. يحتوي على برغي مسؤول عن جودة الخليط. مشدود على طول الطريق. ومع ذلك ، لا تكن متحمسًا جدًا.

ثم ، من الموقف الأكثر تطرفًا ، يتم فك المسمار خمس لفات. بعد ذلك ، يتم تشغيل المحرك بدون شفط. برغي الجودة مفكوك - المكربن 21073 سينظم سرعة المحرك. ثم يتم شد العنصر مرة أخرى. من الضروري التدوير حتى يصبح تشغيل وحدة الطاقة مستقرًا قدر الإمكان. لف المسمار ببطء. عندما يصبح تشغيل المحرك أكثر هدوءًا ، لا يتم فكه بأكثر من دورة واحدة. نتيجة لذلك ، ستكون سرعة التباطؤ حوالي 900. ولكن إذا توقف المحرك ، فإنها تزداد قليلاً.

الخلاصة

هذه هي أهم القواعد حول كيفية إعداد مكربن Solex (يذهب إلى Niva أو Seven ، لا يهم). يسمح لك الإعداد بتحسين تشغيل المحرك ، وتثبيت سرعة الخمول. هذا المكربن جيد لأنه يمكن تعديله بأدنى مجموعة من الأدوات في أي ظروف. لكن مع مرور الوقت ، هناك عدد أقل وأقل من السيارات مع هذا النوع من أنظمة الطاقة.