تركيب المكربن "Solex" على الكلاسيكيات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

لمدة 30 عامًا ، بينما تم إنتاج طرازات VAZ الكلاسيكية ذات الدفع بالعجلات الخلفية ، فإن تصميمها ، على عكس الأسلوب والتصميم ، لم يتغير من قبل الشركة المصنعة. لذلك ، يحاول المالكون تحديث السيارة بأنفسهم - فهم يقدمون مكونات مختلفة من السيارات المستوردة أو طرازات VAZ الأكثر تقدمًا تقنيًا.

على سبيل المثال ، لا يحب العديد من المالكين طريقة عمل مكربن Ozone و Weber ، اللذين لا يستطيعان توفير ديناميكيات تسريع مقبولة ، وتسارع موحد ، واستهلاك مقبول للوقود. على الرغم من أن كل هذا موجود بالفعل في Solex. لهذا السبب يسعى معظم مالكي السيارات إلى تثبيت "Solex" فرنسية مرخصة على الكلاسيكيات.

"أوزون" و "ويبر" تحت ظروف طريق معينة استنفد خليط الوقود بلا داع. حدث هذا بسبب حقيقة أن العوامة ، عند الدخول في منعطف حاد أو عند تسلق جبل شديد الانحدار ، تحركت في غرفة العائمة. في "Solex" لا يوجد مثل هذا الطرح - فهي مجهزة بغرف عائمة من قسمين ، وعوامات مزدوجة تتحرك في طائرات أخرى.جهاز Solex اكثر حداثة وكمال.

أي "Solex" تختار

تختلف الوحدات التي ينتجها مصنع Dimitrovgrad Solex بشكل أساسي في هندسة الطائرات. هناك اختلاف في أقطار الناشرات ، وكذلك في حجم وتصميم الطائرات النفاثة. ملف تعريف الكاميرا مختلف أيضًا.

ومع ذلك ، بدون أي عواقب وتعديلات غير سارة ، يمكن وضع أي "Solex" من السلسلة بأكملها على الإطلاق على سيارة لم يتم تصنيع المكربن لها مطلقًا. تم إنتاج العديد من الطرز والتعديلات على هذه المكربنات - تم تجهيزها بـ VAZ-08 ، 09 ، AZLK-21412 ، ZAZ-1102. توجد Solex لـ VAZ-2104 ، 05 ، 07. كل هذا يشير إلى أنه يمكن تثبيت أي وحدة من الخط المحدد على الإطلاق على VAZs ذات الدفع الخلفي بدون تعديلات أو بدونها تقريبًا.

تعتمد نتيجة الضبط على اختيار Solex معين. ولكن على أي حال ، فإن المحرك سيحسن الجر ، وستحصل السيارة على تسارع سلس. لتوفير المال ، يجدر التقاط تعديل Solex على Tavria - هذا هو DAAZ-2181. إذا كنت بحاجة إلى ديناميكيات تسريع متزايدة ، فحدد DAAZ-21073. تتميز بناشر أكبر. تم إنشاء هذا المكربن لمحركات بحجم 1 ، 7 ، وبعد تثبيت هذا "Solex" على الكلاسيكيات ، يجب أن تستعد لاستهلاك الوقود العالي.

موديلات "Solex" 2108 ، 21083 ، 21051-30 تعتبر الوسيلة الذهبية لسائقي السيارات. الوحدات قادرة على تقديم أداء ديناميكي أفضل واستهلاك أقل للوقود بالمقارنة مع الأوزون.

أشياء صغيرة مهمة

أي "Solex" (باستثناء تنسيق21073) لديها نفاثات ذات ثقوب دقيقة جدًا. وتجدر الإشارة إلى أنه بسبب هذا ، فإن الطائرات حساسة للغاية للحطام الموجود في الوقود ، وغالبًا ما يكون المكربن نفسه مسدودًا بالأوساخ. لهذا السبب ، يجب تغيير فلاتر الوقود بانتظام. لزيادة الموثوقية ، يمكنك تثبيت مرشح وقود الحقن. سيكون أغلى ثمناً قليلاً ، لكن يمكنك زيادة الفاصل الزمني بين مراجعات الوحدة.

إذا تم اتخاذ قرار تثبيت مكربن Solex على الطراز الكلاسيكي ، فبالإضافة إلى المكربن ، قد تكون هناك حاجة إلى قطع غيار إضافية. يمكن تركيب الوحدة مع أو بدون إعادة إنشاء نظام EPHH - سيبقى فقط صمام الملف اللولبي غير المتصل. أسهل طريقة للالتفاف على هذا النظام. لكن الخبراء يقولون إنه على الرغم من أن EPHH يسمح لك بتحقيق الاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة 5 ٪ ، إلا أن النظام غير موثوق به وغالبًا ما يفشل. وهذا يقلل بشكل كبير من موثوقية الوحدة بأكملها.

حتى لا يتمكن صمام الملف اللولبي من إيقاف إمداد الوقود للقناة الخاملة في Solex (بعد كل شيء ، لم يتم تثبيت كتلة EPHX بشكل طبيعي) ، من الضروري إزالة إبرة الصمام من الجسم. لكن أسهل طريقة هي توصيل الصمام من مفتاح الإشعال.

عند تثبيت Solex على محركات VAZ ذات الدفع الخلفي ، فأنت بحاجة إلى توصيل خط الإرجاع بقابس أو توصيله عبر صمام فحص بنظام إمداد الوقود بفلتر الوقود.

كيفية تحقيق أقصى استفادة منه

لا يكفي تثبيت "Solex" على الكلاسيكيات ، لكي تشعر بكل الفوائد ، تحتاج إلى ترقية نظام الإشعال. بدلاً من العادي ، يتم تثبيت واحد بدون تلامس.اشتعال. تم إعداد أي "Solex" مبدئيًا وتصميمه لتحضير خليط خفيف. لإشعاله بشكل فعال ، هناك حاجة إلى تفريغ أقوى. لا يمكن لنظام الإشعال التلامسي أن ينتج مثل هذا التفريغ ، لكن يمكن أن ينتج عن عدم الاتصال. يمكن أن يولد ملفها جهدًا يصل إلى 25 ألف فولت. لن تزيد فجوة الشموع عن 0.8 مم

جديد أم مستعمل؟

يمكنك شراء "Solex" جديد للكلاسيكيات ، ولكن هناك فرصة لشراء مكربن مستعمل. في الحالة الثانية ، من الضروري مراجعتها - تنظيف القنوات بعناية ، وتلميع الناشرون. بالإضافة إلى ذلك ، من الأفضل شراء واستبدال الطائرات.

لكن في الوقت نفسه ، لا يجب عليك شراء المنتجات الحديثة - من الأفضل أن تسأل الأصدقاء والمعارف عن المنتجات التي تم صنعها في الاتحاد السوفيتي. الطائرات الحديثة الموجودة في مجموعات الإصلاح غالبًا لا تتطابق مع أحجام المعايرة.

لكي يعمل الناشر بشكل فعال ، تتم إزالة النتوءات والنتوءات من عناصره باستخدام ملف الإبرة. مثل هذه العيوب تخلق إضطراب هوائي وهذا ليس له أفضل تأثير على ملء الأسطوانات.

ما قد تحتاجه

بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى شراء قطع غيار ستكون مطلوبة أثناء تثبيت Solex على طراز كلاسيكي VAZ:

• يجب أن تشتري جوانات رقيقة من البارونيت. ولكن من الضروري أن تكون مصممة خصيصًا لـ Solex. الثقوب في حشية الناشرات مختلفة عن "ويبر" و "الأوزون".
• بدلاً من حاشيتين ، يمكنك شراء واحدة بفتحتين. يتم وضعه بين المكربن وحشية getinax. بالإضافة إلى ذلك ، يأخذون واحدًا آخر - بفتحة بيضاوية. إنه مصمم ليتم تثبيته بين المشعب وحشية getinax.
• يحصلون أيضًا على خرطوم عودة. يجب ألا يقل طوله عن 80 سم. وإلا فلن تصل إلى خط الوقود الموجود أسفل المضخة.

عملية التثبيت

الآن يمكنك متابعة التثبيت:

• لحماية المجمع من الأوساخ ، يجب غسل حجرة المحرك جيدًا.
• بعد ذلك ، يتم فصل المحركات والكابلات وكذلك الخراطيم عن المكربن القياسي.
• لإزالة غطاء كابل الاختناق ، قم بإزالة المقطع الموجود على لوحة الشفط.
• يتم تنظيف سطح المجمع بعناية ، ويتم تطبيق مانع التسرب.
• بعد هذه العمليات تحتاج إلى تركيب جوانات على شكل شطيرة. في البداية ، يتم وضع واحدة رقيقة ، ثم سميكة ، ثم مرة أخرى رقيقة. مهمة الحشية السميكة هي توفير العزل الحراري. ولجعل عملية التثبيت أكثر ملاءمة ، يتم تثبيت المكربن على المشعب بدون غطاء. يجب أن يكون المشغل المخمد أمام السيارة.
• قم بتركيب رابط الخانق - سيكون أكثر ملاءمة على VAZ-2104 إذا كان على جانب رأس الأسطوانة. يتم أحيانًا نشر الهزاز أو "الهليكوبتر" عبر المركز بحيث يكون مسطحًا على المكربن. وحتى في التشغيل العادي لا يتكدس المخمد في الزنبرك ، يتم تثبيت أطراف بلاستيكية على القضبان.

• بعد ذلك ، اسحب كابل محرك الشفط فوق غطاء رأس الأسطوانة واضبطه على الطول المطلوب. يتم التعديل عن طريق تغيير طول الغلاف. ثم يتم توصيل الكابل بالمكربن
• يمكن بعد ذلك تثبيت الغطاء العلوي.
• علاوة على ذلك مع المكربن ، يتم توصيل إمداد الوقود ، والعودة ، وخراطيم التسخين. خرطوم "الرجوع" مزود بصمام فحص. يتمسك زنبرك العودة بمحور الكواليس القديم على غطاء رأس الأسطوانة.

• الآن يجب توصيل صمام الملف اللولبي بترحيل الإضاءة ، بجهة الاتصال الإيجابية.
• بعد ذلك ، يتم تثبيت فلتر الهواء وغطائه في مكانهما.

هذا كل شيء ، تم الانتهاء من تركيب الوحدة. لكن من السابق لأوانه البدء في العمل. يجب إعداد المكربن بشكل صحيح. سنخبرك أدناه بكيفية القيام بذلك بشكل صحيح.

نصيحة من الضبط 21073

مع الطائرات القياسية ، لن تتمكن Solex من التأثير بالديناميكيات. في هذه الحالة ، يمكنك استبدال المكربن بـ 21073. بدون تغييرات ، يكون التثبيت ممكنًا تمامًا ، ولكن كمعيار ، سيتم تحضير خليط خفيف في الغرفة الأولى. لذلك ، في الغرفة الأولى ، لن يكون المحرك قادرًا على توفير قوة جر كافية للتسريع. ستلتقط السيارة سرعتها ببطء شديد

ستتحسن وتيرة الحركة بشكل كبير عندما تفتح الغرفة الثانية. وسوف تقفز السيارة إلى الأمام مثل عنزة. لكن الاقتصاد في استهلاك الوقود سيء للغاية.

يمكن حل المشكلة عن طريق اختيار الوقود النفاث الرئيسي في الغرفة الأولى للمكربن. إذا قمت باستبداله من 107.5 إلى 110 ، فيمكنك الحصول على تحسينشدة التسارع. هذا هو حل وسط بين الاقتصاد والديناميات. على النحو الأمثل - الوقود النفاث 115 في الغرفة الأولى. يمكنك أيضًا تعيين 117.5. لكن الاستهلاك سيزداد أكثر. الخليط مع هذه الطائرة غني جدًا ، وقد تتدهور الديناميكيات.

الطائرات النفاثة للغرفة الأولى - 145 ، 150 ، 155. بالوقود 117 ، 5 يمكنك تثبيت الهواء 165.

تعديل VAZ 21083

يجب تسخين المحرك ، ثم يجب ضبط المستوى في غرفة الطفو باستخدام قوالب خاصة. أفضل مستوى للوقود هو حوالي 23 ملم من القاع. بالنسبة للخليط ، يتم الحصول على أفضل نتيجة إذا تم فك برغي الكمية بمقدار 2 لفات ، ومسمار الجودة بمقدار 4-4.5 لفات. ومع ذلك ، قد تكون هناك إعدادات أخرى عند ضبط الخمول.

الخلاصة

كل أولئك الذين يعرفون كيفية ضبط الأوزون سيتمكنون من حل مشكلة كيفية ضبط مكربن Solex. وتحدثنا عن كيفية ترقية VAZ الكلاسيكية في هذه المقالة.