المكربن "Solex 21083". "Solex 21083": الجهاز ، الضبط ، السعر

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

طراز المكربن الأكثر شهرة في سيارات VAZ-21083 هو "Solex". تم إنتاج معظم سيارات العائلتين الثامنة والتاسعة بمحركات بنظام حقن المكربن. في بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، بدأ استخدام الحقن بالحقن لأول مرة. من السهل جدًا ضبط المكربن لهذا النموذج ، ولا يوجد عمليًا ضبط دقيق ، ولا يتضمن التصميم مكونات وآليات معقدة. في المقالة ، سننظر في جميع التفاصيل الدقيقة التي يحتوي عليها مكربن Solex 21083.

تصميم المكربن

بدأ استخدام المكربن DAAZ-2108 في سيارات VAZ في منتصف الثمانينيات. كانت أول سيارة تم تركيبها عليها هي طراز VAZ-2108. لقد عملوا بمحركات 1.1 و 1.3 لتر. بعد إطلاق إنتاج السيارات بمحركات 1.5 لتر ، ظهرت مكربن Solex 21083. يشير التعيين العددي إلى ذلكالجهاز مثبت على محركات VAZ-21083 ، حجمها لتر ونصف.

الغرض الرئيسي من المكربن هو تحضير مزيج قابل للاشتعال من البنزين والهواء ، مما يضمن التشغيل الطبيعي للمحرك ، بغض النظر عن الحمولة والسرعة.

من الناحية الهيكلية ، يتكون المكربن من عدة عناصر:

1. الجسم الرئيسي الذي يضم المقتصد ، نظام XX ، موزع رئيسي ، ناشرات مختلفة ، مضخة تسريع.
2. غطاء يحتوي على عوامات ، صمام خامل ، بادئ ، خنق.

المكربن - جهاز من نوع غرفتين ، توجد النفاثات في نظام الجرعات الرئيسي. يتم تثبيتها في الغرف في الوسط ، داخل العلبة. في الجزء العلوي ، تم تركيب نفاثات الهواء لنظام الجرعات. يوفر التصميم وجود كتلة صغيرة تسخن خليط الوقود. وهي متصلة بالخراطيم القادمة من أنابيب نظام التبريد. يوجد في الجزء السفلي من السكن صمامان خنق يفتحان بالتناوب. يتم فتح المخمدات بالتتابع باستخدام الرافعات. هناك نوعان من الأنابيب على الغطاء ، والتي صممت لتزويد البنزين وتصريف الفائض مرة أخرى إلى الخزان.

اختيار الطائرات لمكربن Solex

تتوفر مجموعات إصلاح. وهي تتألف من نفاثات الهواء والوقود للغرف الثانوية والابتدائية. هناك عدة أنواع من مجموعات الإصلاح التي يمكنها العمل مع محركات مختلفة. كل هذا يتوقف على ماذاقسم الناشر. في بعض الحالات ، سيكون من الأفضل شراء مكربن VAZ. سعر واحد جديد حوالي 4000 روبل.

نظرًا لأنه يمكن تثبيت هذا النوع من المكربن على محركات السيارات الأخرى ، عند استخدام الطائرات القياسية ، فإن المقطع العرضي لها لا يكفي. المحرك له متطلب واحد لخليط الوقود والهواء ، ويقوم المكربن بذلك بنسب مختلفة تمامًا. لتحسين التسارع والديناميكيات ، يمكن تركيب نفاثات ذات مقطع عرضي كبير.

لكن في نفس الوقت ، يزيد استهلاك البنزين بشكل كبير. تحتاج أيضًا إلى معرفة أن تركيب هذه الطائرات لا يضمن نتيجة إيجابية بنسبة 100٪. ستفعل الشيء الصحيح إذا لم تقم بالتجربة ، ولكن ببساطة قم بتثبيت مجموعة مصممة لهذا المحرك على المكربن.

قوة المحرك غير كافية: الأسباب

إذا كان المكربن مثبتًا على محرك VAZ-21083 ، فمن الأفضل استخدام الطائرات المصممة خصيصًا له. إذا كان تسارع الماكينة ضعيفًا حتى عند تركيب نفاثات بقطر كبير ، فقد يكون هناك عدة أسباب:

1. مستوى ضغط غير كاف في اسطوانات المحرك.
2. توقيت الإشعال مبكرًا جدًا أو متأخرًا.
3. شمعات إشعال ذات جودة رديئة أو فشلها
4. تلف الأسلاك ذات الجهد العالي.
5. فشل موزع الإشعال.

هناك العديد من الأسباب التي تجعل المحرك لا يطور الطاقة المطلوبة. للتعرف عليهم ، ستحتاج إلى إجراء فحص شامل للسيارة وتشخيص كل شيءالعقد.

هل يمكن تثبيت مكربن Solex على محركات أخرى؟

إن ملاءمة تثبيت مكربن Solex 21083 على موديلات السيارات الأخرى أمر مشكوك فيه للغاية ، نظرًا لأن المدخرات صغيرة. وبعد ذلك فقط في الحالة التي يقود فيها السائق بعناية ولا يتسارع بشكل حاد. لهذا السبب ، من الأفضل تثبيت المكربن على محرك يعمل به بشكل مثالي قدر الإمكان. يجب أيضًا اختيار الطائرات من تلك التي تقترحها الشركة المصنعة. في مكربن Solex 21083 ، يكون الضبط سهلاً ، لكن تحقيق التشغيل المثالي على المحركات ذات الحجم الكبير يمثل مشكلة.

قبل الشراء ، انتبه إلى الشركة المصنعة لمجموعة أدوات الإصلاح. غالبًا ما تأتي عبر منتجات صينية رخيصة لا تختلف في الجودة. قد يختلف قطر المقطع العرضي للطائرات عن القيمة المعلنة ، وبالتالي فإن تشغيل المكربن سيكون غير صحيح. اشترِ الطائرات المتضمنة في مجموعات إصلاح مكربن Solex 21083 فقط من مُصنِّع موثوق به أثبت أنه في الجانب الجيد.

كيفية ضبط

يمكن إجراء ثلاثة تعديلات فقط على مكربن Solex 21083:

1. اضبط مستوى الوقود في غرفة الطفو على القيمة المطلوبة.
2. ضبط سرعة الخمول.
3. قم بتغيير تركيبة خليط الهواء والوقود باستخدام برغي الجودة.

التعديل الأخير بسيط للغاية ، يمكن لأي شخص القيام به بنفسه. للقيام بذلك ، يتم تسخين المحرك إلى درجة حرارة التشغيل ، وباستخدام برغي كمية الخليط ، يتم ضبط سرعة العمود المرفقي على 800 دورة في الدقيقة. الإجراءات الأخرى هي:

1. يتم تثبيت مسمار الجودة حتى يبدأ عدد دورات العمود المرفقي في الانخفاض بشكل ملحوظ. سيكون تشغيل المحرك متقطعًا.
2. ثم يتم فك المسمار مرة واحدة لبدء تشغيل المحرك بشكل طبيعي. إذا قمت بفك هذا المسمار كثيرًا ، فسوف يزداد استهلاك البنزين بشكل كبير.

خلاف ذلك ، من الضروري تثبيت تشغيل المحرك باستخدام المسمار الكمي.

أعطال نظام الخمول

المكربن Solex 21083 ، الذي تمت مناقشة تعديله في المقالة ، يواجه أحيانًا مشكلة واحدة. هذا هو عدم القدرة على ضبط سرعة التباطؤ باستخدام برغي جودة الخليط. أسباب هذا السلوك:

1. طائرة مسدودة في صمام الملف اللولبي.
2. لا يتدفق البنزين عبر قنوات الخمول.
3. وجود عطل في صمام الملف اللولبي.

للتأكد من عمل الصمام الكهربائي ، تحتاج إلى تنفيذ عدد من الإجراءات:

1. أوقف المحرك وانزع السلك من التلامس على الصمام.
2. فك الصمام الكهربائي.
3. إزالة النفاثة ، استخدم كماشة إذا لزم الأمر.
4. تشغيل الاشتعال.
5. قم بتوصيل السلك بملامسة الصمام ، جسمهنعلق على الكتلة.

إذا كانت هناك نقرة ، وغرق ساق الصمام ، مما أدى إلى تحرير الثقوب في الطائرة ، فلا توجد مشكلة في الجهاز. خلاف ذلك ، يجب تركيب صمام ملف لولبي جديد. في كثير من الأحيان تدخل بقع صغيرة ، لذلك من الضروري تفجير الطائرة. يمكن التحقق من تشغيل صمام الملف اللولبي للهواء الخامل عن طريق إزالة السلك من الطرف أثناء تشغيل المحرك. يجب أن يتوقف المحرك على الفور تقريبًا ، وهذا يشير إلى أن الآلية تعمل.

ضبط مستوى البنزين في غرفة الطفو

من أجل موازنة تناول واستهلاك البنزين من قبل نظام الوقود ، تحتاج إلى ضبط مستوى التعويم. للقيام بذلك:

1. قم بفك الجزء العلوي من المكربن ، قم بإزالة غطاء المرشح ، افصل الكابلات.
2. إزالة خراطيم نظام الوقود.
3. استخدم مفك براغي فيليبس لإزالة البراغي التي تثبت الغطاء بالجسم الرئيسي.
4. يجب أن يكون هناك فجوة لا تزيد عن 1-1.5 مم بين العوامة وأفقي الغطاء. خلاف ذلك ، تحتاج إلى إجراء تعديلات عن طريق ثني اللوحات.

عند الضبط ، يجب أن تأخذ في الاعتبار أن العوامات يجب أن تكون في نفس المستوى. كل العمل يتم ببساطة نسبيًا ، قم بتغيير النفاثات إلى "Solex 21083" وقم بإجراء التعديل - هذه صيانة لنظام الحقن.