المكربن K-151: الجهاز ، الضبط ، الأعطال

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:58

مكربن سلسلة K-151 لـ "Gazelle" ينتج بغطاء عريض. الصمامات في التعديل قادرة على تحمل الضغط العالي. من بين الميزات ، من المهم ذكر المضخة عالية الجودة المثبتة في الجهاز. أيضًا ، تم الإشادة بالنموذج بنشاط للكاميرا العريضة. من الأمور ذات الأهمية الخاصة للناس تعديل المكربن K-151. تحتاج إلى مشاهدة مقطع فيديو حول هذا الموضوع قبل تحليل الجهاز. أثناء التعديل ، من المهم اتباع التعليمات بدقة. لفهم هذه المشكلة بالتفصيل ، نوصيك أولاً وقبل كل شيء بدراسة جهاز المكربن K-151.

الترتيب العام للمكربن

ضع في اعتبارك المكربن Gazelle K-151 ، الذي يشتمل على موزع ونظام صمام موجود في غرفة واسعة. يوجد مضخة في الجزء السفلي من النموذج. أيضًا ، يحتوي جهاز المكربن K-151 على شاحن فائق مع أنبوب. الحامل ثابت على الخيط. على جانب النموذج يوجد بخاخ متصل بالفوهة

المحدد يستخدم مع طائرة. يقع نظام الوقود في الجزء السفلي من المكربن. أيضًا ، تشتمل دائرة المكربن K-151 على تركيبات تستخدم بإبرة صغيرة. توجد آلية الطفو تحت الحجرة. الاهتمام الفردي بالجهازيستحق التبديل. في هذه الحالة ، يتم استخدامه مع صمام خانق. يتم توصيل المكربن K-151 من خلال شاحن فائق.

آلية تعويم

آلية تعويم المكربن مصنوعة من بطانتين. الرفوف على جانب واحد فقط. لتنظيف هذه الآلية ، ما عليك سوى إزالة الغطاء العلوي للتعديل. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن الأنبوب ينطلق من الغرفة المركزية. في الجزء السفلي من الآلية ، يتم وضع كتلة على المكربن K-151. نادرًا ما تحدث الأعطال بسبب استخدام طبقتين. عند التباطؤ ، يمكن أن تبلى كثيرًا. إذا لزم الأمر ، يمكن قطع الوسادة بنفسك من قطعة صغيرة من المطاط.

نظام الصمام

نظام الصمامات في المكربن هو المسؤول عن حقن الوقود. يوجد ضغط كبير على الرفوف. حجرة التعديل الأولية مصنوعة من دعامتين. يوجد غطاء صغير في الجزء الأوسط من الجهاز. لضبطه ، عليك استخدام المفتاح. في جانب النظام ، يتم توصيل الصمام بالمكربن K-151. يمكن دائمًا التخلص من أعطال الآلية بشكل مستقل ، إذا لزم الأمر. يتم استخدام إدخالات في النموذج في هذه الحالة من المطاط. النفاثة من الصمامات هي serge. لاستبدال الصمام بنفسك ، ستحتاج إلى معدات خاصة. يقول الخبراء أن الأنبوب يحتاج إلى التنظيف بشكل دوري. لهذا تناسب صارم طويل. من الأنسب توفير المياه تحت ضغط مرتفع.

تعديل حامل

بسبب دوران الحامل ، يتم ضبط المكربن K-151. لا تكشف مقاطع الفيديو على الإنترنت حول هذا الموضوع بشكل كامل دائمًا. في هذا التعديل ، يقع الحامل على جانب الطائرة. لتمريرها ، تحتاج إلى مفتاح قصير على شكل حرف L. يجب أن تدور في اتجاه عقارب الساعة. خلال هذه العملية ، يجب على الشخص مراقبة موضع الصمام. إذا كان يميل للخلف ، فيجب أن يدور الحامل في اتجاه عقارب الساعة أكثر. في بعض الحالات ، قد يغوص المخمد أثناء الضبط. في هذه الحالة ، يجب الاحتفاظ بالبرغي باستمرار في حالة التثبيت. للحصول على المثبط ، تحتاج إلى نقبه بجسم حاد من جانب الغرفة الأساسية.

غرفة التعديل الثانوية

الغرفة الثانوية في هذا التعديل تتضمن مضخة قوية ومجموعة من الأقراص. يقع الصمام الجانبي في هذه الحالة في الجزء السفلي من الغرفة. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن هذا النموذج يحتوي على نفاثة تتفاعل مع نظام الوقود. إذا تم العثور على مشاكل ، فمن المستحسن التحقق على الفور من أداء التركيبات المركزية. إذا لم تتحرك الإبرة ، فهذا يعني أن القناة مسدودة.

تنظيف الكاميرا أسهل باستخدام فوهة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم نفخه بنفث هواء تحت الضغط. من المهم عدم إتلاف نظام الصمام. يتم ضبط سرعة الخمول للمكربن K-151 بواسطة الحامل. يعاني بعض الأشخاص من مشاكل مع المنظم الموجود في الغرفة. في هذا التعديل ، تم توصيله بـالأسطوانة

لفحص المنظم ، انزع الغطاء وافصل المضخة العلوية. فقط بعد ذلك يذهب مباشرة إلى الرف. بادئ ذي بدء ، الأسطوانة مفصولة. بعد ذلك ، تحتاج إلى فحص قاعدة المنظم. هذا المكربن مصنوع من حامل صغير. إذا كان مشوهًا ، فسيتعين استبدال النموذج بالكامل. قد تكمن مشكلة أخرى في الحاجز المنحني. هذا بسبب الصمامات الزائدة. يمكن تغيير القسم بشكل منفصل. في هذه الحالة ، ليس من الضروري إزالة المنظم تمامًا.

أعطال المضخة

يتم استخدام مضخة هذا المكربن مع رف صغير. يوجد في الجزء العلوي من التعديل مقبض يتصل بالجسم. يوجد أيضًا برغي يثبت الحامل. ترتبط حالات الفشل الرئيسية للنموذج بالمقبض. يجب أن يبدأ إصلاح المكربن K-151 في مثل هذه الحالة بفحص قاعدة المضخة. بعد ذلك ، يتم فحص الأنبوب من الرف. يوجد مكبس صغير داخل المضخة. للوصول إليه ، تحتاج إلى إزالة الغطاء السفلي. فقط بعد ذلك سيكون من الممكن لف البرغي وفحص الجزء الداخلي للتعديل بالكامل. في هذه الحالة ، لا يلزم لمس المحول. عند استبدال المقبض ، يجب إيلاء اهتمام خاص للطائرة. في بعض الحالات ، يغرق بسرعة. يمكن تغيير الحامل بدون غطاء. وأثناء ذلك ، أهم شيء هو عدم إتلاف العوامة.

إصلاح المنظم

إذا أخذنا في الاعتبار منظم الغرفة الثانوية ، فيجب ملاحظة أنه مثبت في المكربن K-151 D مع رفين. تراكباتتنطبق فقط على الجزء العلوي من الجهاز. عند استبدال المنظم ، تتم إزالة الغطاء أولاً. الخطوة التالية هي إزالة الحاجز. بعد ذلك ، يجب أن تكون مشحمة جيدًا. لا يلزم لمس اللوحات في هذه الحالة.

يربك هذا المكربن مثبت على مقطع واحد فقط. يُثبت المزلاج بإحكام شديد ، لذا يجب فكه. يجب إيلاء اهتمام خاص للحامل. من الأفضل عدم تحرير الحامل في نفس الوقت. إذا سقط برغي التثبيت ، فيجب استبداله على الفور. في بعض الأحيان يغرق المنظم مباشرة. يحدث هذا بسبب إزاحة الدعم. في مثل هذه الحالة ، يوصي الخبراء بفحص الحامل الجانبي وسلامة الكاميرا.

كيف تستبدل الوصلة في الجهاز؟

التركيب ، الذي يحتوي على مكربن K-151 ، يلعب دور الحامل. إنه ضروري للتشغيل العادي للصمامات. إذا ضل التركيب ، فإن الصمامات تبلى بسرعة. هذه العملية مصحوبة أيضًا بارتفاع درجة حرارة الغرفة الابتدائية. التزييت مكسور أيضا. لتصحيح هذا الموقف ، يجب أن تكون قادرًا على فحص التركيب بشكل صحيح. هذا لن يستغرق الكثير من الوقت. بادئ ذي بدء ، يتم وضع كتلة لإصلاح الآلية. يمكنك أيضًا استخدام ملزمة عادية. بعد ذلك ، تحتاج إلى العثور على براغي التثبيت الموجودة على الغطاء العلوي. هم على الجانبين ومخفية عن طريق التراكبات. بعد إزالة الغطاء ، يتم تحريك الصمام المركزي إلى الجانب. هذا يزيل المضخة تماما.

ثم عليك فحص الصمام بعناية. إذا كان الظلام مرئيًا عليها ، فسيتم كسر تزييت المكربن. مضخةقد تعاني أيضًا من هذا. بعد ذلك يأتي المناسب مباشرة. يوجد في قاعدته رأس صغير. عندما يتشوه ، لا يستطيع النموذج تحمل الضغط الناتج داخل الغرفة. رأس هذا التعديل من النوع القابل للإزالة. ومع ذلك ، فإن الحصول عليها بشكل منفصل يمثل مشكلة كبيرة. في هذه الحالة ، سيكون عليك تغيير التركيب تمامًا.

استبدال الحشيات

الحشيات الموجودة في المكربن مسؤولة عن إغلاق الغرف. إذا نظرت إلى الوسادات السفلية ، يمكنك أن ترى أن لها قاعدة ضيقة. يتم تثبيتها في مكانها باستخدام البراغي. لتغيير البطانة الموجودة في الغرفة الثانوية ، تحتاج أولاً وقبل كل شيء إلى إصلاح المكربن K-151. بعد ذلك ، يتم فك الطائرة. لا حاجة للمس المصاريع. كثير من الناس يخطئون في أخذ كل المسامير دفعة واحدة. يجب عليك فكها واحدة تلو الأخرى. وبالتالي ، فإن البطانة لن تنحني أبدًا. إذا أخذنا في الاعتبار الغرفة العلوية ، فكل شيء مختلف قليلاً هناك. بادئ ذي بدء ، تم إصلاح المكربن للإصلاح. الخطوة التالية هي إغلاق الصمام. في هذه الحالة ، يجب أن يكون الحامل في حالة ثابتة. يجب شد البراغي واحدة تلو الأخرى. بالإضافة إلى ذلك ، يجب على الشخص مراقبة موضع الرف. في بعض الأحيان تبدأ البطانة في الانزلاق على الفور.

كل هذا يؤدي إلى حقيقة أنه يمكن أن يتلف. لتجنب ذلك ، عليك أن تستعين بصديق. يجب على شخص واحد فقط الإشراف على الحامل أثناء التعامل مع البراغي. الرفيق ملزم بالتحكم في التراكب. إذا بدأ في الانحناء كثيرًا ، فسيتعين تغييره بالتأكيد. ومن الجدير بالذكر أيضا أنالحشية في الغرفة الرئيسية للمكربن. إنه يقع خلف الغطاء مباشرة. الغطاء مثبت بأربعة مسامير. قبل شد كل شيء للخلف ، يجب إيلاء اهتمام خاص لتزييت المكونات الرئيسية. في هذه الحالة يجب تنظيف حواف الغرف جيداً.

آلية القفل

آلية القفل ، التي تحتوي على مكربن K-151 ، مسؤولة عن توفير الوقود. وهي تشتمل على طائرة نفاثة ومضخة منخفضة الطاقة يمتد منها الأنبوب. حجرة التعديل الأولية في الأسفل. تكمن المشكلة الرئيسية للجهاز في التشغيل غير الصحيح للموسع. يتم تثبيته على محول خاص.

تحتاج إلى فحص المحول على الفور للانسداد. للقيام بذلك ، سيكون عليك فصل المضخة وفحص قاعدة الغرفة. تم إصلاح الموسع الموجود على المكربن بمقطعين موجودين على كلا الجانبين. يجب ألا تتلامس الطائرة الهوائية في هذه الحالة مع الحامل. عند استبدال الموسع ، يوصى بتنظيف الرأس بعناية. في نفس الوقت لا يجب فرك الغطاء العلوي بشدة

إصلاح الخانق

يمكن للصمام الخانق الذي يمتلكه المكربن K-151 التحرك في اتجاه واحد فقط. فشل بسبب الازدحام الكبير للحامل. يحدث هذا بسبب انتهاك نظام الحقن. لتصحيح هذا الموقف ، يوصى أولاً بفحص المحول الموجود أسفل المضخة. أسهل شيء هو تغيير الحشية. إذا كانت الخدوش ظاهرة على القاعدة ،لذلك يوجد احتكاك بالصمام.

كل هذا ، في النهاية ، يضع الكثير من الضغط على نظام الوقود والخانق. لتغيير الصمام ، ما عليك سوى فصل الغطاء العلوي. في هذه الحالة ، يجب عدم لمس برغي الضبط. في المستقبل ، سيكون من الصعب تكوينه. يجب إيلاء اهتمام خاص للدعامة الأمامية عند استبدال الصمام. لا ينبغي تثبيت البرغي على طول الطريق. إذا كنت تتعامل مباشرة مع المثبط ، فسيتعين عليك إزالة الطائرة. في هذه الحالة ، لا ينبغي فصل الأنبوب. تتم إزالة المخمد يدويًا ، ويتم تحريك المزلاج إلى الجانب.

كيفية استبدال أنبوب الصرف

أنبوب التصريف الموجود على هذا المكربن موجود تحت الغرفة الثانوية. طولها قصير ، لكنها في بعض الأحيان تلتوي بقوة. في هذه الحالة ، تؤثر جميع الأضرار الميكانيكية التي تلحق بالعلبة والاهتزاز الزائد. لفك الأنبوب من جانب الطائرة ، يجب أن يكون لديك مفتاح ربط صغير. يجب تنظيف فتحات مخرج الفوهة من الغبار على الفور. للقيام بذلك ، يمكنك استخدام قطعة قماش. بعد ذلك ، يتم فصل الأنبوب الفرعي من جانب الكاميرا.