K-62 المكربن: المواصفات ، الضبط ، الضبط ، الرسم التخطيطي ، الصورة

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

هناك العديد من الدراجات النارية ، لكن لا يمكن لأي منها العمل بدون المكربن وإعداده الصحيح. وهو عبارة عن جهاز لخلط البنزين مع الهواء ، وبحسب نسبة وكمية كلاهما ، يتم تشغيل المحرك بشكل صحيح واقتصادي.

جهاز المكربن

تم تصميم عنصرنا بطريقة يدخل فيها البنزين إلى غرفة العوامة ، حتى مستوى معين ، والذي يقتصر على العوامة. هو ، يرتفع ، يغلق ممر الوقود بإبرة غلق.

ثم يدخل الوقود إلى حجرة الخلط من خلال النفاثة ، حيث يختلط مع الهواء ويدخل الأسطوانة تحت تأثير الدفع ، عند خفض المكبس لأسفل. يعتمد أداء المحرك على جودة الخليط

مخطط المكربن K-62 يجب أن يكون معروفًا لكل من سيعمل مع هذا الجهاز.

وظيفة مهمة تلعبها الطائرات ، فهي تلعب دورًا رئيسيًا في كمية الوقود التي يتم توفيرها للمحرك. من الممكن تركيب طائرات مختلفة على المكربن K-62. تسمح خصائصه التقنية بالعمل بشكل مثالي على الطائرات الصغيرة ذات الاستهلاك المنخفض للوقود.

اعتمادًا على جودة الخليط ، إما أن نحصل على محرك قوي ولكنه غير اقتصادي ، أو محرك بدون عزم دوران جيد. في حالة وجود انحراف قوي في اتجاه أو آخر ، لا يمكن للمحرك العمل بشكل طبيعي.

استكشاف الأخطاء وإصلاحها

اذا واجهتك صعوبة مثلا لا يعمل المحرك عند وجود شرارة ونحن على يقين من ان الضغط في المحرك كافي يمكنك ترطيب شمعة الاحتراق بالبنزين او تعبئة الاسطوانة بالوقود من خلال فتحة شمعة الإشعال وحاول البدء ، سيساعد هذا في مسح الضربات في المكربن والطائرة المسدودة.

إذا لم يبدأ المحرك ، يمكنك محاولة تشغيله بدفع الدراجة النارية في الوضع المحايد مع إيقاف تشغيل الإشعال. عندما تكون السرعة مستقرة وتكتسب الدراجة النارية زخمًا كافيًا ، قم بتشغيل الإشعال ، واضغط على القابض ، وحرك دواسة النقل إلى وضع السرعة الأول ، ثم حرر الذراع الأيسر على المقود ببطء.

إذا بدأ المحرك ، لكنه توقف عند رفع الخانق أو خفضه بشكل حاد ، فهو غير مستقر عند الخمول ، ثم يجب فحص المكربن بعناية

فحص المكربن

قبل إزالة آلية مثل المكربن K-62 من المحرك ، يجب الضغط على زر الغرق العائم والتأكد من دخول الوقود إلى المكربن (يجب أن يخرج البنزين من الفتحة الموجودة أسفل الزر) ، والسبب من الأداء الضعيف بالضبط في المكربن.

إذا دخل البنزين ببطء إلى غرفة العوامة ، فقد يكون الفلتر المسدود في صمام الغاز هو السبب في ضعف أداء المكربن. يكفي فك زجاج الحوض(وعاء أسطواني ببراغي في الأسفل) ، يمكن رؤيته بوضوح على جميع صمامات البنزين في الدراجات النارية ، وقم بتنظيف الفلتر.

قد لا يعمل المكربن K-62 بشكل جيد بسبب إضافة السائل في وقت غير مناسب إلى فلتر هواء الزيت أو انسداده. يجب أن تحاول تشغيل المحرك بدون فلتر ، إذا تحسن العمل فيجب تنظيفه وغسله بالكيروسين.

تفكيك المكربن

تتيح لك صور المكربن K-62 المفككة في مقالتنا النظر بالتفصيل.

سنحتاج إلى الأدوات التالية: ناقص مفك البراغي ، مفاتيح لـ 12 ، 14 ، رأس عرافة لـ 6 أو كماشة. يجب عليك أولاً فك البراغي التي تثبت المكربن بالمحرك بمفتاح 14 ، ثم الغطاء العلوي بمفك البراغي. من الخانق ، من الأخدود ، تتم إزالة كابل مقبض التسريع ومسمار ضبط سرعة الخمول ، الذي له نهاية مسطحة.

ثم نقوم بفك جميع البراغي ، بما في ذلك برغي جودة الخليط ، وإزالة غطاء غرفة الطفو ، ويتم تثبيته ببراغي - أحدهما على الجانب الأيسر من الأسطوانة ، وهناك أيضًا زر عائم للغرق ، أ برغي جودة الخليط وخرطوم تزويد الوقود ؛ الاخر بالعكس

اقلب المكربن رأسًا على عقب ، وافحص العوامة ، يجب أن تكون نهايته أعلى بضع درجات من البداية. يجب أن يكون هناك لسان في القاعدة ، إذا لم يتم ضبط العوامة بشكل صحيح يجب ثنيه لتحقيق التأثير المطلوب.

تفكيك الطائرات

أولاً ، نخرج المحور العائم ، وننظر إلى التآكل ، كما ينبغيتكون هي نفسها طوال الوقت. نخرج الإبرة بقفل من العوامة ، يجب أن تحتوي على حشية سيليكون صغيرة. ثم قمنا بفك الطائرة المركزية الرئيسية بمفتاح 12 ، وبعد ذلك يتم فك الطائرة الخاملة برأس 6 أو كماشة ، ويتم تثبيتها بغسالة قفل.

من المهم شد النفاثة الأصغر عند التجميع بغسالة قفل ، وإلا فسوف تنكسر. يتم إنتاج المكربن K-62 بدون مُثري ، يتم إنتاجه على العلامات التجارية بدءًا من K-33 وحتى K-38 ، حيث يقع في الزاوية ويتم فكه بمفك البراغي.

بعد فك النفاثات ، تتم إزالة العنصر المركزي من الجانب الخلفي - صمام التوجيه ، الذي تم تثبيته بواسطة الطائرة الرئيسية. للحصول على أداء أفضل ، يمكن صنفرة جسم الخانق والقطعة المركزية. إذا لم يكن الفحص للتركيب العاجل على المحرك ، فيجب تشحيم جميع المكونات بالزيت. يتم التجميع بترتيب عكسي.

شراء مكربن جديد

عند شراء مجموعة إصلاح للمكربن K-62 ، يجب الانتباه إلى أن الثقوب خالية من العيوب ، ويُنصح باختيار الطائرات أو استبدالها على الفور. غالبًا ما يكون هناك تناقض بين المؤشرات وأحجام الفتحات الفعلية ، خاصةً إذا كانت الطائرة النفاثة مصنوعة في الصين.

قد يعمل المكربن K-62 بشكل جيد مع طائرة من ماركة K-55 ، يتم تثبيتها على دراجات Voskhod النارية ، كما تظهر الممارسة ، فهي لا تؤثر بشكل خاص على المحرك ، ولكن مع القيادة الدقيقة ، والوقود الأكثر اقتصادا استهلاك وأقل سخونة المحرك.

عند تثبيت المكربن على دراجات نارية جديدة ، قد تكون هناك حاجة إلى محول ، وهو مناسب تمامًاحتى الجهاز ، تحتاج إلى سد الثقب الإضافي ، ويمكن رؤيته بوضوح في الصورة أدناه.

لكن يجب مراعاة أبعاد المقاعد الخلفية في المتجر ، فمن المستحسن أن تأخذ المكربن معك كمثال ، لأن المعايير قد تختلف ، وعلينا العودة.

تنظيف المكربن

طائرات المكربن K-62 تنظر إلى الضوء ، في حالة الانسداد ، يمكنك تنظيفه بمطابقة ، ولكن باستخدام سلك غير معدني. شطف جميع الثقوب وغطاء غرفة العوامة بمحلول خاص.

هناك علبة رش خاصة بفوهة رفيعة ، من الأفضل تنظيف المكربن بها. تم التفكيك الجزئي ، وتركت النفاثات ، ويوفر الخليط تنظيفًا وتطهيرًا فوريًا لجميع القنوات.

من الضروري شطف ومسح الأغطية العلوية والسفلية جيدًا. يمكن غسل المكربنات شديدة التلوث بالكيروسين ، ثم نفخها بضاغط ثم تنظيفها أخيرًا بعلبة رذاذ.

تجميع المكربن

في الجزء العلوي من الإبرة ، اضبط المزلاج على الوضع الأوسط ، إذا كانت هناك حاجة إلى عمل اقتصادي - في الأسفل. سيبدأ المحرك بشكل سيء ، لكنه سيصبح أكثر اقتصادا. نقوم بإدخال صمام الخانق بفتحة لمرشح الهواء. يجب أن يتحرك بسهولة وحرية على طول البوابة المنزلقة.

بعد الضبط المسبق لموضع جميع العناصر ، واختيار طائرة ، وتنظيف جميع القنوات ، وربط المكربن بالمحرك بمفتاح 14 ، وربط الخرطوم ، والكابل (من دواسة الوقود) بالمخمد ،أحكم ربط برغي جودة الخليط الموجود بالقرب من خرطوم الغاز حتى يتوقف ثم قم بفكه بمقدار 2-3 لفات.

شد برغي كمية الخليط إلى الحد الأقصى ، حيث يستقر المثبط عليه عند رفعه ، ويجب إدخاله في الأخدود ، بجوار كابل الخانق. هناك أيضًا تعديل للثري ، يمكن توصيله بالمكربن ، أو يمكن توصيل الكابل منه إلى عجلة القيادة. الثري هو إبرة تفتح قناة إضافية بالوقود.

بدء تشغيل المحرك بعد تركيب المكربن

يجب أن تفتح الغني حوالي 1 سم ، اضغط على زر غطاس العوامة ، يجب أن يتسرب البنزين من الفتحة قليلاً ، ثم قم بتشغيل الإشعال ، يجب أن يكون الضوء ساطعًا ، ويضيف بعض الغاز ، اضغط على الركلة بداية عدة مرات.

إذا بدأ المحرك بتكاسل وتوقف فورًا ، فالسبب إما جودة البنزين أو البطارية الضعيفة. في حالة عدم بدء تشغيل المحرك على الإطلاق ، يجب فحص الأسلاك الرئيسية وشمعة الإشعال ، فقد يتم غمرها بالوقود الزائد ، ويجب فكها ومسحها.

للتحقق من شمعة الإشعال ، تحتاج إلى إرفاقها بالأسطوانة ، وتشغيل الإشعال والضغط على بادئ التشغيل ، يجب أن تكون الشرارة قوية وتقفز بنفس القوة بعد الوقت المحدد.

ضبط المحرك

كيفية ضبط المكربن K-62 للتشغيل العادي؟ أولاً ، بعد بدء تشغيل المحرك ، قم بتدوير الأغنى. علاوة على ذلك ، يتم ضبط المكربن K-62 باستخدام اثنين من البراغي - جودة وكمية الخليط. اربط مسمار الجودة تدريجيًا برفق في كل مرة ربع دورة ، إلى أدنى مستوى ثابتتشغيل المحرك.

بعد ذلك ، كرر نفس الإجراء مع برغي الكمية ، قم بفكه بعناية حتى يبدأ المحرك في التقاط السرعة ، ثم شد البراغي واحدة تلو الأخرى إلى أدنى سرعة ثابتة. لا يحدث الإعداد الصحيح للمكربن K-62 وفقًا للتعليمات ، ولكن وفقًا لتشغيل المحرك.

تشير إعدادات المصنع والتوصيات إلى أنه يجب فك برغي الجودة لدورة ونصف بالضبط ، وهذا ليس هو الحال دائمًا في الممارسة العملية ، لأن المحركات لها تآكل وضغط مختلفان ، لا يمكن إلا أن يؤثر على المكربن ، لذا اضبط تحتاج إلى الحد الأدنى من سرعة المحرك مستقرة.

يتم ضبط المكربن K-62 على محرك جيد التسخين. من المهم ركوب دراجة نارية لمسافة معينة حتى يسخن المحرك جيدًا جنبًا إلى جنب مع المكربن والنظام بأكمله. ثم نخفض الغاز إلى الخمول ونبدأ في إعادة الضبط بنفس الطريقة. سيوفر هذا ضبطًا ممتازًا للمحرك ، واستهلاكًا أقل للوقود مع قوة جر جيدة.

كيفية ضبط المكربن K-62؟

من المهم بشكل خاص تدفئة المحرك جيدًا أثناء الحركة عند تثبيت أجزاء جديدة على المكربن أو من أجل الضبط الدقيق والنهائي. إذا لم تقم بضبط المكربن على محرك جيد التسخين ، فلن يعمل بشكل صحيح.

لن ينتج المحرك طاقة كافية عندما يتم رفع دواسة الوقود فجأة ، أو أن استهلاك الغاز سيكون مرتفعًا للغاية وسوف ترتفع درجة حرارة المحرك. هذا ممكن حتى لو تم الإعداد بشكل صحيح ، ولكن ليس بشكل جيد.محرك دافئ

بعد ذلك يجب أن تشعر بعلبة المرافق تحت الأسطوانة ، يجب أن تكون دافئة ولكن ليست ساخنة. البعض يجرب الأسطوانة ، هذا خطأ ، يمكنك تحديد التسخين العادي لجميع الأجزاء الداخلية فقط عن طريق لمس علبة المرافق.

بعد الإحماء الكافي ، يجب أن تكرر ضبط المسامير ، يجب أن تكون السرعة ثابتة إلى أدنى حد ، وإلا فسوف ترتفع درجة حرارة المحرك ، ويجب ألا يتوقف بشكل عشوائي بعد فترة.

المكربن K-62 ، على الرغم من بعض المراجعات السلبية ، أثبت نفسه جيدًا في الممارسة العملية. فازت بساطتها وموثوقيتها وسهولة التشغيل بقلوب العديد من مالكي الدراجات النارية. إنها تنافسية للغاية مقارنة بالعديد من نظائرها الأجنبية والموديلات الأكثر حداثة.