المحور الأمامي MTZ-82: الرسم التخطيطي والجهاز والإصلاح (صورة)

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:58

المحور الأمامي للجرار MTZ-82 مصنوع من علبة تروس رائدة. يحتوي النموذج على جوانات وموقفات معدنية. يعتقد معظم الخبراء أن الجهاز له حوامل قوية. تعد أقراص التعديل من نوع التروس. لفهم الجسر بالتفصيل ، من الضروري مراعاة الرسم التخطيطي للجهاز.

مخطط الجسر

المحور الأمامي MTZ-82 (الرسم البياني الموضح أدناه) يشتمل على آلية ذات حواف ، بالإضافة إلى حامل. عرض العمود الأمامي 2.2 متر. يتم استخدام جهاز الدودة مع غطاء. يتم استخدام الضمادات الموجودة في الجهاز بحزام. عرض الرف 2.4 سم ، وتروس النموذج مثبتة على جوانات. تصنع لوحات التثبيت مع التروس بالكامل من النحاس. في المجموع ، تم تثبيت كوبين على MTZ-82 (المحور الأمامي). يتضمن مخطط الجهاز بالإضافة إلى ذلك كتلة احتكاك. يتضمن استراحة ، فضلا عن التركيز.

مخفض المحور

يتكون مخفض المحور الأمامي MTZ-82 من مجموعة من الأقراص. جسم التعديل من نوع أسطواني. يوجد في الجزء المركزي من الجهاز لوحة مخروطية تغلق على العمود. إذا أخذنا في الاعتبار جهاز المحور الأمامي MTZ-82 ،يتم استخدام جهاز التنفس مع محول. يتم تحديد مشبك النموذج بقطر صغير. توجد الحشية مباشرة في وسط علبة التروس. يقول المتخصصون أن المحامل مطبقة من الجانب السفلي والعلوي من السكن.

استراحة الجهاز

يتم تركيب جهاز التنفس في MTZ-82 (محور القيادة الأمامي) بأنبوب طويل يغلق أسفل علبة التروس. النظارات الموجودة في الجهاز تحت المحامل. يقول الخبراء أن جهاز التنفس قادر على تحمل الأحمال الثقيلة. إذا قمت بفك جهاز المحور الأمامي MTZ-82 ، فإن الحافة تقع من الأمام. يستخدم ماسك الالية مع سدادة صغيرة

ثلاثة أقراص تستخدم في الاستراحة. تمر لحظة الإرسال من العمود إلى المنظم. جسم جهاز التنفس محمي بشكل جيد. بشكل دوري ، يحتاج الجزء إلى تزييت. ومن الجدير بالذكر أيضًا أن podkalki الموجود أسفل الأقراص مثبت من نوع مسدس. يستخدم الجزء العلوي من جهاز التنفس مشابك عريضة مثبتة بمسامير. يغادر الأنبوب من التعديل بقطر 3.5 سم ، وأساور جهاز التنفس متطابقة مع المحولات. يتم تثبيتها على وسادات مطاطية خاصة.

عملية العمود الرأسي

العمود الرأسي للمحور الأمامي مسؤول عن سرعة الترس. يتم توصيل العمود مباشرة بعلبة التروس. يقول الخبراء أن النموذج قادر على الحفاظ على سرعات عالية. يتم استخدام شفة التعديل مع محول ضبط. في الجزء السفلي ، يبلغ سمك العمود 4.5 سم ، ويتم اختيار الزجاج بقطر صغير. يوجد تراكب في الجزء العلوي من التعديل. حيثلم يتم توفير ختم رمح.

من أجل تحريف العمود بنفسك ، استخدم مفتاح البراغي. يتم فك أنبوب الجهاز يدويًا. لفصل العمود ، لا يلزم إزالة علبة التروس. عند فحص جزء ، يتم فحص المحور الأمامي أولاً. إذا تم العثور على تشققات في الجسم ، يجب تنظيف الجزء. في هذه الحالة ، يتم تلطيخ تروس التشغيل بزيت الآلة. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه يجب تنظيف الفلنجة بعناية. تحتاج بكرات الدفع في الآلية إلى فحص دوري.

تفاعل شفة

الشفاه في المحور الأمامي تتحرك عندما يدور العمود. يتفاعلون مع بعضهم البعض من خلال المحولات. النظارات في هذه الحالة لا تشارك في العمل. يتم تطبيق التفاضل من خلال النوع. في الجزء العلوي من الشفاه دبابيس خاصة. تستخدم الأختام الموجودة في الفلنجات بقطر صغير. تم ضبط السدادات على المحور الأمامي (المقوى) MTZ-82 بعرض 2.2 سم ، من أجل فحص الفلنجات ، تتم إزالة الزجاج مع الرفوف.

عند إصلاح المحور الأمامي MTZ-82 ، يتم فصل الأقراص أخيرًا. لا يجب لمس الأصفاد عند إعراب الشفاه. يتم فصل حلقات الضبط يدويًا. الجزء الأمامي من المحول ملتوي بمفتاح. بعد ذلك ، تحتاج إلى فصل المحطة. للقيام بذلك ، يتم ضرب حافة الجزء. بعد فحص الفلنجة ، يتم تشحيم الأقراص ووضعها في مكانها الأصلي.

ترس دودة

يتم تثبيت الترس الدودي على المحور الأمامي MTZ-82 بقضيب توصيل. في هذه الحالة ، يتم استخدام ثلاثة تروس ، والتيقريب من الدعامة. يتم تثبيت المنظم على المحور الأمامي MTZ-82 بآلية احتكاك. أمام الترس الدودي عملة صغيرة. لا توجد فوط في هذه الحالة. في الجزء الخلفي من الجزء هو كبير الجوز. يوجد حلقة في الأسفل. الغطاء في الجهاز ثابت على المشبك

يوجد جهاز التنفس في الجزء المركزي من آلية الدودة. في حالة تعطل هذا الجهاز ، يتم فك المزلاج أولاً. يستخدم مفتاح الربط لإزالة الجوز. الكفة ليست ضرورية في هذه الحالة. يتم فصل المنظم بسهولة باليد. عندما يتم إغلاق الحلقة ، يتم إخراج المحطة السفلية. يمكن القيام بذلك بمطرقة عادية. عندما يتم ارتداء الختم ، يتم فك الحامل. تحتاج آلية الملء أيضًا إلى التحقق. في حالة تلف العلبة ، يتم فحص الكوب. إذا كانت الشقوق ظاهرة على المحور ، فيجب تشحيمها بزيت الآلة. يقول الخبراء أنه يجب تغيير الحزام كل عامين. في نفس الوقت البطانات رخيصة جدا

مقطع من

يتم الضغط على المقطع بعد إزالة آلية الدودة. لفعل كل شيء بشكل صحيح ، أولاً وقبل كل شيء ، يتم إعداد جميع الأدوات اللازمة. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن المفاتيح ستكون مطلوبة بأحجام مختلفة. البراغي الموجودة على المحور الأمامي MTZ-82 مشدودة بحلقات وبدونها. في هذه الحالة ، يتم نزع الأختام بأداة حادة.

الحشيات موجودة فقط في الجزء السفلي من آلية الدودة. من أجل الوصول إلى المقطع ، تتم إزالة التركيز من علبة التروس. في هذه الحالة ، يجب إمساك الكفة بحذر شديد. إذا تم العثور على تسريبات ، يتم استبدال الجزء. بعد إزالة المحطةتم فك صامولة الجسر. بعد ذلك ، يبقى فقط لفصل التروس المدفوعة. لا يلزم لمس الأقراص الموجودة على الجسر للضغط على المقطع.

كيف يتم الضغط على المقطع

تستخدم مفاتيح الربط للضغط على المقطع ، بالإضافة إلى مطرقة مطلوبة. قبل بدء العمل ، يتم التحقق من حالة آلية الدودة المثبتة على المحور الأمامي MTZ-82. يجب أن يتلاءم غلافه بإحكام مع جسم التعديل. المنظم في هذه الحالة لا يحتاج للمس. بعد إزالة الغطاء ، يتم فصل المحطة. إذا تم تثبيت المشبك بإحكام ، يدور المسمار في اتجاه عقارب الساعة. في هذه الحالة ، يجب عدم تثبيت البطانات بقوة. إذا بدأت الشفة في الغرق أثناء التشغيل ، فسيتعين عليك فحص آلية الأسطوانة. في بعض الحالات ، تكمن المشكلة في الأقراص. في مثل هذه الحالة ، يتم فك الغطاء الواقي. بعد ذلك ، يبقى التحقق من حالة حلقة الدفع ومشبكها. في نهاية العمل يتم تشحيم كل شيء بزيت الآلة

إزالة العجلة من علبة التروس

يمكن إزالة العجلة من علبة التروس بسرعة كبيرة. ومع ذلك ، من الصعب التعامل مع هذه المهمة بمفردك. عندما يتم إصلاح المحور الأمامي MTZ-82 ، يوصى بفحص صندوق التروس. بعد ذلك ، يتم إزالة الغطاء ، وهو ثابت على محطتين. المسمار المركزي يأتي من الماضي.

وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه من المهم تنظيف البطانة تمامًا تحت الغطاء. هذا للبنزين. عجلة رئيس الجامعة خلف المنظم. للوصول إليه ، تتم إزالة اثنين من البراغي. التوقفات الطولية للجسر ليست ضروريةيلمس. يتم تثبيت العجلات في الجهاز بواسطة صمولة واحدة ، وهي ملتوية بمفتاح ربط.

كيف أزيل غطاء التروس؟

تتم إزالة غطاء علبة التروس بمفتاح 8. يقول الخبراء أن البطانة في الجهاز غالبًا ما تجف. في نفس الوقت ، المشابك مثبتة بإحكام شديد. في هذه الحالة ، قد يكون فك الغطاء مشكلة. في هذه الحالة ، يوصى بالنقر على الجهاز فورًا. لهذا ، يتم استخدام مطرقة صغيرة. من الضروري النقر على حواف الغطاء. بعد ذلك ، يتم فك البراغي بالتناوب من كلا الجانبين. خلال هذا ، من المهم عدم إتلاف البطانة الموجودة في علبة التروس.

معدات مدفوعة بالجهاز

يتم تثبيت الترس المتحرك للتعديل على العمود. في القاعدة هناك نوعان من البطانات. يقول الخبراء إنهم بحاجة إلى التغيير كل ثلاث سنوات. تقع المحطات بجوار التروس على مسافة كبيرة. إذا تم فصل الترس ، فيجب أن يتم توسيطه باستخدام المسمار اللولبي خلف المحول. لتحريك الجزء أقرب إلى المركز ، يتم تدوير المفتاح في اتجاه عقارب الساعة. في بعض الأحيان تكمن المشكلة في المشبك. لفحصها ، تتم إزالة اللوحة الواقية. بعد ذلك ، تحتاج إلى فك الرف. في هذه الحالة ، لا يتم إزالة المحور المركزي للجسر.

جسر الكفة

الكفة تحمل الترس الدودي. على MTZ-82 (محور القيادة الأمامي) ، يتم توصيله بمحطتين. في بعض الأحيان يحتاج الجهاز إلى الاستبدال. لهذا الغرض ، تتم إزالة البكرات ، ويتم فحص التروس المدفوعة. بعد تعديل الجزءعليك أن تبدأ بفحص النظارات. يجب أيضًا أن نتذكر أنه يجب استبدال الأختام بشكل دوري. يجب شد غطاء الجسر بعناية.

فصل الكؤوس

لا يتطلب الأمر سوى مفتاح واحد لفصل الأكواب. في هذه الحالة ، من المحطة الأمامية ، يتم تغيير البطانات أولاً. يجب أن نتذكر أيضًا أن النظارات لا يتم فصلها إلا بعد الحافة. الكردان لا يحتاج للمس. يجب إغلاق التوقفات الجانبية. لهذا ، يتم استبدال المفتاح. بعد ذلك ، تحتاج إلى إزالة اثنين من البراغي. النظارات على هذا الجسر مبطنة. يقول الخبراء أنها تبلى بسرعة

إذا كانت المشكلة تتعلق بالمحولات ، فسيتعين عليك فصل علبة التروس تمامًا. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه تمت إزالة الأنبوب بعد المحول. يتم تثبيت المحطات الأمامية للتعديل على مشابك خاصة. يقع الحزام في الجزء السفلي من الجسر. للوصول إلى النظارات ، لا يلزم لمس الأقراص. ومع ذلك ، أثناء الفحص العام للجسر ، تم فصلهم أيضًا.