المعوض الهيدروليكي يقرع البرد. طرق الرافعات الهيدروليكية على المحرك البارد

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

سيستمع كل سائق سيارة بالتأكيد إلى كيفية عمل سيارته عند تشغيله. ظهور ضوضاء غريبة في تشغيل المحرك ، كقاعدة عامة ، لا يجلب الفرح للمالك. يتطلب وجود أدنى عطل تشخيصًا عاجلاً والقضاء على المشكلة. أثناء التشغيل ، يولد المحرك حرارة ، وعند تعرضه للمعادن ، يبدأ الأخير في التمدد. نتيجة لذلك ، تتشكل فجوات كبيرة في بعض الأجزاء ، مما يؤدي فقط إلى ظهور ضوضاء غريبة. يمكن أن تكون إحدى المشاكل هي طرق الرافعات الهيدروليكية ، والتي تقوم بضبط الفجوة المطلوبة بشكل مستقل. في هذه المقالة ، سنتناول شرحًا واسعًا للموضوع. ما هي الرافعات الهيدروليكية (الجهاز ، الغرض) ، لماذا تطرق في أوضاع تشغيل المحرك المختلفة - اقرأ عن كل هذا أدناه.

ما هذا؟

هذا العنصر عبارة عن مكبس يقوم بضبط الفجوات الحرارية تلقائيًا. مبدأ تشغيل هذاالجهاز بسيط للغاية. يتفاعل الجزء السفلي من المكبس مع عمود الحدبات.

يتم تثبيت صمام كروي في المكبس ، وبمساعدة المثبط يفتح ويبدأ الزيت في التدفق. عندما يمتلئ المكبس بالزيت ، سيتم الضغط على المكبس الموجود ، مما يتسبب في تحرك المكبس على طول الطريق إلى الكامة. نتيجة لذلك ، يتم تعيين الفجوة المثلى تلقائيًا. عندما تعمل الكامة على المكبس من خلال الصمام ، يتسرب جزء من الزيت.

ينخفض المكبس قليلاً ، مما يخلق فجوة. يتم تنظيم الأخير على الضاغط الهيدروليكي من خلال تدفق الزيت الوارد. في هذه المرحلة ، تعلمنا ما هي الرافعات الهيدروليكية (أجهزتها).

لماذا يطرقون

من السهل سماعها. تبدأ ضربة الرافعات الهيدروليكية على المحرك البارد أو الساخن في الظهور مباشرة أثناء تشغيل المحرك ويكون لها تأثير مباشر على استقرار تشغيله.

الأسباب التي تجعل العنصر يقرع "ساخن" هي كما يلي:

• فشلت مضخة الزيت. النظام غير مضغوط
• هيدروليكيات المعوض الهيدروليكي مكسورة ، أي أن النظام لا يحتوي على الكمية المطلوبة من الزيت أو ، على العكس ، هناك فائض منه.
• مقعد الجزء زاد بشكل ملحوظ بسبب تسخين المحرك ، والتي يتم خلالها توسيع المعادن.

أسباب الخلل هذه نموذجية فقط للمحرك الدافئ. لا تساوي شيئا،أن صوت هذه العناصر على محرك ساخن نادر جدًا.

في أغلب الأحيان ، يقرع المعوض الهيدروليكي "البرودة" ، بينما قد يظهر الصوت لكلا الوضعين بسبب انخفاض جودة الزيت. يحدث أيضًا بسبب نظام تنظيف سائل التشحيم الملوث.

صوت الرافعات الهيدروليكية على المحرك البارد

هناك العديد من الأسباب التي تجعل الجزء يقرع على المحرك البارد أكثر من المحرك الساخن. ليس من الممكن دائمًا تحديد مصدر "قعقعة" الرافعات الهيدروليكية. لذلك ، في بعض الحالات ، من المستحسن طلب المساعدة من محطة متخصصة.

الأسباب الرئيسية لقرص الرافعات الهيدروليكية على المحرك البارد:

1. إنتاج على المكبس.
2. تلوث شديد لزيت المحرك بسبب مخالفة توقيت التغيير. ملحوظة: عندما يسخن المحرك لهذا السبب ، ستختفي الضربة ، لأن دفعة جديدة من الزيت الموردة للجزء ستغسل العادم.
3. تكوين فقاعات مما يؤثر سلبًا على انضغاط زيت التشحيم.
4. فشل أو تشغيل غير متساوٍ للصمام الكروي.
5. استخدام زيت رديء الجودة
6. استخدام شحم عالي اللزوجة. نتيجة لذلك ، لا يدخل الزيت الأجزاء على الإطلاق حتى ترتفع درجة حرارة المحرك.
7. عنصر الفلتر متسخ.

الآن نحن نعرف جيدًا الأسباب الرئيسية التي تجعل المعوض الهيدروليكي يطرق "على البرودة". وتجدر الإشارة إلى أن عدة وحدات لا يمكن أن تطرق في نفس الوقت مثلكقاعدة عامة ، صوت واحد فقط. لمعرفة أيها أصبح غير قابل للاستخدام ، من الضروري إجراء تشخيص.

كيفية اكتشاف العنصر المعيب

بعد التعامل مع أسباب حدوث عطل محتمل في المحرك ، تحتاج إلى التفكير في كيفية تحديد الجزء المعيب. في ورش العمل المتخصصة ، يتم تحديد المعوض الهيدروليكي الخبط باستخدام التشخيص الصوتي.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن التعرف على معوض هيدروليكي خبط على محرك مفكك. للقيام بذلك ، قم بإزالة غطاء الصمام وادفع كل عنصر من العناصر. العناصر التي تغرق بسهولة ستكون معيبة ، لأن أقل ضغط يسود فيها. أهم شيء في تشخيص الخلل هو عدم تأثير كاميرا عمود الحدبات على الوحدات. من المستحيل تحديد العنصر المعيب بطرق أخرى.

ماذا تفعل عندما يقرع العنصر

يهتم معظم السائقين بسؤال واحد: عندما يقرع الرافع الهيدروليكي ، ماذا أفعل؟ نظرًا لأن معظم مشاكل الطرق ترتبط ارتباطًا مباشرًا بجودة الزيت الرديئة أو الانقطاعات في تشغيل نظام التزييت ، فمن الضروري تغيير الزيت وعنصر فلتر المحرك. بالإضافة إلى ذلك ، يجب شطف قنوات النظام لإزالة وقت التشغيل الحالي.

اختيار الزيت

في مثل هذه الحالة ، سوف يفكر الكثيرون في نوع الزيت الذي يجب سكبه باستخدام الرافعات الهيدروليكية. الجواب بسيط للغاية: من الضروري ملء مادة التشحيم باللزوجة المرغوبة ، والتي يوصى باستخدامها من قبل المصنع.الصانع. حاليًا ، في الصيف ، من الشائع استخدام المواد شبه الاصطناعية في السيارات ، أي 10W-40. في فصل الشتاء ، صب 5W-40.

بعد تغيير الزيت والفلتر ، يجب ألا تكون متأكدًا من أنه لن يكون هناك صوت. على العكس تمامًا: سيتم أيضًا سماع دق المعوضات الهيدروليكية "على البرد" نظرًا لعدم وجود مواد تشحيم متبقية في المكابس بعد التصريف. ومع ذلك ، بعد ارتفاع درجة حرارة المحرك ، يجب أن يختفي ، مما يؤكد صحة قرار الاستبدال.

فلاشينغ

لن يساعد استخدام الزيت الجديد دائمًا في إزالة الضربة القاضية. هذا له علاقة بمدى سوء تشغيل الخطأ. في هذه الحالة ، من الضروري تحديد العنصر المعيب وتفكيكه للغسيل اللاحق بالبنزين. في كثير من الأحيان ، بسبب استخدام الزيت السيئ ، يتلوث المعوض تدريجياً. يتم تثبيت المعوضات التي تم إزالتها في مكانها بالترتيب الذي تم تفكيكها به. وتجدر الإشارة إلى أن غسيل العناصر عملية معقدة نوعًا ما تتطلب مهارات خاصة من صاحب السيارة.

يمكن التخلص من Knock بالطريقة التالية:

1. كرنك العمود المرفقي حتى يفتح الصمام المقابل للعنصر المعيب.
2. ثم تحتاج إلى لف الصمام بزاوية لاستعادة التثبيت الصحيح للجزء.
3. بعد ذلك ، يجب عليك تشغيل المحرك والتحقق من الصوت.

هذه الطريقة قابلة للتطبيق إذا طرقت السيارة "جرانت"المعوضات الهيدروليكية "الباردة". إذا استمر السبب ولا يزال الصوت موجودًا ، يلزم استبدال الجزء بالكامل.

في الوقت نفسه ، يجدر بنا أن نتذكر أنه نظرًا لتصميم السيارات الحديثة للإنتاج المحلي ، فإن جميع طرازات أحدث الأجيال لديها ضربة قصيرة المدى للرافعات الهيدروليكية عند بدء تشغيل المحرك. لا داعي للقلق ، وليس من الممكن دائمًا التخلص من مثل هذا العطل حتى نتيجة الإصلاح في مركز متخصص أو بعد الاستبدال الكامل للجزء.

تثبيت جزء جديد

يتم إنتاجه إذا لم يختف الصوت بعد الزيت الجديد. لا يجرؤ أصحاب السيارات على تجربة التنظيف. يمكنك استبدال المعوض بيديك ، والعملية متطابقة لجميع موديلات السيارات. الاختلاف الوحيد في نماذج محددة هو الحاجة إلى استبدال حشية غطاء الصمام بسبب تصميم المحرك.

ضع في اعتبارك عملية استبدال فواصل التمدد:

1. قم بإزالة غطاء الصمام.
2. إزالة العجلة المسننة من عمود الحدبات.
3. تحقق من ارتداء المثبط والموتر للارتداء.
4. رتب السرير.
5. رتب الدافعات بدقة بترتيب الاستخراج.
6. احصل على فواصل التمدد و ضعها بالترتيب
7. يتم تنظيف نظام التزييت ومقاعد الرافعة الهيدروليكية.
8. قم بتثبيت عناصر جديدة بعناية في مكانها ، بينما يجب أن يتم التثبيت باستخدام مفتاح عزم للتحكم في القوة المطبقة.
9. الأجزاء المتبقية مثبتة بترتيب عكسي.

نتيجة تجاهل الإصلاح

إذا سمع السائق أن المعوض الهيدروليكي يطرق "باردًا" ، لكنه لا يزال يتجاهل الإصلاح ، فقد لا تكون العواقب أكثر متعة ، على الرغم من حقيقة أن المعوضات ليس لها تأثير كبير على تآكل الآخر مكونات المحرك.

نتيجة للإصلاحات في وقت غير مناسب ، قد تحدث مشاكل في نظام تزييت المحرك. بالإضافة إلى ذلك ، فإن علامات المشاكل الخطيرة ستكون انخفاض القوة الإجمالية لوحدة الطاقة ، وكذلك انخفاض في معدل تسارع السيارة وزيادة في استهلاك الوقود عند القيادة بمعلمات متوسطة.

إذن ، اكتشفنا سبب ضغط المعوض الهيدروليكي على "البرودة".