أسطوانة القابض التابعة UAZ: التعديل والاستبدال

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

يتم توفير القابض في جهاز أي سيارة. ينتج هذا النظام تعشيقًا سلسًا وفك تعشيق التروس ، مما يؤدي إلى نقل عزم الدوران من دولاب الموازنة إلى العجلات. يتم التحكم في هذا بواسطة أسطوانة القابض الرئيسية والتابعة. كما تم تجهيز UAZ "Loaf" به. في مقال اليوم ، سنلقي نظرة على ماهية عنصر العمل ، وكيفية استبداله وتعديله.

تصميم

على عكس السيارات الأجنبية ذات الدفع الأمامي ، في سيارات UAZ Patriot ذات الدفع الرباعي ، فإن أسطوانة القابض التابعة (يتم ضبطها في نهاية المقالة) هيدروليكية ويتم التحكم فيها عن طريق ضغط السوائل ، وليس بواسطة كابل. يتضمن تصميم هذا العنصر عدة مكونات. هذا هو:

• حالة. مصنوعة من البلاستيك او المعدن
• مكبس (قضيب العمل).
• صمام يطلق الهواء عند نزيف نظام القابض (تعديل).
• حلقة الاحتفاظ.
• حلقات.مصنوع من المطاط المتين.
• عودة الربيع.
• انتهازي. يؤثر على العنصر السابق.

مبدأ العمل

كيف تعمل اسطوانة القابض التابعة؟ UAZ "باتريوت" يتحكم فيه باستخدام الهيدروليكا.

عند الضغط على دواسة القابض على المكبس يكون الضغط من القضيب المعدني. علاوة على ذلك ، فإن السائل ، الذي يتحرك عبر خطوط الأنابيب ، يقوم بتشغيل أسطوانة القابض التابعة. تمتلك UAZ "Hunter" خطوطًا من الألومنيوم يتم استبدالها بخطوط مطاطية عند التقاطعات. تحت تأثير الضغط العالي ، يطلق القضيب محمل الإطلاق. هذا يوقف نقل عزم الدوران من المحرك إلى علبة التروس. عندما يتم تحرير الدواسة ، تقوم أسطوانة القابض التابعة (UAZ-469 ليست استثناء) بإعادة توصيل أقراص القابض. يستأنف نقل عزم الدوران. تجدر الإشارة إلى سهولة استخدام مثل هذا النظام. مقارنة بمحرك الكبل ، يتم الضغط على هذه الدواسة بسهولة أكبر. القرص يتصل بنعومة وسلاسة. ارتداء البطانة ضئيل.

علامات المشاكل

كيف تعرف ما إذا كانت سيارتك بحاجة إلى استبدال اسطوانة القابض التابعة؟ UAZ هي سيارة موثوقة للغاية ، لكن هذا الجزء يمكن أن يفشل أيضًا. يمكن تحديد الضرر بعدة علامات. أولاً ، هذا انخفاض حاد في مستوى السائل في الخزان. إذا كان هناك تسرب ، فقد يكون صندوق الأسطوانة قد كسر. أيضًا ، يمكن أن يؤثر التلف على أنابيب المطاط أو الألومنيوم. تحقق من سلامتهم. ثانيًا ، يصبح سفر الدواسة أكثرلين. لوحظ فشل القابض. وهذا يدل على وجود الهواء في النظام.

يمكن أن تدخل فقط مع تلف ميكانيكي في العضو الذكري أو العلبة نفسها. في هذه الحالة ، من الضروري إصلاح الجزء أو تغيير أسطوانة القابض التابعة تمامًا. UAZ مع مثل هذا العطل يغير أيضًا شوط الدواسة. يتم تحرير القابض وضغطه لأسفل ولأسفل ، وتكون نوبات التروس ضيقة جدًا. في أغلب الأحيان في هذه الحالة يحدث عطل في ربيع العودة. هنا يكفي إجراء إصلاحات عن طريق شراء مجموعة أدوات إصلاح. يتضمن عناصر مثل الكفة ، والساق ، والربيع ، والسدادة ، والحلقة.

استبدال DIY

أولاً ، تحتاج إلى تصريف السوائل المتبقية في النظام. يمكن القيام بذلك باستخدام حقنة. هذه العملية ضرورية لطرد نظام القيادة الهيدروليكي من الأوساخ. في بعض الطرز ، قد يتم حظر الوصول بواسطة خزان التمدد لنظام التبريد. للراحة ، نقوم بإزالة صواميل التثبيت من الحاوية وإزالة الخرطوم. يجب فكها بمفتاح من 10. بعد ذلك ، نقوم بتفكيك الأنبوب المعدني الذي يأتي من أسطوانة القابض الرئيسية. يمكن أن يكون من النحاس أو الألومنيوم. بعد ذلك ، نخرج الأسطوانة الرئيسية ، بعد أن فككنا سابقًا صامولتي التثبيت بمفتاح ربط 13. باستخدام 17 رأسًا ، من الضروري إزالة الخرطوم الذي يأتي من أسطوانة العمل. بعد ذلك ، نحتاج مرة أخرى إلى المفتاح 13.

معها ، قمنا بفك المسمارين اللذين يؤمنان أسطوانة القابض التابعة. UAZ فيإنه في وضع محايد. يتم تثبيت أسطوانة العمل نفسها على هذه السيارة على علبة التروس. حتى لا تتلف العناصر الأخرى ، افصل ذراع الدفع بحذر من الشوكة. إذا تمت إزالة الخراطيم "أثناء التنقل" (أي على العنصر الذي تمت إزالته) ، يمكن تثبيت الأسطوانة بمفتاح ربط قابل للضبط من جانب واحد ، ومن الجانب الآخر ، قم بفك الأنبوب بغطاء. لكن كن حذرًا ، لأن الضغط الميكانيكي يمكن أن يكسر المطاط.

الإصلاح الذاتي

إذن ، تمت إزالة الجزء وجاهز للتفكيك. أولاً ، قم بفك الصمام لتحرير الهواء وإخراج حلقة التثبيت. بعد تفكيك الجزء ، نقوم بفحص حالة جميع العناصر - الزنبركات ، والمكابس ، والدوافع ، وأشرطة مطاطية مانعة للتسرب. يجب ألا تظهر عليها علامات التلف الميكانيكي. بعد ذلك ، نغسل الجزء الداخلي من العنصر. ليس من الضروري القيام بذلك بمساعدة السوائل العدوانية مثل البنزين ووقود الديزل. املأ المحقنة الطبية بسائل هيدروليكي واضغط الأوساخ بداخلها.

إذا كان الضرر محليًا فقط ، فنحن بحاجة إلى مجموعة إصلاح لاستعادته. تجدر الإشارة إلى أنه حتى مع وجود جزء واحد تالف ، تتغير جميع العناصر تمامًا ، سواء كان ذلك شريطًا مرنًا أو مخرمًا أو زنبركًا. سيؤدي هذا إلى زيادة عمر خدمة أسطوانة العمل.

متى لا يمكن استعادتها؟

في بعض الحالات ، لن تعمل الإصلاحات. يتم استبدال أسطوانة العمل في حالة حدوث تلف بالجسم (وجود صدع) أو ناتج كبير بداخله. قد يحدث هذا الأخير بسبب خلل أومخزون معيب. مع أي من هذه الأعطال ، يتم استبدال أسطوانة القابض التابعة UAZ بالكامل بأخرى جديدة. تكلفة العنصر حوالي خمسمائة إلى ستمائة روبل. تكلف أسطوانة القابض الرئيسية أكثر قليلاً - 750 روبل. يمكن شراء طقم إصلاح بسعر 150 إلى 200 روبل. المبلغ ليس مثيرًا للإعجاب ، لذلك ، مع وقت محدود ، من الأفضل استبدال العنصر على الفور بعنصر جديد في التجميع. بعد تثبيت أسطوانة القابض التابعة ، يجب "ضخ" UAZ. لذلك سنقوم بالتخلص من جميع اختناقات الهواء الموجودة في الخطوط وضبط حركة الدواسة العادية.

التسوية

بعد التثبيت والتجميع الناجح للعنصر ، من الضروري ملء سائل هيدروليكي جديد. يتم استخدام نفس الشيء بالنسبة لنظام الفرامل. بعد ذلك ، قمنا بفك صمام الهواء لأسطوانة العمل بضع لفات واضغط على دواسة القابض 5-7 مرات. من أجل عدم الركض إلى الصالون عدة مرات ، اتصل بالمساعد الذي سيضخ النظام. كن حذرًا - عندما تضغط على الدواسة ، سيتدفق السائل الهيدروليكي من الصمام. لذلك ، قم بإعداد الحاوية مسبقًا. يمكن أن تكون زجاجة مياه معدنية عادية.

ولتجنب اللطخات ، استخدم خرطومًا مطاطيًا. ضع أحد طرفي صمام الهواء ، واخفض الطرف الآخر في عنق الزجاجة. في البداية ، سوف يتناثر السائل - وهذا أمر طبيعي. ستعمل المطابع اللاحقة على تقليل كمية الهواء. اضغط على الدواسة حتى يخرج سائل خالٍ من الفقاعات من الخرطوم. هذا يعني أن الهواءالنظام ليس أكثر. برغي الصمام مرة أخرى وضعي الغطاء المطاطي الواقي. نظرًا لموقعها ، فإن الماء والأوساخ والغبار تحصل باستمرار على الجزء. يتم توفير هذا الغطاء المطاطي لحماية الصمام من الانسداد. تحقق من المستوى تحت الغطاء. إذا لزم الأمر ، أضف ما يصل إلى الحد الأقصى للعلامة. أثناء التشغيل ، حافظ على المستوى عند الحد الأقصى. في هذه المرحلة ، يتم الانتهاء من ضخ أسطوانة القابض التابعة UAZ. ستعمل الدواسة على السفر في المصنع.

تعديل اسطوانة القابض التابعة UAZ

لتجنب الارتباط غير المكتمل أو فك تعشيق الترس ، من الضروري ضبط شوط قضيب الأسطوانة. للقيام بذلك ، قم بتنظيف صواميل الضبط باستخدام WD-40. على جانب واحد من العنصر ، نقوم بفك صامولة القفل ، وعلى الجانب الآخر ، نصلح البرغي بالمفتاح الثاني.

باستخدام قرن لـ 8 ، نقوم بتثبيت نهاية أداة الدفع. عندما يتم تثبيت الجذع ، قم بفك صامولة القفل بضع لفات في عكس اتجاه عقارب الساعة. بعد ذلك ، اضبط درجة المسمار الحر. من الناحية المثالية ، يجب أن يتحرك الجذع بالكامل. بعد ذلك ، نصلح صمولة القفل بمفتاح ، وبالتالي نحافظ على الشوط الكامل للأسطوانة. هذا يكمل عملية التعديل. وتجدر الإشارة إلى أنه ليس من الضروري إجراء هذه العملية على عناصر جديدة. حسنًا ، إذا تم استخدام مجموعة أدوات إصلاح ، فمن المستحسن التحقق من التشغيل الحر للقضيب. الآن سيتم استبعاد الانزلاق المختلف للأقراص التابعة والرئيسية. لأي عمل مع عناصر القابض ، لا تنسى ضخه.

الوقاية

لكي يستمر نظام القابض لأطول فترة ممكنةلفترة أطول ، قم بمراقبة مستوى السائل في النظام.

بعد سنتين أو 50 ألف كيلومتر يجب تجفيفها وتعبئتها بسنة جديدة. بعد هذا الإجراء ، تأكد من نزيف النظام. تذكر أن السائل الهيدروليكي يمتص الرطوبة جيدًا. إذا تأخر الاستبدال ، سيتشكل صدأ في النظام ، مما سيقصر من عمر أسطوانات القابض الرئيسية والأسطوانات التابعة. راقب ضيق الأنابيب وخاصة في الأماكن التي يتم فيها توصيل المعدن والمطاط.

يحدث أن المواد تتشقق أو تحتك بالعجلة (إذا كنا نتحدث عن المقدمة). هذا أمر خطير للغاية ، لأنه إذا تم ضغط النظام ، فستترك بدون القابض ولا يمكنك الوصول إلى وجهتك إلا عن طريق سحب علبة التروس أو إتلافها.

الخلاصة

إذن ، اكتشفنا كيفية عمل أسطوانة القابض التابعة UAZ ، وكيفية استبدالها وتسييل النظام. كما ترى ، مع الحد الأدنى من مجموعة الأدوات ، يمكن إجراء هذه العملية بنفسك. نادرا ما تصل ميزانية الإصلاح إلى ألف روبل.