2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00
مجمع العادم (EC) لمحرك السيارة هو عنصر من عناصر نظام العادم. يتمثل دورها في جمع نواتج الاحتراق من جميع الأسطوانات ، ومن خلال تجميعها ، نقلها إلى أنبوب العادم. من هناك سيذهبون إلى المحفز ، وبعد ذلك - إلى كاتم الصوت.
يتم توصيل مشعب العادم برأس الأسطوانة لوحدة الطاقة (رأس الأسطوانة). يتم ضمان إحكام هذا الاتصال بواسطة حشية خاصة. نظرًا لأحمال درجة الحرارة الثابتة ، فإنها تفشل أحيانًا. وعلى الرغم من أن مثل هذا العطل لا يشكل تهديداً خطيراً للمحرك ، فمن الأفضل إصلاحه فور اكتشافه.
في هذه المقالة سنلقي نظرة على كيفية استبدال حشية مشعب العادم باستخدام مثال سيارات VAZ المنتجة محليًا. لكن أولاً ، دعنا نتعرف على ما هو رأس المال الاستثماري نفسه وكيف نحدد أن الوقت قد حان لتغيير ختمه.
ميزات تصميم مشعب العادم
من الناحية الهيكلية ، فإن مجمع العادم عبارة عن عدة أنابيب مجمعة في واحد. أشكالها الهندسية ويتصاعد لكل محرك مختلفة. عادة ما يكون VK مصنوعًا من الحديد الزهر أو الفولاذ عالي الكربون. هذا الجانب منه ، المتصل برأس الأسطوانة ، له شكل معين يتوافق مع موقع نوافذ العادم. يتم توفير توصيل المشعب برأس الأسطوانة لمركبات VAZ بواسطة مسامير خاصة مثبتة في جسمها. عددهم يعتمد على شكل VK
طوقا
حشية المنوع مصنوعة عن طريق الختم من الأسبستوس. هذه المادة هي الأنسب لهذه الأغراض: فهي تتمتع بمقاومة ممتازة لدرجات الحرارة المرتفعة ، وهي قوية بدرجة كافية ، وهي أيضًا قادرة على الضغط ، مما يضمن إحكام الاتصال. لمزيد من القوة ، يمكن تقوية أختام VK بالفولاذ.
إلى متى تدوم حشية مشعب العادم
حشية مجمع العادم لا تنطبق على تلك العناصر ، والتي تنص خطة الصيانة على استبدالها. يمكنها أن تخدم عامين وخمسة وعشرة. حالتها لا تعتمد على العمر والأميال. العامل الوحيد الذي يؤثر على مدة الخدمة هو التشغيل الصحيح للمحرك. إذا كان يعمل بشكل طبيعي ، لا يسخن ، يستخدم وقودًا جيدًا ، ستستمر الحشية لفترة طويلة. إذا كان العكس صحيحًا ، فقد يحترق حتى بعد ثلاثة أشهر من العملية.
علامات حشية VK محترقة
يمكن أن تكون علامات حشية محترقة:
- تغيير صوت محرك قيد التشغيل ؛
- ظهور رائحة مميزة داخل السيارة من الداخلغازات العادم
- انتهاك لثبات المحرك ، المصباح المحترق CHECK على لوحة القيادة.
أما بالنسبة لصوت وحدة الطاقة ، فعند حرق الحشية ، عادة ما تسمع صرخة مميزة. في مثل هذه الحالات يقولون أن المحرك "يقطع". يتم إنشاء هذا الصوت من غازات العادم المتسربة من موقع تلف الختم. وبطبيعة الحال ، يدخل العادم من أسفل الغطاء إلى المقصورة من خلال نظام التدفئة والتهوية. هذا يخلق إزعاجًا إضافيًا للسائق والركاب ، ويشكل أيضًا تهديدًا معينًا لصحتهم ، لذلك على أي حال ، يعد استبدال حشية مشعب العادم في حالة تلفها ضرورة ضرورية.
في المركبات ذات محركات الحقن ، والتي يتم التحكم في تشغيلها بواسطة وحدة تحكم إلكترونية (ECU) ، إذا تم كسر سلامة الحشية الموجودة على لوحة القيادة ، فقد يضيء مصباح CHECK. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن مسبار لامدا ، المثبت على المشعب نفسه أو الأنبوب السفلي ، يلتقط التغير في كمية الأكسجين في العادم وينقل إشارة إلى الكمبيوتر. حتى يتم التخلص من العطل ، جهاز التحكم يجبر المحرك على العمل في وضع الطوارئ.
كم تكلفة الإصلاح في محطة خدمة
ما هي تكلفة استبدال حشية مشعب العادم؟ يعتمد سعر هذا النوع من العمل على نوع المحرك (المكربن ، والحقن ، و 8 صمامات ، و 16 صمامًا) ، وطراز الختم نفسه ، بالإضافة إلى أسعار محطة الخدمة حيث تخطط لإصلاح سيارتك
في المتوسط ، يكلف العمل نفسه ، مع الضاغطة ، في مكان ما حوالي 1500 روبل.
لكن ليس عليك إنفاق المال على العمل. يمكن استبدال حشية مشعب العادم VAZ من تلقاء نفسها دون أي صعوبات خاصة. خاصة إذا كان لديك مجموعة من الأدوات اليدوية ، ولديك على الأقل أدنى فكرة عن تصميم محرك سيارتك.
ما هو المطلوب للإصلاحات
استبدال حشية مشعب العادم يتضمن استخدام الأدوات التالية:
- مجموعة من مفاتيح الربط ؛
- مفكات مشقوقة و فيليبس
- سكين حاد أو ملعقة (لإزالة الحشية القديمة) ؛
- وعاء بفوهة واسعة بحجم 5 لترات على الأقل (لتصريف المبرد) ؛
- مزيل الصدأ (WD-40 أو ما يعادله) ؛
- خرق جافة.
هام: استبدال حشية مجمع العادم 2114 ، مثل طرز VAZ الأخرى ، يوفر تصريفًا أوليًا لسائل التبريد. خلاف ذلك ، فإنك تخاطر بإغراق نوافذ سحب المحرك به.
استبدال حشية مشعب العادم VAZ 2114
خوارزمية أداء العمل للنموذج "الرابع عشر" من "سمارة" كالتالي:
- نقوم بتثبيت السيارة على فتحة الرؤية أو الجسر ، وتفكيك حماية المحرك ، واستنزاف المبرد.
- إزالة طرف البطارية السالب.
- تفكيك غلاف مرشح الهواء.
- افصل كابل التسريع وأنابيب الوقود من مجموعة الخانق.
- افصل مستشعر الخانق وموصلات التحكم في سرعة الخمول.
- افصل خراطيم تهوية علبة المرافق ، معزز الفرامل من المستقبل.
- فك جهاز الاستقبال نفسه ، افصل موصلات الأسلاك لوحدة التحكم بالحقن.
- قم بإزالة سكة الوقود (لا تقم بفك براغي الحقن).
- افصل الأنبوب السفلي عن VK.
- فك مشعب السحب ، متبوعًا بمشعب العادم.
- إزالة الحشية القديمة.
- باستخدام سكين (ملعقة) ، نظف بعناية أسطح التزاوج للمشعب ورأس الأسطوانة.
- تركيب حشية جديدة.
- نقوم بالتثبيت بترتيب عكسي.
- املأ المبرد إلى المستوى الصحيح.
تغيير حشية VK على VAZ 2110
استبدل حشية مجمع العادم 2110 بالترتيب التالي:
- نضع السيارة على جسر علوي (فتحة فحص) ، نزيل الحماية ، تأكد من تصريف سائل التبريد.
- قم بإلغاء تنشيط الشبكة الموجودة على متن السيارة عن طريق فصل الطرف السالب عن البطارية.
- تفكيك مرشح الهواء.
- افصل خرطوم معزز الفرامل ، وغطاء الصمام الهوائي ، ومنظم ضغط الوقود من جهاز الاستقبال.
- تعطيل مستشعر الخانق ، التحكم في الخمول.
- افصل مجرى الهواء ، قم بإيقاف تشغيل مستشعر تدفق الهواء.
- افصل خراطيم تهوية علبة المرافق من أنبوب الخانق.
- قم بإزالة خراطيم مدخل ومخرج نظام التبريد من المشعب.
- قم بتفكيك مجموعة المستقبل باستخدام مجموعة دواسة الوقود.
- فك 5 صواميل التثبيت وإزالة مشعب السحب.
- قم بفك البراغي (3 قطع) التي تثبت مجمع العادم بأنبوب العادم.
- تفكيك VK.
- قم بإزالة الحشية القديمة أو الأجزاء المتبقية.
- تنظيف الوصلات في المشعب و على رأس الاسطوانة.
- تركيب حشية جديدة.
- نقوم بتجميع العناصر المفككة
- لا تنسى أن تملأ التجمد (مضاد التجمد).
كما ترون ، بالنسبة لـ VAZ 2110 ، يتم استبدال حشية مشعب العادم تقريبًا وفقًا لنفس الخوارزمية الخاصة بـ "الرابع عشر". الأهم من ذلك ، لا تنسى تصريف المبرد.
استبدال حشية مشعب العادم: "Niva"
استبدال الحشية على "Niva" ليس بالأمر الصعب أيضًا. ترتيب العمل كالتالي:
- أولاً ، اتبع النقاط التسع الأولى من قسم VAZ 2110.
- قم بإزالة البراغي التي تثبت كتائف الدعم الأمامية والخلفية بأنبوب العادم. قم بإزالة الدعامة الأمامية ، حرك الدعامة الخلفية جانباً حتى لا تتداخل.
- قم بإزالة سكة الوقود بالحقن.
- قم بإزالة الصمولة التي تثبت المسمار ذو العروة الأمامية وقم بإزالته.
- قم بإزالة الصواميل التي تثبت الدرع الحراري لأنبوب السحب ، ثم قم بإزالته.
- قم بفك البرغيين المتطرفين ، ثم قم بفك الصامولتين العلويتين لتأمين مجمع السحب برأس الأسطوانة.
- باستخدام امتداد مقبض مفتاح الربط ، قم بإزالة الجوزتين (السفليين) المتبقيين.
- إزالة مجمع السحب
- قم بإزالة درع الحرارة المبدئي.
- قم بإزالة الصمولة التي تثبت السلك الأرضي برأس الأسطوانة. قم بإزالة نهاية الموصل.
- فك الصواميل الثلاثة التي تثبت VC وتفكيكها.
- قم بإزالة الختم ، ونظف أسطح التزاوج وقم بتثبيت حشية جديدة.
- أعد تجميع الأجزاء التي تم إزالتها بترتيب عكسي ، وأعد تعبئة سائل التبريد.
كيفية إطالة عمر الحشية
على الرغم من أن استبدال حشية مجمع العادم غير مكلف ويمكن إجراؤه بنجاح في المرآب الخاص بك ، فمن يريد قضاء وقته في هذا؟ من الأفضل تركه يخدم لفترة أطول. ولإطالة عمر خدمته ، انتبه للنصائح التالية:
- مراقبة حالة نظام التبريد ، والتحقق من مستوى التجمد (مضاد التجمد) لمنع ارتفاع درجة حرارة المحرك ؛
- استخدم الوقود عالي الجودة فقط ؛
- تحقق من إحكام الاتصال بين رأس الأسطوانة ومشعب العادم
- إذا وجدت انتهاكًا لسلامة الحشية ، فلا تنتظر حتى تحترق تمامًا ، استبدلها ؛
- عند شراء حشية مشعب العادم ، اختر منتجًا عالي الجودة من الشركات المصنعة ذات السمعة الطيبة.
موصى به:
نظام الفرامل GAZ-3309 (ديزل): الرسم التخطيطي والجهاز والميزات
نظام الفرامل GAZ-3309 (ديزل) ، الرسم البياني الموضح أدناه ، بسيط وموثوق. إنه يوفر فرملة في الوقت المناسب لشاحنة ذات أداء عالي عبر البلاد وقدرة تحميل مناسبة جدًا
ما هو مشعب العادم
مشعب العادم هو أحد أجزاء ملحق المحرك (أو محرك الاحتراق الداخلي) المصمم لتجميع غازات العادم في أنبوب واحد من عدة أسطوانات
بسبب ما قد يكون من الضروري استبدال حشية رأس الأسطوانة؟
يصف المقال بإيجاز تصميم حشية رأس الأسطوانة نفسها ، وأسباب استبدالها ، بالإضافة إلى أنواع الأضرار التي تتطلب ذلك
تركيب التوربينات: الوصف والميزات والرسم البياني والاستعراضات
أي من أصحاب السيارات لم يحلم بزيادة قوة سيارتهم؟ فكر الجميع في ذلك. يود البعض إضافة قوة 10 حصان ، والبعض الآخر - 20. لكن هناك سائقي السيارات الذين يرغبون في زيادة قدرات السيارة قدر الإمكان. هدفهم هو أقصى زيادة في عزم الدوران بحد أدنى من الميزانية ، مما يعني أنه لم يعد من الممكن تثبيت محرك قوي من سيارة أخرى. هذا يعني أنه لم يتبق سوى خيارين لزيادة الخصائص التقنية - تركيب ضاغط أو توربين
الجزء الثابت لمولد السيارات: الوصف ومبدأ التشغيل والرسم التخطيطي
المولد ضروري لأي سيارة حديثة ، فهو المصدر الرئيسي للكهرباء عند القيادة. في المقابل ، فإن الجزء الثابت للمولد هو جزء لا يتجزأ منه ، حيث يتم توليد التيار فيه