بسبب ما قد يكون من الضروري استبدال حشية رأس الأسطوانة؟

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

رأس الأسطوانة من أهم مكونات السيارة ، حيث تؤثر جودتها بشكل مباشر على الخصائص الديناميكية للسيارة. يحتوي الرأس على غرفة الاحتراق وآلية الصمام ، والتي تعد جزءًا أساسيًا من نظام توزيع الغاز.

يتم تثبيت رأس الأسطوانة على الكتلة بإحكام شديد بحيث لا يتم استخدام المسامير أو المسامير المستخدمة في ذلك إلا مرة واحدة ، وبعد ذلك تصبح غير قابلة للاستخدام في هذه العملية ، حيث يتم سحبها.

لذلك ، تم تثبيت حشية رأس الأسطوانة بينهما. هناك أوقات تحتاج فيها إلى الاستبدال.

بشكل عام ، لا يعد استبدال حشية رأس الأسطوانة إجراءً معقدًا للغاية ، لأنه ، مهما قال المرء ، يسبقه إزالة رأس الأسطوانة. بالطبع ، قد تكون هناك بعض المشاكل هنا ، لكن حشية رأس الأسطوانة جزء مهم جدًا ، ولا يحدث استبدالها إلا في الحالات القصوى.

من حيث المبدأ ، هناك حالات قليلة قد يلزم فيها استبدال حشية رأس الأسطوانة. الأول هو الإصلاح المعتاد للمحرك ، حيث يتم إزالة الرأس. الحقيقة هي أن الحلقات الفولاذية التي تؤطر الحواف الداخلية متىيتم ضغط الجاذبية القوية وتصبح غير مناسبة لإعادة الاستخدام. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي الرأس على قنوات لتدفق مواد التشحيم والمبرد. حوافها تصبح أشعث. يتم أيضًا وضع مادة مانعة للتسرب مقاومة للحرارة على جانبي الحشية. من المستحيل استعادته ، لكن في الوقت الحاضر جميع الأجزاء متوفرة في أقرب متجر سيارات.

بالإضافة إلى ذلك ، يحدث استبدال حشية رأس الأسطوانة بسبب التجميع السيئ بعد تثبيت الرأس ، حيث يمكن سحب الأخير بقوة غير كافية. ثم يمكن رؤية آثار تسرب الزيت أو سائل التبريد على سطحه. يؤدي دخول المادة الأولى بين الحشية وأجزاء التزاوج إلى عواقب حتمية في شكل تسرب السوائل التي تُسكب في كتلة المحرك.

الأكثر إشكالية هو استبدال حشية رأس الأسطوانة في حالة احتراقها. هذا هو نتيجة أخرى من نوبة فضفاضة. كما تعلم ، تصل درجة الحرارة في غرفة الاحتراق أثناء انفجار الخليط القابل للاحتراق إلى 800 درجة. لذلك ، حشيات رأس الأسطوانة ، كقاعدة عامة ، مصنوعة من البارونيت في إطار فولاذي. لكن الحلقات الفولاذية تقع فقط على طول الحافة الداخلية ، وبالتالي فإن تسرب الغازات وراءها يؤدي إلى انخفاض حاد في الضغط في الأسطوانة ، ربما في أي شيء. نتيجة لذلك - انخفاض في السلطة.

يمكن تحديد هذه المشكلة من خلال الضوضاء المميزة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يدخل سائل التبريد أو سائل التشحيم إلى هذه القناة. هذا يؤدي إلى إطلاقها في المحركالمقصورة

أثناء شوط السحب ، يتم إنشاء فراغ في الأسطوانة ، والتي تمتص الزيت من نظام التشحيم عبر الفتحة المشكلة.

من حيث المبدأ ، هذه المشكلة نادرة جدًا ، ولكن إذا حدثت ، فلا داعي لتأجيل الإزالة ، لأن مثل هذا التافه يمكن أن يعطل المحرك تمامًا.