علبة التروس الآلية: الإيجابيات والسلبيات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:52

صناعة السيارات تتطور بسرعة فائقة. إذا لم يكن هناك ناقل حركة أوتوماتيكي قبل عقدين من الزمن ، وكان الجميع يقودون ميكانيكيًا ، فقد تغير الوضع الآن بشكل كبير. ظهرت علب التروس الآلية. إنه عنهم الذي سيتم مناقشته في هذه المقالة. ضع في اعتبارك المزايا والعيوب الرئيسية ، وتكلفة الإصلاحات وردود الفعل من سائقي السيارات.

ما هو صندوق الروبوت

يعتبر ناقل الحركة اليدوي الذي يتحول تلقائيًا آليًا. عادة ما يكون محرك التروس والقابض هيدروليكيًا أو كهربائيًا ، اعتمادًا على طراز السيارة وفئتها. في الواقع ، لا يختلف مبدأ تشغيل الصندوق نفسه عمليا عن الميكانيكا الكلاسيكية. يكمن جوهر الكل في المحركات. إن الماكينات هي المسؤولة عن تغيير التروس أثناء القيادة. يحتوي المشغل على محرك كهربائي بهعلبة التروس والمشغل.

في الواقع ، لا يوجد شيء معقد ، ولكن كما تؤكد المراجعات ، فإن علبة التروس الآلية مريحة للغاية. لا تخلط بينه وبين الالي الذي يعمل بشكل مختلف قليلا

حول ميزات الإدارة

أول شيء يجب الانتباه إليه هو عدم وجود ذراع التروس الكلاسيكي المثبت على ناقل الحركة اليدوي. يتم استخدام نوع من عصا التحكم بالفعل هنا ، والذي يضبط الأجهزة الإلكترونية فقط لتشغيل ترس واحد أو آخر. وحدة التحكم الإلكترونية مسؤولة عن معالجة جميع البيانات الرقمية. تتمثل الميزة الرئيسية لهذا النوع من علب التروس في الاقتصاد والموثوقية العالية ، فضلاً عن التغييرات السلسة في التروس. اتضح أن لدينا قوة الآلة والميكانيكا. بالإضافة إلى ذلك ، عند شراء سيارة جديدة على روبوت ، سيكلفتها أقل قليلاً من تكلفة الآلة.

عادة هناك نوعان من الماكينات في التصميم. أحدهما مسؤول عن تشغيل وإيقاف القابض ، والثاني مسؤول عن حركة التروس في الصندوق. وبالتالي ، لا يوجد سوى بدالتين ، كما هو الحال في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، لذا فإن قيادة مثل هذه السيارة أسهل بكثير من قيادة ميكانيكي.

نوعان من المحركات

يجدر الانتباه إلى حقيقة أن الماكينات تختلف في مبدأ التشغيل. يجب تقسيمها إلى مجموعتين:

• محرك كهربائي - مثبت حتى على السيارات ذات الميزانية المحدودة. يتضمن هيكل هذا المشغل محركًا كهربائيًا ومشغلًا وعلبة تروس. مثل هذا المحرك المؤازر يكلف أقل ، ويستغرق عدةأرخص.
• محرك هيدروليكي - أغلى ثمناً ، مثبت على السيارات المتميزة. مبدأ تشغيل المشغل هو دفع الأسطوانات بصمامات الملف اللولبي. المزايا هنا واضحة - الغياب التام للفشل والاستجابة السريعة. ولكن في الوقت نفسه ، يعد إصلاح علب التروس الآلية بمحرك كهربائي هيدروليكي أمرًا أكثر تكلفة.

تتم معالجة جميع البيانات المستلمة بواسطة عقدة محوسبة. يقرأ القراءات من مجسات السيارة وبناءً على ذلك يتخذ القرارات.

الجيل الأول والثاني من الروبوتات

تحتوي علب التروس الآلية الأولى على قابض واحد. بعد الاختبار ، ثبت أن هذا التصميم ليس الأفضل. تم تحديد العديد من أوجه القصور. لذلك ، قرر المصممون مضاعفة القابض. ضع في اعتبارك كل نوع من أنواع الصناديق بمزيد من التفصيل.

جوهر الصندوق ذو القابض الواحد هو كما يلي. يتم تشغيل عمود الإدارة بواسطة المحرك. يوجد قابض بين العمود والمحرك. من العمود المتحرك ، يتم تغذية الدوران مباشرة إلى محرك الأقراص. عندما يقوم المؤازر الأول بفك القابض ، يقوم الثاني بتحريك المزامنات. نظرًا للموقف الدقيق للإلكترونيات تجاه القابض ، يمكن ملاحظة حدوث عطل كبير في لحظة الانفصال.

من خلال إدخال القابض المزدوج ، حاول المصممون تقليل الانخفاضات أثناء تغيير التروس. مبدأ تشغيل الصندوق في هذه الحالة على النحو التالي. يحتوي كلا العمودين - للقيادة والقيادة - على قابض مع المحرك. فيفي الوقت الذي تبدأ فيه السيارة في التحرك ، يتم تعشيق الترس الأول على عمود القيادة ، وفي نفس الوقت يتعامل العمود المدفوع مع الترس الثاني. عندما يتم فصل الترس الأول ، يتم تشغيل الترس الثاني على الفور. يسمى هذا المربع "انتقائي" - توقع الاختيار.

علبة التروس الآلية: الإيجابيات والسلبيات

الميزة الرئيسية هي موثوقية العقدة. الحقيقة هي أن الصناديق الميكانيكية تؤخذ كأساس ، والتي تم اختبارها منذ فترة طويلة. وتشغل الصناديق الآلية الموجودة أسفل الغطاء مساحة أقل بكثير ، مما يوسع خيارات التخطيط للشركة المصنعة. تعد صيانة الآلات الأوتوماتيكية و CVTs أكثر تكلفة بكثير ، كما أن الأخيرة أقل موثوقية. أداء القابض الرطب أعلى بنسبة 30٪ تقريبًا. استهلاك الوقود هو نفسه في الميكانيكا ، والكتلة أقل من الماكينة.

اما النواقص فهي تبدو كالتالي:

• تأخير طويل عند تبديل التروس. في بعض الروبوتات ، يصل الرقم إلى ثانيتين.
• يؤدي استخدام محرك كهربائي هيدروليكي إلى زيادة كبيرة في تكلفة الهيكل. يؤدي الحفاظ على ارتفاع ضغط سائل الفرامل إلى إخراج بعض الطاقة من المحرك. لذلك ، فإن استخدام المكونات الهيدروليكية له ما يبرره في المحركات القوية والسيارات الفاخرة.
• تكلفة باهظة لإصلاحات الصناديق الآلية المختارة مسبقًا ونقص قطع الغيار.

إصلاح علبة التروس الروبوتية

ماذابالنسبة للصيانة ، كما هو مذكور أعلاه ، فإن الماكينة ستكلف المالك أكثر قليلاً. هذا إذا كنت لا تأخذ في الاعتبار أحدث المربعات الاختيارية. الجزء الميكانيكي نفسه عنيد تمامًا ويتحمل الأحمال الخطيرة. لكن "الرطوبة" في وحدة التحكم الإلكترونية يمكن أن تؤدي بسهولة إلى فشل القابض. ونفس المشغل أو الملحقات الأخرى تكلف الكثير. لذلك ، عند شراء سيارة مستعملة بصندوق انتقائي ، من الضروري تشخيص حالتها بعناية. في بعض المدن ، سيكون من الصعب للغاية صنع روبوت ، لأنه ليس من السهل دائمًا العثور على قطع الغيار بسرعة. وهذا ينطبق أيضًا على المتخصصين الأذكياء.

قبل شراء سيارة على الروبوت

يجدر جمع أكبر قدر ممكن من المعلومات المفيدة عن النموذج ككل. يُنصح بالتواصل مع المالكين في المنتديات المواضيعية ومعرفة نقاط القوة والضعف. تلعب مراجعات المستهلك دورًا مهمًا. بالنسبة للجزء الأكبر هم إيجابيون ، لكن ليس دائمًا. بعض الروبوتات متخلفة وتتسبب في مشاكل كبيرة تختفي عادة بعد وميض وحدة التحكم. حسنًا ، في الواقع ، يجب فحص المربع نفسه بعناية ، بدءًا من مظهره وينتهي بتشخيص الكمبيوتر في محطة الخدمة.

بعض النقاط المهمة

درسنا العيوب الرئيسية لعلبة التروس الآلية. كما ترى ، لا يمكن دائمًا للصندوق الآلي أن يلبي احتياجات السائق. الحقيقة هي أن بعض وحدات التحكم الإلكترونية لم يتم الانتهاء منها بعد ، ولكن هذا يحدثوتصميم الروبوت نفسه ليس الأكثر نجاحًا. يزيد المحرك الهيدروليكي من الراحة ولكنه يكلف أكثر. عادة ما تكون طرازات السيارات ذات الميزانية المحدودة غير مجهزة بأنظمة تكيفية. لهذا السبب ، قد يشعر السائق ببعض الانزعاج لبعض الوقت.

ولكن حتى مع كل أوجه القصور ، فإن ناقل الحركة الأوتوماتيكي يحتوي على مزايا أكثر بكثير تبدو مقنعة للغاية. انخفاض استهلاك الوقود ومستوى عالٍ من الموثوقية والاستجابة السريعة - كل هذا سيسمح لك بالاستمتاع بقيادة السيارة. ولكن من أجل تقليل أنواع المشاكل المختلفة مع الروبوتات ، يُنصح بشراء سيارة جديدة ، حيث يعمل صندوق التروس بشكل جيد قدر الإمكان.

تلخيص

التقدم لا يزال قائما. لا يتم تطوير ناقل الحركة الميكانيكي والأوتوماتيكي فحسب ، بل يتم أيضًا تطوير الهجينة الخاصة بهم. هذا الأخير لديه عدد كبير من نقاط القوة ، ولكن لا يخلو من أوجه القصور بعد. مع القيادة المعتدلة ، يكون الروبوت أرخص في الصيانة. بالنسبة لتخطيط الملحقات في حجرة المحرك ، فهو أكثر ملاءمة ، حيث يشغل مساحة أقل ، والوزن أقل أيضًا.

لكن الخدمة الجيدة فقط باستخدام الزيوت الأصلية هي التي تجعل هذا الصندوق يعمل بشكل مثالي. لا تهمل توصيات الشركة المصنعة وتتأخر في الصيانة المجدولة. مع موقف مهمل ، يمكن تعطيل حتى أكثر الميكانيكا قابلية للتدمير. حسنًا ، إذا كنت تعيش في بلدة ريفية صغيرة ، فلن يكون من السهل إصلاح صندوق آلي من نوع محدد مسبقًا. ليس فقط بسببلا يوجد حرفيين شاهدوا هذا المنتج من الداخل ، لكن قطع الغيار ستنتظر طويلاً.