2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:52
لم يجادل مالكو السيارات في الحاجة إلى تثبيت حماية علبة المرافق لفترة طويلة. يغطي الجزء السفلي من السيارة العديد من الوحدات المهمة ، بما في ذلك ناقل الحركة ، وعلبة النقل ، وعلبة المحرك ، ومكونات وأجزاء الهيكل وأكثر من ذلك بكثير. قد يؤدي ضرب أي عوائق إلى إتلافها. لتجنب ذلك ، يتم تثبيت حماية علبة المرافق - معدن أو مركب.
ميزات الحماية المركبة
واقيات علبة المرافق المركبة مصنوعة من مادة راتنج البوليمر المقوى بالألياف الزجاجية. تعتمد خصائص القوة على هذه الطبقات. لكل حماية محددة ، يتم تحديد عدد معين من الطبقات وسمكها ، والتي تعتمد عليها المؤشرات المستقبلية.
لا يوفر الشكل الهندسي قوة الحماية فحسب ، بل يوفر أيضًا حماية حجرة المحرك من الرطوبة والغبار. بسبب خصائص المواد المركبة -خفيفة الوزن ، وخصائص فيزيائية وميكانيكية عالية ، ومقاومة للتآكل والمواد الكيميائية - الحماية لها مزايا لا يمكن إنكارها:
- توفير الحماية الأكثر فعالية لعلبة المرافق بفضل الشكل الذي يتبع عن كثب هندسة الأنثرات القياسية وتخطيط الوحدات التي لا تقلل من الخلوص الأرضي ولا تغير درجة حرارة التشغيل.
- صلابة وقوة انحناء عالية مقارنة بنظيراتها المعدنية.
- خفيف الوزن
- نطاق واسع لدرجة حرارة التشغيل.
- اهتزاز ممتاز وعازل للصوت.
- مقاومة للتآكل والمواد الكيميائية المستخدمة في معالجة الطرق.
في حالة الاصطدام الأمامي والحمل الزائد ، يتم تدمير حماية علبة المرافق المركبة ، ولا تمنع المحرك من التحرك لأسفل.
تحتفظ المادة المركبة بخصائصها في نطاق درجة الحرارة من +120 إلى -60 درجة ولا تنبعث منها مواد خطرة عند تسخينها. المواد الخام المستخدمة في الإنتاج حاصلة على جميع الشهادات الصحية والوبائية اللازمة.
استغلال الفروق الدقيقة
مرونة حماية علبة المرافق المصنوعة من المواد المركبة تعمل على مستويات الأحمال التي تمارس عليها أثناء الصدمات والاصطدامات مع العوائق. نتيجة لذلك ، يكون التشوه البلاستيكي غائبًا تمامًا ، مما يسمح لك بمواصلة العمل دون اللجوء إلى استبدال الجزء. بالمقارنة مع نظيراتها المعدنية التي تتطلب الاستبدال في حالة مماثلة ، فإن المواد المركبة ليس لها تأثير صوتي سلبي وتحتفظ بخصائصها الرئيسية دون تدمير الركام والتجمعات.
الفرق في تكلفة الحماية المعدنية والمركبة
علبة المرافق المركبة أغلى من المعدن بسبب تعقيد الإنتاج وتفرد المواد الخام المستخدمة. لا يتطلب إنتاج النماذج من الفولاذ والألمنيوم معدات باهظة الثمن ومعقدة - فراغ وحقن ومعالجة. تتكون الحماية المركبة من المواد الخام المستوردة - الألياف الزجاجية والراتنجات والمعدلات والمصلبات.
التصنيف
هناك عدة أنواع من وسائل الحماية المركبة اعتمادًا على مادة التسليح المستخدمة ، والتي تعد جزءًا من تركيبتها والتي تحدد الخصائص الميكانيكية:
- كيفلر (ألياف أراميد).
- الألياف الزجاجية.
- ألياف الكربون (الكربون).
حماية كيفلر
يتكون الكيفلار الإنشائي من ألياف شبه أراميد قصيرة موزعة داخل البلاستيك بالحرارة. تختلف القوة الميكانيكية العالية للبلاستيك الحراري حسب العلامة التجارية للمواد الخام ؛ قوة كسر الألياف - من 280 إلى 550 كجم / مم2. في الوقت نفسه ، يتم دمجها مع كثافة منخفضة - تصل إلى 1500 كجم / م3. يتم تحديد الوزن الضئيل لحماية علبة المرافق المركبة إلى حد كبير من خلال هذه المؤشرات.
أشهر العلامات التجارية للألياف شبه الأراميد هي Kevlar ، التي تنتجها شركة DuPont ، و Twaron من الشركة اليابانية الهولندية Teijin.
في عام 2007 ، ظهر كيفلر الذي يحمل علامة Heracron في السوق.شركة كولون للصناعات الكورية الجنوبية.
الكيفلر الإنشائي لديه ثبات حراري عالي ومقاومة كيميائية. قوة بارا أميد أكبر بـ 2.5 مرة من قوة الفولاذ ، مما يوفر حماية عالية القوة لعلبة المرافق. على عكس الألياف الزجاجية ، يوفر Kevlar امتصاصًا ممتازًا للصدمات.
حماية الكربون
ألياف الكربون ، أو الكربون ، مصنوعة من راتنجات البوليمر المقواة بخيوط من ألياف الكربون. في إنتاج الحماية ، نادرًا ما يتم استخدام ألياف الكربون نظرًا لحقيقة أن تكلفتها أعلى وقابلية التصنيع أقل.
تؤثر بنية المصفوفة وطريقة وضع ألياف الكربون على خصائص ألياف الكربون. اعتمادًا على الحالة والحاجة المحددة ، يمكن أن يكون الكربون إما جامدًا أو مرنًا.
يتم تحديد التكلفة العالية للكربون من خلال تعقيد تكنولوجيا إنتاجه. يتم لصق طبقات المواد براتنجات عالية الجودة وباهظة الثمن. المعدات اللازمة لإنتاج واقيات الكربون باهظة الثمن أيضًا.
CFRP أقوى 1.5 مرة من الفولاذ ووزن أقل.
عيب كبير في الكربون هو عدم تحمله لتحديد التأثيرات: بعد الضرر ، لا يمكن استعادة الحماية. في حالة وجود عيب بسيط ، يجب عليك تغيير الحماية بالكامل.
حماية الألياف الزجاجية
معظم علب المرافق المركبة من تويوتا مصنوعة من الألياف الزجاجية ، وهي واحدة من أكثرهاالمواد المطلوبة. مادة التسليح في الألياف الزجاجية هي نسيج من الألياف الزجاجية أو الكوارتز. مصفوفة الألياف الزجاجية مصنوعة من البوليمرات بالحرارة والبوليمرات بالحرارة.
حماية الفايبرجلاس من أثقل أنواع الحماية في فئتها
السمة المميزة لعلبة المرافق المصنوعة من الألياف الزجاجية من لاند رور هي الموصلية الحرارية المنخفضة. إنه مقاوم للتلف الميكانيكي وشفاف. قوة الألياف الزجاجية هي مقاومة التآكل ، والاحتفاظ بالشكل وقلة التعرض للحرارة.
قوة حماية الألياف الزجاجية أقل من تلك الموجودة في الفولاذ ، لكن وزن الألياف الزجاجية أقل أيضًا بثلاث مرات.
علبة المرافق الفولاذية أرخص من الألياف الزجاجية.
مزايا الحماية المركبة
بناءً على التعليقات حول حماية علبة المرافق المركبة ، يمكن تمييز العديد من المزايا:
- أجزاء عالية القوة. على عكس الواقيات الفولاذية ، فإن المواد المركبة تتحمل حمولة أكبر بمقدار 1.5-2.5 مرة.
- خفيفة الوزن للمنتجات المركبة. أقصى سمك للحماية المركبة 12 ملم
- ضجيج شبه كامل لهذا النوع من الحماية.
- على عكس المعدن ، يمكن إعطاء الحماية المركبة شكلاً معقدًا هندسيًا.
عيوب
في نفس المراجعات لحماية علبة المرافق المركبة ، ومع ذلك ، تمت الإشارة أيضًا إلى نقاط الضعف في المنتجات:
- عالية هشاشة الحماية التييؤثر على حساسية الأحمال النقطية.
- من المستحيل إضافة عدد قليل من الفتحات الإضافية دون تقليل الأمان.
- عدم تلبية المتطلبات البيئية - عند تسخينها ، فإنها تطلق مواد ضارة.
كيفية اختيار حماية علبة المرافق
عند اختيار علبة المرافق المركبة ، يتم أخذ الظروف المناخية للمنطقة وأسلوب القيادة في الاعتبار بشكل أساسي. نوع الحماية الفردي مناسب لأي سيارة تقريبًا ، ولكن من المهم تحديد سمك المنتج. تعتمد هذه المعلمة على الغرض من الحماية والمواد التي صنعت منها. يؤثر السماكة في الغالب على الأمن.
المعلمة الثانية المهمة هي وزن المنتج: المنتجات الثقيلة جدًا المثبتة على المركبات الخفيفة يمكن أن تؤثر سلبًا على الديناميكيات والصفات الديناميكية الهوائية.
المعلمة الثالثة هي الجودة المضمونة من قبل الشركات المصنعة. ينصح الخبراء بشراء الحماية المركبة للعلامات التجارية المعروفة ، وتثبيتها فقط في خدمات السيارات. من خلال مراقبة الفروق الدقيقة في عملية التثبيت ، يتم توفير حماية فعالة.
السمة الأخيرة هي تكلفة المنتج. تعتبر نماذج الفولاذ أكثر الخيارات شيوعًا وبأسعار معقولة ، ولكن على الرغم من ذلك ، فإن الحماية المركبة أكثر فعالية وربحية.
موصى به:
توربين التمرير المزدوج: وصف التصميم ، مبدأ التشغيل ، الإيجابيات والسلبيات
توربينات التمرير المزدوجة متوفرة بمدخل مزدوج ومكره مزدوج. يعتمد مبدأ تشغيلها على الإمداد المنفصل للهواء لدفاعات التوربينات ، اعتمادًا على ترتيب تشغيل الأسطوانات. يوفر هذا العديد من المزايا مقارنة بالشواحن التوربينية أحادية التمرير ، وأهمها أداء واستجابة أفضل
حماية عتبة تلقائية: الأنواع ، الخصائص ، التثبيت ، الإيجابيات والسلبيات
واحدة من أكثر الأماكن ضعفًا في السيارة هي العتبات. غالبا ما يتعرضون لعوامل سلبية. وفي أغلب الأحيان ، يبدأ الصدأ على جسم السيارة على وجه التحديد من العتبات ، وينتشر بسرعة في جميع أنحاء الجسم. كيف يمكن تجنب ذلك وما نوع حماية العتبة الموجودة في هذا الوقت ، سنخبر في هذه المقالة
تعليق متعدد الوصلات: الوصف ، مبدأ التشغيل ، الإيجابيات والسلبيات
الآن يتم تثبيت أنواع مختلفة من أنظمة التعليق على السيارات. هناك تابع ومستقل. في الآونة الأخيرة ، تم تثبيت شعاع شبه مستقل في الخلف ودعامة MacPherson في الأمام على سيارات من فئة الميزانية. لطالما استخدمت سيارات رجال الأعمال والسيارات الفاخرة نظام تعليق مستقل متعدد الوصلات. ما هي إيجابيات وسلبيات لها؟ كيف يتم تنظيمها؟ كل هذا وأكثر - المزيد في مقالنا اليوم
نظام تهوية علبة المرافق: الجهاز ، الأنواع ، مبدأ التشغيل
في الوقت الحالي ، على الرغم من التطور السريع للتكنولوجيا ، لا يمكن إنشاء زوج مغلق تمامًا من أجزاء الاحتكاك - أسطوانة وحلقة مكبس. لذلك ، تتراكم منتجات الاحتراق في محرك الاحتراق الداخلي بمرور الوقت أثناء التشغيل
صمام تهوية علبة المرافق: الأنواع ، الجهاز ، مبدأ التشغيل
أثناء تشغيل المحرك ، لا يتم إطلاق غازات العادم فقط. قلة من الناس يعرفون عن علب المرافق. تتراكم أبخرة الوقود والزيت والماء في الجزء السفلي من المحرك. تراكمها يفاقم ويزعزع استقرار تشغيل المحرك. لإزالة هذه المواد ، يتم توفير صمام تهوية علبة المرافق في تصميم السيارة. الطوارق مجهزون بها أيضًا. ما هو هذا العنصر وكيف يتم ترتيبه؟ سوف تقرأ الإجابات على هذه الأسئلة والعديد من الأسئلة الأخرى في مقالنا اليوم