نظام تهوية علبة المرافق: الجهاز ، الأنواع ، مبدأ التشغيل

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

في الوقت الحالي ، على الرغم من التطور السريع للتكنولوجيا ، لا يمكن إنشاء زوج مغلق تمامًا من أجزاء الاحتكاك - أسطوانة وحلقة مكبس. لذلك ، تتراكم منتجات الاحتراق في محرك الاحتراق الداخلي بمرور الوقت أثناء التشغيل.

تمر الغازات في علبة المرافق بالحوض عبر حلقات المكبس ، والتي لا تتناسب بإحكام مع الأسطوانات. والنتيجة هي تبديد أقل للحرارة ، وتقليل عمر السوائل والضغط المفرط على جميع سدادات الكتل. يمنع نظام تهوية علبة المرافق الضغط الزائد لعلبة المرافق.

تطوير الجهاز

في البداية ، بدت الآلية على النحو التالي: تمت إزالة أنبوب ببساطة من علبة المرافق ، مما أدى إلى إطلاق الغازات في هواء الغلاف الجوي وتلويثه. لكن القواعد الخاصة بانبعاث الغازات من السيارات تم تشديدها بشكل خطير. لذلك ، تم إجبار الشركات المصنعة على تطوير نظام تهوية علبة المرافق.

مبدأ تشغيل الآلية

كما هو معروف النظام حاليا ، الغازات ليست فقطيتم إطلاقها في الغلاف الجوي. يتم إرسالها إلى المحرك من خلال أنبوب يتم إزالته من علبة المرافق ، ويتم توصيل الطرف الآخر بمشعب السحب. من هناك ، يتم توجيه الغازات إلى غرفة الاحتراق. في وقت الفلاش ، يحترق بعضها ، ويتم إخراج الجزء الآخر من خلال آلية العادم. يدخل جزء صغير فقط من هذه الغازات إلى علبة المرافق مرة أخرى. لذلك تستمر العملية دون انقطاع.

أنواع نظام إعادة تدوير علبة المرافق

نوعان من النظام معروفان:

• مفتوح ؛
• مغلق.

في الحالة الأولى ، كما هو موضح في بداية المقال ، يتم تصريف الغازات ببساطة في الغلاف الجوي. في الثانية ، يتم امتصاصهم في خط أنابيب المدخل. نظام تهوية علبة المرافق المغلقة: VAZ و Lada و BMW و Mercedes واليابانيون والأمريكيون يستخدمون بشكل رئيسي في الوقت الحاضر.

إلى جانب ذلك ، تأتي الأنظمة المغلقة بتدفق متغير أو ثابت. النوع الأول أكثر قدرة على تنظيم إعادة تدوير علبة المرافق بشكل أكثر دقة. يختلف تبعًا لكمية الغازات الواردة.

الجهاز

في الأعلى يوجد فاصل الزيت لنظام تهوية علبة المرافق ، وداخله يوجد عاكس للزيت. مهمتها هي إطلاق الغازات من جزيئات الزيت. يحتوي فاصل الزيت في نظام تهوية علبة المرافق على مخرج به خط أنابيب. أثناء التشغيل العادي للمحرك ، يجب أن يحدث فراغ معين باستمرار في علبة المرافق. يمكن أن يعمل الصمام بثلاث طرق.

نظام قسريتهوية علبة المرافق: صمام

دعونا نفكر بإيجاز في جميع هذه الخيارات الثلاثة.

1. يتكون ضغط منخفض من 500 إلى 700 ملي بار خلف دواسة الوقود. نظام تهوية علبة المرافق لا يتحمل هذا الوضع. و المكبس تحت الفراغ يغلق الصمام

2. إذا كان الخانق مفتوحًا بالكامل ، فسيكون الضغط هناك هو نفسه الضغط الجوي أو أعلى. عند الوصول إلى 500-700 ملي بار ، يقوم المكبس بإغلاق الصمام لمرور الغازات3. يوفر الوضع الأوسط ضغطًا عاديًا للمكبس.

إذا كان تشغيل الصمام يثير تساؤلات ، فمن السهل التحقق من قابليته للخدمة. للقيام بذلك ، في وضع الخمول ، توضع ورقة على الرقبة حيث يُسكب الزيت. إذا كان يتحرك لأعلى ولأسفل مع حركة الحجاب الحاجز ، يكون الصمام جيدًا.

يمكن التحقق من العملية العادية بطريقة أخرى. في وضع الخمول ، أزل خرطوم التهوية وأغلقه بإصبعك: يجب الشعور بالشفط.

صمام الاختزال

إذا كان المحرك يعمل بسرعات عالية ، يظهر ضغط في مشعب السحب يساوي أو أكبر من الضغط الجوي. في هذه الحالة ، يدخل المزيد من الغازات إلى علبة المرافق. إذا كان هناك شاحن توربيني في المدخول ، فسيكون الفراغ مرتفعًا جدًا ويجب أن يكون متوازنًا.

لهذا الغرض ، يتم توفير صمام تخفيض الضغط ، والذي يعمل في مجمع السحب عند فتح المخمد. الآلية ، المكونة من غشاء ونابض ، يتم إدخالها في علبة بلاستيكية بها تجهيزات مدخل ومخرج.

تقليل تشغيل الصمام

في ظل الفراغ العادي ، لا يتم تحميل الربيع. في نفس الوقت يتم رفع الغشاء وتمرير الغازات بحرية.

عندما ينخفض الضغط ، يخفض الحجاب الحاجز ويغلق المنفذ ، متغلبًا على حركة الزنبرك. ثم تبدأ الغازات في التحرك عبر ممر جانبي - قناة بفتحة معايرة.

لسوء الحظ ، بينما يتصرف نظام تهوية علبة المرافق بإيجابية من ناحية أخرى. عند خروج الغازات من الحوض ، تلتقط الغازات أيضًا جزيئات التشحيم ، وبالتالي تلوث نظام السحب. بالإضافة إلى ذلك ، يستقرون على أسطح قنوات المخرج وأجزاء صمام إعادة الدوران. هذا يؤدي إلى تضييق القنوات ويمكن أن يسبب أعطال في الحقن. في حالة ازدحام الحجاب الحاجز ، سيزداد استهلاك الزيت. ثم عليك تغيير الصمام

تحتاج أيضًا إلى تذكر تفاصيل مهمة أخرى وتغيير خرطوم نظام تهوية علبة المرافق في الوقت المناسب - يتم ذلك عادةً مع صمامات إعادة التدوير. وإلا ستتشكل عليه شقوق وتمزقات.

لمنع الإصلاحات المكلفة ، من الضروري الانتباه إلى ظهور البقع على أختام المحرك ، وزيادة استهلاك الوقود ومواد التشحيم والتشغيل غير المستقر للمحرك. إذا كنت تقود سيارتك إلى مركز الخدمة في الوقت المناسب ، فيمكن حل المشكلة في مهدها ، قبل أن يحين الوقت لإحداث ضرر كبير للوحدة.