أي محرك أفضل في Gazelle: المقارنة والصورة

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

عند شراء المركبات التجارية ، من المهم الانتباه ليس فقط إلى القدرة الاستيعابية والخصائص الأخرى ، ولكن أيضًا للمحرك. غزال هي أشهر المركبات التجارية الخفيفة في روسيا. تم إنتاج هذه الآلة بكميات كبيرة منذ عام 1994. خلال هذا الوقت ، تم تركيب محطات طاقة مختلفة عليه. سنخبرك عن المحرك الأفضل في GAZelle في مقالنا اليوم.

أنواع مختلفة من محطات الطاقة

في البداية ، تم تركيب وحدات من Zavolzhsky Motor Plant على هذه السيارات. كل منهم لديه ترتيب في الخط من الاسطوانات. من 1994 إلى 2003 ، تم تركيب محرك 402 (مكربن) على GAZelle. أيهما أفضل للاختيار - سننظر فيه لاحقًا. مع إصدار جيل جديد من GAZelles (هذا هو 2003) ، تم تجديد خط المحرك بوحدة طاقة أخرى. هذا محرك ZMZ-406.

بعد عام ، أصبحت غزالقم بتثبيت وحدة أكثر حداثة تسمى ZMZ-405. ما هي الميزات التي تمتلكها وحدات الطاقة هذه؟ دعونا ننظر في كل منهم على حدة.

ZMZ-402

هذا محرك بنزين رباعي الأسطوانات مع نظام طاقة مكربن. إنها نسخة معدلة من محرك ZMZ-24D ، والذي تم تثبيته على نهر الفولغا خلال الحقبة السوفيتية. المحرك بسعة 100 حصان مع اسطوانة سعة 2.44 لتر. المحرك يحتوي على 2 صمام لكل اسطوانة. ماذا تقول المراجعات عن هذا المحرك؟ يلاحظ الملاك أن هذا المحرك يصعب حمل الأحمال. ZMZ-402 غير مخصص للمركبات التجارية. هذا محرك خفيف ينتج عزم دوران منخفض.

من بين أوجه القصور الأخرى ، يلاحظ الملاك ارتفاع مخاطر ارتفاع درجة الحرارة. نظرًا لحقيقة أن المحرك يتعرض باستمرار للأحمال ، يتم تسخين الكتلة والرأس. المحرك لديه مورد صغير (حوالي 150 ألف كيلومتر). أيضًا ، يتطلب المحرك ضبط وتنظيف المكربن بانتظام. بالنسبة للمحترفين ، يتميز ZMZ-402 بتصميم بسيط للغاية ويمكن صيانته بشكل كبير. تكلفة إصلاح هذا المحرك أقل من نظائرها الحديثة. من حيث استهلاك الوقود ، هذه الوحدة هي الأكثر شرًا. كان موضوع كفاءة المحرك 402 مألوفًا لسائقي السيارات منذ أيام الفولغا السوفيتي. تستهلك الغزال المحملة ما لا يقل عن 19 لترًا لكل 100 كيلومتر في المدينة. في فصل الشتاء ، يمكن أن يصل هذا الرقم إلى 22. من المعقول استخدام مثل هذه التقنية فقط إذا تم تثبيت HBO.

ZMZ-406

هذا المحرك ، الذي يبلغ حجمه 2.3 لترًا ، يولد قوة 145 حصانًا. إنه خط جديد من الوحدات بآلية توقيت ذات 16 صمامًا. ومع ذلك ، لا تزال آلية التوقيت مدفوعة بسلسلة. يحتوي المحرك على نظام طاقة مكربن ، ولكن لديه عزم دوران مرتفع ، وهو أمر مهم جدًا للمركبات التجارية. المزايا الرئيسية هي مورد أعلى وقوة.

أي محرك أفضل في GAZelle؟ للإجابة على هذا السؤال ، يجب إبراز الجوانب السلبية للمحرك 406. من بين أوجه القصور في المراجعات تعقيد جهاز التوقيت. الأول هو شدّادات السلسلة. يمتد العنصر بمرور الوقت ويحتاج إلى استبداله بـ 100 ألف. يستخدم التصميم أيضًا تصميم حلقة مكبس قديمة. وبسبب هذا ، لوحظ استهلاك الزيت وارتفاع استهلاك الوقود. "الغزال" مع هذا المحرك تستهلك حوالي 15-20 لتر حسب طريقة التشغيل.

ZMZ-405

هذه وحدة أكثر تقدمًا ، مبنية على أساس المحرك 406. يحتوي على حقن حقن أكثر حداثة. بحجم 2.5 لتر ، يطور قوة 152 حصانًا. تم تغيير مجموعة المكبس أيضًا في التصميم. هذا محسوس بقوة في رفع تردد التشغيل.

المحرك 405 أكثر بهجة من المحرك 406 ، كما تقول المراجعات. أيضا ، هذه الوحدة لديها "شهية" أكثر اعتدالا. لكل 100 كيلومتر ، تستهلك من 16 إلى 18 لترًا من الوقود. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن هذاقد تختلف المعلمة ، نظرًا لأن GAZelle لها ارتفاع مختلف للكابينة (الإبحار) ويمكن أن تحمل حمولة مختلفة حمولة.

ما الذي تم تحسينه

للإجابة على السؤال حول أي محرك من الأفضل وضعه على GAZelle ، يجدر النظر في التحسينات التقنية لهذه الوحدة. تم إجراء تغييرات طفيفة على التصميم لهذا المحرك. لذلك ، قام المهندسون بوضع اللمسات الأخيرة على رأس الكتلة ، والقضاء على قنوات نظام الخمول. يتم تقليل كتلة رأس الأسطوانة بمقدار 1.3 كجم. إذا تم استخدام حشية رأس أسطوانة خالية من الأسبستوس في المحرك 406 ، فعندئذٍ يوجد في الجزء 405 جزء معدني من طبقتين. إنه يوفر إحكامًا أفضل لقنوات نظام التبريد والتزييت ومفاصل الغاز. وهكذا ، تمكن المهندسون من تحقيق أفضل إحكام إغلاق للمفاصل في الأماكن الحرجة. بالمناسبة ، كان هذا المحرك هو الأول من نوعه الذي يلبي رسميًا متطلبات Euro-3.

ما هي النتيجة؟

إذن ، أي محرك أفضل - 402 أم 406؟ الغزال ، المجهز بالمحرك الأول ، يرفع السرعة بشكل ضعيف للغاية ولا يمكنه تحمل الحمل. وبسبب هذا ، فإن المحرك يسخن ويستهلك الزيت. ما هو المحرك الأفضل في الغزال؟ أما بالنسبة للمحرك 406 ، فهو بديل ممتاز بين 402 و 405. تكلفة GAZelles مع هذا المحرك أقل بكثير من وحدة الحقن. في الوقت نفسه ، يحتوي المحرك 406 على آلية توقيت حديثة ذات 16 صمامًا وإمكانية ضبط هائلة. إذا رغبت في ذلك ، يمكن إجبارها عن طريق استبدال مجموعة المكبس بمجموعة أوليانوفسك. العيب الرئيسي لهذا المحرك هو المكربن. الآن هناك عدد قليل جدًا من المتخصصين المشاركين فيها.ضبط. لكن المكربن يتطلب صيانة وتعديل مستمر.

إذا نظرنا إلى المحرك الأفضل - 405 أو 406 لـ GAZelle ، فإن ZMZ-405 سيكون القائد الواضح. يخلو هذا المحرك من العيوب السابقة ويتطلب صيانة أقل لأنه مزود بحقن الوقود. هذا المحرك لديه استهلاك أقل للوقود وعزم دوران مرتفع. لا يسخن المحرك 405 إذا تم استبدال مانع التجمد في الوقت المناسب ولديه موارد عالية. تدل الممارسة على أن هذا المحرك "ممرض" 300 ألف كيلومتر قبل الإصلاح. ومع ذلك ، فإن تكلفة "الغزال" مع هذا المحرك أعلى من ذلك بكثير. ربما يكون هذا هو العيب الوحيد لهذا المحرك. خلاف ذلك ، فإن ZMZ-405 هي الشركة الرائدة في خط وحدات البنزين. إذا كان السؤال هو أي محرك من الأفضل وضعه على GAZelle ، فمن المؤكد أنه رقم 405. هذه هي وحدة الطاقة الأكثر موثوقية وقوة تم تركيبها على هذه السيارات.

إذن ، اكتشفنا أي محرك أفضل في GAZelle.