أيهما أفضل: "باجيرو" أم "برادو"؟ المقارنة ، المواصفات ، ميزات التشغيل ، السعات المعلنة ، آراء أصحاب السيارات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59

السؤال الذي يطرح نفسه بين سائقي السيارات: أيهما أفضل - باجيرو أم برادو؟ لم يتم تصنيف هاتين السيارتين الأسطوريتين عبثًا بين نخبة ممثلي فئتهما. لقد كانوا يقاتلون فيما بينهم من أجل الريادة في السوق العالمية لعدة عقود. كل نموذج له الكثير من المزايا ، ولكن هناك أيضًا عيوب. إنهم مرتبطون ارتباطًا وثيقًا بأصلهم - من دولة جزيرة ذات تقنية عالية مع الأعاصير والزلازل ، والتي تسمى اليابان.

معلومات عامة

قبل تحديد أيهما أفضل - "برادو" أو "باجيرو" ، تجدر الإشارة إلى أن إنتاج هذه الآلات موجود بالفعل في الجيل الرابع. خلال الإنتاج الضخم ، خضعت المركبات لإعادة تصفيف كبيرة وعدد من التحسينات. المكون الرئيسي للخط من حيث الجودة العالية والموثوقية هو التركيز المحدد في تصنيع كلا الإصدارين. في الوقت نفسه ، لا يمكن استدعاء تصميمات السياراتمتطورة ومبتكرة. على سبيل المثال ، بالنسبة لجميع إصدارات برادو ، يحتوي الجزء الفني والداخلي على أجزاء متشابهة في التركيب وقابلية التبادل.

التغييرات على ميتسوبيشي

أيهما أفضل - "باجيرو" أم "برادو"؟ لمعرفة ذلك ، دعنا أولاً ندرس التطبيقات المبتكرة في تعديل ميتسوبيشي:

• تم تغيير الأجزاء الأمامية والخلفية من الجسم ، وتم تثبيت مصدات وبصريات بتكوين مختلف.
• تم تجهيز محرك الديزل مع التوربينات بنظام حقن جديد من نوع Common Rail. زادت قوة الوحدة إلى 200 حصان بعزم دوران 441 نيوتن متر.
• اختلافات البنزين في "المحركات" تلقت تغيرات في مرحلة توزيع الغاز ، مع زيادة القوة بمقدار 19 حصاناً ، مقارنة مع سابقاتها.
• تم أيضًا تغيير الهيكل وناقل الحركة. وتجدر الإشارة هنا إلى زيادة العمر التشغيلي للرافعات المصغرة المصنوعة من الألومنيوم وتحسين محامل العجلات.
• نوابض أطول تساهم في زيادة الصلابة والتعامل عند الانعطاف بسرعات عالية.
• بطاقات الباب عمليا لم تتغير ، باستثناء مواد التشطيب. تم تجريد مساند الرأس من فتحاتها ، بينما تحتفظ الكونسول الوسطي ولوحة القيادة بخصائصها ومعداتها.

ما هو العرض من تويوتا؟

الاستمرار في اكتشاف أيهما أفضل: "باجيرو" أو "برادو" ، سنقوم بدراسة التطبيقات المبتكرة في أحدث التعديلات من تويوتا.

هم:

• في عام 2009 ، تم تغيير الجسم ، وظل الهيكلكما كان من قبل.
• الجزء المحمل من الإطار ، المقوى في منطقة الساريات ، خضع لتعديلات طفيفة.
• المحركات متطابقة تقريبًا مع تلك المستخدمة في الإصدارات السابقة وذات الصلة.

حول المحركات

دور مهم في معرفة الأفضل - تلعب "باجيرو" أو "برادو" وحدة الطاقة. تم تركيب نسخة بنزين مبرد بالهواء على سلسلة 120. في البداية ، لم يتم توريد التعديلات مع هذا المحرك إلى أوروبا ، ولكن تم استخدامها بشكل أساسي في الأسواق المحلية و "العربية".

في الجيل الرابع ، تلقت محطة الطاقة المتطلبات الأساسية للاستخدام في جميع القارات. بلغت قوة المحرك 163 حصاناً مع عزم دوران 246 نيوتن متر. لم يغير هذا الإنجاز "المتواضع" والمشكوك فيه تمامًا الموقف تجاه العلامة التجارية المعنية بين المستخدمين. تم تعديل رأس الكتلة وتم تركيب نظام توزيع غاز جديد ومحرك توقيت.

وصف وحدات الديزل

إذا نظرنا إلى هذه السيارات من حيث الأفضل - Mitsubishi Pajero أو Toyota Prado ، يجب أن نركز على وصف خاصية "محرك" الديزل لمثل هذه السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات.

المحرك التوربيني من النوع 1KD-FTV انتقل إلى معدات تويوتا من الجيل الثاني من لاند كروزر. تم إصدار الوحدة في عام 2000 ، وهي عبارة عن محرك مستقيم رباعي الأسطوانات سعة ثلاثة لترات بسعة 173 حصانًا مع نظام وقود مبتكر من السكك الحديدية المشتركة.

أثناء إنتاج وتشغيل الوحدة تم اتخاذ الإجراءات لتحسينها ،ومع ذلك ، لا تزال هناك بعض الجوانب السلبية. هم كالتالي:

• محرك الحزام عالي الضغط لا يعطي الانطباع الأفضل. توصي الشركة المصنعة باستبدال التجميع كل 120 ألف كيلومتر. لتجنب نقطة فاصلة حرجة ، يُنصح المستخدمون بالقيام بذلك في وقت سابق.
• الحاقنات حساسة للغاية لجودة الوقود ، متوسط العمر التشغيلي للعناصر حوالي 130-140 ألف كم. هناك أربعة أجزاء من هذا القبيل في وحدة الطاقة ، تكلفة كل منها تبدأ من 25 ألف روبل.

المظهر الخارجي: أيهما أفضل - ميتسوبيشي باجيرو أم تويوتا برادو؟

ليس سرًا خاصًا أن باجيرو في الجيل الرابع تلقت أكثر من 80 بالمائة من جزء الجسم من "السلف". كما كان من قبل ، تم دمج الإطار في الهيكل ، وتبقى الرفارف والأبواب دون تغيير ، ويختلف غطاء صندوق الأمتعة فقط في وجود مكان مخصص للعجلة الاحتياطية. بشكل عام ، لم يطرأ تغييرات جوهرية على المظهر الخارجي.

تويوتا LC 150 لها وضع مختلف تمامًا. تم تحويل هيكل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات إلى درجة لا يمكن التعرف عليها ، وأبعادها مماثلة للطراز الأكبر LC 100. يُظهر الشكل الخارجي بوضوح الامتيازات الحديثة لأزياء السيارات ، بما في ذلك الخطوط العريضة الزاويّة للجسم والأقواس على شكل X في الخارج التكوين.

أسلاف برادو تشبه في الغالب أسلافهم بمخططات مستديرة وسلسة. ومع ذلك ، أقنعت السلسلة الجديدة المستخدمين بأن مظهر السيارة أصبح عدوانيًاالعناصر المميزة لسيارات الجيب اليابانية. يترتب على ذلك أنه في الخصائص المقارنة للتصميم الخارجي ، تتفوق تويوتا بشكل واضح على ميتسوبيشي ، التي فقدت تفردها وسحرها في التصور خلال 20 عامًا.

حول الأبعاد

الأمر ليس سهلاً كما يبدو. فمثلا طول "باجيرو" 4.9 متر "تويوتا" - 4.78 متر وضع معاكس تماما يظهر بالعين. الحقيقة هي أن الحجم المشار إليه يقاس في جميع الأجزاء البارزة ، لذلك تتفوق Mitsubishi على المنافس بسبب "الاحتياطي" الخارجي ، مضيفًا حوالي 250 ملم في الطول.

أيهما أفضل: "برادو" أو "باجيرو -4" ، من غير المرجح أن تكتشف بالأبعاد الخارجية. التعديل الثاني أقل عرضًا من Toyota بمقدار نصف سنتيمتر فقط ، لكنه في الارتفاع يتفوق على "زميله" بمقدار 50 ملمًا. كما يقولون ، "في مكان ما ينخفض ، في مكان ما يزيد".

حول تشغيل التروس وناقل الحركة

تتضمن وحدة إصدار TLC 150 تصميمًا كلاسيكيًا للطرق الوعرة. الجزء الخلفي مجهز بمحور مستمر وتعليق رابط مع وصلات CV. تركز "Padzherik" في هذا الصدد على أقصى قدر من التشابه مع "SUV" التقليدية. التعليق بالكامل مستقل ، الرافعات مصنوعة من سبائك الألومنيوم. على الطرق الحضرية والمعبدة ، هذه ميزة واضحة ، والتي لن تساعد كثيرًا عند عبور الطرق الوعرة الخطيرة. الطراد ، عند التسارع والانعطاف ، يتأرجح ويتدحرج بشكل ملحوظ ، لكنه يختلف في إدراك القوة الأكثر نعومة وراحة ،متوفر تحت الغطاء.

الدفع الرباعي "لاند كروزر" بنسبة 60/40 ، ومجهزة بخيار التنشيط الإجباري للفرق المركزي. هناك فرص هنا أكثر من المنافس. هذا ينطبق بشكل خاص على توزيع عزم الدوران وإزالة تشغيل وحدة النقل في وضع الطوارئ إذا لزم الأمر (بفضل العديد من المؤشرات وأجهزة الاستشعار).

"باجيرو 4" أو "برادو 120": أيهما أفضل في الداخل؟

مقصورة باجيرو قديمة في معداتها ، لكن الرؤية تكاد تكون مثالية. العيب الرئيسي للهيكل الخارجي لهذه السيارة هو وضع مقعد السائق وعجلة القيادة بالقرب من الباب. حتى الشخص ذو البنية المتوسطة سوف يريح قدمه اليسرى بشكل لا إرادي على جزء من الجسم. هناك حساب ملحوظ لممثلي دولة الشمس المشرقة الأصغر حجمًا والضعفاء.

الخامات الداخلية لسيارات تويوتا وميتسوبيشي ذات جودة عالية وحسن الذوق. تمتلك "لاند كروزر" أفضل عزل للضوضاء والاهتزازات. ومع ذلك ، تظهر "صراصير الليل" في هذه الـ SUV ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى البلاستيك الصلب.

تعليقات المالك

رداً على سؤال أيهما أفضل: "باجيرو" أو "برادو" (ديزل) ، انقسمت آراء المستخدمين وهو ما كان متوقعاً. حتى هذه الحقيقة كواحدة من أعلى معدلات السرقة تشهد لصالح تويوتا. في الوقت نفسه ، لاحظ الخبراء وجود حد أدنى من الاستهلاكالسيارات ذات الأميال العالية والعمر.

الأشكال الفاخرة من Mitsubishi تبدو أكثر ثراءً وأكثر أناقة ، وتكلفة أقل إلى حد ما من المعدات المماثلة للمنافس. كانت السيارات المعنية شائعة في جميع أنحاء العالم لسنوات عديدة. لذلك ، من الصعب جدًا معرفة أيهما أفضل - برادو أم باجيرو سبورت.