"Renault-Duster" أو "Niva-Chevrolet": المقارنة ، المواصفات ، المعدات ، القوة المعلنة ، آراء المالك

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59

كثير من الناس ، الذين يختارون سيارة ذات دفع رباعي اقتصادية ، غالبًا ما يفكرون في ما يشترونه: رينو داستر أو نيفا شيفروليه؟ هذه السيارات غير مكلفة نسبيًا ولها أحجام وميزات وأسعار متشابهة. لهذا السبب ، فإن الاختيار ليس سهلاً على الإطلاق. اليوم سننظر في كلا السيارتين بمزيد من التفصيل ونقرر بالتأكيد أيهما أفضل: نيفا شيفروليه أم رينو داستر؟

وتجدر الإشارة إلى أن هناك الكثير من المعجبين بكلا الطرازين. هذه هي السيارات الشائعة للغاية على الطرق. يمكن صيانتها في كل خدمة سيارات تقريبًا ، ويمكنك دائمًا شراء جميع قطع الغيار المستعملة الضرورية بسعر رخيص جدًا. تتوفر قطع غيار جديدة في كل متجر لقطع غيار السيارات تقريبًا.

الخارج

لمعرفة أي من هاتين السيارتين أفضل ، تحتاج إلى المقارنة بينهما من جميع النواحي والجوانب. لنبدأ في مقارنة Niva-Chevrolet و Renault-Duster بمظهرها.يدا بيد ، دعنا نقول أن رينو داستر لديها تصميم مثير للجدل للغاية. "نيفا شيفروليه" في هذا الصدد ليست كثيرة ، لكنها تفوز. يجب أن أقول إن كلتا السيارتين ليستا مثيرتين للإعجاب بشكل خاص ببياناتهما الخارجية. ولكن يجب ألا يغيب عن البال أن Niva-Chevrolet قد تم تطويرها وصنعها منذ وقت طويل ، لكن Renault Duster هي سيارة أكثر حداثة. ثم ليس من الواضح كيف تمكنوا من إنشائه بمثل هذا المظهر الباهت؟

هؤلاء ممثلون نموذجيون للسيارات الاقتصادية ، يجب ألا تتوقع أي شيء خاص من هذه الفئة. البصريات وخطوط الجسم والمصدات وما إلى ذلك - تبدو كلها فقيرة ومملة وقديمة الطراز. لكن هذه السيارات لم يتم اختيارها للجمال الخارجي ، لذلك دعونا ننتقل.

داخلي

إذا قارنا نيفا-شيفروليه ورينو-داستر من حيث الديكور الداخلي ، فإن الوضع محزن تمامًا كما هو الحال مع الخارج. مواد التشطيب في كلا الطرازين رخيصة. قد يكون هناك صرير في المقصورة من أول منعطف لعجلة السيارة التي خرجت من خط التجميع. عزل الضوضاء سيء أيضًا ، لكن في هذا الجانب ، يفوز Duster قليلاً على الأقل. يمكنك تعديل عازل الصوت في اي من السيارات بنفسك اذا كانت لديك الرغبة والفرص والمال

لا يمكن أن تفاجئك لوحة القيادة في أي من هذه السيارات. كل شيء بسيط للغاية وبدون زخرفة. ليس كل شيء في مكان مناسب ومُفكر فيه ، لكن هذه مسألة عادة. المقاعد مريحة ، والكراسي نفسها لائقة جدًا ، ويمكن قول الشيء نفسه عن أرائك الصف الخلفي.

إذابالحديث عن حجم المقصورة والصندوق الخلفي ، فإن Duster أفضل قليلاً في هذا الصدد ، فهي أكثر اتساعًا من الداخل ، هذه المساحة غير كافية في Niva-Chevrole لاستيعاب ثلاثة ركاب بشكل مريح في المقعد الخلفي لكن مرة أخرى نكرر أن كل شيء معروف بالمقارنة.

المناولة والتعليق

"الفرنسي" يحمل الطريق بشكل أفضل عند السرعات العالية ، وعلى الأسفلت ، وعلى أساس التمهيدي. كلتا السيارتين لهما جسم حاملة. تم تجهيز Niva-Chevrolet بقفل interaxle وتروس منخفضة ، ولا تحتوي Renault Duster على صف منخفض في الصندوق ، ولا يتم تشغيل محرك العجلات الخلفية إلا عند الحاجة. إذا قارنا قدرة رينو داستر ونيفا شيفروليه عبر البلاد ، فإن الفرنسي سيخسر. لكن من الجدير القول أن كلا السيارتين من سيارات الدفع الرباعي

التعليق نفسه صلب على كلا الجهازين. إنه قاسي بسبب قصر قاعدة العجلات ، لكنه ليس حرجًا ، لا يتطلب الأمر سوى بعض التعود على ما إذا كنت قد امتلكت سيارة ذات قاعدة عجلات طويلة أو فئة أغلى من قبل.

أداء على الطرق الوعرة

إن صلاحية "رينو-داستر" و "نيفا-شيفروليه" لا تثير أي تساؤلات. لكن من الناحية الموضوعية ، في سيارة Niva-Chevrolet ، يمكنك الذهاب إلى حيث لا يفكر مالك Renault-Duster في الذهاب. في الإنصاف ، دعنا نقول أن "Niva" المحلية المعتادة لديها قدرة أفضل عبر البلاد من كلا الخيارين اللذين نفكر فيهما.

إذا قمت باختبار قيادة Niva-Chevrolet و Renault-Duster على الأسفلت ، فسيكون النصر لـ "الفرنسي" ، وإذا اختبرتمقارنة على الطرق الوعرة ، فإن Niva-Chevrolet ستخرج بلا شك منتصرة من هذا السباق.

لكن هناك بعض الفروق الدقيقة. على سبيل المثال ، مع وجود انزلاق جانبي في الثلج ، ستتعامل رينو داستر مع الموقف بشكل أفضل ، وذلك بفضل محرك أكثر قوة وعمل الإلكترونيات الحديثة جنبًا إلى جنب مع قابض الدفع الرباعي. من ناحية أخرى ، يفضل العديد من المشترين استخدام Niva-Chevrolet مع عدد أقل من الأنظمة الإلكترونية ، لأن عدم وجود الإلكترونيات هو ضمان الموثوقية. في السيارات ذات الميزانية المحدودة ، هذه الحقيقة صحيحة 100٪.

الخصائص التقنية لرينو داستر

يمكن أن تحتوي "رينو داستر" على ناقل حركة يدوي وناقل حركة أوتوماتيكي. ميزة مثيرة للاهتمام: توصي الشركة المصنعة لهذه السيارة بالتحرك على Duster من الترس الثاني (على علبة التروس اليدوية). الحقيقة هي أن الترس الأول في الصندوق يعمل على زيادة عزم الدوران. يتم ذلك من أجل حركة واثقة للسيارة في طقس ثلجي ، ومع تراكم كبير للأوساخ على الطريق. إذا كنت تقود في ظروف حضرية ، فإن هذه الزيادة في عزم الدوران غير مطلوبة ، لذا يمكنك تخطي الترس الأول في بداية الحركة والبدء من الثاني.

يتم تقديم اختيار المشتري بثلاثة محركات بأحجام عمل مختلفة (1.5 ، 1.6 و 2.0 لتر). محركان يعملان بالبنزين ومحطة طاقة ديزل. يمكن أن يكون محرك السيارة أماميًا أو ممتلئًا.

مواصفات Niva-Chevrolet

علبة التروس في السيارة متوفرة فقطميكانيكي ، يوجد محرك واحد فقط (بنزين) بحجم عمل 1.7 لتر. جميع المركبات مزودة بنظام الدفع الرباعي فقط. رينو داستر أم نيفا شيفروليه من حيث تنوع خيارات التسليم؟ بالطبع "منفضة الغبار". في الوقت نفسه ، فإن نسخة رينو داستر ذات الدفع بالعجلات الأمامية وناقل الحركة الأوتوماتيكي ليست سيارة للرحلات خارج المدينة. إنها في بعض الأحيان سيارة كروس أوفر رخيصة للمدينة (FWD) وأحيانًا سيارة SUV صغيرة الحجم (4WD).

من هنا نستنتج أن Duster هي أيضًا سيارة عملية. من ناحية أخرى ، رأينا جميعًا Niva-Chevrolet في المدينة ، ويقول بعض المالكين إنهم اشتروها لهذا الغرض بالذات ولم يقودوها أبدًا خارج المدينة ولا يخططون للقيام بذلك. يختار كل شخص سيارة بناءً على تفضيلاته الشخصية.

جودة صنعة

لا توجد أخطاء صريحة في أي من النماذج المدروسة. الفجوات بين أجزاء الجسم متساوية. في المقصورة ، المواد أفضل لرينو داستر. هذا يرجع إلى حقيقة أن هذه السيارة كانت تتحسن على مر السنين ، ولكن Niva-Chevrolet لم يتم الانتهاء منها ، فقد "تجمد" في أدائها منذ بداية المبيعات وحتى يومنا هذا. كي لا نقول أن Niva-Chevrolet سيئة حقًا من حيث المواد. هذا ليس كذلك ، ولكن الشيخوخة وعدم ملاءمة مواد التشطيب موجودة وشعرت بها ، على الرغم من أن هذا ليس حرجًا بالنسبة لبعض الناس.

Niva-Chevrolet أو Renault-Duster: التعليقات

في تقييماتهم ، ينقسم كل الأشخاص إلى نوعين. يوبخ البعض المنفضة ويمدحون Niva ، والبعض الآخر يمتدح Niva-Chevrolet وتأنيب رينو داستر. لن ننغمس في أي شخص وسنقدم فقط الحقائق دون أي إيحاءات عاطفية.

هناك العديد من المراجعات لأصحاب Niva-Chevrolet أو Renault-Duster ، كلتا هاتين السيارتين تعتبر بالفعل مشهورة. على كل حال فهذه السيارات تصلح لمعظم الطرق في بلادنا

المعادن ، وفقًا لأصحابها ، أفضل مع Duster ، على الرغم من أنها أيضًا لا تثير الإعجاب بالجودة. إذا كنت تخطط لقيادة إحدى هذه السيارات لفترة طويلة ، فقم بإجراء علاج إضافي مضاد للتآكل. تقول المراجعات إنها قيمة جيدة مقابل المال لأي من هذه الآلات.

لم يلاحظ أي أضرار جسيمة نموذجية على النماذج. كل شيء يمكن أن ينكسر ، كما يقول الملاك ، لكنه قد لا ينكسر. إن الصيانة في الوقت المناسب ومراقبة حالة المكونات هو النهج الصحيح لهذه المركبات والوقاية من الأعطال المكلفة غير المتوقعة وغير السارة.

ديناميكيات

"Niva-Chevrolet" مقابل "Renault-Duster" من حيث الديناميكيات لا تذهب إلى أي مقارنة ، "Frenchman" هو ترتيب من حيث الحجم أعلى. إنه أكثر ديناميكية من منافسه. يتسارع "المنفضة" إلى أول مائة في حوالي 11 ثانية. ستتسارع شيفروليه نيفا إلى علامة السرعة هذه في حوالي ضعف المدة (حوالي 19 ثانية).

لكن لكي نكون منصفين ، هذه ليست سيارات سباق على الإطلاق. وخصائص رفع تردد التشغيل الخاصة بهم ليست عاملاً حاسمًا ومهمًا للغاية بالنسبة لهم. تم تصميم هؤلاء "الأطفال" للطرق الوعرة والوعرة ، وفي مثل هذه الظروف ، لا يحل وقت التسارع أي شيء على الإطلاق ، هناكصفات أخرى مطلوبة.

ضبط

يوجد اليوم العديد من أطقم الجسم لسيارة مثل Niva-Chevrolet. يقومون بتعديل خطوط الجسم والبصريات بشكل طفيف ، مما يجعلها أكثر حداثة. هناك أيضًا خيارات ضبط لسيارة رينو داستر. لكن هناك رأي مفاده أن مراكز التآكل المعدني تظهر أولاً وقبل كل شيء تحت طقم الجسم البلاستيكي ، لذا فإن تركيبها مثير للجدل للغاية.

أكثر أنواع تحسين السيارات شيوعًا اليوم هو زيادة الخلوص الأرضي. أسهل طريقة للقيام بذلك هي عن طريق تثبيت فواصل خاصة. هذا لا يفيد السيارة تمامًا من حيث ثباتها عند الانعطاف بسرعة عالية. لكن أولئك الذين وضعوها على هذه السيارات لتحسين القدرة على القيادة على الطرق الوعرة مستعدون لتحمل هذا العيب.

أيضًا ، تم تجهيز هذه السيارات بعجلات لسيارات الدفع الرباعي (قطر أكبر وعرض إطار أكبر) ، ومصدات كهربائية متنوعة ، وعتبات مصنوعة من الأنابيب ، ورفوف على السقف والمزيد. يجب أن يتم ذلك فقط بإذن مناسب.

من الجدير بالذكر أن السيارة المعدة بشكل صحيح تزيد من أدائها من حيث القدرة على اختراق الضاحية في ظروف الطرق الوعرة. من المهم أيضًا أن نفهم أن الضبط الاحترافي في ورش العمل ذات الصلة يمكن أن يكلف مبلغًا كبيرًا جدًا ، لكن في بعض الأحيان لا يمكنك الاستغناء عن هذه التحسينات. تختلف ظروف تشغيل الماكينة دائمًا.

الأسعار

أيهما أفضل: نيفا شيفروليه أم رينو داستر من حيث توفير المال؟ "نيفا شيفروليه"الشراء بأبسط تكوين أساسي بسعر 400 ألف روبل (في وقت العروض الترويجية المختلفة من التجار الرسميين).

أرخص إصدار من Renault Duster يكلف ما لا يقل عن 70 ألف روبل (أيضًا في وقت العروض الترويجية لدى التجار) ، ولكن هذا هو سعر سيارة الدفع الأمامي. إذا تحدثنا عن إصدار الدفع الرباعي ، فستتكلف أكثر ، حيث تبدأ التكلفة من 100 ألف روبل أخرى أكثر من Niva. وإذا تحدثنا عن ناقل الحركة الأوتوماتيكي ومحركات الديزل والمعدات الغنية ، فستكلف أكثر.

الخلاصة

وصف خصائص رينو داستر أو نيفا شيفروليه ، يمكننا القول أن الفرنسي هو خيار الميزانية الذي يلبي الوقت والطلب. و Niva-Chevrolet هي سيارة تحولت جيدًا قبل 14 عامًا ، لكن لسبب غير معروف ، توقفت الشركة المصنعة عند هذا الحد. تحتاج Niva-Chevrolet إلى التحديث في شكل نوع من إعادة التصميم على الأقل ، ومن الأفضل إطلاق الجيل الثاني من Niva-Chevrolet ، والذي سيكون متقدمًا على منافسيها من جميع النواحي. نيفا الحالية عفا عليها الزمن ، لكنها لا تزال جيدة على التضاريس الوعرة.

مسألة اختيار "رينو داستر" أو "نيفا شيفروليه" تظل حادة ومفتوحة. تحتاج إلى اختيار سيارة بناءً على تفضيلاتك وظروف التشغيل المستقبلية. شراء وصيانة كلا الجهازين نقدًاسوف تكون هي نفسها تقريبا.

تُفضل Niva-Chevrolet بخصائصها على الطرق الوعرة وبساطة الجهاز ، بالإضافة إلى أقل سعر في الفئة يمكن إضافته إلى هذا. لرينو داستر - الراحة والأداء الأكثر حداثة ، بالإضافة إلى مجموعة واسعة من المعدات ومحطات الطاقة للسيارة. لكن أسعار التكوينات العليا لـ Duster مبالغ فيها إلى حد ما ولا تتوافق تمامًا مع فئة الميزانية لهذه السيارات.