المكربن ZIL-130: المواصفات والصور

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

تم إنتاج الشاحنات المحلية الأسطورية ZIL-130 و 131 منذ ما يقرب من نصف قرن. تم استخدام الآلات بنشاط في القطاعات الدفاعية والصناعية والزراعية. تميزت السيارات بالموثوقية والتصميم البسيط والقدرة الاستيعابية الجيدة. من نواح كثيرة ، تم تحقيق معلمات ممتازة من خلال تجهيز تعديل K-88A بمكربن عملي ZIL-130. نادرا ما تتعطل ، تم إصلاحها بسهولة ، تمت صيانتها فقط.

تاريخ موجز

تم توفير الحد الأقصى لعمر العمل مع الإعداد الصحيح للوحدة. لا يزال من الممكن العثور على ماركات الشاحنات هذه اليوم. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة توقف إنتاجها التسلسلي ، فمن الممكن فقط شراء السيارات في السوق الثانوية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الآلات عفا عليها الزمن أخلاقياً ، وكذلك الأجزاء الهيكلية. ومع ذلك ، غالبًا ما تتطلب العينات الباقية تعديل عناصر التشغيل والدفع الرئيسية.

الوصف

المكربن K-88A ، على عكس سابقه ، غير مجهز بصمام اقتصادي يعمل بالهواء المضغوط ، مما يبسط الآلية إلى حد كبير. في تصميم الجهازيتضمن أربعة عناصر رئيسية:

1. قلب مدخل الهواء.
2. حجرة عائمة.
3. غرف الخلط.
4. مشغل نوع الحجاب الحاجز.

تعمل الآلية الأخيرة على الحد من السرعة القصوى للعمود المرفقي للمحرك. أجزاء الجسم مصنوعة من سبائك الزنك المصبوب وجزء الخلط مصنوع من الحديد الرمادي.

الميزات

يوجد في قلب مدخل الهواء مخمد خاص بقنوات ممر موسعة ونابض ملفوف. الصمام من النوع القابل للطي مزود بدبوس كوتر ، ويتم توفير فتحة دائرية إضافية في المثبط الجوي.

تحتوي غرفة الطفو على صمام كروي بالإضافة إلى مجموعة دافعة وسيطة. يتم تصحيح تنشيط الصمام بواسطة آلية خاصة ذات ساق ، صمولة على شكل نوابض. تم تثبيت الكتلة بشكل صارم على سكة التوجيه بسطح متوهج.

جهاز المكربن ZIL-130

قبل البدء في تعديل الوحدة المعنية ، من الضروري دراسة هيكلها ومبدأ عملها. في ZILs 130 و 131 ، يتم تركيب أجهزة من غرفتين مع تدفق تنازلي لمزيج الهواء وزوج من حزم الوقود. يتم وضع حجرات العمل في كتلة واحدة ، وتعمل بالتوازي في جميع أوضاع المحرك.

المكربن ZIL-130 مصنوع بطريقة يمكن للسائق تعديلها دون تفكيكها وتفكيكها. يتم التعديل باستخدام مسامير خاصة. هنامتضمن:

• ضبط العناصر للتحكم في جودة خليط الوقود للخمول ؛
• برغي إيقاف الخانق ؛
• تفاصيل لضبط عدد الثورات ؛
• جيت التجنيب.

تركيب المكربن ZIL-130 وتكوينه التفصيلي أكثر صعوبة ، المعرفة المذكورة أعلاه ومهارات الأقفال الأولية كافية للتعديل القياسي. من الأفضل تكليف متخصصين مؤهلين بأعمال الإصلاح والتركيب والفك.

إرشادات خطوة بخطوة لضبط المكربن ZIL-130

يعد الخمول غير المستقر أحد أكثر الأماكن إيلامًا في ZIL-130/131. تتجلى المشكلة من خلال خلل في كتلة الأسطوانة بسبب سوء جودة الوقود. الأعراض - سرعة الخمول غير المستقرة و "السباحة" المحرك. حل المشكلة ليس بهذه الصعوبة. المسامير تصحح العمل على مراحل

العملية كالتالي:

1. أولاً ، المسمار المسؤول عن جودة الوقود مشدود تمامًا. بعد إيقافه ، يتم إضعافه بمقدار 3-5 لفات. سيحقق هذا التكوين الأمثل للخليط الغني المقدم إلى كتلة الأسطوانة.
2. بعد ذلك ، يتم إحكام البرغي الخاص بكمية إمداد الخليط حتى الإيقاف. يجب فكها بما لا يزيد عن ثلاث لفات
3. ابدأ المحرك ، وانتظر حتى تسخن السيارة مع تشغيل الإشعال.
4. باستخدام مفك البراغي ، اضبط تشغيل المكربن ZIL-130 بحيث تعمل وحدة الطاقة بسرعة 800 دورة في الدقيقة في وضع الخمول.
5. يتم إغلاق الخطوة التاليةبرغي لجودة إمداد الوقود حتى "يعطس" المحرك. كما أنه يخفف 0.5 لفة
6. يتم فك المنظم حتى الفشل التالي في التشغيل الموحد للمحرك ، ويتم فكه بمقدار نصف دورة.

الأعطال الرئيسية

كيفية ضبط المكربن ZIL-130 ، تمت مناقشته أعلاه. أنت الآن بحاجة إلى فهم أسباب الأعطال وانهيار الوحدة. لا يمكن حل كل مشكلة في الموقع المحدد باستخدام النصائح المذكورة أعلاه. غالبًا ما يتطلب الجهاز إصلاحات معقدة أو استبدالًا احترافيًا للمكونات. فيما يلي أربع مشاكل مرتبطة بمكربن ZIL-130 ، والتي يتم حلها بشكل مستقل دون مشاركة خدمة السيارة:

1. وجود التكثيف. هذه واحدة من أكثر العيوب شيوعًا. السبب هو الجودة المنخفضة للوقود. المواد الغريبة الموجودة في البنزين ، حتى الماء ومكونات غير معروفة ، تدخل إلى خزان الوقود. يتشكل التكثيف أيضًا نتيجة تشغيل السيارة على مدار العام ، بما في ذلك في فصل الشتاء. يتجمد الوقود السيئ ، مما يتسبب في تكون التكثيف. حل المشكلة هو استخدام بنزين عالي الجودة
2. أصوات غريبة تذكرنا بالتصفيق أو طلقات الرصاص. أول سبب من سببين لهذه المشكلة هو جودة البنزين الرديئة ، ولهذا السبب يتم توفير خليط خفيف من الهواء والوقود إلى المكربن ZIL-130. تشتعل جزئيًا ، وأثناء تشغيل الوحدة ، تسمع أصوات الطلقات والملوثات العضوية الثابتة. السبب الثاني هو انسداد الطائرات. يتم تنظيف هذه العناصر بالهواء تحت الضغط أو غسلهاحل خاص. مع التلاعبات التي تم إجراؤها بشكل صحيح ، ستختفي الأصوات الدخيلة.
3. انسداد ميكانيكي للتجميع. في هذه الحالة ، لا يدخل الوقود إلى المكربن. تم حل المشكلة عن طريق تفكيك الوحدة بتنظيفها الشامل. يتم أيضًا فحص جميع وصلات الأنابيب والخرطوم بحثًا عن أي عيوب.
4. فائض المكربن. مشكلة شائعة إلى حد ما مرتبطة بالإمداد المفرط للبنزين. للتخلص من العطل ، من الضروري ضبط برغي جودة خليط الهواء. إذا تعذر حل المشكلة ، يتم تغيير شمعات الإشعال ، لأنها غالبًا ما تكون سبب الانهيار المشار إليه.

ترتيب "العودة"

هل يفكر السائقون غالبًا في كيفية تحقيق "عودة" على المكربن ZIL-130؟ يتم تنفيذ هذا المخطط باستخدام نقطة الإنطلاق. بالإضافة إلى ذلك ، ستحتاج إلى خرطوم يمكنه تحمل ضغط إمداد الوقود. طول العنصر لا يقل عن 0.7 متر. تشتمل المجموعة أيضًا على فلتر لمضخة الوقود ، وصمام غير رجعي ، والعديد من مشابك التثبيت المعدنية.

ينصح بعض الحرفيين باستخدام نسخة حديثة من الطائرة ، مع تركيب وخيوط معالجة. في القابس ، يكون الثقب أصغر من الفتحة الموجودة في التركيب. لتوفير المال ، استخدم الخراطيم والسحابات المستعملة المحفوظة جيدًا.

مراحل العمل الأخرى:

1. تسخين القابس بمكواة لحام.
2. وضع المناسب فيه
3. شد الطائرة
4. الفصل عن طريق قطع نهاية المرشح ، مما سيسمح لك بوضع العنصر على نتوء الفوهة ببعض القوة.

في المرحلة النهائية ، يتم رسم خط لخزان الوقود. تم استبدال قابس "السلطعون" الأصلي بنسخة محسنة. قم بتركيب الجزء بالقرب من التركيب المسؤول عن إمداد الوقود. من المكربن ، يتم تثبيت خرطوم "الرجوع" على مسدس.

توصيات

يتساءل الكثيرون عن المكربن الأفضل في ZIL-130؟ يوصي الخبراء باستخدام التعديل "الأصلي" من النوع K-88A. أولاً ، إنه موثوق ومتواضع في الخدمة. ثانيًا ، يمكن التخلص من عدد من الأخطاء بشكل مستقل. تم سردها أعلاه.

إذا تطلب الانهيار تدخلاً أكثر جدية ، فمن الأفضل اللجوء إلى المحترفين الذين سيقومون بضبط العقدة. خلاف ذلك ، قد تفشل الوحدة تمامًا ، ولن يساعد أي تعديل في استعادتها. لا يؤدي انسداد المكربن بالضرورة إلى حدوث عطل ، ولكن بدون رعاية وصيانة مناسبتين ، ستظهر بالتأكيد مشاكل في السيارة.

كيفية صيانة المكربن

لإطالة العمر الافتراضي للعقدة المعنية ، يجب اتباع بعض القواعد البسيطة. في كل عملية صيانة للشاحنة ، يجب الانتباه إلى المقابس والمقابس ووصلات المكربن. يجب ختم كل منهم. تسرب البنزين من الوحدة يؤثر سلبا على عملها

بالإضافة إلى ذلك ، مع أي صيانة ، من الضروري تنظيف مقصورات الطفو من الفائض المتراكم. لهذا ، فإن البنزين عالي الأوكتان مناسب ، فيالحالات المتقدمة تستخدم الأسيتون. بدون فشل ، يتم تجفيف العناصر المغسولة ومعالجتها بشكل إضافي بقطعة قماش ناعمة ونظيفة.