اختفت شرارة VAZ 2109 (المكربن): أعطال محتملة والقضاء عليها

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

الأعطال في نظام الإشعال الكربوني "سمر" ظاهرة متكررة ومألوفة لدى معظم مالكي هذه السيارات. لكنها تحدث ، كما هو الحال دائمًا ، في أكثر الأوقات غير المناسبة. بالنسبة لعشاق السيارات المبتدئين ، يمكن أن يستمر البحث عن شرارة مفقودة لعدة أيام أو حتى أسابيع. بالنسبة لشخص واجه مثل هذه المشكلة ، فإن الأمر يستغرق ساعة أو ساعتين.

في هذه المقالة سنكتشف سبب اختفاء الشرارة وما قد يرتبط بها. سننظر في الأسباب الأكثر احتمالاً للخلل ، بالإضافة إلى طرق التخلص منها باستخدام مثال "تسعة" المعتاد.

قيد الإعداد

في حالة عدم بدء تشغيل VAZ 2109 (المكربن) ، يمكن افتراض أن الأمر إما في نظام الطاقة أو في الاشتعال. لكن بما أننا نتحدث عن الأخير ، فسننظر في المشاكل المرتبطة بتزويد الشموع بالتيار الكهربائي.

من أجل تحديد أن الشرارة قد اختفت على VAZ 2109 (المكربن) ، نحتاج إلى مساعد والأدوات التالية:

• الفولتميتر (متعدد) ؛
• مفتاح شمعة ؛
• كماشة ؛
• صليبمفك البراغي.

لا شرارة على VAZ 2109 (المكربن): الأسباب

قبل الشروع في الفحص ، لا يضر التعامل مع تلك العقد التي تشارك في عملية الشرارة. وتشمل هذه:

• بطارية ؛
• مجموعة جهات اتصال قفل الإشعال ؛
• لفائف (محول) ؛
• تبديل ؛
• موزع (موزع) ؛
• مستشعر القاعة
• أسلاك الجهد العالي ؛
• شموع

يمكن أن يفشل كل عنصر من هذه العناصر ، مما سيؤدي حتماً إلى انقطاع في الدائرة الكهربائية. إذا اختفت شرارة VAZ 2109 (المكربن) حقًا ، فقد تختفي في أي من الأقسام. من أجل عدم تعقيد مهمة العثور عليها ، يجب إجراء الفحص الأولي على مرحلتين: تحديد ما إذا كان هناك تيار عند خرج ملف الإشعال وما إذا كان هناك شرارة على الشموع نفسها.

تحديد المنطقة

إذا لم يبدأ VAZ 2109 (المكربن) على الإطلاق ، فمن الأفضل أن تبدأ في التحقق من المنطقة من البطارية إلى الموزع. لذلك سوف نفهم ما إذا كانت البطارية ومجموعة الاتصال الخاصة بالقفل والمفتاح والملف تعمل.

فحص الطلب:

1. ارفع الغطاء
2. افصل "مهد" السلك المركزي المدرع من غطاء الموزع.
3. أدخل شمعة في "المهد" ، واضغط عليها بـ "تنورة" على غطاء الصمام (منطقة غير مصبوغة من الجسم) واطلب من المساعد أن يبدأ البادئ. لا تمسك الشمعة بأيدي عارية! سوف تتلقى صدمة كهربائية. ليست قاتلة ، بل مزعجة. من الأفضل أن تمسك شمعةمجرد كماشة عازلة.
4. أثناء تشغيل المبدئ ، انظر إلى مساحة القطب الكهربائي. إذا لم يكن هناك شرارة ، فلن تبدأ VAZ 2109 بالطبع.

الآن علينا تثبيت العنصر المعيب في قسم ملف البطارية. من السهل القيام بذلك

مجموعة اتصال البطارية وقفل الإشعال

إذا كنت قد أثبتت أن الشرارة قد اختفت في VAZ 2109 (المكربن) في المنطقة من البطارية إلى خرج الجهد العالي للملف ، فقد يكون السبب هو البطارية المفرغة ومفتاح الإشعال الخاطئ. دعنا نتحقق مما إذا تم توفير الكهرباء للملف. للقيام بذلك ، باستخدام مقياس الفولتميتر (متعدد) ، مع الإشعال قيد التشغيل ، نقيس الجهد بين الطرف "+ B" للملف و "الأرض". إذا كان الأمر كذلك ، فيجب أن تكون قيمته على الأقل 11 V.

نقص الجهد يشير إلى فشل مجموعة الاتصال. السبب الأكثر شيوعًا للخلل هو أكسدة الأطراف أو احتراقها. يتم التخلص من هذه المشكلة عن طريق تجريد جهات الاتصال.

ملف

ملف الإشعال VAZ 2109 نفسه نادرًا ما يفشل ، ولكن يجب التحقق منه. يمكن القيام بذلك باستخدام مقياس متعدد يتم تشغيله في وضع الأومتر. نقوم بتوصيل أحد المجسات الخاصة به بجهة الاتصال "+ B" ، والثاني بالطرف "K". هذه هي نهايات اللف الأساسي. يجب أن تكون قيمة المقاومة 0.4-0.5 أوم.

بعد ذلك ، نتحقق من الملف الثانوي عن طريق توصيل مجسات الجهاز بالطرف "+ B" وطرف الجهد العالي. هنا يجب أن تكون المقاومة حوالي 4-5 كيلو أوم. فيأي مؤشرات أخرى يجب استبدال ملف الإشعال VAZ 2109

تبديل

الوضع أكثر تعقيدًا إلى حد ما مع التبديل. الشيء ، لا يمكنك اختباره بنفسك. الحل الأفضل هنا هو التبديل بجهاز معروف جيداً.

بعد أن قررنا أن الشرارة على VAZ 2109 (المكربن) قد اختفت في المنطقة حتى الموزع ، يمكننا أن نستنتج على الفور أن المفتاح هو سبب ذلك. هذا هو الجهاز الأكثر تقلبًا في نظام الإشعال بأكمله. يمكن أن "تحترق" بسبب أدنى انخفاض للجهد ناتج عن عطل في المولد أو عطل في الشموع أو أسلاك الجهد العالي. لهذا السبب يحمل بعض سائقي سمر ذوي الخبرة جهازًا احتياطيًا.

البحث عن الشرارة: الشموع

إذا كان لا يزال هناك جهد على السلك المركزي عالي الجهد ، فمن الضروري تحديد ما إذا كان يتم توزيعه وما إذا كان يذهب إلى الشموع. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تحديد ما إذا كان الموزع ومستشعر القاعة يعملان ، وما إذا كانت أسلاك الجهد العالي وشموع العمل مكسورة. لنبدأ من النهاية

قم بإزالة أول شمعة إشعال ، وضعها على غطاء الصمام مع استمرار توصيل سلك الجهد العالي به ، ولكن فصله عن شمعات الإشعال الأخرى ، واطلب من أحد المساعدين محاولة بدء تشغيل المحرك باستخدام البادئ. حدد بصريًا ما إذا كانت هناك شرارة تظهر بين الأقطاب الكهربائية. إذا كان الأمر كذلك ، فقم بربط شمعة الإشعال مرة أخرى وكرر الإجراء لكل أسطوانة فردية. احذر من خطر التعرض للصعق بالكهرباء ، استخدم الكماشة!

إذا لم يكن هناك شرارة على شموع VAZ 2109 (المكربن) ، فحاول استبدالها بأخرى جديدة أو بأخرى جيدة. لم يتغير الوضع؟ نواصل التشخيص.

أسلاك الجهد العالي

بالطبع ، لا يمكن أن تفشل جميع الأسلاك عالية الجهد في نفس الوقت ، لكنها لا تزال تستحق التحقق منها. تعريف الأداء هو قياس مقاومة كل منهم. نقوم بفصل الأسلاك واحدة تلو الأخرى وأخذ القياسات. بالنسبة للموصلات الصالحة للخدمة ، بما في ذلك الموصلات المركزية ، يجب أن تكون المقاومة في حدود 2.7-9 كيلو أوم. بعد تحديد الانحرافات عن هذه المؤشرات ، استبدل العنصر المعيب

موزع الإشعال ومستشعر القاعة

بالنسبة إلى الموزع ، فإن العطل الأكثر شيوعًا هو احتراق جهات الاتصال الموجودة داخل الغطاء. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يفشل أيضًا شريط التمرير الذي "يحمل" الجهد.

فك المسمارين وإزالة الغطاء من الموزع. انتبه إلى حالة جهات الاتصال. إذا كانت محترقة بشدة أو مشوهة أو مفتتة - استبدل الغطاء. انظر إلى العداء أيضًا. ويمكنه أيضًا الاحتراق والتشوه. استبدله إذا لزم الأمر.

لن يكون من الضروري التحقق مما يسمى "الفحم". هذا اتصال من الجرافيت لسلك عالي الجهد. في حالة تلفه ، يتوقف الجهد عن التدفق إلى شريط التمرير. نتيجة لذلك ، يتم إلغاء تنشيط جميع الشموع الأربعة.

مستشعر القاعة مدمج في الموزع. يمكنك أيضًا فحصه دون إزالته باستخدام مقياس الفولتميتر. يجب توصيل مجسات الجهاز بـأسلاك خضراء وسوداء وبيضاء من المستشعر إلى الموصل. تمرير دولاب الموازنة باستخدام مفك البراغي (في النافذة الموجودة على غلاف القابض) ، اقرأ الفولتميتر. يجب أن تتراوح من 0.4 إلى 12 فولت. إذا كان هذا هو الحال ، فإن المستشعر في محله. حسنًا ، إذا لم يكن الأمر كذلك ، فيجب استبدال الجهاز.

هنا ، من حيث المبدأ ، جميع الأعطال الشائعة التي لا يشعل "التسعة" شرارة لها. VAZ 2109 ، كما ترى ، ليست سيارة معقدة بهذا المعنى: القليل من الوقت ، القليل من النظرية ، أداة بسيطة ، وعادت سيارتك إلى الخدمة!