تختفي الشرارة على VAZ 2109 (المكربن): المشاكل المحتملة والقضاء عليها

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

نظام الإشعال لمحرك المكربن VAZ 2109 بسيط للغاية ، لذلك لا توجد عمليا أي أعطال خطيرة. وتلك المشاكل التي تحدث في بعض الأحيان ، يمكنك إصلاحها بنفسك دون أي مشاكل. في هذه المقالة ، سنتحدث عن أسباب اختفاء الشرارة على VAZ 2109 (المكربن) ، وننظر أيضًا في طرق التخلص منها.

علامات عطل

تتجلى الأعطال في نظام الإشعال من خلال التشغيل غير المستقر للمحرك أو توقفه التام وعدم قدرته على البدء. في الحالة الأولى ، يتم تقليل مؤشرات قوة المحرك بشكل كبير ، ويزيد استهلاك الوقود ، ويتغير لون العادم ، ويظهر الاهتزاز.

قد تشير مثل هذه الأعراض إلى عدم احتراق الوقود في إحدى غرف الاحتراق ، أو أن شرارة تكونت على أقطاب واحدة أو أكثر من الشموع غير قادرة على إشعالها. في الحالة الثانية ، عندما لا يبدأ المحرك على الإطلاق ، فمن المرجح أن يكون هناك عطل في أحد العناصر الرئيسية للنظام. هذا هو ما يؤدي غالبًا إلى حقيقة أن الشرارة تختفي في VAZ 2109 (المكربن).

نظاماشتعال المكربن

جميع "التسعة" من المصنع مجهزة بنظام إشعال بدون تلامس. من الناحية الهيكلية ، تتكون من العناصر التالية:

• مفتاح الإشعال ؛
• لفائف الجهد العالي
• تبديل ؛
• موزع الإشعال مع مستشعر هول ؛
• أربعة أسلاك الجهد العالي ؛
• شمعات اشعال

في حالة فشل أي من العناصر الأربعة الأولى ، يتوقف نظام الإشعال عن العمل ولا يمكن بدء تشغيل المحرك. يمكنك تصحيح الموقف عن طريق التشخيص والقضاء على الانهيار.

كيف يعمل نظام اشتعال المكربن VAZ 2109

لفهم سبب اختفاء الشرارة على VAZ 2109 (المكربن) ، دعونا ننظر في كيفية عمل نظام الإشعال. لنبدأ من البداية - بالقلعة. عندما يقوم السائق بإدخال وتحريك المفتاح في الإشعال ، يتدفق التيار الكهربائي من البطارية إلى الملف. يقوم بوظيفة محول ، يقوم بتحويل معيار 12 فولت إلى 25000-30000 فولت. من الملف ، يتم توفير تيار الجهد العالي لموزع الإشعال ، مدفوعًا بعمود كامات المحرك ، ومنه عبر أسلاك عالية الجهد إلى شموع. يشارك العاكس في هذه العملية برمتها ، مما يوفر تكوين نبضات تيار بالقيمة المرغوبة في الملف ، بالإضافة إلى استقرار الجهد في النظام.

أسلاك الجهد العالي

لذا ، إذا كنت تشك في أن الشرارة تختفي في VAZ 2109 (المكربن) ، أولاً وقبل كل شيء ، يجب عليك التحقق من النزاهةوربط أسلاك الجهد العالي. للقيام بذلك ، ارفع الغطاء وقم بإجراء فحص بصري للموصلات القادمة من الملف إلى موزع الإشعال ، وكذلك منه إلى الشموع. تأكد من أنها مثبتة بإحكام ، وأنه لا توجد أوساخ ورطوبة على جهات الاتصال الخاصة بهم.

لتحديد ما إذا كانت الأسلاك المصفحة تعمل أم لا ، يمكن التحقق منها باستخدام جهاز اختبار السيارة قيد التشغيل في وضع الأومتر. يجب أن تتراوح مقاومة كل منهما ، اعتمادًا على العلامة التجارية والشركة المصنعة ، من 3.5 إلى 10 كيلو أوم. إذا كان أعلى ، فيمكنك التأكد من أن الشرارة الموجودة على شمعة VAZ 2109 قد اختفت على وجه التحديد لهذا السبب. تحتاج إلى تغيير أسلاك الجهد العالي كمجموعة

شموع

في المكربن VAZ 2109 ، تفشل شمعات الإشعال أكثر من العناصر الأخرى في النظام. هذا بسبب الجودة الرديئة للوقود والإعداد غير الصحيح لإمدادات الوقود والشموع نفسها. بالإضافة إلى حقيقة أن هناك الكثير من المنتجات المقلدة في سوق قطع غيار السيارات ، لا يزعج كل مالك "التسعة" رقم التوهج أو الفجوات بين الأقطاب الكهربائية المنصوص عليها في توصيات الشركة المصنعة. لذلك اتضح أنه بعد شراء شموع جديدة وذات علامة تجارية على ما يبدو ، لدينا تباطؤ غير مستقر أو تضاعف ثلاث مرات تمامًا. في المستقبل ، يمكن أن تؤدي هذه الأعطال التي تبدو طفيفة إلى مشاكل أكثر خطورة.

يوفر Ignition VAZ 2109 أربع شمعات شرارة: واحدة لكل أسطوانة. يتم فحصهم واحدا تلو الآخر. أولاً ، يتم فك واحد منهم ، ويتم فحصه بالعين المجردة للتأكد من سلامتهعازل خزفي ، حالة الأقطاب الكهربائية وحجم الفجوة بينهما. إذا كانت الشمعة ، للوهلة الأولى ، كل شيء على ما يرام ، فأنت بحاجة إلى تحديد أدائها. للقيام بذلك ، قاموا بوضع غطاء لسلك عالي الجهد وربطوه بالأرض بتنورة. بعد ذلك ، تحتاج إلى جذب مساعد واطلب منه بدء تشغيل المحرك. عندما يبدأ المبدئ في تدوير العمود المرفقي ، يجب أن تقفز شرارة زرقاء أو زرقاء ثابتة بين الأقطاب الكهربائية. إذا كان لونه مختلفًا (أحمر ، أخضر) ، فقد يشير ذلك إلى انهيار محتمل للعازل أو جهد عالٍ غير كافٍ. إذا لم يكن هناك شرارة على الإطلاق ، فمن المرجح أن تكون الشمعة معطلة. لكن لا يمكن استبعاد العيوب الأخرى هنا. هذا هو السبب في أنه من الضروري فحص جميع شمعات الإشعال. في حالة عدم عمل أحدهم فقط ، حاول استبداله بآخر معروف. ولكن إذا لم يكن هناك أي شرارة على الإطلاق من الشموع ، فيجب البحث عن المشكلة بشكل أعمق.

مفتاح الإشعال

الخطوة التالية في التشخيص هي فحص مفتاح الإشعال. للقيام بذلك ، نحتاج إلى نفس جهاز اختبار السيارة ، ولكن تم تشغيله بالفعل في وضع الفولتميتر. قم بتوصيل المسبار الموجب للجهاز بالطرف "+ B" على ملف الإشعال ، وقصر المسبار السالب على الأرض. بعد ذلك ، قم بتشغيل الإشعال وانظر إلى قراءات المختبر. يعد نقص الجهد دليلاً على وجود خلل في مجموعة الاتصال الخاصة بالقفل. في هذه الحالة ، يوفر الإصلاح (VAZ 2109) استبداله.

ملف

كما قلنا بالفعل ، الملف هو محول يولد تيارًا عالي الجهد. انها لديهاملفان غير مؤمنين ضد ماس كهربائي أو دائرة مفتوحة. إذا لم يبدأ 2109 (المكربن) ، يلزم فحص الملف. علاوة على ذلك ، من السهل تحديد أدائها. للقيام بذلك ، مع إيقاف تشغيل المحرك ، قم بإزالة السلك المركزي عالي الجهد القادم من الملف من غطاء موزع الإشعال. لها غطاء واقي. تحتاج إلى توصيل شمعة الإشعال به وإرفاقها بتنورة على الأرض. بعد ذلك ، اطلب من المساعد تشغيل الإشعال وانتقل إلى بداية التشغيل. إذا كان الملف يعمل ، فستظهر شرارة بين أقطاب الشمعة. لا يمكن أن يتباهى المحول المعيب بهذا.

هام: لا تمسك الشمعة بيدك أو كماشة بأي حال من الأحوال بدون عزل المقابض. يصل الجهد الناتج عن الملف إلى عدة عشرات الآلاف من الفولتات ، وحتى مع الأخذ في الاعتبار التيار الصغير نسبيًا ، هناك خطر من إتلافه. يجب أيضًا ألا تتحقق من وجود شرارة بدون شمعة ، أي بين الأسلاك الحية والأرض. سيؤدي هذا إلى تعطيل التبديل.

موزع الإشعال

بعد فحص الملف وأظهرت نتائج التشخيص أنه في حالة عمل جيدة ، ننتقل إلى موزع الإشعال (الموزع). افصل أسلاك الجهد العالي من غلافها وفك البرغيين اللذين يثبتانها. انزع الغطاء وافحصه للتأكد من سلامته. انتبه إلى حالة ملامسات الكربون وشريط تمرير الموزع. في حالة حدوث عطل ، يجب استبدال الغطاء (التجميع).

يستخدم مستشعر القاعة لنقل التحكم والتصحيحنبضات إلى المفتاح اعتمادًا على عدد دورات المحرك. يتم تثبيته داخل موزع الإشعال ، ولكن للتحقق من ذلك ، ليس من الضروري تفكيك هذا العنصر. كل ما تحتاجه هو جهاز اختبار سيارة أو جهاز قياس متعدد مضبوط على وضع الفولتميتر واثنين من المسامير.

ابحث عن الأسلاك الخضراء والأسود والأبيض في كتلة التوصيل المتصلة بالموزع. هذا هو خرج المستشعر. على هذه الأسلاك ، تحتاج إلى اختراق العزل باستخدام المسامير وتوصيل مجسات جهاز القياس بها. اطلب من مساعد تدوير العمود المرفقي للمحرك ببطء باليد.

يمكن القيام بذلك إما باستخدام مفك البراغي ، أو دفع دولاب الموازنة عبر الفتحة الموجودة في مبيت القابض ، أو باستخدام مفتاح ربط يتم إلقاؤه فوق صامولة بكرة العمود المرفقي.

إذا كان مستشعر القاعة في حالة جيدة ، فسيظهر الجهاز أثناء الدوران ارتفاعات في الجهد من 0.4 إلى 12 فولت. إذا أصبح غير قابل للاستخدام ، فسيكون الجهاز "صامتًا". في هذه الحالة ، سيقتصر الإصلاح (VAZ 2109) على استبدال المستشعر.

تبديل

أخيرًا ، دعنا نتحدث عن التبديل. وتتمثل وظيفتها في توليد النبضات الكهربائية الصحيحة في الملف الأولي للملف بناءً على البيانات الواردة من مستشعر القاعة. بالإضافة إلى ذلك ، فإنه يحد من الحد الأقصى للتيار والجهد وفقًا لمعايير الشبكة الداخلية.

فحص المفتاح بدون معدات خاصة أمر صعب للغاية. أسهل طريقة هي توصيل عنصر معروف جيدًا والتحقق من تشغيل نظام الإشعال. بعض مالكي VAZs ، الذين تم تدريسهم من خلال تجربة مريرة ، في كثير من الأحيانهم يحملون مفتاحًا احتياطيًا معهم ، وفي هذه الحالة يضعونه ببساطة في مكان المفتاح الفاشل.