دراجة نارية "أورال" M 67-36

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

دراجة نارية "أورال" M 67-36 ظهرت لأول مرة في برنامج إنتاج مصنع Irbit للدراجات النارية عام 1976. حلت الدراجة النارية محل M 67 ، الذي تم إنتاجه لمدة عامين فقط. احتفظ النموذج الجديد بجميع السمات المميزة لسلفه البعيد - M 72.

المحرك وناقل الحركة

كانت السمة الرئيسية لجميع الدراجات النارية الثقيلة IMZ هي محرك بوكسر ثنائي الأسطوانات. كان الاختلاف الرئيسي بين محرك 649 سم مكعب M 67-36 "أورال" عن سابقاته هو الرؤوس والمكربنات الجديدة. استقبلت رؤوس أسطوانات الألمنيوم (على اليمين واليسار مختلفة) صمامات عادم ذات قطر أكبر. بدلاً من المكربن K-301 ، بدأ استخدام K-301G. تميزت المكربنات بزيادة المقاطع العرضية للقنوات لتزويد الوقود (النفاثات) ومزيج قابل للاشتعال للأسطوانات (الناشرون).

الأسطوانات قابلة للتبديل ، ولها هيكل من الألومنيوم مع سترة تبريد وبطانات من الحديد الزهر. يتمتع المحرك الذي تبلغ قوته 36 حصانًا بشهية جيدة - بمعدل 8 لترات لكل 100 كيلومتر. حجم خزان الغاز - 19 لترًا فقط. ومع ذلك ، توجد أحيانًا سيارات ذات خزانات تم تطويرها بواسطة ورشة العمل التجريبية رقم 24 IMZ - بسعة حوالي 30 لترًا. هذا الخزان أعرض بشكل ملحوظ من الخزان القياسي.

الكثير من الاهتمامدفع المصممين لتبسيط الصيانة. سهّل تركيب الإزاحة لشوكة البندول الخلفي تفكيك صندوق التروس أو عمود الإدارة. في السابق ، كان هذا يتطلب تفكيك وحدة الطاقة بالكامل من الإطار. أثناء بدء إنتاج M 67-36 ، كان يتم تنفيذ برنامج Glavmotoveloprom ، بهدف توحيد أجزاء وأبعاد الهبوط لمجموعات الدراجات النارية Ural و Dnepr. أتاح تغيير نقطة ربط الشوكة استخدام صندوق جديد مع ترس عكسي (على غرار صندوق Dnepr MT-10) ، ولكن لم يتم تثبيت هذا الصندوق من المصنع. تم تحريك العجلة الخلفية بواسطة عمود كاردان.

معدات كهربائية

M 67-36 "أورال" احتفظت بنظام المعدات الكهربائية بجهد 12 فولت الذي تم إدخاله على سابقتها. وتجدر الإشارة إلى أنه تم استخدام معدات كهربائية تصل إلى M 67 ، 6 فولت في الدراجات النارية IMZ. أتاحت زيادة الجهد تزويد الدراجات النارية بمعدات الإضاءة الحديثة ذات المعايير الدولية في ذلك الوقت. بالإضافة إلى ذلك ، تم تقديم مولد G-424 أكثر قوة بقدرة 150 وات مع منظم حالي RR-330. بقيت باقي المعدات الكهربائية على حالها

الخصائص التقنية "أورال" M 67-36

أقصى حمولة	260 كجم
الوزن الجاف	330 كجم
الطول	2490mm
العرض	1700 مم
ارتفاع	1100 مم
نوع علبة التروس	6604
السرعة (على الأقل)	105 كم / س
استهلاك الوقود(عنصر تحكم)	8، 0 l

تحسين الراحة

اهتم مصممو المصنع بتقليل الضوضاء. لهذا ، تم إنشاء كاتمات الصوت مع زيادة حجم الصوت بأكثر من مرة ونصف. بفضل هذا الحل ، انخفض مستوى الضوضاء بمقدار 10 ديسيبل ، وهي قيمة كبيرة جدًا. يمكن تجهيز الدراجة النارية بمقاعد منفصلة للسائق والراكب على حد سواء (ما يسمى "سرج الضفدع") ، ووسادة سرج صلبة أكثر راحة. مجموعة الأدوات والمصابيح للسائق هي الحد الأدنى - عداد السرعة ومصابيح مؤشر لشحن البطارية (أحمر) ومؤشرات الاتجاه (خضراء). التعليق الأمامي والخلفي لم يتغير.

استمر إنتاج Ural M 67-36 حتى عام 1984. تم بيع الدراجة النارية بشكل رئيسي باستخدام عربة جانبية. في الإصدار الفردي ، تم توفيره فقط بناءً على أوامر خاصة. كان الإصدار الذي يحتوي على عربة جانبية من نوعين - مع أو بدون محرك إلى العجلة الجانبية.

رأي الملاك

اليوم ، غالبًا ما يتم استخدام M 67-36 (مثل العديد من الدراجات النارية IMZ الأخرى) لبناء دراجات مخصصة وثلاثية العجلات. غالبًا ما تكون التحسينات عالمية جدًا بحيث لا يمكن التعرف على الدراجة النارية الأصلية إلا من خلال محرك Ural M 67-36 المميز (في الصورة أعلاه).

في المناطق الريفية النائية ، لا يزال بإمكانك العثور على M 67-36 الأصلي من "الأورال". ملاحظات وانطباعات أصحاب هذه التقنية متنوعة للغاية وغالبًا ما تكون متناقضة. تشمل الجوانب الإيجابية القدرة الجيدة على اختراق الضاحية للدراجة النارية ، وحتى هذا الخيار ،أن مع محرك فقط على العجلة الخلفية. في حالة عدم وجود معدات أخرى ، يتم استخدامه أيضًا كجرار. بالإضافة إلى عربة الأطفال ، يمكن ربط مقطورة صغيرة بالدراجة النارية.

السمات السلبية تشمل عدم الكفاءة (حتى بعد نقل الدراجة النارية إلى البنزين A92). عند القيادة بسرعة عالية ، قد ترتفع درجة حرارة المحرك. تحتوي الدراجة النارية على نوعين من المكربن ولضمان التشغيل الموحد ، يجب ضبطهما على نفس معايير الخليط ، وهذه العملية شاقة للغاية ولن يتمكن كل مالك من إتقانها. بالإضافة إلى ذلك ، في السنوات الأخيرة أصبح من الصعب بشكل متزايد العثور على قطع غيار جيدة وموثوقة. يتم تصنيع الكثير من قطع الغيار في الصين وجودتها تترك الكثير مما هو مرغوب فيه.