KrAZ-260: الصورة والجهاز والمواصفات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

أنتج الاتحاد السوفيتي الكثير من المعدات الجيدة. هذا ينطبق بشكل خاص على الشاحنات العسكرية. عادة ما يرتبط بهم كاماز والأورال. ولكن هناك مصنع آخر لا يقل حجمًا عن إنتاج شاحنات لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بالكامل. هذا هو كريمنشوك كراز. أنتج هذا المصنع آلات لأغراض مختلفة. واليوم سنتحدث عن أحد النماذج الأسطورية. هذا هو KrAZ-260. صور وخصائص تقنية للسيارة - لاحقا في مقالتنا

الوصف

كراز موديل 260 تم انتاجه في المصنع عام 1981. حلت هذه السيارة محل الطراز القديم 255. إنها شاحنة ذات دفع رباعي ذات ثلاثة محاور. تم إنتاج هذه السيارة حتى انهيار الاتحاد السوفيتي. في البداية ، كانت مركبات KrAZ-260 مخصصة للجيش ونقل البضائع ، وكذلك الأفراد. لكن في التسعينيات ، تم شطب هذه الآلات بشكل جماعي ، وانتهى بها الأمر في أيدٍ خاصة. نعم ، الآن يمكنك أن ترىشاحنات قلابة ورافعات وشاحنات نقل الأخشاب تعتمد على KrAZ-260.

من الجدير بالذكر أن 260 كانت تتمتع بالعديد من المزايا مقارنة بـ 255. وبالتالي ، زاد العمر التشغيلي للوحدات بنسبة 60 بالمائة ، وانخفض استهلاك الوقود بنسبة 6 ، وزادت سعة الحمولة بنسبة 20 بالمائة.

المظهر

على الرغم من أن التصميم ليس في المقام الأول في التطوير ، إلا أن KrAZ-260 ظاهريًا يبدو صارمًا ووحشيًا. مثل سابقتها ، يشبه 260 تمساحًا بأجنحة قوية وغطاء ضخم ضيق. المصابيح الأمامية مخفية في مصد معدني. وعلى الأجنحة توجد إشارات انعطاف وأضواء وقوف (جدير بالذكر أنها موضوعة في مبيت واحد)

السمة المميزة للجيش KrAZ كانت عجلات واسعة. إنها أكبر من شاحنات كاماز ، مما يمنح السيارة قدرة ممتازة على اختراق الضاحية. تم تركيب منصات شحن مختلفة على طراز 260. في البداية ، كان إطارًا جانبيًا للخيمة. لكن كما قلنا سابقًا ، يقوم الملاك الخاصون بإعادة تشكيل الجثث ووضع المتلاعبين والرافعات والحاويات الخالية من الأسقف (لنقل الحبوب) وما إلى ذلك.

كابينة الشاحنة السوفيتية KrAZ-260 محمية بشكل موثوق من التآكل. توجد طبقة سميكة جدًا من الطلاء على المعدن. حتى بعد 30 عامًا ، يمكن العثور على عينات غير متعفنة.

الأبعاد ، التخليص

السيارة لها الأبعاد التالية. يبلغ الطول الإجمالي للشاحنة 9 أمتار ، وعرضها - 2.72 ، وارتفاعها - 3 أمتار على سقف الكابينة. مع الأخذ في الاعتبار المظلة ، كان الارتفاع 3.12 متر. عرض المسار 2160 ملم. تطهير الأرض ببساطة ضخم - 37سم. من السهل تخيل نوع الخصائص عبر البلاد التي يمتلكها KrAZ-260.

وفقًا لبيانات جواز السفر ، يمكن للسيارة السوفيتية التغلب على منحدر يبلغ 58 درجة عند تحميلها بالكامل. أيضا ، يمكن لـ KrAZ-260 القيادة عبر فورد بعمق يصل إلى متر ونصف.

الوزن ، الحمولة

وزن السيارة فارغة 9.5 طن. الوزن الإجمالي - 21 ، 5. وبالتالي ، فإن الآلة قادرة على حمل ما يصل إلى 11 طنًا من البضائع. في نفس الوقت يتم توفير جهاز قطر في KrAZ.

على الطرق المعبدة ، تستطيع الشاحنة جر مقطورة بوزن إجمالي يصل إلى 30 طنًا. على أنواع أخرى من الطرق والأراضي الوعرة - حتى 10 أطنان

صالون

كابينة الشاحنة السوفيتية مصنوعة من صفائح معدنية صلبة (بالمناسبة ، تم استخدام الكابينة الخشبية في شاحنات KrAZ في وقت واحد). الصالون مصمم لثلاثة أشخاص - السائق وراكبين. بالنسبة لهذا الأخير ، تم توفير مقعد مزدوج. كانت الكراسي بذراعين في KrAZ مصنوعة من القماش والجلد. لا توجد أحزمة أمان هنا. عجلة القيادة ثنائية الكلام ، بدون تعديلات. الموقع غير مريح للغاية. التصميم يشبه كاماز. اللوحة الأمامية مسطحة. مقاييس الأداة هي مؤشر.

مثل جميع الشاحنات السوفيتية ، هناك مقياس سرعة الدوران ، وأجهزة استشعار لضغط الهواء في النظام ، ودرجة حرارة الماء في المحرك وعداد السرعة. بالمناسبة ، مقعد السائق له تصميم نوابض. ومع ذلك ، من الصعب وصف هذه المقصورة بأنها مريحة. صاخبة جدا وصغيرة من الداخلمساحة خالية.

المواصفات

KrAZ-260 ليست أول شاحنة مزودة بمحرك من مصنع ياروسلافل للسيارات. لذلك ، تم تركيب محرك YaMZ-238L على هذه السيارة. هذه وحدة طاقة ديزل ثماني الأسطوانات مع توربين (كان نادرًا لتلك السنوات). تبلغ نسبة ضغط المحرك على KrAZ-260 16.5 ، وحجم العمل 14866 سم مكعب. يحتوي المحرك على حقنة بسيطة ومضخة حقن ميكانيكية. ولكن بفضل التوربينات ، كانت قوة المحرك واحدة من أعلى المعدلات بين الشاحنات السوفيتية الأخرى - 300 حصان. يبلغ عزم وحدة ياروسلافل 1080 نيوتن متر عند ألف ونصف دورة. من الجدير بالذكر أن المحرك ذو عزم دوران عالٍ جدًا وسرعة منخفضة. السيارة "تقوض" حرفيا من الخمول

استخدم المحرك مضخة وقود عالية الضغط من ثمانية أقسام مع قابض تقدم الحقن والتحكم في السرعة. فوهات - نوع مغلق. كان لدى KrAZ أيضًا مضخة وقود منخفضة الضغط.

تم تصميم محرك YaMZ-238L خصيصًا للتشغيل في الظروف الصعبة. لذلك ، يحتوي التصميم على شفط أوتوماتيكي للغبار ونظام تنقية هواء على مرحلتين مع مرشحين. ولإطلاق ناجح في درجات حرارة منخفضة للغاية ، يتم توفير وحدة الشعلة الكهربائية Thermostart والتسخين المسبق PZhD-44MBU. ولكن كانت هناك أيضًا عيوب. لإزالة هذا المحرك من السيارة ، اضطررت إلى تفكيك كابينة الشاحنة.

ناقل الحركة

المربع رباعي السرعات YaMZ-238B معالمضاعف. في الواقع ، كان عدد الخطوات أكثر - ثماني خطوات للأمام واثنتين للخلف. كانت المزامنات في جميع السرعات ماعدا الاتجاه المعاكس.

بالنظر إلى جهاز KrAZ-260 ، تجدر الإشارة إلى وجود علبة نقل. كان على مرحلتين مع قفل مركزي تفاضلي. تم توزيع العزم بين العربة والمحور الأمامي بنسبة 2: 1. كان أعلى ترس هو الرقم 1 ، 013 ، الأدنى - 1 ، 31. تلقت علبة النقل محركًا كهربائيًا هوائيًا. تم تنفيذ قوة الإقلاع من المحرك. في ساحة الانتظار ، يمكن أن يأخذ الصندوق ما يصل إلى 40 بالمائة من عزم الدوران. في الحركة - نصف الكمية

كان الترس الرئيسي على محور القيادة (كان هناك ثلاثة منهم) مزدوجًا ، مع تروس حفزية ومخروطية. كانت الأقفال التفاضلية موجودة على المحاور الوسطى والخلفية. محرك إدراج الحجب - هوائي كهربائي. كان المحور الأوسط من النوع العابر ، وكان المحور الأمامي مزودًا بمفاصل قرصية ذات سرعات زاوية متساوية. على الطرق الوعرة ، أظهرت هذه الشاحنة قدرة ممتازة عبر البلاد. كيف يتصرف KrAZ-260 على أرض وعرة ، يمكن للقارئ أن يرى في الفيديو أدناه.

ديناميكيات ، استهلاك

تسارع سيارة فارغة إلى 60 كيلومترًا في الساعة في 40 ثانية. السرعة القصوى 80 كيلومترًا في الساعة. مسافة الكبح من 40 كيلومترا في الساعة 17.2 مترا. نفس المسار ، ولكن في قطار الطريق - 18.4 متر. استهلاك الوقود 60 كيلومترا في الساعة 39 لترا حسب بيانات جواز السفر. ولكن كما تبين الممارسة ، نادرًا ما يقل هذا الرقم عن 45.

عجلات والإطارات

تم تجهيز الشاحنة السوفيتية ذات الدفع الرباعي بعجلات بدون أقراص بستة براغي مع مشابك. الإطارات نفسها هي لمحة واسعة. يمكن أن يتراوح ضغط الهواء من واحد إلى أربعة كيلوغرامات لكل سنتيمتر مكعب (حسب ظروف الطريق).

الهيكل

الشاحنة مبنية على إطار قوي من نوع السلم. السيارة لديها نظام تعليق بسيط. في المقدمة ، يعتمد على الينابيع شبه الإهليلجية بمقدار قطعتين. يتم تثبيت نهاياتهم في الوسادات المطاطية لأقواس الدعم. في الخلف ، يكون التعليق متوازنًا ، أيضًا على نوابض شبه إهليلجية ، مع قضبان نفاثة. نهايات الينابيع تنزلق. تعليق الشاحنة قاسي. حتى عندما تكون محملة بالكامل ، تقفز السيارة فوق المطبات

فرامل

مكابح أسطوانية بقطر 420 ملم مثبتة على كل عجلة. نوع انتشار التراكبات هو حدبة. محرك هوائي ، دائرة مزدوجة. يذهب المرء إلى الجسر الأول والأوسط ، والثاني - إلى الخلف. غرف الفرامل مجهزة بمراكم طاقة زنبركية. فرامل الانتظار تعمل بالهواء المضغوط. تستخدم وسادات المحاور الوسطى والخلفية بفضل مجمعات الطاقة. جنبًا إلى جنب مع فرامل الانتظار ، يتم أيضًا دمج الفرامل الاحتياطية. كمساعد ، يتم استخدام مثبط المحرك. كما أن لديها مشغل هوائي. يوجد أيضًا في النظام فاصل للرطوبة وفتيل كحول (يمنع تجميد المكثفات التي تتراكم في الداخل). نظام الكبح موثوق للغاية ولا يفشل أبدًا.

التوجيه

ترس التوجيه - سكة لولبية وصامولة كروية ،متداخلة مع قطاع التروس ، مع موزع مكبر الصوت ، تكون نسبة تروس التوجيه 23 ، 6. يتم توصيل أسطوانة التوجيه المعزز برافعة مفصل التوجيه ثنائية الذراعين. ضغط الزيت في المعزز 70 كجم / سم. مربع

ونش

تم تجهيز العديد من طرازات شاحنات KrAZ العسكرية برافعة. و 260 ليست استثناء. لذلك ، يتم هنا استخدام الرافعة مع منحرف دودة ، نوع الأسطوانة. يحتوي على فرامل حزام وجهاز حماية ضد الحمل الزائد للآلية. يتم دفع الرافعة من عمود سحب القوة ، من خلال صندوق النقل. قوة الجر هي 12 TS. أقصى طول للكابل 60 مترًا. القطر - 22 ملم

أقصى انحراف للكابل عن المحور الطولي عند الرجوع للخلف هو 30 درجة (للأمام - 15). ولكن كقاعدة عامة ، نادرًا ما يتم استخدام الرافعة. لوضع مثل هذه الشاحنة على بطنها ، عليك أن تحاول بجد ، كما يقول أصحابها.

السعر

في الوقت الحالي ، يمكنك شراء مثل هذه السيارة في السوق الثانوية. ومع ذلك ، سيتم إعادة تصميم معظم النماذج. اعتمادًا على المعدات المركبة ونوع الجسم ، تتراوح تكلفة شاحنة KrAZ-260 من 500 ألف روبل إلى مليون روبل.

الخلاصة

إذن ، اكتشفنا الخصائص والميزات التقنية التي يمتلكها KrAZ-260. على الرغم من توقف الإنتاج المتسلسل ، لا يزال الطلب على هذه الآلة مرتفعًا. هذه المعدات مطلوبة بشكل خاص في المناطق التي لا توجد بها طرق صلبة. الآلة لديها محرك موثوق وجهاز بسيط. حتى الآن ، يمكنك العثور على نسخ "مباشرة" وعاملة.