MAN TGA: الصور والوصف والاستعراضات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

تشتهر ألمانيا في جميع أنحاء العالم بسياراتها. يعلم الجميع أن الألمان ينتجون سيارات عالية الجودة وسريعة ومريحة. لكننا اليوم لا نتحدث عن مرسيدس و BMW. بالإضافة إلى سيارات الركاب ، يتم إنتاج المركبات التجارية أيضًا في ألمانيا. إحدى هذه العلامات التجارية هي MAN. هذه الشاحنات مطلوبة ليس فقط في أوروبا ، ولكن أيضًا في روسيا. في المقال سوف ننتبه إلى أحد النماذج الأكثر شيوعًا - TGA.

الوصف

TGA عبارة عن سلسلة من الشاحنات التي تم إنتاجها بكميات كبيرة من قبل شركة MAN الألمانية منذ عام 2000. أصبح النموذج خليفة لشاحنات F2000. تم اختراعه في الأصل للحصول على طاقة إضافية إضافية ، ولكنه أصبح لاحقًا بديلاً مكافئًا لهذا النموذج. في عام 2001 ، حصلت شركة MAN TGA على لقب "أفضل شاحنة للعام". يتم إنتاج الجهاز في إصدارات مختلفة. هذه هي بشكل أساسي جرارات الشاحنات والشاحنات القابلة للإمالة والشاحنات الصغيرة المبردة. يمكن أن يتراوح الوزن الإجمالي ، اعتمادًا على الطراز ، من 18 إلى 50 طنًا (إذا تحدثنا عن جرارات الشاحنات - حتى 26 طنًا).

خارجيعرض

تصميم الشاحنة يختلف اختلافًا جوهريًا عن السلسلة السابقة. هذه سيارة حديثة مختلفة تمامًا. قد يختلف ارتفاع المقصورة.

في التعديلات العلوية (فوق النوافذ الجانبية) توجد نافذة إضافية. يشار إلى أنه يتم استخدام الكثير من الأجزاء البلاستيكية في قمرة القيادة. هذه هي المصد ، والشبكة ، والجناح الجانبي ، ومسند القدم ، وكذلك الجزء السفلي من الأبواب. كما لاحظ المستخدمون في المراجعات ، فإن MAN TGA محمية بشكل جيد من التآكل: نظرًا لأن العديد من أجزاء البطانة من البلاستيك هنا ، فلا يوجد شيء يصدأ ببساطة. المكان الوحيد الذي يمكن أن يتشكل فيه التآكل هو في مفصلات الجناح الأيمن ، والذي يطوي لأسفل. بشكل دوري ، يجب تشحيم هذه المفصلات. بقية المقصورة قوية للغاية وموثوقة. بالنسبة للتصميم بشكل عام ، على الرغم من أن عمرها يقارب 20 عامًا ، إلا أن هذه السيارة تبدو لائقة تمامًا. اتضح أن التصميم كان ناجحًا للغاية لدرجة أنه عند إنشاء نموذج TGH جديد ، اتخذ الألمان نفس المقصورة كأساس ، ولم يغيروا سوى البصريات والأجزاء البلاستيكية.

صالون

السائقون الذين عملوا في سلسلة MAN F2000 يتذكرون بوضوح اللوحة الأمامية المسطحة. في حين أن جميع الشركات المصنعة الأخرى من "الشركات الأوروبية السبع الكبرى" صنعت لوحة مستديرة ، قررت شركة MAN عدم كسر التقليد. كيف يبدو الصالون في MAN TGA؟ الصورة تظهر داخل الكابينة.

نعم ، أصبح تصميم اللوحة الأمامية أكثر حداثة. حتى أنه كان هناك رف صغير في الوسط. لكن بنية اللوحة نفسها ظلت مسطحة. وهذا ليس عيب على الإطلاق. كما يقولونالسائقين ، هذا التكوين هو الأكثر ملاءمة ، لأنه من الصعب للغاية التحرك حول الكابينة ، حيث توجد القطعة الممدودة من اللوحة في الوسط. لدى MAN واحدة من أكثر الكبائن راحة. في الوقت نفسه ، أخذ الألمان في الاعتبار بيئة العمل. جميع المفاتيح والأدوات في متناول السائق. بالمناسبة ، تحتوي هذه المقصورة أيضًا على أماكن اختباء خاصة بها. هذا هو المكان المناسب الذي يختبئ في مسند ذراع الباب. لكن من الناحية العملية ، لا يستخدمها السائقون.

بشكل عام ، مقصورة MAN TGA مريحة للغاية. في طرازات XL ، يمكنك الانتقال إلى طولك الكامل. مقاعد صلبة إلى حد ما ، ونظام تعليق هوائي. مساند للذراعين قابلة للتعديل. عجلة القيادة قابلة للتعديل أيضًا لنطاق واسع إلى حد ما. لتعيين موضعه ، اضغط على الزر المقابل أسفل "المنبه". كما توجد ثلاجة في الكابينة مقسمة إلى قسمين. وفقًا للسائقين ، فهي ضخمة جدًا. يوجد أيضًا فرن مستقل. يمكن ضبطه إلى درجة معينة. تراقب المستشعرات الموجودة في MAN TGA درجة الحرارة وتقوم تلقائيًا بإيقاف تشغيل "مجفف الشعر" (السخان المستقل) إذا كانت المقصورة شديدة السخونة. عندما تصل درجة الحرارة إلى الحد الأدنى ، تقوم الإلكترونيات تلقائيًا بإشعال السخان الإضافي ، ويدخل الهواء الساخن إلى مقصورة الركاب مرة أخرى.

اعتمادًا على التكوين ، قد يكون هناك رصيف أو اثنان للنوم في الكابينة. في الحالة الأخيرة ، يكون الجزء العلوي مزودًا بإيقاف الغاز ويمكن إرجاعه إذا لزم الأمر (الرف مثبت على أحزمة خاصة). لكن الجزء السفلي غير مجهز بمحطات الغاز. يجب رفعه باليد

المواصفات

بفي الأساس ، كانت محركات MAN TGA من ست أسطوانات. لكن هناك استثناءات. لذلك ، تم تركيب "ثمانية" على شكل حرف V بسعة 660 حصانًا. إذا أخذنا في الاعتبار غالبية الشاحنات والجرارات ، فقد تم تجهيزها "بستة" بسعة 310 إلى 530 حصانًا. كقاعدة عامة ، تم استخدام محركات D2066 بسعة 10.5 لتر. أما بالنسبة للتعديلات على 480 و 530 حصانا ، فقد تم وضع محركات 12.8 لتر من سلسلة D2876 تحت الكابينة.

جميع محطات توليد الطاقة بها حقن وقود مباشر للسكك الحديدية المشتركة ، ومجهزة أيضًا بنظام توقيت حديث ، حيث يوجد أربعة صمامات لكل أسطوانة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز MAN بنظام إعادة تدوير غاز العادم. اعتمادًا على سنة التصنيع ، تتوافق شاحنة TGA مع معايير Euro-3 إلى Euro-5. تم تجهيز أحدث التعديلات بنظام SCR مع AdBlue ومحول حفاز.

تم تجهيز المحركات أيضًا بأنظمة فرملة مساعدة مختلفة. هذا هو المثبط وأيضا intarder (الذي يغلق المخمد على نظام العادم).

استهلاك الوقود

بالنسبة لاستهلاك الوقود ، في المتوسط تنفق هذه السيارة من 27 إلى 32 لترًا لكل 100 كيلومتر. ولكن في حالة حدوث أعطال مع وقود MAN ، فيمكن أن يستهلك أيضًا 40 لترًا.

ناقل الحركة

شاحنات MAN TGA مجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي TipMatic بـ 12 سرعة أو ناقل حركة يدوي بـ 16 سرعة. الأخير هو الأكثر شيوعًا (وكما يقول السائقون ، أكثر عملية وموثوقية). من بين الميزاتصناديق "Comfort Shift" وتجدر الإشارة إلى وجود نظام يسمح لك بتبديل التروس دون الضغط على القابض. وبالتالي ، لا يمكن للدواسة البقاء على قيد الحياة إلا مرة واحدة ، عند السحب بعيدًا (عادةً في الترس الثالث).

بعد ذلك ، يمكنك التبديل إلى سرعة أعلى باستخدام الزر الدائري الموجود على الجانب. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد "علم" على الرافعة يفصل بين التروس العالية والمنخفضة ، بالإضافة إلى وجود رافعة لقلب "النصفين". وفقًا للسائقين ، فإن الصندوق مناسب جدًا للاستخدام. ومع ذلك ، في الأجهزة ذات الأميال العالية ، توجد مشاكل في محرك الكبل. يوجد كبلان متصلان بالصندوق ، ويصبحان فاسدين أو يتمددان بمرور الوقت.

التكلفة

اعتمادًا على سنة التصنيع ونوع الشاحنة نفسها ، تتراوح التكلفة في MAN من 800 ألف إلى 1.7 مليون روبل. عند الشراء ، انتبه للوقود. يعتبر MAN TGA (خاصة Euro-5) صعب الإرضاء فيما يتعلق بجودة الوقود ، وقد تكون هناك مشاكل مع الحاقنات أثناء التشغيل.

خلاف ذلك ، لا توجد مشاكل مع هذه الآلات. يوجد شعاع محوري بسيط في المقدمة ، ونوابض هوائية في الخلف. يصل مورد المحركات إلى 2 مليون كم

الخلاصة

MAN TGA هي شاحنة موثوقة إلى حد ما وتحتوي على محرك واسع الحيلة وكابينة مريحة. الآلة متعددة الاستخدامات ويمكن استخدامها للمسافات القصيرة والطويلة.