كاماز -6520: صور ، مواصفات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

شاحنات قلابة لطالما كانت وستكون ذات صلة بسوق نقل البضائع. تم تصميم هذه الآلات لنقل البضائع السائبة المختلفة ، بشكل رئيسي على مسافات قصيرة. عادة ما تشتري شركات النقل نسخًا رخيصة. وتشمل هذه "الصينيين". لكنها تبلى بسرعة كبيرة. كما أظهرت تجربة التشغيل ، فإن شاحنات كاماز الروسية أكثر ديمومة في ظروفنا. وهم يكلفون نفسه تقريبا. حسنًا ، لنلقِ نظرة على أحد هؤلاء الممثلين. كاماز -6520 في مراجعتنا اليوم.

الوصف

إذن ما هذه الشاحنة؟ كاماز -6520 هي شاحنة قلابة تم إنتاجها في مصنع كاما للسيارات منذ عام 2007. لا يزال هذا النموذج قيد الإنتاج ، ولكن بشكل مختلف قليلاً (المزيد عن ذلك لاحقًا).

موديل 6520 مخصص لنقل البضائع الإنشائية والصناعية ذات الكتلة الكبيرة. هذه الشاحنات القلابة بنشاطتستخدم في المحاجر وعند الحفر وفي مواقع البناء. الآلة قادرة على نقل المواد مثل الحصى والرمل والتربة وما إلى ذلك. كما تم استخدام هذه السيارة من قبل المرافق العامة لجمع القمامة.

تصميم

تحتوي هذه الشاحنة على كابينة موحدة ، تم تثبيتها على جميع تعديلات شاحنات كاماز تقريبًا (بما في ذلك 5460). تحتوي السيارة على مصد هائل مع بصريات مستطيلة وعينان قويتان للقطر. يوجد على شبكة المبرد نقش فخور "كاماز". يوجد فوق الزجاج الأمامي حاجب من الشمس والعديد من مصابيح وقوف السيارات.

إعادة تصفيف

في عام 2012 ، تم تغيير تصميم كابينة الشاحنة في مصنع كاما للسيارات. كيف تبدو كاماز -6520 الجديدة؟ يمكن للقارئ رؤية صورة الإصدار المحدث في مقالتنا.

استقبلت الكابينة شكلًا مختلفًا أكثر "نوعًا". لقد تغير شكل المصد والشبكة. لكن التغييرات في الملف الشخصي ضئيلة. ظهر فقط شريط عاكس ومرايا إضافية (هذه إضافة كبيرة من حيث السلامة). تم أيضًا تغيير عدد المساحات على الزجاج الأمامي - يوجد الآن ثلاثة منها.

عيوب الكابينة

ماذا تقول المراجعات عن كابينة كاماز؟ المعدن الموجود على الشاحنة ضعيف نوعًا ما ، كما لاحظ أصحابها. وإذا كانت النماذج المعاد تصفيفها قد حصلت للتو على رقائق جديدة ، فإن النسخ القديمة قد بدأت بالفعل في الصدأ بالكامل. كان التآكل هو نقطة الضعف في جميع سيارات الأجرة في كاماز منذ التسعينيات. الأماكن المعرضة للخطر بشكل خاص بالقرب من الأقواس وأسفل الشبكة. أيضا في الموديلات الجديدة ، البصريات تعاني.المصابيح الأمامية للسيارات من البلاستيك ، ومع مرور الوقت تبدأ في أن تصبح غائمة. مصابيح الضباب في المصنع سيئة للغاية في الإضاءة. عادة ما يغيرها أصحابها لأشخاص جدد أكثر قوة.

كاماز -6520: الأبعاد ، التخليص

اعتمادًا على التعديل ، يبلغ الطول الإجمالي للشاحنة القلابة 7.71 أو 7.8 مترًا. الارتفاع - 3.01 متر. يبلغ عرض شاحنة قلابة كاماز -6520 ، باستثناء المرايا ، 2.5 متر. تطهير الأرض - 20 سم. ومع ذلك ، فإن جميع العقد المهمة عالية جدًا ، مما يسمح للشاحنة القلابة بالتحرك على الطرق دون رصيف الإسفلت دون أي مشاكل.

السعة

السيارة مجهزة بجسم معدني بحجم 12 م 33مع محرك رفع هيدروليكي. على متن هذه الآلة قادرة على حمل ما يصل إلى 14.4 طن من البضائع السائبة. في هذه الحالة ، تبلغ زاوية ارتفاع الجسم حوالي 50 درجة. تحتوي هذه الشاحنة أيضًا على عقبة سحب. كاماز -6520 قادرة على سحب مقطورات بوزن إجمالي يصل إلى 20 طن

الكابينة

الدخول إلى السيارة يتم عن طريق الدرابزين و الدرج. في الداخل ، تتميز المقصورة بمظهر بسيط وأحيانًا زاهد. عجلة القيادة رفيعة وذات صوتين ، كما هو الحال في شاحنات كاماز الأولى في السبعينيات. اللوحة الأمامية أيضًا لم تتغير كثيرًا منذ تلك الأوقات. لا تزال هناك مؤشرات هنا ، بالإضافة إلى صف من مصابيح المؤشر في الأعلى. يوجد حجرة قفاز صغيرة في وسط اللوحة.

تدعي الشركة المصنعة أن كاماز -6520 بها مقصورة متفوقة. لكن السائقين يقولون خلاف ذلك. من حيث الراحة ، لا تختلف هذه الشاحنة عمليًا عن KamAZ-5320 القديم. هنا نفس الشقةمقاعد مع حد أدنى من التعديلات وكابينة صاخبة ذات اهتزازات مستمرة.

تغيرت الصورة للأفضل بعد تركيب نموذج جديد. لذلك ، زادت كمية البلاستيك في المقصورة. أصبحت اللوحة نفسها محدبة قليلاً ، وجزء من الكونسول متجه نحو السائق.

أصبحت عجلة القيادة ذات أربعة أضلاع وأكثر إحكاما. لوحة العدادات مخفية الآن خلف نافذة بلاستيكية واحدة. لقد تغير شكل المقاعد (مقعد السائق ، حتى مع التعليق الهوائي) ، لكن لا يزال تصميمها أدنى بكثير من السيارات الأجنبية. لم تعد دواسة الوقود مثبتة على الأرض. يوجد فوق النافذة رف بلاستيكي به ثلاث حجيرات. ومع ذلك ، لا يوجد حتى الآن مكيفات هواء ونوافذ كهربائية و "فوائد الحضارة" الأخرى في كاماز. يقوم السائقون أيضًا بتثبيت مسجلات الأشرطة من تلقاء أنفسهم.

بشكل عام ، تحسنت المقصورة في كاماز بشكل طفيف. لكن المشاكل القديمة لم تختف. لا يزال الداخل صاخبًا وهناك الكثير من الاهتزازات الخارجية.

المواصفات

كاماز -6520 ، مثل الشاحنات القلابة الأخرى لهذه العلامة التجارية ، مجهزة بمحرك V بثماني أسطوانات من سلسلة 740.60. ومع ذلك ، إذا كان الغلاف الجوي في نماذج أخرى ، ففي هذه الحالة يوجد توربين. بفضل الشحن الفائق ، زادت قوة المحرك وعزم الدوران بشكل كبير. نتيجة لذلك ، يطور محرك KamAZ-6520 قوة تبلغ 360 حصانًا مع إزاحة اسطوانة 11.76 لترًا. يصل عزم الدوران إلى 1570 نيوتن متر عند 1900 دورة في الدقيقة. تتميز محطة توليد الكهرباء بحقن الوقود المباشر وتفي بالمعايير البيئية Euro-3.

في عام 2008 فيتمت إضافة وحدة طاقة جديدة إلى التشكيلة. لقد أصبحوا محرك Cummins ISLe الأمريكي ، المصنوع في الصين بموجب ترخيص. وحدة الطاقة هذه لديها قدرة 342 حصان. هذا محرك ذو ست أسطوانات بشاحن توربيني.

مع إصدار الكابينة الجديدة ، حلت هذه الوحدة محل وحدة أخرى أكثر قوة. أصبحوا Cummins ISLe 400. هذا أيضًا "ستة" في الخط مع حجم عمل يبلغ 8.9 لترات. قوة المحرك - 400 حصان ، عزم الدوران - 2100 نيوتن متر. يتوافق المحرك مع معايير Euro-4.

علبة التروس

كعلبة تروس في جميع المحركات ، يتم استخدام ناقل حركة ميكانيكي بـ 16 سرعة مع مقسم وقابض جاف أحادي اللوحة وتحكم ميكانيكي. هذا هو الألماني ZF 16S151. ماذا تقول المراجعات عنها؟ الصندوق موثوق به تمامًا ويمكنه تحمل الأحمال الثقيلة. وبما أن كاماز -6520 هي شاحنة قلابة ، فهذه الخصائص مهمة بشكل خاص.

ومع ذلك ، كما تقول المراجعات ، حتى الصندوق الألماني ليس مثاليًا. بالنسبة للبعض ، تطير الينابيع من القرص ، وبسبب ذلك تبدأ السيارة في الارتعاش. كما يبلى مزامن التروس الخامسة والسادسة.

حسب المحرك

ما هو استهلاك وقود كاماز 6520؟ تعتمد هذه المعلمة على نوع المحرك. لذلك ، مع محرك محلي ، تستهلك الشاحنة حوالي 32-35 لترًا لكل مائة كيلومتر. بالمحركات الصينية الأصغر والأكثر كفاءة تستهلك السيارة 26 إلى 30 لترًا.

لكن هذا الرقم يمكن أن يختلف بشكل كبير ، حسب الظروفالعملية مختلفة. على سبيل المثال ، في الشمال ، يمكن أن تستهلك نفس الشاحنة ما يصل إلى 50 لترًا ، حيث يتم إنفاق معظمها على التسخين (والطريق نفسه ليس سريعًا بأي حال من الأحوال). لاحظ أن كاماز -6520 قادر على التغلب على الصعود بمقدار 14 درجة عند التحميل الكامل والتسريع بسرعة 90 كيلومترًا في الساعة.

مشاكل

هل هناك عيوب في محركات كاماز الجديدة؟ تقول المراجعات أن السيارة قد تواجه مشاكل في نظام الوقود. لقد ولت الأوقات التي كان فيها كاماز يهضم أي ملاط زيت منذ فترة طويلة. محركات الديزل الحالية من الصعب إرضاءها بشأن جودة الوقود (خاصة إذا كانت من نظام السكك الحديدية المشتركة).

المضخة تعاني أولاً. الحقيقة هي أن وقود الديزل يعمل كمواد تشحيم للحقن ومضخات الحقن. بسبب التشحيم رديء الجودة ، يزداد تآكل أجزاء الاحتكاك بشكل كبير. أيضًا ، لا ينصح الملاك بإهمال لوائح الصيانة. يتم تغيير فلتر الوقود بمحركات كاماز كل عشرة آلاف كيلومتر

هناك أيضًا أعطال في التوربين. يحدث هذا عادة بسبب استخدام الوقود السيئ. نظرًا لأن التوربين يعمل على طاقة غازات العادم ، فإن السخام الذي يخرج من الأسطوانات يشكل طبقة سميكة على المكره. بعد وقت معين ، يمكن للضاغط ببساطة أن يمسك بالوتد ويفشل. أيضًا ، لإطالة عمر التوربين ، تحتاج إلى تغيير الزيت في الوقت المحدد. لا يجب أن تكون مواد تركيبية باهظة الثمن. يمكنك أيضًا سكب "المياه المعدنية" ، لكن افعل كل شيء وفقًا للوائح. بالمناسبة ، مع الزيت ، يتغير الفلتر أيضًا. لا يستحق الادخار. المرشحات الرخيصة تتفكك ويمكن للجسيمات أن تتفككالدخول في نظام التزييت ، وهو ليس جيدًا جدًا. بطبيعة الحال ، لم يعد هناك حديث عن أي خصائص تصفية.

الشاسيه والفرامل

هذه الشاحنة القلابة مبنية على منصة ذات إطار كلاسيكي مع صيغة عجلات 6 × 4. يحتوي الجزء الأمامي من الشاحنة على تعليق مستقل مع نوابض ورقية وعارضة محورية. خلف الجسور مع الموازين. الفرامل طبل ممتلئ ، محرك هوائي.

بعد عام 2012 ، تلقت السيارة إطارًا بقطع حديدية معززة. لكن تصميم نظام الفرامل والتعليق نفسه ظل كما هو. هذا المخطط لم يتغير عمليا منذ عهد الاتحاد السوفياتي. التعليق بسيط للغاية وموثوق. كما تظهر التجربة ، فهي قادرة على تحمل الأحمال الزائدة.

التعليق نفسه قاسي للغاية. عند المطبات ، يقفز السائق باستمرار ، حتى عندما تكون السيارة محملة.

مشاكل القيادة

التوجيه هو مخفض التروس. جميع شاحنات KamAZ تأتي مع معزز هيدروليكي. كما لوحظ في المراجعات ، فإن التحكم في الشاحنة القلابة ضعيف. على الطريق ، عليك باستمرار سيارة أجرة. إن اللعب على عجلة القيادة هو ببساطة هائل. هذا مرض يصيب الشاحنات القديمة والجديدة.

التكلفة

إذا تحدثنا عن إصدارات مدتها عشر سنوات بكابينة قديمة ، فيمكن شراؤها بمتوسط مليون و 700 ألف روبل. لكن النسخ الجديدة ستكلف 3.5 مليون روبل على الأقل. هذا السعر يشمل:

• 400hp محرك ديزل ؛
• القفل التفاضلي البيني والعجلة الداخلية ؛
• مقود مرن ؛
• بطاريتان 190 أمبير ؛
• 350 لتر خزان الوقود
• مصابيح ضباب وواقي من الشمس.

مقابل رسوم ، يمكنك تعديل شاحنة قلابة بسخان داخلي مستقل.

الخلاصة

إذن ، اكتشفنا الخصائص والميزات التي تتمتع بها كاماز -6520. كما ترى فإن تكلفة الشاحنة القلابة المحلية أقل بكثير من تكلفة السيارات الأجنبية مثل "مان" و "مرسيدس" و "فولفو". إنها تكلف أموالًا رائعة وتؤتي ثمارها لفترة طويلة جدًا. المنافس الرئيسي لهذه الشاحنة القلابة هو Hovo الصيني. تكلفتها هي نفسها تقريبًا (للنسخ الجديدة والمستعملة). ومع ذلك ، كما تبين الممارسة ، تمتلك خوفو موارد وحدات أصغر من كاماز الروسية. وفقًا للخصائص التقنية ، فهي متطابقة تقريبًا. لكن الكثيرين يخشون أن يأخذوا "الصينيين". قلة من الناس يعرفون كيفية إصلاح هذه السيارات ، وفي بعض الأحيان يصبح العثور على قطع غيار لـ Hovo مهمة مستحيلة. لذلك ، يفضل الكثيرون كاماز -6520.