دراجات نارية أورال M62: المواصفات ، الصورة

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

في نهاية الثلاثينيات من القرن العشرين ، عُقد اجتماع في مفوضية الشعب للدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، وكان موضوعه الرئيسي تحليل أنواع جديدة من المعدات العسكرية ، وآفاق تبنيها. أفضلهم في الخدمة مع الجيش الأحمر. أحد أنواع المعدات التي يحتاجها الجيش الأحمر بشدة كانت دراجة نارية عسكرية. بعد تحليل العينات ، تبين أن دراجة نارية من شركة BMW الألمانية - R71 هي الأفضل.

بحلول ذلك الوقت ، كان في الخدمة مع الفيرماخت لعدة سنوات. تقرر اتخاذ هذه السيارة كأساس لدراجة نارية جديدة. استغرق تطوير الإصدار المحلي من R71 ، الذي حصل على التصنيف M72 ، عدة سنوات. لذلك ، بدأ الإنتاج الضخم للدراجة النارية المحلية قبل الحرب بوقت قصير - في ربيع عام 1941. إتقان الإنتاج في مصنع موسكو للدراجات النارية (MMZ).

ولكن بسبب التقدم السريع للألمان في موسكو ، بحلول نهاية أكتوبر 1941 ، تم إخلاء المصنع إلى مدينة إيربيت. تم توفير أراضي مصنع الجعة السابق كموقع للمصنع. أصبحت المؤسسة الجديدة معروفة باسم IMZ (مصنع Irbit للدراجات النارية).بدأ الإنتاج التسلسلي لـ M72 IMZ في نهاية عام 1941.

تم تجهيزM72 في الأصل بمحرك صمام سفلي ، والذي لم يكن لديه مجال للتحسين حتى وقت إنشاء الماكينة. دفع هذا الظرف مصممي IMZ إلى إنشاء محرك صمام علوي جديد. دخل هذا الجهاز حيز الإنتاج في عام 1957. تم تعيين دراجة نارية انتقالية مجهزة بهذا المحرك M61. تم إنتاج الدراجات النارية M72M و M61 بالتوازي حتى عام 1960.

منذ عام 1961 ، بالتزامن مع تجميع طراز M61 القديم الآن ، بدأ إنتاج طراز Ural M62 الجديد. تم تسليم الدراجة النارية كاملة مع عربة جانبية. كانت عربة الأطفال هذه مفردة ومجهزة بحجرة أمتعة تقع خلف ظهر المقعد. تم إرفاق عربة الأطفال بإطار الدراجة النارية بمساعدة مفصلات وتمديدات كوليت في أربع نقاط. تحتوي عجلة العربة على ذراع تعليق مع ممتص الصدمات. سفر التعليق - حتى 120 مم. تم تركيب العجلة الاحتياطية على غطاء صندوق الأمتعة في عربة الأطفال. يمكن رؤية المظهر العام لدراجة نارية Ural M62 في الصورة أدناه.

محرك M62

تم تجهيز دراجة Ural M62 بمحرك رباعي الأشواط ، مكربن ، ثنائي الأسطوانات بترتيب أسطواني متعاكس. كان المحرك مزودًا بنظام توزيع غاز الصمام العلوي وتبريد الهواء التقليدي. قطر الأسطوانة 78 مم ، شوط المكبس 68 مم ، إزاحة المحرك 649 سم مكعب.

بفضل التحسينات في التصميم وزيادة نسبة الضغط إلى 6.2 ، زادت قوة محرك M62. مقارنة معسلفه ، زاد بمقدار 2 لتر. مع. وكان 20.6 كيلوواط (28 حصان). تم تحقيق أقصى طاقة عند 4800-5200 دورة في الدقيقة من العمود المرفقي. زاد العزم أيضًا ، والذي كان جيدًا جدًا لتلك الأوقات 41.8 نيوتن / متر عند 3500 دورة في الدقيقة.

اسطوانات المحرك مصنوعة من الحديد الزهر عالي السبائك ، والاسطوانات اليمنى واليسرى قابلة للتبديل تمامًا. تم تجهيز المحرك برؤوس أسطوانات من الألومنيوم وصمامين علويين لكل أسطوانة. غرف الاحتراق - نصف كروية. تم تعليق الصمامات على نوابض لولبية.

هذا الحل ، جنبًا إلى جنب مع أدلة الصمامات المصنوعة من السيراميك والمعدن في رؤوس الأسطوانات ، كفل تشغيل الصمام دون الالتصاق والتآكل السريع ، كما زاد بشكل كبير من موثوقيتها. نظرًا للقوة المتزايدة ، تلقى محرك M62 مكابس معززة. كان لكل مكبس أربع حلقات مكبس - اثنتان من الضغط واثنتان من مكشطة الزيت. تحتوي حلقة الضغط العلوية على طلاء مسامي بالكروم ، مما يجعل من الممكن ضمان تزييت موثوق به لمرآة الأسطوانة ، وبالتالي زيادة المسافة المقطوعة قبل الإصلاح.

المحرك الأكثر تقدمًا لديه سعة لتر أكبر ، مما زاد أيضًا من الخصائص الديناميكية للدراجة النارية. وتجدر الإشارة إلى أن الانخفاض في حجم عمل المحرك والانتقال إلى نظام توزيع غاز الصمام العلوي قلل بشكل كبير من استهلاك المعدن للهيكل ، مما قلل بدوره من وزن الدراجة النارية. وفقًا لمصادر مختلفة ، وصلت السرعة القصوى إلى 95-100 كم / ساعة (مع عربة جانبية) ،عند التحكم في استهلاك الوقود - 5.8-6 لتر / 100 كم (بسرعة 75٪ من الحد الأقصى).

M62 قوة المحرك ونظام التزييت

لذا ، نواصل النظر في خصائص Ural M62. تضمن نظام الطاقة الخاص بها اثنين من المكربن K-38 ، وفلاتر الوقود الشبكي في حوض الغاز وفي عنق خزان الغاز. كانت سعة خزان الوقود 22 لترًا. يتم الجمع بين فلتر الهواء ، بالزيت بالقصور الذاتي والزيت الملامس مع تنظيف على مرحلتين. سعة تعبئة فلتر الهواء - 0.2 لتر.

نظام تشحيم قياسي مدمج - تحت ضغط مضخة الزيت والرش. سعة علبة المرافق - 2 لتر.

المعدات الكهربائية М62

تم تجهيز دراجة Ural M62 بنظام كهربائي 6 فولت. كانت المصادر الحالية عبارة عن بطارية 3MT-12 ومولد G-414 DC بقوة 60 واط (في الإصدارات الأولى من G65) ، والتي عملت جنبًا إلى جنب مع منظم الترحيل RR-302. تضمن نظام الإشعال نموذج ملف الإشعال B-201 ومقطع الإشعال PM-05.

القاطع مجهز بجهاز توقيت الاشتعال بالطرد المركزي. مكّنت المكونات الجديدة في نظام الإشعال من ضبط المحرك تلقائيًا على وضع التشغيل الأمثل ، مما أدى إلى تحسين الأداء الديناميكي للدراجة النارية مع تقليل استهلاك الوقود.

ناقل الحركة M62

نظرًا لخصائص عزم الدوران المتزايدة ، تلقت أقراص القابض طلاء تقوية من مادة الاحتكاك KF-3 ، والتي كانت جديدة في ذلك الوقت. كانت المواد الخام الجديدة عاليةمقاومة التآكل مقترنة بمعامل احتكاك مرتفع.

تلقت الدراجة نموذجًا جديدًا تمامًا رباعي السرعات من أربع سرعات 6204 مع آلية تحويل صغيرة. سعة ملء علبة التروس 0.8 لتر. تم تجنيب الصندوق الجديد إلى حد كبير من عيوب علبة التروس M72. خضع الترس العكسي ، التقليدي للدراجات النارية IMZ ، أيضًا لتغييرات ، تتكون من عمود كاردان وعلبة تروس للعجلة الخلفية.

أصبح اتصال عمود الكردان محزوزًا ، وتلقى المقطع العرضي محامل إبرة بدلاً من البطانات البرونزية. يتكون الترس الرئيسي (GP) للدراجة النارية من زوج من التروس المخروطية ذات الأسنان الحلزونية. نسبة التروس - GP 4 ، 62 ، حجم الزيت في علبة المرافق - 0.15 لتر.

قلادة M62

بالإضافة إلى ذلك ، تمكن مصممو IMZ من تحسين راحة الدراجة النارية بشكل كبير ، خاصة عند القيادة على الطرق الوعرة. ولعب دور كبير في ذلك من خلال زيادة حركة شوكات الوصلة التلسكوبية الأمامية والخلفية المزودة بامتصاص صدمات أكثر تقدمًا في الشوكات الأمامية والخلفية. نمت حركة التعليق إلى 80 ملم في الأمام و 60 ملم في الخلف. لم يتغير الإطار الأنبوبي المزدوج للدراجة النارية من الناحية الهيكلية تقريبًا وتم تصنيعه عن طريق اللحام.

نظام الفرامل M62

تتطلب الديناميكيات المتزايدة لطراز Ural M62 تركيب عجلات مقواة مع براميل فرامل من الألومنيوم مع زيادة منطقة الكبح. تلقت البراميل ختم متاهة يمنع الأوساخ والرمل من الدخول. زاد هذا الابتكار بشكل كبير من الموثوقية وعمر الخدمة.آليات الفرامل. كانت العجلات 3.75-19 قابلة للتبديل ومثبتة على محامل مستدقة قابلة للتعديل.

M62 الضوابط

لتحسين مقعد السائق ، تم تغيير هندسة عجلة القيادة وتم تجهيز مقعد السائق بعنصر التخميد المطاطي. بالإضافة إلى ذلك ، هناك مقبض "غازي" ثنائي الكابل وفرامل أمامية جديدة ورافعات القابض جديدة. أصبحت آليات التحكم في الدراجات النارية الأخرى أكثر ملاءمة وموثوقية في التشغيل.

المواصفات Ural M62

أقصى حمولة	255 كجم
الكتلة (الجافة)	340kg
الطول	2420 مم
العرض	1650 مم
ارتفاع	1،000 ملم
قاعدة ، مم	1435 مم
تطهير الأرض	125 مم
تتبع	1140 مم
السرعة القصوى	95… 100 كلم / س
التحكم في استهلاك الوقود	5، 8… 6، 0 لتر / 100 كم

أيامنا

استمر إنتاج دراجة Ural M62 النارية حتى عام 1965. ثم تم استبداله بنموذج جديد - M63. حتى الآن ، أصبحت الدراجات النارية Ural M62 سيارة نادرة إلى حد ما ، على الرغم من أنه لا يزال بإمكانك العثور على عينات في حالتها الأصلية تقريبًا. يتم شراء هذه الدراجات النارية بسهولة من قبل عشاق الدراجات النارية القديمة للترميم في شكل أصلي تمامًا ، ولإنشاء مروحيات قديمة تعتمد عليها.