"Priora" هاتشباك: آراء المالكين حول السيارة

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:02

تقييمات هاتشباك "Prior" تهم كل من يفكر في شراء مثل هذه السيارة. هذه سيارة محلية الصنع ، تم إنتاجها في مصنع AvtoVAZ. تم افتتاح إنتاج هذه العائلة من السيارات في عام 2007 واستمر حتى عام 2018. حاليًا ، أفسحت Priora المجال لمزيد من المقترحات ذات الصلة من AvtoVAZ. في هذا المقال سنتحدث عن الخصائص التقنية للسيارة ، ونقدم تقييمات لأناس حقيقيين امتلكوها في وقت أو آخر.

عائلة بريورا

قبل أن ننتقل إلى مراجعات Priore hatchback ، فلنتحدث عن تاريخ هذه العائلة المحلية من السيارات.

في البداية ، أطلقت AvtoVAZ إنتاج سيارات السيدان بريورا. حدث هذا مرة أخرى في عام 2007.شهد طراز هاتشباك الضوء لأول مرة في فبراير 2008. بحلول نهاية العام ، تم تقديم نسخة محدثة بهيكل ستيشن واغن ، وبعد ستة أشهر تم إطلاقها في الإنتاج الضخم.

في الوقت نفسه ، تجدر الإشارة إلى أنه في إطار نموذج بريورا ، أنتجت AvtoVAZ تعديلًا للكوبيه على دفعات صغيرة (كانت سيارة هاتشباك ذات ثلاثة أبواب ذات علامة تجارية) ، وكان قابل للتحويل أيضًا

منذ عام 2009 ، أخرجت شركة "بريورا" سيارات عائلة "لادا -110" من خط التجميع بالمصنع. في الوقت نفسه ، على مر السنين ، استمرت السيارة في التحسن. على سبيل المثال ، في عام 2011 ، تم استبدال مرايا الرؤية الخلفية والمصد الأمامي وعجلة القيادة. علاوة على ذلك ، ظهرت ميزات جديدة ، على سبيل المثال ، محرك ذو 8 صمامات بقضيب توصيل ومجموعة مكبس ، والتي كانت تعتبر خفيفة الوزن ، ظهرت في الحزمة القياسية.

تم تنفيذ إعادة تصفيف السيارة على نطاق واسع في عام 2013. نتيجة لذلك ، كان من الممكن زيادة الراحة بشكل كبير وتحديث مظهرها وجعلها أكثر أمانًا. قام المصممون بتحسين أداء القيادة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز بصريات الرأس بأضواء نهارية ، وظهر نظام ثبات اتجاهي ، وتحسين عزل الضوضاء.

في عام 2014 ، ظهرت بريورا بصندوق تروس آلي. كان من تطوير الشركة ، تم إنشاء السيارة على أساس علبة تروس كلاسيكية بخمس سرعات ، باستخدام وحدة تحكم إلكترونية ومحركات كهربائية.

منذ عام 2015 ، تم تجهيز جميع السيارات التابعة لهذه العائلةناقل حركة يدوي بخمس سرعات ، والذي كان له نفس تصميم النقل تمامًا كما هو الحال في Zhiguli الكلاسيكي ، أي أن الترس العكسي كان يعمل على اليمين والظهر.

في عام 2017 ، تم إخراج بريورا المليون من خط التجميع ، والذي أصبح إنجازًا مهمًا وهامًا في تاريخ الشركة. بعد ذلك بوقت قصير ، أصبح معروفًا أنه سيتم إيقاف بريورا رسميًا اعتبارًا من صيف 2018.

نواب العائلة

يمكن العثور على مجموعة متنوعة من المراجعات حول هاتشباك "Prior". لا يزال شخص ما راضيًا عن عملية الاستحواذ ، ويوبخ شخص ما صناعة السيارات المحلية بالطريقة القديمة.

وتجدر الإشارة إلى أنه بالإضافة إلى هاتشباك ، أنتجت هذه العائلة العديد من السيارات التي لم تكن أقل شهرة. على سبيل المثال ، تم إنشاء السيدان في الأصل على أساس سيارة VAZ-2110. كانت نسخة موسعة.

أصبحت هاتشباك تحديثًا عميقًا لـ VAZ-2112 بهيكل مُعاد تصميمه ، ولوحات محدثة ، ونهاية خلفية مختلفة تمامًا ومعدات إضاءة أصلية. ظلت هاتشباك ، التي كرسنا لها هذه المقالة ، في الإنتاج الضخم من عام 2008 إلى عام 2015. كان محركها 1.6 لتر ، وتراوحت قوتها من 81 إلى 106 حصان. من الجدير بالذكر أنه على الرغم من وجود خليفة مشترك ، والذي اعتبرته Lada Vesta في الواقع ، لم يتم إطلاق بديل لهاتشباك ، على الرغم من أن الكثيرين توقعوا ذلك.

تم إنشاء مركبات بعربة ستيشن على أساس VAZ-2170. استمر إنتاجهم الضخم منربيع 2009.

الاختلافات عن موديلات الجيل السابق

في مراجعات "بريور" هاتشباك ، لاحظ الجميع اختلافاتها الرئيسية عن "لادا 110" ، التي كانت في الواقع سلف هذه العائلة. في الواقع ، أصبحت "بريورا" نموذجًا لإعادة تصفيفها بعمق.

إجمالاً ، تم إجراء حوالي ألف تغيير على التصميم ، معظمها كانت أساسية. عند التجميع ، تم استخدام حوالي ألفي جزء جديد. ومن المثير للاهتمام ، أنه تم إنفاق نفس المبلغ تقريبًا على إنشاء نموذج جديد تمامًا.

في مراجعات لسيارة هاتشباك "Lada Priore" ، لاحظ مالكو السيارات أن المصممين تمكنوا من تصحيح الأخطاء الجسيمة التي ارتكبت في وقت سابق في التصميم ، عندما تم إنشاء ما يسمى بعائلة Lada العاشرة. على سبيل المثال ، الحدود الواضحة بين الهيكل والسقف في منطقة العمود الخلفي ، وهي خاصية "العشرات" ، قد ذهبت إلى الماضي. وفقًا لمعظم الخبراء ، بدا الأمر غير ضروري تمامًا وفي غير محله في سيارة صغيرة إسفينية الشكل. نتيجة لذلك ، تم تصميم الانتقال بشكل أكثر سلاسة. لقد ولت أقواس العجلات الخلفية ذات الشكل السخيف ، والتي تم انتقادها مرارًا وتكرارًا في الماضي. تم استبدالهم بأخرى أكثر جمالية وجمالية. تمت إزالة شريط المصابيح الخلفية من جانب إلى آخر أيضًا ، والذي كان يعتبر بلا معنى تمامًا لمثل هذه السيارة الضيقة والمدمجة. بدلاً من ذلك ، تم ترك مصباحين فقط ، موجودين على جانبي غطاء صندوق الأمتعة في مستوى عمودي. بصريا ، هذا سمح بزيادة عرض السيارة. تم إصلاح الخلل فيالتناسب بين بعض عناصر اللدونة والجدران الجانبية والنمط ، مما جعل من الممكن الابتعاد عن الصورة السلبية ، والتي كان يطلق عليها شعبيا "الظباء الحامل". لهذا السبب فقط ، كانت هناك مراجعات إيجابية حول Lada Priore hatchback أكثر من سابقتها.

أصبحت تقنية الإضاءة والجناح المدمج في غطاء الصندوق أكثر حداثة. كان من الممكن أيضًا تحسين تقنية تجميع الآليات والتجمعات ، مما أدى إلى تقليل الفجوات بين عناصر الجسم إلى النصف. كما لاحظ الخبراء ، بشكل عام ، عاد تصميم السيارة بالكامل إلى مظهر "العشرات" ، الذي تم إنشاؤه في الثمانينيات وفقًا لاتجاه التصميم الحيوي الذي كان سائداً في ذلك الوقت.

شارك متخصصون إيطاليون في تطوير المناطق الداخلية. كانت هناك لوحة عدادات بها كمبيوتر رحلات ، ومسند ذراع مع منافذ للأشياء الصغيرة ، وغطاء وحدة تحكم فضية مع ساعة بيضاوية الشكل غير عادية. من بين أوجه القصور في مراجعات "بريور" هاتشباك ، لاحظ مالكو السيارات الطول الصغير لمزلقة المقعد الأمامي ، وهذا هو سبب شعور السائقين والركاب بعدم الارتياح (بارتفاع 175-180 سم بالفعل). بالإضافة إلى ذلك ، لم يكن هناك تعديل كامل لمقعد السائق ، ويمكن فقط تعديل ارتفاع عمود التوجيه.

مجموعة نقل الحركة والهيكل

تم إيلاء اهتمام خاص لهذه المكونات ، حيث كان هناك العديد من المطالبات وعدم الرضا من ممثلي عائلة لادا السابقة.

تمت ترقية المحرك بشكل كبير.يشار إلى أن الطريقة الرئيسية لتحسينه كانت إدخال مكونات أجنبية الصنع بدلاً من المكونات المحلية ، والتي لم يتم إنتاجها على المستوى المناسب.

من بين التحسينات والتحسينات الأخرى ، تجدر الإشارة إلى وجود معزز للفرامل الفراغية بقطر أكبر ، وقابض مقوى ، وآلية محرك علبة تروس بمحامل من النوع المغلق.

في الهيكل ، تمت ترقية دعامات التعليق الأمامي بزنبركات أسطوانية. تصميمها ، مع رافعات مزورة ترتكز على قضبان ربط قطرية ، يبدو الآن قديمًا.

تم استخدام ماصات صدمات جديدة لتجميع التعليق الخلفي. أصبح نظام الكبح أكثر فاعلية ، وقد ظهر نظام توجيه كهربائي بدون تروس. لا تزال الفرامل الخلفية عبارة عن فرامل أسطوانية. أكدت الشركة المصنعة أن فعاليتها ستكون كافية أثناء التشغيل.

من حيث المعدات الإضافية ، فقد تم تجهيز السيارة بنظام إنذار عن بعد مع مانع الحركة وإعداد الصوت. اعتمادًا على التكوين ، تم تثبيت نظام مكبرات صوت كامل في بعض الطرز.

أيضا سيارات فاخرة مزودة بزجاج أمامي وخلفي مدفأ ، مكيف هواء مع تحكم بالمناخ ، حساس للأمطار والضوء ، مقاعد أمامية مدفأة ، مصاعد كهربائية لجميع الأبواب ، حساسات وقوف السيارات ، مرايا مدفأة وكهربائية.

نظام الأمان

في المراجعات على هاتشباك "بريور" ، تم إيلاء اهتمام متزايد لسلامة السيارة.

على سبيل المثال ، فقط فيتكوين "لوكس" السيارة مجهزة بوسائد هوائية للراكب الذي يجلس في المقعد الأمامي ، والسائق. ولكن تم تعزيز الجسم ، مما جعل من الممكن زيادة ما يسمى بالسلامة السلبية بشكل كبير. زيادة صلابة الجسم الالتوائية بشكل ملحوظ. منذ عام 2008 ، تم تجهيز المعدات الفاخرة بنظام الفرامل المانعة للانغلاق ، وشدادات حزام المقعد الأمامي ، ونظام وقوف السيارات الآمن.

بناءً على اختبارات التصادم المستقلة التي أجراها خبراء سيارات مرموقون ، حصلت السيارة على ما يقرب من ست نقاط من أصل ستة عشر لصدمة أمامية وتسع نقاط للتصادم الجانبي. هذا سمح له بالمطالبة بنجمتين ، وفي تكوين "لوكس" - ثلاثة. اتضح أن هذا المستوى من الأمان يمكن مقارنته تمامًا بالسيارات القديمة من أصل كوري وأمريكي بحلول ذلك الوقت.

في عام 2008 ، بعد العديد من المراجعات غير الراضية لمالكي هاتشباك "Lada Priore" من حيث سلامتها ، تم إجراء تحديث كبير للهيكل في جميع التعديلات لهذه العائلة. حصلت على الاسم غير الرسمي "المرحلة 2".

بالنسبة للعديد من سائقي السيارات ، أصبح من الحقائق المهمة أن يتم وضع بريورا في البداية كسيارة تلبي جميع المعايير البيئية. على وجه الخصوص ، "Euro-5" لسوق الاتحاد الأوروبي و "Euro-3" للسوق المحلي.

المواصفات

في مراجعات المواصفات الفنيةلاحظ مستخدمو هاتشباك "السابقون" أن السيارة متوافقة مع السعر المعلن.

على سبيل المثال ، نموذج بمحرك 1.6 لتر بسعة 106 حصان. السرعة القصوى التي يمكن للسيارة أن تتسارع إليها هي 183 كيلومترًا في الساعة. ما يصل إلى مائة كيلومتر في الساعة ، تتسارع السيارة في إحدى عشرة ثانية ونصف. لديها محرك بنزين

الاستهلاك على الطريق السريع 5.6 لتر لكل مائة كيلومتر ، وفي المدينة - 8.9 لتر. مع القيادة المشتركة يكون الاستهلاك التقريبي 6.8 لتر لكل مائة كيلومتر

السيارة بها دفع أمامي. هناك خيارات مع ناقل الحركة اليدوي والروبوت.

من بين الخصائص الأخرى لسيارة هاتشباك "بريورا" ، تشير المراجعات إلى نوع محرك البنزين ، وسعة خزان الوقود 43 لترًا.

هاتشباك أم سيدان؟

هذان النوعان من الأجسام كانا الأكثر شيوعًا في نموذج بريورا. في الوقت نفسه ، لا تزال الخلافات حول أي هيئة أفضل مستمرة حتى يومنا هذا. لكل خيار أنصاره وخصومه.

تجدر الإشارة إلى أن السيارة السيدان عبارة عن جسم به حجرة أمتعة مفصولة خطيًا عن مقصورة الركاب. يُعتقد أن هذا هو أكثر أنواع الجسم شيوعًا بين سيارات الركاب. تتميز هاتشباك بتعليق خلفي أقصر وجذع أصغر.

الخلافات مستمرة منذ فترة طويلة ، وهو أفضل - "بريورا" سيدان أو هاتشباك. في المراجعات ، يحاول أصحاب السيارات باستمرار مقارنة أبعادهم بالتفصيل. تعتبر السيدان أطول قليلاً من المنافس (4350 مم مقابل 4210). اختلفهذه الطرز أيضًا في الارتفاع: إذا ارتفعت هاتشباك بمقدار 1435 ملم ، تكون السيارة السيدان أقل بمقدار 15 ملم. من الجدير بالذكر أنه في نفس الوقت ، يكون عرض السيارات متساويًا تمامًا - 1680 ملم. يبقى الخلوص كما هو - 165 ملم ، عرض مسار العجلات الخلفية والأمامية - 1380 و 1410 ملم ، على التوالي.

الاختلاف الأهم بالطبع هو سعة صندوق السيارة. في حالة بريورا ، يمكن للسيارة أن تستوعب 430 لترًا من البضائع ، وهاتشباك - 360 لترًا فقط. كما ترى ، الفرق كبير جدًا - بقدر سبعين لترًا. ومع ذلك ، في مراجعات "بريور" هاتشباك ، يتحدث أصحابها عن ميزة فريدة يمكن أن تزيد بشكل كبير من قدرة السيارة بأكملها. من الممكن طي المقاعد الخلفية ، وفي هذه الحالة تنمو حجرة الأمتعة إلى 705 لترات. وهذا هو حجم البضائع الحقيقي.

لاتخاذ القرار الصحيح ، يجب أن تعرف كل التفاصيل الدقيقة والفروق الدقيقة حول نوعي جسم هذه السيارة. كانت السيارة السيدان أول من غادر خط تجميع المصنع ، وفي هذا الشكل تكون السيارة أكثر تذكيرًا بـ "العشرة الأوائل" ، والتي على أساسها تم تصنيع "بريورا". بالطبع ، تختلف بشكل إيجابي بسبب المحرك الجديد والداخلية الحديثة والتحسينات الحديثة المختلفة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن مقارنة السيارة السيدان بشكل إيجابي بسبب التعليق الأكثر ليونة.

في مراجعات لادا بريورا هاتشباك ، يدعي أصحابها أن بعض عناصر التصميم تبدو أكثر نجاحًا فيها من سيارة السيدان. على سبيل المثال ، قوس العجلة الخلفية والمصابيح الخلفية وجوانب الجسم. يعتبر Priora ، على الرغم من تقصيرها مقارنةً بسيارة السيدانأكثر سخاءً مع العديد من المناورات الجذابة ، خاصةً بشكل إيجابي مع القدرة على زيادة صندوق الأمتعة بشكل كبير.

في مراجعات لسيارة بريورا هاتشباك ، يزعم عدد من المستخدمين أن السيارة تتمتع بشخصية وطابع رياضي معين. لذلك ، فهو مطلوب بشكل خاص بين الباحثين عن الإثارة.

تجارب المالك الحقيقي

أولئك الذين يختارون سيارة تناسب ذوقهم فقط يميلون إلى معرفة المزيد عنها من سائقي السيارات الذين قطعوا بالفعل أكثر من مائة كيلومتر على هذه السيارة. تقييمات أصحاب السيارات "بريوري" هاتشباك في هذه الحالة مهمة جدًا.

معظم الآراء الإيجابية حول هذه السيارة تستند إلى حقيقة أنها تبرر نفسها. بالطبع ، لا يرقى إلى مستوى السيارات الأجنبية من الدرجة الاقتصادية ، ولكنه في نفس الوقت يكلف الكثير من المال الحقيقي وبأسعار معقولة ، بالإضافة إلى أنه رخيص للصيانة ، ويمكن العثور بسهولة على قطع غيار له في نطاق واسع.

في المراجعات حول هاتشباك "Prior" (VAZ-2172) ، يدعي أصحابها أنها تتمتع بتصميم داخلي فسيح ومريح إلى حد ما ، ومظهر عصري. السيارة نفسها عالية جدًا ، مما يسمح لها بسهولة بتسلق الحواجز والتغلب على الحفر ، وهو أمر مهم جدًا ، نظرًا لخصائص الطرق الداخلية.

عند قيادة السيارة ، حتى السائق عديم الخبرة لا يواجه أي صعوبات: كل شيء في متناول اليد ، يتم تبديل السرعات دون أي جهد إضافي ، أفضل رؤية ممكنة. تتسارع السيارة بشكل جيد على المسار ، وتحافظ على سرعة عالية إلى حد ما ،تتميز أيضًا باستهلاكها الاقتصادي نسبيًا للوقود.

في بعض المراجعات من الملاك الحقيقيين حول هاتشباك "بريور" ، يُطلق عليها حتى الطراز المحلي الأكثر نجاحًا في السنوات الأخيرة. العيب الوحيد الذي يلاحظه الجميع ، دون استثناء ، هو الحاجة فور الاستحواذ لتأمين تنجيد المقصورة بجودة عالية وزيادة عزل الصوت. تم الإشادة بتصميمها الجذاب ومظهرها ، فضلاً عن كفاءتها ، خاصةً عندما يتعين عليك التنقل في جميع أنحاء المدينة.

العامل الحاسم بالنسبة للكثيرين هو حقيقة أن الآلة مريحة قدر الإمكان للتشغيل والإدارة. لا يوجد شيء غير ضروري ، كل شيء هو فقط الأكثر ضرورة. يسمح لك الكمبيوتر العادي الموجود على متن الطائرة بالتحكم في الحد الأقصى لعدد المعلمات أثناء تحرك السيارة. يوجد مكان لتثبيت مركز الصوت والفيديو بكاميرا الرؤية الخلفية. هناك توجيه كهربائي مريح وموثوق. يعمل المحرك بسلاسة ودون انقطاع ، في تقييمات مالكي سيارة بريورا هاتشباك ، يذكر الجميع بشكل منفصل أن السيارة سهلة الصيانة ، وقطع الغيار الخاصة بها غير مكلفة ، ويمكن شراؤها بسهولة في كل مكان.

بالمقارنة مع طرز VAZ الأخرى ، يفاجئ الجذع بسرور بحجمه المثير للإعجاب ، حتى لو قررت اختيار هاتشباك. إذا لزم الأمر ، يمكن أن تتسع حتى لدراجة أو أداة صيد أو عربة أطفال.

سلبي

في الوقت نفسه ، يجدر بنا أن ندرك أن هناك الكثير من المراجعات السلبية حول سيارة بريورا هاتشباك.يفشل بعض المالكين في العثور على أي ميزة فيه على الإطلاق. في الواقع لم يستمتعوا بقيادة أي شيء. كان كل شيء في السيارة مزعجًا وصريرًا وكسرًا ، ونتيجة لذلك ، كان على أصحاب السيارات الجديدة أن يصبحوا عملاء دائمين لمحلات الإصلاح.

في مراجعات واستعراضات سيارة هاتشباك "بريور" ، يقول السائقون الذين سافروا قليلاً على الأقل على أي سيارة أجنبية (بغض النظر عن سنة التصنيع) أن عينة صناعة السيارات المحلية لا تعطي حتى أدنى فكرة عن الراحة التي يجب أن يشعر بها السائق والركاب في السيارة. ونتيجة لذلك ، فإن الميزة الوحيدة هي أن السيارة غير مكلفة حقًا.

بناءً على تقييمات وصور الهاتشباك "Prior" ، تبدو السيارة جذابة حقًا ، لكن حقيقة أنها تبدأ في إعطاء أخطاء في التشغيل بعد بضعة أشهر من التشغيل ، على الرغم من حقيقة أنها تم شراؤها في الصالون ، لا يسعنا إلا بالضيق. وتقريبا الغالبية العظمى من المالكين يواجهون مثل هذا الموقف. نتيجة لذلك ، في سيارة جديدة بالفعل ، عليك استثمار الأموال باستمرار للإصلاحات. على الرغم من أن الأجزاء غير مكلفة نسبيًا ومتاحة دائمًا ، إلا أنها لا تزال تكلف الكثير من المال.

نتيجة لذلك ، يقرر الكثير من الناس اختيار سيارة أجنبية قديمة بدلاً من سيارة محلية جديدة ، مؤكدين أنهم راضون بعد ذلك.

الخلاصة

استخلاص النتائج ، يمكن القول ، بشكل عام ، أن "بريورا" هي أفضل سيارة للمال المطلوب لها. إنها تشعر بثقة تامة في المدينة وما بعدهاالتمهيدي ، في حين أن نوع الجسم على "الحشو" نفسه ليس له أي تأثير تقريبًا.

من حيث المبدأ ، الاختلافات التقنية بين هاتشباك وسيارة السيدان ليست أساسية على الإطلاق. لذلك ، عند الاختيار بين نوع أو نوع آخر من الجسم ، يمكنك التركيز فقط على تفضيلات ذوقك وتفضيلاتك الشخصية. بعض الناس يفضلون السيارة الكلاسيكية الفسيحة ، والبعض الآخر يفضل الطراز العصري والأكثر حداثة مع المصابيح الخلفية الجذابة.

يختلف سعر هاتشباك وسيارة السيدان قليلاً. في الخيار الأول ، ستكلفك السيارة ما بين 10 إلى 20 ألف روبل أكثر ، اعتمادًا على سنة الصنع والتكوين الذي تختاره.