2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59
تحتاج إلى معرفة ترتيب تسييل الفرامل حتى يعمل النظام بأكمله بثبات قدر الإمكان. في الوقت نفسه ، من المهم ألا يتبقى مليمتر مكعب واحد من الهواء في الأنابيب والخراطيم ، لأنه يتداخل مع الكبح. لكن أولاً ، يجدر النظر في نظام الكبح بأكمله من أجل معرفة مبدأ التشغيل وفهم الأغراض المطلوبة لهذه العقدة أو تلك.
فراغ الفرامل الداعم
هذه هي عقدة النظام التي توفر أقصى درجات الراحة وتحسن القيادة. بالطبع ، لا يؤثر ذلك على ترتيب ضخ فرامل VAZ 2109 ، ولكن للحصول على صورة كاملة ، من الضروري التحدث عنها. يتم تركيب معزز تفريغ بين أسطوانة الفرامل الرئيسية والدواسة. في الواقع ، هذا رابط وسيط يسمح لك بزيادة القوة التي تأتي إلى دواسة الفرامل من قدم السائق.
في الداخل يمكنك رؤية الغشاء ، والقضيب من أسطوانة الفرامل الرئيسية متصل (ليس صلبًا) به. من ناحية أخرىدواسة الفرامل متصلة. يعمل مكبر الصوت بسبب الفراغ الذي يخلقه المكربن أو المضخة الخاصة. كل هذا يتوقف على ما إذا كان يتم استخدام نظام حقن الوقود أو المكربن / u200b / u200b في سيارة معينة. ولكن بعد ذلك يأتي جهاز أكثر إثارة للاهتمام - GTZ. سيتم مناقشتها أدناه.
اسطوانة الفرامل الرئيسية
يتم تثبيته على جسم الفراغ الداعم مع اثنين من الأزرار. لن يكون استبداله مشكلة إذا لم يكن لأنابيب الفرامل ، حيث تكون الأطراف مصنوعة من المعدن اللين. إنها بالضبط الأسطوانة الرئيسية التي تؤثر على إجراء نزيف فرامل VAZ 2107 ونماذج أخرى. الحقيقة هي أنه بمساعدتها يتم إنشاء ضغط في النظام ، وهو ما يكفي لضغط الفرجار للوسادات. وهناك تحتاج إلى الكثير من الجهد ، لأن إيقاف السيارة بسرعة حتى 60 كم / ساعة مهمة صعبة.
داخل الأسطوانة الرئيسية أجوف ، يتحرك مكابسان فيها. علاوة على ذلك ، يتم تنفيذ حركتهم بشكل متزامن ، مما يسمح لك بإنشاء نفس الضغط في جميع دوائر نظام الفرامل. ولكن هناك ميزة كبيرة في استخدام هذا التصميم لأسطوانة الفرامل الرئيسية - إذا تم كسر ضيق أحد الأنبوب ، تستمر الدائرة الثانية في العمل بثبات. لذلك ، تم تحسين مؤشر الأمان. حتى لو انكسر أحد الخراطيم ، فسيكون الجهاز قادرًا على التوقف دون مشاكل.
ملاقط محرك الأحذية
لكن هذه هي أجهزة الطاقة لنظام الفرامل. وترتيب الضختشير الفرامل VAZ 2110 إلى أنه يجب عليك نزف الهواء من الفرجار. والسبب في ذلك بسيط - الفرجار هو نقطة النهاية لسائل الفرامل. هي لا تذهب أبعد من ذلك. وما هو الفرجار ، لماذا ابتكر المصممون مثل هذا الاسم؟ في الواقع ، يمكن أن يطلق عليه أيضًا اسم الأسطوانة ، لأن التصميم متطابق.
هذه علبة من الألومنيوم بداخلها تجويف. تمتلئ بالسائل أثناء تشغيل نظام الفرامل. عندما تضغط على الدواسة ، يرتفع الضغط ، ونتيجة لذلك يتم ضغط المكبس الفولاذي ، المثبت بإحكام في الفرجار ، ويضبط الوسادات في الحركة. عندما ينخفض الضغط ، تعود الوسادات إلى وضعها الأصلي تحت تأثير الينابيع. مكابح الأسطوانة الخلفية مزودة بأسطوانات ، في الجزء الأوسط بها فتحة لإمداد السوائل ، وعلى حواف المكابس التي تحرك الوسادات.
خزان التوسع
يتم تثبيت عنصر لا يتجزأ من النظام إما على جسم أسطوانة الفرامل الرئيسية ، أو بالقرب منها. تذكر أن إجراء نزيف فرامل VAZ 2114 يعني وجود سائل في الخزان. وهي مصنوعة من البلاستيك وبها ثقوب في الأسفل لتوصيلها بأسطوانة الفرامل. فتحة علوية لتعبئة السائل تغلق بسدادة
هذا الأخير له تصميم محدد للغاية. هذا ليس مجرد قابس ، ولكنه تعايش مع مستشعر مستوى عائم. يتم تثبيت محور معدني ، في نهايته السفلية يوجد تعويم خفيف ، مغمور في سائل الفرامل. في الاعلىهناك نوعان من جهات الاتصال. عندما ينخفض المستوى ، يتم إغلاقها ويتم تطبيق الجهد على المصباح المتوهج المثبت في لوحة القيادة. يشير هذا إلى أنه من الضروري ملء السائل في النظام ، وكذلك فحص فقدان الضيق.
كيفية الترقية
لنزيف الفرامل تحتاج:
- سائل الفرامل.
- أنبوب شفاف و جرة.
- المفتاح 19 (لإزالة مسامير العجلة).
- مفتاح 8.
- مفتاح تجعيد خاص لـ 8.
- مساعد
يتم ضخ العجلة الخلفية على الجانب الأيمن أولاً. وهي تقع في أبعد مكان عن أسطوانة الفرامل الرئيسية. من الضروري اتباع ترتيب ضخ الفرامل وإلا ستكون كفاءة العمل المنجز صفراً.
ساعد جالسًا في مقعد السائق. أنت تضع أنبوبًا على صمام النزيف بنفسك. اخفض حافته الحرة في وعاء به كمية قليلة من السائل. املأ الخزان إلى أقصى حد ، يضغط المساعد على دواسة الفرامل عدة مرات ، وبعد ذلك يثبتها في أقصى وضع بالقرب من الأرض. قمت بفك التركيب (نصف دورة كافية). انظر إلى الأنبوب ، سيبدأ السائل الذي يحتوي على فقاعات هواء في التدفق من خلاله. وهكذا عدة مرات حتى لا يتبقى هواء. ثم انتقل إلى العجلة الخلفية الثانية. بعده الجبهة اليمنى. وآخر ما يتم ضخه هو العجلة الأمامية اليسرى.
الخلاصة
هذا كل شيء ، نزيف نظام الفرامل قد اكتمل. قبل التجميع ، تأكد من التحقق مما إذا كان ملفجميع التركيبات ضيقة. يُنصح بوضع أغطية مطاطية عليها حتى لا يحدث انسداد. ستكون هذه ميزة إضافية بالنسبة لك ، سيكون الإصلاح التالي أسهل في فك التركيبات.
موصى به:
اسطوانة القابض الرئيسية. "الغزال": جهاز وإصلاح أسطوانة القابض الرئيسية
لضبط السيارة في حالة حركة ، من الضروري نقل عزم الدوران من المحرك إلى الصندوق. القابض مسؤول عن هذا
كيفية تسييل الفرامل مع وبدون مساعد
نظام الكبح في السيارة هو الأهم في تكوينها ، ويلعب دورًا رئيسيًا في سلامة القيادة. نادرًا ما نلاحظ عمل الفرامل ، لأنها أصبحت شائعة بيننا مثل ، على سبيل المثال ، التلفزيون أو الثلاجة أو الأشياء الأخرى التي تحيط بنا في الحياة اليومية
تعرف على القليل عن أسطوانة الفرامل الرئيسية
تتمتع السيارات الحديثة بخصائص تجعل سرعة بضع مئات من الكيلومترات في الساعة لم تعد تفاجئ أحداً. علاوة على ذلك ، تسمح التقنيات الحديثة لمحرك سعة لتر ونصف ليتر بتطوير 150-200 حصان ، ولمثل هذا الإنجاز قبل عشر سنوات استغرق ثلاثة لترات من حجم العمل
أعطال اسطوانة الفرامل الرئيسية ، الأسباب والحلول المحتملة
يجب ألا تتسارع كل سيارة بشكل جيد فحسب ، بل يجب أن تبطئ أيضًا. يتم تنفيذ هذه الوظيفة بواسطة الفوط والبراميل والعديد من العناصر الأخرى. تعد إمكانية الخدمة لكل منهم ضمانًا لسلامة السائق والركاب. يحتوي كل نظام فرامل على أسطوانة فرامل رئيسية. أعطالها وتصميمها ومبدأ عملها - لاحقًا في مقالتنا
الحد الأدنى لسمك وسادة الفرامل. كيفية تحديد تآكل تيل الفرامل
نظام الفرامل مسؤول عن الكبح الآمن للسيارة. تعتمد كفاءة العملية على قابليتها للخدمة. عدد الآليات الموجودة في الفرامل كبير جدًا ، ويجب أن تعمل جميعها كالساعة ، لأن فشل أحدها سيؤدي على الأقل إلى عواقب غير سارة. دعنا نتحدث عن الحد الأدنى لسمك تيل الفرامل ، وكذلك كيفية التحقق من التآكل