البلدوزر DZ-171: الصورة والوصف والمواصفات والتشغيل والإصلاح

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

لا يوجد موقع بناء أو إصلاحات واسعة النطاق لا يمكن تصورها عمليا اليوم بدون استخدام معدات خاصة. لذلك ، يجب الانتباه إلى الوحدة المسماة جرافة DZ-171. ستتم مناقشة هذه السيارة في هذا المقال

المعلومات الأساسية

الجرافة DZ-171 ، التي تسمح كتلتها بالتغلب بسهولة على العقبات المختلفة في طريقها ، هي من بنات أفكار مصنع آلات بناء الطرق في تشيليابينسك. لكن تجدر الإشارة إلى أنه اليوم ، من بين تسميات هذا المشروع ، لا يظهر إنتاج أي مركبات متعقبة على الإطلاق. فيما يتعلق بهذا ، فإن خدمة الجرافة الموصوفة ببساطة غير موجودة ، وفي حالة حدوث عطل ، سيتعين عليك الاعتماد فقط على قوتك الخاصة ومساعدة الحرفيين.

منطقة التشغيل

لقد وجد البلدوزر DZ-171 تطبيقه الواسع في العديد من قطاعات الاقتصاد الوطني. في البناء ، يتم استخدامه بنشاط لحفر حفر الأساس العميقة والخنادق. تستخدم أيضاتقوم الآلات بتخطيط التربة وتطويرها وحركتها. بالإضافة إلى ذلك ، يسمح لك الجرار بإنشاء شرفات في مواقع ذات تقلبات كبيرة في الارتفاع.

مغرمون جدًا باستخدام الوحدة لغرض إزالة الجليد ، وكذلك حفر الخنادق وتشكيل السدود. تصميم موثوق وقوة عالية ، بالإضافة إلى كل ما سبق ، يجعل من الممكن تشغيل الجرافة في استخراج الخام والفحم ، في بناء الجسور والهياكل الهيدروليكية المختلفة.

محطة توليد الكهرباء

تم تجهيز الجرافة DZ-171 بمحرك مستقيم رباعي الأشواط رباعي الأشواط D-160.01. يتم تبريد المحرك بالسوائل. السمة المميزة للوحدة هي تكوين خليط قابل للاشتعال واحتراقه في الغرفة التي تقع أسفل المكبس.

تحتوي علبة المرافق على فتحات خاصة للفحص البصري للمحامل وفتحتا تصريف. من أجل تقليل الاهتزازات التي تحدث أثناء تشغيل المحرك بسرعة 1250 دورة في الدقيقة ، يتم توفير آلية موازنة.

مصنع الديزل مجهز بجهاز توزيع الغاز ، والذي يتكون من قوس ، عمود ، صمامات ذات نوابض ، قضيب وهزاز. كل اسطوانة مجهزة بصمام عادم وسحب.

يشتمل نظام الطاقة الخاص بالماكينة على فوهات ، وخزان ، ومضخة وقود ، وفلاتر ، وجهاز تحكم في السرعة.

في المقابل ، نظام التبريد مجهز بمضخة طرد مركزي ودائرة مغلقة. يتم التحكم في درجة الحرارةالوضع التلقائي.

مقعد السائق

تمتلك الجرافة DZ-171 ، التي يتراوح وزنها من 17 طنًا ، مقصورة من نوع الإطار حديث تمامًا لتوليد الآلات. السمة المميزة لها هي منطقة زجاجية رائعة توفر زاوية رؤية كبيرة. مقعد السائق به عدة تعديلات

إطار الكابينة نفسه صلب تمامًا ، مما يضمن حماية جيدة للمشغل في حالة انقلاب الماكينة أو سقوط أشياء كبيرة وثقيلة على السطح. تم إنتاج الجرافة في نسختين: للمناخات المعتدلة والاستوائية. بناءً على ذلك ، كان لديه إما مكيف هواء أو مدفأة. لوحة القيادة في السيارة مريحة للغاية وتسمح للسائق بالتقاط البيانات التي يحتاجها بسهولة.

التشغيل والإصلاح

على أي أساس تم إنشاء الجرافة DZ-171؟ T-170 - جرار نموذج أولي للوحدة الموصوفة. في هذا الصدد ، حصلت DZ-171 على عدد من المزايا ، وهي:

• بساطة التصميم ، مما يسمح بأعمال الإصلاح دون استخدام أدوات وأدوات خاصة مستوردة باهظة الثمن.
• وزن ثقيل مرتفع ومحرك قوي ، مما قلل من المنافسة على جرافة في فئتها.
• أعلى درجة تعويم في الوحل ، والثلج ، والرمل ، والطرق الوعرة.
• أوسع قاعدة إصلاح ، تم الحفاظ عليها منذ عهد الاتحاد السوفياتي وتستخدم اليوم بنشاط.
• لا توجد أعطال أثناء التقلبات الحادةدرجة الحرارة المحيطة
• تكلفة منخفضة لقطع الغيار

من الجوانب السلبية للسيارة لا يمكن الا ان نلاحظ انه بما انها تحتوي على مسارات ، فعند قيادتها على اسفلت ، فان الاخير تشققات. أيضًا ، نظرًا لحقيقة أن الجرافة لم تعد تنتج ، يصبح من الصعب العثور على مكونات عالية الجودة حقًا كل عام ، ولكن في الوقت الحالي لا يزال هناك عدد كبير منها في السوق المحلية.

كما أوضحت الممارسة طويلة المدى ، فإن تصميم الجرافة يمكن أن يقوم بالعديد من الإصلاحات من قبل الأفراد ذوي المؤهلات المنخفضة إلى حد ما وبدون تعليم خاص.

المعلمات

الجرافة DZ-171 ، الخصائص التقنية الموضحة أدناه ، لديها Shantui SD16 و TY165-2 كنظائرها المستوردة. المؤشرات الرئيسية للجرار المحلي هي:

• الطول - 5700 ملم
• العرض - 3065 ملم
• الارتفاع - 3420 ملم.
• وزن التشغيل - 17000 كجم
• قوة الجر - 150 كيلو نيوتن.
• سعة خزان الوقود - 300 لتر.
• قوة المحرك - 125 حصانا.
• السرعة الأمامية 2.5 كم / ساعة
• سرعة التشغيل العكسي 12.5 km / h.
• الحد الأقصى لعمق الكسارة 500 مم.
• معلمات الشفرة الدوارة (العرض × الارتفاع) - 4100/1140 ملم.
• أبعاد الشفرة التقليدية (العرض × الارتفاع) - 3200/1300 مم.
• استهلاك الوقود - 14.5 لترًا في الساعة.

معدات كهربائية

تمتلك الجرافة DZ-171 آلة كهربائية من خمس مراحل غير متصلة. يتم إخراج الطاقة من خلال أطراف خاصة موجودة على الغطاء الخلفي للمولد ، والتي بدورها متصلة ببكرة المروحة. يحتوي النظام الكهربائي على بطاريتين مصممتين لتنشيط البادئ في وقت بدء تشغيل المحرك وتوفير الطاقة الكهربائية لجميع مستهلكي الجرافة عند توقف المحرك.

أما بالنسبة لعلبة التروس فلها ثماني سرعات لتحريك الماكينة للأمام وأربع سرعات للخلف.

في الختام ، نلاحظ أنه منذ أن توقف إنتاج الجرافة DZ-171 لفترة طويلة ، فإن تكلفة الحصول عليها ليست عالية جدًا. لذلك ، على سبيل المثال ، فإن السيارة المصنعة بين عامي 1990 و 1993 ستكلف المشتري من 270.000 إلى 380.000 روبل روسي. إذا تحدثنا عن جرافة تم تصنيعها في عام 1999 ، فستكلف بالفعل حوالي 600000 روبل.