MAZ-4370: المواصفات ومراجعات المالك

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:58

MAZ-4307 "Zubrenok" هي أول شاحنة بيلاروسية متوسطة الحجم بتصميم كابوفر ومنصة تحميل كبيرة وعدد كبير من التعديلات المتنوعة التي تم تطويرها وإنتاجها على أساسها.

إنتاج الشاحنات

MAZ-4370 أو Zubrenok من إنتاج شركة MAZ البيلاروسية. يعود تاريخ الشركة إلى عام 1944 ، عندما تم إنشاء ورشة لترميم وإصلاح السيارات في مينسك المحررة. تدريجيًا ، تحولت الشركة إلى تجميع الشاحنات من مجموعات السيارات. في عام 1945 ، بدأ بناء ورش الإنتاج لمصنع لتصنيع المركبات الثقيلة. قامت الشركة بتجميع أول شاحنات MAZ-205 في عام 1947 ، وبعد ذلك بعامين ، تم إنشاء إنتاج ناقل للسيارات. كانت لحظة مهمة في تشكيل المصنع هي تطوير وإنتاج شاحنات كابوفر. في المستقبل ، بفضل التطورات الخاصة بها ، لم توسع الشركة نطاق السيارات فحسب ، بل زادت أيضًا الإنتاج بشكل كبير.

حاليًا ، تنتج جمعية MAZ أكثر من 80 تعديلًا للشاحنات لأغراض مختلفة ، كما تنتج الحافلات وحافلات الترولي والمقطورات والعربات نصف المقطورة

تاريخ الشاحنة

يرتبط ظهور MAZ-4370 بالطلب المتزايد على المركبات ذات المهام المتوسطة في نهاية القرن العشرين ، فضلاً عن رغبة شركة MAZ في توسيع خط إنتاج الشاحنات بسبب موديل جديد. يمكن استخدام هذه السيارة المدمجة بشكل فعال في المناطق الحضرية وفي رحلات الضواحي القصيرة لنقل الشحنات الصغيرة من البضائع المختلفة.

من أجل تسريع التطوير وبدء الإنتاج في المؤسسة ، تم اختيار شاحنة من نفس الفئة MAN-L-2000 كنموذج أولي ، لكن القدرة الاستيعابية لهذا النموذج كانت 2.5 طن فقط. MAZ لا يعتبر انخفاض القدرة الاستيعابية مشكلة. نظرًا للعناصر الرئيسية المطورة للشاحنة الجديدة والإطار والتعليق والجسور ، لم تصمم الشاحنة في وقت قصير إلى حد ما فحسب ، بل نفذت أيضًا جميع أعمال الاختبار والاعتماد المطلوبة. هذا جعل من الممكن بدء إنتاج طراز MAZ-4370 Zubrenok في عام 1999.

تصميم النموذج

على عكس المركبات الروسية ذات الحمولة المتوسطة المنتجة ، تلقت الجدة البيلاروسية تخطيط كابوفر تقليدي لـ MAZ. أدى هذا إلى زيادة حجم المساحة على متن السيارة بشكل كبير ، ووفقًا لهذا المؤشر ، يمكن فقط لـ KAMAZ-4308 ، التي تم إصدارها في عام 2007 ، التنافس مع MAZ-4370 (بين شاحنات رابطة الدول المستقلة).

كانت السمة المميزة التالية لـ Zubrenok هي المقصورة المريحة العالية المصممة لثلاثة أشخاص. من أجل تحسين الديناميكا الهوائية ، تم تجهيزها بثلاثةالمفسدين والانسيابية.

يعتمد تصميم السيارة على إطار صلب من نوع السلم مع قطعتين على شكل قناة ، بالإضافة إلى العوارض المتقاطعة ، التي تلقت قسمًا أنبوبيًا دائريًا وعلى شكل حرف U. بفضل النوع المعتمد من التعليق الأمامي والخلفي على الينابيع شبه الإهليلجية جنبًا إلى جنب مع عجلات مقاس 17.5 بوصة ، تلقت الشاحنة موقعًا منخفضًا للمنصة ، والذي ، وفقًا لتعليقات مالكي MAZ-4370 ، كان مريحًا جدًا عندما القيام بعمليات التحميل والتفريغ.

في المرحلة الأولى من الإنتاج ، تم تجهيز السيارة بمحرك MMZ D-245.9-540 بسعة 135 قوة وناقل حركة يدوي بخمس سرعات. بعد ذلك ، زاد عدد وحدات الطاقة في MAZ-4370.

المعلمات التقنية

الخصائص التقنية الرئيسية لماز 4370 هي كما يلي:

• طراز المحرك - MMZ D-245.9.540 ؛
• نوع - توربو ديزل ؛
• الحجم - 4 ، 75 لتر ؛
• عدد الاسطوانات / الترتيب - 4 / L- الصف ؛
• قوة - 136.0 لتر. ص ؛
• التنفيذ - اليورو 2 ؛
• دفع بالعجلات - خلفي ؛
• صيغة العجلة - 4 × 2 ؛
• نوع KP - يدوي بخمس سرعات ؛
• السرعة القصوى 90.0 كم / ساعة ؛
• استهلاك الوقود (مجمّع) - 18.1 لتر / 100 كم ؛
• قاعدة عجلات - 3.0 م ؛
• الطول - 6 ، 20 م ؛
• ارتفاع - 0.54 م ؛
• عرض - 2.49 م ؛
• تنفيذ النظام الأساسي - على متن الطائرة ، مع إمكانية تركيب مظلة ؛
• السعة - 4.95 طن ؛
• الوزن الإجمالي - 10 ، 10 أطنان ؛
• تحميل المحور الأمامي -3.65 طن ؛
• حمولة المحور الخلفي - 6.40 طن ؛
• حجم الإطارات - 8 ، 25R20 ، 235 / 75R17 ، 5
• سعة خزان الوقود - 130 لترًا ؛
• جهد الشبكة الداخلية - 24 فولت.

محركات Zubrenka

إلى جانب محرك الديزل MMZ D-245.9.540 ، فإن شاحنة MAZ-4370 مجهزة بوحدات الطاقة التالية:

1. النموذج - D-245.30E2

• نوع - ديزل فائق الشحن ؛
• تبريد - سائل ؛
• عدد الاسطوانات - 4 ؛
• ترتيب الأسطوانة - في الخط (L) ؛
• الحجم - 4 ، 75 لتر ؛
• قوة - 156 ، 4 لتر. ص ؛
• نسبة الضغط - 17، 0 ؛
• الوزن - 0.50 طن ؛
• الأداء الأخضر - اليورو 2.

2. النموذج - D-245.30E3

• نوع - ديزل فائق الشحن ؛
• تبريد - سائل ؛
• عدد الاسطوانات - 4 ؛
• ترتيب الأسطوانة - في الخط (L) ؛
• الحجم - 4 ، 75 لتر ؛
• قوة - 156 ، 4 لتر. ص ؛
• نسبة الضغط - 17، 0 ؛
• الوزن - 0.45 طن ؛
• الأداء الأخضر - اليورو 3.

3. الموديل - DEUTZ BF4M 1013FC

• نوع - ديزل ؛
• تبريد - سائل ؛
• عدد الاسطوانات - 4 ؛
• ترتيب الأسطوانة - في الخط (L) ؛
• حجم العمل - 4 ، 80 لتر ؛
• قوة - 170 ، 0 لتر. ص ؛
• نسبة الضغط - 16 ، 1 ؛
• الوزن - 0.56 طن ؛
• الأداء الأخضر - اليورو 3.

يقترن بمحرك DEUTZ ، بخمس سرعاتمربع ZF S5-42.

تعديلات السيارة

بالإضافة إلى مجموعات نقل الحركة المختلفة ، تحتوي السيارة على العديد من قواعد العجلات بطول الطول:

• 3 ، 30 م ؛
• 3 ، 35 م ؛
• 3 ، 70 م ؛
• 4 ، 20 م

يعد هذا العدد من الخيارات بمثابة شعبية إضافية للشاحنة. بالإضافة إلى الكابينة القياسية ، تتوفر كابينة نوم مزدوجة.

MAZ ، بالاشتراك مع مجموعة متنوعة من المحركات وقواعد العجلات المختلفة ، تنتج التعديلات التالية:

• على متن الطائرة ؛
• ستارة جانبية
• شاحنة قلابة
• فان ؛
• فان متساوي الحرارة
• هيكل ؛
• سحب الشاحنة ؛
• على متن الطائرة مع CMU.

أدى عدد كبير من التعديلات وخيارات قاعدة العجلات وتصميم المقصورة إلى توسيع نطاق MAZ-4307 بشكل كبير.

الصيانة واستكشاف الأخطاء وإصلاحها

للحفاظ على الحالة الجيدة والمعايير التشغيلية عالية الجودة لأي مركبة ، بما في ذلك خصائص MAZ-4370 ، يلزم إجراء الصيانة وفقًا للوائح الشركة المصنعة. يتم تثبيت الأنواع التالية من الصيانة اللازمة لشاحنة Zubrenok:

• يوميًا - قبل وبعد العمل ؛
• اقتحام - يتم إجراؤه بعد 1.0 ألف مرة ؛
• TO-1 - 5.0 ألف كم ؛
• TO-2 - 20.0 ألف كم ؛
• موسمي - عندما يتغير موسم العملية

اعتمادًا على ظروف تشغيل الشاحنة ، يمكن أن تكون المسافة المقطوعة بين الخدمة الأولى والثانيةمخفضة.

من بين المشاكل المحتملة ، خاصة في الفترة الأولى من تشغيل السيارة ، يجب ملاحظة:

• النقل الثقيل بسبب ضعف ضبط القابض ؛
• تسخين متزايد للمحور الخلفي بسبب الضبط غير الدقيق لتروس التعشيق ، وكذلك الزيت الزائد في علبة المرافق ؛
• التوجيه المعزز غير المتكافئ بسبب وجود الهواء ؛
• انجراف الماكينة عند القيادة في خط مستقيم ، بسبب ارتخاء السلالم الزنبركية ؛
• ضغط الفرامل المنخفض بسبب التسرب ؛
• انزلاق حزام شد المولد.

مميزات وعيوب السيارة

يسلط الملاك في مراجعاتهم لـ MAZ-4370 الضوء على المزايا الرئيسية التالية للشاحنة:

• تكلفة معقولة
• سيارة أجرة مريحة
• معلمات الجر للمحركات ؛
• عملية اقتصادية ؛
• ارتفاع تحميل منخفض ؛
• مساحة منصة كبيرة ؛
• حجم مضغوط.

من بين أوجه القصور التي يتم ملاحظتها في أغلب الأحيان:

• طاقة سخان منخفضة
• أعطال متكررة لعلبة تروس المحور الخلفي ؛
• عيوب في علبة التروس ؛
• ارتداء سريع لقرص القابض ؛
• تكسر الينابيع

على الرغم من وجود أوجه قصور خاصة في المرحلة الأولى من الإنتاج ، بسبب قدرتها الاستيعابية والتكلفة ووجود عدد كبير من التعديلات المختلفة ، شاحنة متوسطة الخدمةالطلب على MAZ-4370 مستقر. تسمح التحسينات والتحسينات التي تم إجراؤها لـ Zubrenok بالبقاء الشاحنة الأكثر طلبًا في فئتها.