"Moskvich-2141": المواصفات ، الضبط ، الإصلاح

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:58

كانت سيارة الركاب Moskvich-2141 نموذجًا ناجحًا لمصنع السيارات AZLK في موسكو ، لكن الفترة الصعبة والطويلة من تطورها أدت إلى حقيقة أن سيارة الركاب قد عفا عليها الزمن بالفعل ووحدات طاقة ضعيفة على الناقل. أصبح هذان العاملان السببين الرئيسيين لانخفاض الطلب على M-2141.

أن تصبح مصنع سيارات

"Moskvich" - في الاتحاد السوفيتي ، كان هذا الاسم ليس فقط لسكان العاصمة ، ولكن أيضًا للسيارات الصغيرة التي ينتجها مصنع لينين كومسومول للسيارات. بدأ بناء مصنع AZLK في عام 1929. بعد مرور عام ، تم افتتاح الشركة وإنتاج سيارات فورد الأولى من الطرازين A و AA. في نفس العام ، حصل المصنع على اسمه - Kim State Automobile Assembly Plant.

في عام 1933 ، أصبحت المؤسسة فرعًا لشركة GAZ وتحولت إلى إنتاج سيارات GAZ-AA. في عام 1945 استقلت الشركة مرة أخرى. وتنتج منتجاتها تحت اسم مصنع السيارات الصغيرة (مامز). صدرت أول سيارة صغيرة باسم "Moskvich" عام 1947 ، تحت مؤشر 400 ، وفي العام التاليبدأت أول شحنات تصدير للسيارة.

تطوير وإغلاق AZLK

يرتبط تطوير MAMZ بزيادة في الإنتاج وإصدار موديلات جديدة من سيارات الركاب. تمثلت إحدى الخطوات المهمة في تطوير وإنتاج السيارة الصغيرة "Moskvich-408" ، والتي تم إنتاج النسخة المليون منها في عام 1967. شهد العام التالي عددًا من الأحداث المهمة:

• بدء بناء مصنع تجميع جديد ؛
• الافراج عن سيارة Moskvich-412 ، فضلا عن التعديلات في ستايشن واغن وأجسام الشاحنة ؛
• تم تسمية الشركة باسم آخر: تسمية مصنع السيارات باسم. لينين كومسومول (AZLK)

في عام 1975 ، كان الإصدار الجديد التالي هو Moskvich-2140 - كان طرازًا مجددًا تقريبًا 412. تم تصنيع أول سيارة ركاب ذات دفع أمامي Moskvich 2141 في عام 1986 ، وأصبحت الأخيرة للمصنع. تم الانتهاء من إنتاج Moskvich-2141-45 المحدث المسمى Svyatogor في عام 2002 ، وتمت تصفية مصنع AZLK في عام 2010.

صعوبات في تطوير M-2141

لأول مرة في مصنع السيارات ، بدأوا في إنشاء نموذج دفع بالعجلات الأمامية ، والذي كان من المفترض أن يحل محل M-412 ، في عام 1972 ، ولكن تم تعليق العمل. تقرر بدء الإنتاج التسلسلي لـ "Moskvich-2140". في وقت لاحق ، تم الاعتراف بهذا القرار على أنه خاطئ ، لأن إنتاج نموذج قديم علق تطوير المؤسسة.

استمر العمل على إنتاج محرك فرعي بالدفع الأمامي فقط في عام 1976. تلقت السيارة هيكل هاتشباك بخمسة أبواب وتصميم دفع خلفي. لكن تقرر ذلكتخلى عن الدفع بالعجلات الخلفية وانتقل إلى الدفع بالعجلات الأمامية التدريجي ، مما أدى مرة أخرى إلى تمديد فترة التطوير.

حدث منعطف آخر في إنشاء النموذج عندما تم استلام طلب لأخذ Simka-1308 الصغير الفرنسي بصفته "مانحًا". بعد عدد من التغييرات والتعديلات والتجديدات في عام 1986 ، وصل Moskvich-2141 إلى خط التجميع. للمقارنة ، تم التعرف على "Simka-1308" على أنها سيارة العام لعام 1976.

تصميم M-2141

على الرغم من وجود نموذج أولي ، تمكن مصممو AZLK من إنشاء مظهر فردي تقريبًا لسيارة Moskvich-2141. كان تصميم السيارة في الثمانينيات من القرن الماضي حديثًا ورائعًا. بدت ملامح الجسم الناعمة مثيرة للاهتمام للغاية ، ولم تكن زاوية حادة واحدة ، وصورة ظلية سريعة ومساحة كبيرة من العناصر الزجاجية الجديدة. صلابة وديناميكية أعطيت للسيارة:

• غطاء طويل مع أضلاع ختم منقوشة ؛
• أقواس عجلات كبيرة ؛
• بصريات رأس كبيرة
• خط ختم أمامي يمتد من الرفارف الأمامية إلى مؤخرة السيارة ؛
• مصد خلفي متدرج عالي التثبيت
• زجاج خلفي بميل كبير
• أضواء المؤخرة واسعة مجتمعة.

على خلفية Zhiguli و Volga المحلية ، بدت M-2141 وكأنها سيارة أجنبية.

داخلي

وفقًا للمعايير الحديثة ، حتى سيارات الركاب ذات الميزانية المحدودة ، تبدو المقصورة الداخلية Moskvich-2141 سيئة للغاية وقديمة. يتجلى:

• عجلة قيادة كبيرة ثنائية تحدث ؛
• قدر ضئيل من المعلومات على لوحة القيادة ، مزودة بدرع شمس بارز متدرج ؛
• مقاعد أمامية بسيطة مع مساند رأس داكنة ؛
• مقابض نوافذ كهربائية مثبتة على الباب ؛
• مستطيلة للتدفئة و التهوية
• بمرآة داخلية صغيرة.

للديكور الداخلي تم استخدام: البلاستيك الصلب ، والنسيج ، ورغوة البولي يوريثان. صحيح ، في عام 1987 ، بناءً على أوامر خاصة ، بدأوا في إنتاج سيارات ذات حواف قطيفة ونوافذ كهربائية مثبتة لجميع النوافذ من تصميمهم الخاص.

العديد من مالكي السيارات ، من أجل توفير الراحة للمقصورة ، قاموا بشكل مستقل بإجراء ضبط داخلي لـ Moskvich-2141. لهذا الغرض ، تم استخدام ما يلي:

• أغطية عجلة القيادة ؛
• مرايا مكبرة
• مساند رأس جديدة للمقاعد ؛
• أرضيات ناعمة ؛
• تغيير مواد الديكور الداخلي.

اعتبر الجذع الكبير سمة من سمات السيارة ، والتي زادت مع طي المقاعد الخلفية لأسفل لتشكيل مساحة مسطحة.

ميزات التصميم

على الرغم من أن الحداثة كانت تستند إلى "Simka" الفرنسية ، فقد ابتعد مصممو المصانع عن النسخ المباشر. بادئ ذي بدء ، استخدموا تخطيطًا طوليًا لمحرك Moskvich-2141 الموجود في المقدمة. علاوة على ذلك ، تم إجراء ذلك لوحدات الطاقة UZAM و VAZ-2106 ، والتي تم تركيبها تقليديًا على طرازات الدفع الخلفي.شكل الترتيب الطولي للمحرك توزيعًا جيدًا للوزن المحوري للسيارة الصغيرة ، مما جعل من الممكن إنشاء معلمات ديناميكية إضافية ، وتحسين التسلق وزيادة القدرة عبر البلاد.

الميزة التالية للسيارة يجب أن تسمى ناقل حركة يدوي بخمس سرعات ، والذي تم تثبيته لأول مرة على سيارات الركاب المحلية. بالإضافة إلى ذلك ، تم تثبيت الأعمدة الأولية والثانوية في علبة التروس هذه في مستوى أفقي واحد ، مما زاد بشكل كبير من انضغاط وحدة الطاقة بالكامل ، وبالتالي خفض خط غطاء المحرك.

تم استخدام سبارات خاصة في هيكل الجسم ، والتي كانت بمثابة ممتص للصدمات في حالة الاصطدام الأمامي وزادت من سلامة السيارة. تلقى التعليق الخلفي نوابض لولبية خاصة. قام بعض سائقي السيارات ، وخاصة أولئك الذين يستخدمون السيارة في الرحلات الريفية ، بتثبيت الينابيع مع عدد متزايد من المنعطفات كضبط تقني لـ Moskvich-2141 لمزيد من الموثوقية. تم اختيار دعامة MacPherson للتعليق الأمامي.

بالرغم من خصوصيات التصميم سمح بإصلاح Moskvich-2141 كما يقال في المرآب مما زاد من جاذبية السيارة لسائقي السيارات.

المعلمات التقنية

كان للجدة ، إلى جانب المظهر غير العادي ، معايير تقنية عالية الجودة. يتميز Moskvich-2141 بالخصائص التالية مع محرك UZAM-331:

• فئة - صغير ؛
• نوع الجسم - هاتشباك ؛
• عدد الأبواب - 5 ؛
• السعة - 5 أشخاص ؛
• قاعدة عجلات - 2.58 م ؛
• الطول - 4.35 م ؛
• ارتفاع - 1 ، 40 ؛
• عرض - 1.69 م ؛
• الوزن الإجمالي - 1.48 طن ؛
• الخلوص الأرضي - 16.3 سم ؛
• طراز المحرك - UZAM-331 ؛
• نوع - بنزين ؛
• تشكيل خليط - مكربن (DAAZ 2140) ؛
• تبريد - سائل ؛
• عدد الاسطوانات - 4 قطع
• عدد الصمامات - 8 ؛
• ترتيب الأسطوانة - L- الخط ؛
• حجم العمل - 1.48 لتر ؛
• قوة - 71.5 لتر. ص ؛
• ناقل الحركة - دفع بالعجلات الأمامية ، ميكانيكي ؛
• علبة تروس - ناقل حركة يدوي بـ 5 سرعات ؛
• السرعة القصوى - 154.6 كم / ساعة ؛
• تسارع إلى 100 كم / ساعة - 17.9 ثانية ؛
• استهلاك الوقود (مجتمعة) - 6.0 لتر / 100 كم ؛
• حجم خزان الوقود - 55.0 لتر ؛
• وقود - بنزين AI-92 ؛
• حجم الإطارات - 165 / 80R14.

معلمات وحدات الطاقة الأخرى التي تم تجهيزها بـ M-2141:

- الموديل VAZ-2106-70:

• نوع - بنزين ؛
• الحجم - 1.57 لتر ؛
• قوة - 80 حصان الصورة

- موديل UZAM-3317:

• نوع - بنزين ؛
• الحجم - 1 ، 70 لتر ؛
• قوة - 86 حصان الصورة

- الموديل VAZ-21213:

• نوع - بنزين ؛
• الحجم - 1 ، 70 لتر ؛
• قوة - 83 حصان الصورة

- موديل Ford-XLD418:

• نوع - ديزل ؛
• الحجم - 1.75 لتر ؛
• قوة - 60 حصان الصورة

- موديل Renault-F3R:

• نوع - بنزين ؛
• الحجم - 2.00 لتر ؛
• قوة - 113 حصان الصورة

المحركات المحلية كانت أكثر شعبية بين مالكي السيارات. على الرغم من النماذج القديمة ، إلا أنها خفضت تكاليف الإصلاح بسبب توفر قطع الغيار لـ Moskvich-2141 في حالة حدوث عطل.

أعمال الصيانة والإصلاح

أعمال الإصلاح والصيانة الأولية للمالكين ترجع أساسًا إلى رداءة جودة بناء السيارة. لذلك ، بالنسبة للسيارة الجديدة ، تم تطويق جميع أدوات التثبيت تقريبًا ، وتم التخلص من التسريبات والصرير في المفاصل المختلفة ، وتم تعديل عناصر الهيكل والداخلية. تم إغلاق مفاصل النوافذ بالإضافة إلى ذلك لحماية الداخل من الماء.

تم تنفيذ المعالجة المضادة للتآكل للعناصر المعدنية للسيارة بعناية خاصة بسبب الجودة المنخفضة لأعمال الطلاء. على الرغم من ذلك ، غالبًا ما بدأ جسم M-2141 ، كما قال مالكو السيارات ، في الازدهار في غضون عام تقريبًا. هذا ينطبق بشكل خاص على سيارات السنوات الأولى من الإنتاج. بعد ذلك تحسنت اللوحة ولكن لم يتم القضاء على مشكلة التآكل بشكل كامل.

للتشغيل الموثوق به ، وزيادة عمر الخدمة ، وتقليل عدد الإصلاحات لـ Moskvich 2141 ، تم تحديد فترات الصيانة المعيارية التالية:

• TO-1 - 4000 كم ؛
• TO-2 - 16000 كم

إذا تم استخدام السيارة الصغيرة باستمرار في ظروف صعبة (الرحلات على الطرق الريفية ، على سبيل المثال) ، يجب تقليل المسافة المقطوعة بين MOT بنسبة 10-20٪.

الفوائد وعيوب السيارة

المزايا الرئيسية لـ Moskvich-2141 الجديد كانت:

• دفع بالعجلات الأمامية ؛
• خمس سرعات ؛
• تصميم مثير للاهتمام
• جذع واسع
• سعر مناسب:
• صليب جيد.

بالإضافة إلى ذلك ، إذا كانت هناك حاجة إلى إصلاحات ، فإن قطع غيار Moskvich-2141 لا تعتبر نادرة ، والعملية نفسها ، بسبب تصميم السيارة ، في معظم الحالات لا تتطلب مؤهلات عالية.

من بين أوجه القصور في مراجعاتهم ، لاحظ أصحابها:

• جودة بناء رديئة ؛
• خصائص ضعيفة ضد التآكل ؛
• لا يوجد مقود مرن ؛
• وحدات طاقة منخفضة
• ضعف عزل الصوت والعزل المائي ؛
• موضع العجلة الاحتياطية أسفل الجزء السفلي من السيارة ؛
• الأعطال المتكررة للمعدات الكهربائية ؛
• صرير في المقصورة ؛
• ضعف الرؤية مع المرايا الخارجية للأوراق المالية ؛
• ارتفاع استهلاك الوقود.

أدى عدد كبير من أوجه القصور ، فضلاً عن الوضع الاقتصادي العام ، إلى حقيقة أنه إلى جانب توقف إنتاج Moskvich-2141 ، لم يعد مصنع AZLK موجودًا.