مضخة بنزين: أين تقع وكيف تعمل ، وصف الجهاز والغرض منه

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

يقع محرك معظم السيارات الحديثة فوق مستوى خزان الغاز مما يمنع تدفق الوقود "بالجاذبية" ويجبره على ضخه بالقوة. علاوة على ذلك ، للتشغيل العادي لوحدة الطاقة ، من الضروري إنشاء ضغط لائق في النظام. لهذا الغرض ، يتم تثبيت مضخة وقود على السيارة. على مدى العقود القليلة الماضية ، لم يتغير هيكليًا فحسب ، بل غيّر موقعه أيضًا. لذلك ، سيكون من المفيد تذكر مكان وجود مضخة الغاز وجهازها ومبدأ التشغيل.

محرك المكربن

أولاً ، بضع كلمات حول مضخة الوقود الميكانيكية المعروفة. يضخ الوقود في السيارات ذات المكربن. العنصر الأساسي هو الحجاب الحاجز ، الذي يتحرك لأعلى ولأسفل لتوصيل الوقود من الخزان إلى المكربن. يوفر التصميم نظام صمام يضمن ضخ البنزين ويمنع عودته إلى خط الوقود.

الأجزاء الميكانيكية تتحرك مباشرة منالمحرك ، حيث توجد مضخة الوقود ، يتم توفير محركها في كتلة الأسطوانة. يمكن إجراء حقن الوقود يدويًا باستخدام الرافعة المتوفرة. لا تتطلب المضخة نظام تزييت مستقل ، حيث أنها مدرجة في الخط المشترك مع المحرك.

الأعطال الرئيسية

الحجاب الحاجز للمضخة ليس فقط في حركة مستمرة ، ولكن أيضًا على اتصال دائم بالبنزين. هذا يسبب تشوهها ويؤدي إلى فقدان المرونة. لذلك ، فإن السبب الرئيسي لتعطل مضخة البنزين لمحرك المكربن هو تآكل الحجاب الحاجز. في أغلب الأحيان ، ينكسر الغشاء ببساطة. ومع ذلك ، في معظم الحالات ، لا يؤدي هذا إلى ارتفاع التكاليف والإصلاحات الطويلة. يكلف الحجاب الحاجز فلساً واحداً عندما يتعلق الأمر بسيارات VAZ ، ويمكن بسهولة إزالة المضخة نفسها وإصلاحها حتى من قبل سائقي السيارات المبتدئين.

الصمامات هي سبب شائع آخر للفشل. إذا توقفت مضخة الوقود عن الضخ في الطقس الحار ، فإن السبب في ذلك بالتأكيد. الحقيقة هي أن المكان الذي توجد فيه مضخة الوقود لم يتم اختياره جيدًا في سيارات Togliatti. يتم تسخينه من كتلة الأسطوانة ومن المبرد ، مما يؤدي إلى فجوة بين صمامات المضخة والمقاعد. نتيجة لذلك ، توقف نقل الوقود.

في هذه الحالة ، لا ينصح الخبراء بإعادة بناء المضخة. على الرغم من حقيقة أن هناك مجموعات إصلاح معروضة للبيع ، فإن هذا سيساعد لفترة من الوقت. لذلك من الأفضل تغيير المضخة بالكامل

مضخة وقود محرك الحقن

قسرييعني حقن الوقود في الأسطوانات وجود ضغط مرتفع في نظام الوقود. سيؤدي استخدام مضخة إضافية لهذا الغرض إلى تعقيد كبير في تصميم السيارة. لذلك ، كان علي تغيير الموجود تمامًا ، مع الالتزام بالمتطلبات التالية:

1. يجب أن يكون الضغط الناتج عن المضخة كافيًا لتشغيل الفوهات.
2. الحاجة للعمل وفق أوامر وحدة التحكم الإلكترونية.
3. يجب أن يكون للمضخة سعة كبيرة.

لتلبية جميع المتطلبات ، يجب أن تكون مضخة الوقود كهربائية. هذا حل بعض المشاكل. لمزيد من الكفاءة ، كان لا بد من تغيير الموقع.

تتكون مضخة وقود محرك الحقن من العناصر التالية:

• حالة ؛
• لف الجزء الثابت ؛
• دوار مع المكره ؛
• فحص الصمامات وتقليل الضغط ؛
• تركيب منفذ.

عند وصف مضخة الوقود ، يجب ذكر المرشح الخشن ، ما يسمى بالشبكة ، والذي يحمي مكوناته من الجزيئات الغريبة.

مبدأ العمل

تزود وحدة التحكم الإلكترونية بجهد 12 فولت لملف مضخة الوقود ، وتبدأ دولاب الدفع بالدوران مع دوار المحرك. في هذه الحالة ، يتم ضغط البنزين على جدران الهيكل ويخرج منه في خط الوقود. ثم يدخل إلى المنحدر ويتم توزيعه بين الفتحات. في نفس الوقت ، يتم تشكيل فراغ في وسط المكره الدوارة ، والتيملئ فورا بالبنزين الجديد من الخزان

أثناء دوران المحرك ، تتكرر العملية باستمرار. في نفس الوقت ، يتم إنشاء ضغط عمل من أجل 2.5 أجهزة الصراف الآلي في النظام. يساعد صمام تخفيف الضغط في الحفاظ عليه. يفتح إذا تم تجاوز قيمة العتبة. تم تصميم صمام الفحص للحفاظ على الضغط بعد إيقاف تشغيل مضخة الوقود. هذا هو مبدأ العمل باختصار. الآن حول مكان وجود مضخة الوقود لمحرك الحقن.

الموقع

لعدة أسباب ، كان من المستحيل وضع مضخة وقود كهربائية على المحرك. في هذه الحالة ، أولاً وقبل كل شيء ، من المستحيل توفير أداء كافٍ ، مما يعني أن أحد أغراض مضخة البنزين لن يتحقق - إنشاء ضغط مرتفع. بالإضافة إلى ذلك ، كان التثبيت على المحرك ضروريًا لتوفير محرك ميكانيكي ، ولكن عند استخدام محرك كهربائي ، لم يعد ذلك ضروريًا. لذلك وضع المصممون مضخة الوقود في خزان وقود السيارة.

أدى تغيير الموقع إلى حل العديد من المشكلات في وقت واحد:

1. تبين أن المضخة غاطسة. وبالتالي ، ليس من الضروري ضخ البنزين عبر خط الوقود ، مما أدى إلى زيادة ضغط المخرج بشكل كبير.
2. اختفت مشكلة تبريد المحرك الكهربائي. تتم إزالة الحرارة بواسطة الوقود الذي توجد فيه ملفات مضخة الوقود. الحقيقة هي أن البنزين لديه موصلية منخفضة للغاية ، وهذا يسمح للمحرك الكهربائي بالعمل عند غمره بالكامل في السائل. يتم استبعاد أي شرارة أثناء تشغيل المضخة تمامًا ، بحيث يتم مراعاة جميع قواعد السلامة من الحرائق.
3. بنزينبالإضافة إلى الغرض الرئيسي والتبريد ، فهي تعمل كنوع من عزل الصوت. المحرك الكهربائي المغمور فيه يكاد يكون غير مسموع في السيارة

تبريد المضخة بالبنزين له عيب كبير. من الضروري دائمًا أن يكون لديك احتياطي من الوقود في الخزان. إذا نفد الغاز ، والذي يحدث غالبًا لسائقي السيارات عديمي الخبرة ، فمن المحتمل أن يفشل المحرك الكهربائي.

مضخة الوقود في خزان الوقود هي تصميم شائع لجميع محركات الحقن. هذا لا يزال هو نفسه بالنسبة لأي مصنع. في الوقت نفسه ، يعتمد المكان الذي توجد فيه مضخة الوقود وكيفية الوصول إليها على طراز السيارة. في معظم الحالات ، يكون الوصول بسيطًا مثل إزالة المقاعد الخلفية.

مخطط اتصال

لا تسمح الطاقة اللائقة للمحرك الكهربائي بتشغيل مضخة الوقود من وحدة التحكم الإلكترونية (ECU). لذلك ، يتم تضمين جهات اتصال التتابع الوسيط في دائرتها. نظرًا للمقاومة العالية ، يمكن توصيل ملفه مباشرة بوحدة التحكم. بعد العمل مع جهات الاتصال الخاصة به ، يقوم التتابع بإغلاق دائرة إمداد الطاقة للمحرك الكهربائي.

تمر أسلاك توصيل مضخة الوقود عبر الجزء الداخلي للسيارة بالكامل. بمرور الوقت ، يمكن أن يتآكل عزلها ، مما يهدد بتقصير الدائرة. لذلك ، فإن دائرة مضخة الوقود محمية بواسطة الصمامات. لزيادة الموثوقية ، يتم المبالغة في تقدير قيمتها الاسمية قليلاً. يتم إخراج الكتلة حيث يوجد فتيل مضخة الوقود ، على السيارات المحلية ، كقاعدة عامة ، بشكل منفصل عن الدرع العام. هذا يسمح ، في حالة حدوث عطل ، بسرعةتجد.

الأعطال الشائعة

مضخة الوقود الكهربائية موثوقة للغاية ونادراً ما تفشل. ترتبط جميع حالات الفشل ، كقاعدة عامة ، بإهمال المالك في التشغيل والصيانة. أكثر العيوب شيوعًا هي:

1. ضغط سكة منخفض. السبب الأكثر شيوعًا هو الاستبدال المبكر للمرشح الدقيق. في بعض الأحيان يتم انسداد الشبكة الموجودة على مضخة الوقود نفسها. في هذه الحالة سيكون عليك إزالته وتنظيفه.
2. لا تبدأ السيارة بشكل جيد بعد وقوف طويل. السبب هو انخفاض تدريجي في الضغط في النظام. يقع اللوم على صمام فحص مضخة الوقود.
3. فتيل معيب. في هذه الحالة ، عند تشغيل المفتاح ، لا يمكنك سماع تشغيل مضخة الوقود ونقرة مرحلها. قد يكون السبب أيضًا تلف الكمبيوتر. لمعرفة ذلك على وجه اليقين ، تحتاج إلى فتح الكتلة حيث يوجد المصهر ومرحل مضخة الوقود. للتحقق ، أنت بحاجة إلى مصباح اختبار أو مسبار أو جهاز اختبار. من الضروري فحص الجهد على جانبي المصهر. يجب أن يكون الاشتعال قيد التشغيل. إذا لم يكن هناك جهد في أي مكان ، فهذا يعني أن الكمبيوتر أو الأسلاك الخارجة منه إلى المصهر معيب. من الأفضل ترك المزيد من التشخيصات في هذه الحالة للمتخصصين. عندما يضيء مصباح الاختبار على إحدى جهات الاتصال ، تحتاج إلى تغيير المصهر.
4. فشل الترحيل.
5. تعطل مضخة الوقود بسبب نقص البنزين في الخزان

جودة الوقود

باستثناء عدم الامتثالفترات الخدمة سبب شائع آخر يؤدي إلى خلل في مضخة الوقود هو البنزين. ليست كل محطات الوقود بنفس الجودة. ومنهم من ينتهك قواعد النقل والتخزين. نتيجة للتزود بالوقود بشكل منهجي في محطات الوقود هذه ، يتراكم عدد كبير من الجزيئات الأجنبية في الخزان ، مما يسد شبكة مضخة الوقود.

يتجلى ذلك من خلال فقدان قوة المحرك ، واهتزازات السيارة عند القيادة ، والغريب ، الاستهلاك المفرط للوقود. يجب عليك إزالة مضخة الوقود والقيام بصيانتها. إذا لم يتم ذلك ، فسيصبح من المستحيل قيادة السيارة ، وسيتوقف الوقود ببساطة عن التدفق إلى الحاقنات. السبب في ذلك واضح في صورة مضخة الوقود بشبكة مسدودة.

الخلاصة

مضخة الوقود الكهربائية موثوقة للغاية ولا تحتاج إلى صيانة. من أجل التشغيل الموثوق به ، من المهم تغيير الفلتر الدقيق في الوقت المناسب وإعادة التزود بالوقود فقط في محطات الوقود المثبتة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب الاحتفاظ باحتياطي صغير من البنزين في الخزان. الخزان الجاف هو السبب الأكثر شيوعًا لشراء مضخة وقود جديدة.