نظام التدفئة VAZ-2107: الجهاز ، أسباب الأعطال

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59

يستخدم نظام التهوية والتدفئة لخلق ظروف مناخية مريحة للسائق والركاب داخل السيارة. بمساعدتها نستطيع تنفس الهواء النقي داخل السيارة ، وكذلك الحفاظ على درجة الحرارة المطلوبة.

في هذه المقالة سنلقي نظرة على كيفية عمل نظام التدفئة والتهوية VAZ-2107. سنتعامل مع ميزات تصميمه وأهم الأعطال وطرق إزالتها.

ماذا يتكون نظام التهوية والتدفئة من

نظام التدفئة VAZ-2107 مدمج في نظام تبريد المحرك. يحدث تسخين الهواء الداخل إلى مقصورة الركاب في عملية التبادل الحراري لغاز التبريد ، والتي تتم بمساعدة المبرد الإضافي. يتكون من العناصر التالية:

• سخان ؛
• وحدة التحكم ؛
• مجاري هواء ؛
• فوهات قابلة للتعديل.

ما هو السخان

العنصر الأساسي في النظام هو المدفأة ، أو كما يطلق عليها أيضًا "الموقد". يتضمن تصميمه:

• مبيت بلاستيكي بغطاء سحب الهواء
• تدفئة المبرد مع الصنبور ؛
• كهربائيمروحة

في الواقع ، السخان هو "موقد" حقيقي. الجزء العلوي من جسمه مجهز بغطاء مدخل هواء قابل للتعديل. من خلاله ، يدخل الهواء الخارجي "الموقد". يوجد داخل السكن مشعاع تدفئة يتحرك من خلاله المبرد المسخن (مانع التجمد أو التجمد).

بسبب ذلك ، يسخن الهواء. المبرد مزود بصنبور يسمح لك بضبط شدة حركة المبرد من خلاله ، أو منعه تمامًا. في سيارات VAZ-2107 ، عادةً ما يتم إيقاف تشغيل نظام التدفئة الداخلي خلال الموسم الدافئ. ويتم ذلك باستخدام هذا الجهاز.

لا يمكن أن يدخل الهواء الساخن في حد ذاته مقصورة الركاب بالضغط اللازم ، حتى أثناء القيادة السريعة. لحقنها ، يتم استخدام مروحة (محرك) تعمل بالكهرباء. إنه يقع أيضًا داخل غلاف السخان. مروحة "سبعة" يمكن أن تعمل في ثلاثة أوضاع طاقة مختلفة.

وحدة التحكم

يتم التحكم في نظام التدفئة VAZ-2107 بواسطة وحدة خاصة موجودة في الجزء السفلي من لوحة القيادة. يشتمل تصميمه على ثلاث رافعات ومفتاح وضع مروحة السخان.

توفر الرافعة العلوية التحكم في صنبور "الموقد". في أقصى اليسار ، يتم إغلاقه ، ويتحرك المبرد حول المبرد. إذا تم تحريك المفتاح على طول الطريق إلى اليمين ، فسيبدأ المبرد في التدفق بالكامل ، مما يؤدي إلى تسخين الهواء إلى أقصى حد.

تسمح لك الرافعة الوسطى بفتح الغطاءمزود الهواء. في الموضع الأيسر ، سيتم إغلاقه تمامًا ولن يتمكن الهواء الخارجي من دخول الكابينة. سيتم فتح الغطاء بالكامل عندما ننقل المفتاح إلى أقصى اليسار.

يوفر نظام التدفئة VAZ-2107 توزيع تدفقات الهواء لتفجير الزجاج الأمامي والنوافذ الجانبية الأمامية. يتم تنفيذه باستخدام الرافعة السفلية. في الموضع الصحيح ، يتم توجيه الهواء إلى النوافذ الجانبية ، في الوضع الأيسر ، إلى الزجاج الأمامي.

صنبور السخان ، وغطاء مدخل الهواء ، والمخمدات التي تعيد توجيه تدفقات الهواء مدفوعة بالكابلات.

يوجد مفتاح وضع المروحة على يسار أذرع التحكم. لها أربع مواضع حيث تكون المروحة:

• إيقاف ؛
• يعمل بالسرعة الأولى ؛
• بالعتاد الثاني ؛
• في العتاد الثالث.

مجاري الهواء

تستخدم مجاري الهواء لنقل الهواء الدافئ (البارد) إلى الزجاج الأمامي والنوافذ الجانبية. لا يوجد سوى ثلاثة منهم:

• اليسار ؛
• حق ؛
• مركزي

كل من مجاري الهواء عبارة عن "جلبة" بلاستيكية ذات شكل معين. في أحد الطرفين ، يتم توصيلهم بجسم السخان ، والآخر - بالفوهة المقابلة. من أجل تقليل فقد الهواء أثناء النقل ، يتم إغلاق الوصلات بأصفاد مطاطية.

فوهات

الفوهة ، أو العاكس ، هو جهاز يدخل من خلاله الهواء مباشرة إلى مقصورة الركاب. يشتمل نظام التدفئة VAZ-2107 على أربعة انحرافات: يسار ، اثنانالوسط واليمين. ميزة تصميم الفوهة هي آلية تسمح لك بتغيير موضع الصفائح بداخلها ، وإعادة توجيه تدفق الهواء من جانب إلى آخر ، وكذلك منعه تمامًا.

كيف يعمل

بعد دراسة هيكل نظام التدفئة VAZ-2107 ، من السهل فهم كيفية عمله. لذلك ، يدخل الهواء عبر الشبكات الموجودة على غطاء السيارة وغطاء مدخل الهواء إلى غلاف السخان. هناك ، اعتمادًا على درجة حرارة المبرد وموضع مخمد صنبور "الموقد" ، يتم تسخينه إلى درجة حرارة معينة ، ويتحرك أكثر على طول مجاري الهواء عبر العاكسات إلى مقصورة الركاب. تعتمد شدة تدفق الهواء في هذه الحالة على سرعة الماكينة (مع إيقاف تشغيل المروحة) ، أو على موضع مفتاح وضع المروحة. من خلال تغيير موضع الرافعة السفلية لوحدة التحكم ، وكذلك موضع الرقائق في الفتحات ، نوجه الهواء الدافئ حيث نحتاج إليه - على الزجاج الأمامي أو على النوافذ الجانبية أو في وسط المقصورة

الحاقن والمكربن: هل هناك اختلاف في تصميم نظام التسخين

لا يختلف نظام التسخين VAZ-2107 (الحاقن) عن الذي تم تجهيزه بالمكربن القديم "السبعات". تصميمها ومبدأ عملها متطابقان تمامًا. المشعات وصنابيرها والمراوح الكهربائية وجميع العناصر الأخرى قابلة للتبديل. الشيء الوحيد الذي قد يختلف فيه نظام التدفئة VAZ-2107 (المكربن) هو مادة تصنيع المبرد "الموقد". "السبعات" القديمة كانت مصنوعة من النحاس.

المشاكل الشائعة والحلول

على الرغم من بساطة التصميم ، فإن نظام التدفئة VAZ-2107 ينهار كثيرًا. الأماكن الأكثر ضعفًا هي:

• صنبور سخان ؛
• مروحة (محرك كهربائي) ؛
• مشعاع الموقد.

صنبور السخان "السبعة" ، مثل جميع VAZ الكلاسيكية ، ينكسر في أغلب الأحيان. عطلها الأكثر شيوعًا هو التسرب الناجم عن إزالة الضغط من العلبة. يتم حل مشكلة مماثلة عن طريق استبدال قطع الغيار. إصلاح الرافعة غير ممكن في معظم الحالات.

فشل شائع آخر هو كسر كبل محرك الأقراص. لاستبدالها ، سيتعين عليك تفكيك الرافعة ، لأنه من المستحيل الوصول إلى تثبيتها من جانب جهاز القفل دون إزالتها. يجب عليك أيضًا مراقبة شد الكابل. إذا سمح له بالترهل ، فلن يفتح مانع الصنبور بشكل كامل.

أما بالنسبة للمروحة ، فلا يمكن وصفها بأنها موثوقة أيضًا. عادة ما تتحلل مع بداية الطقس البارد. سبب عطل المحرك هو ، في أحسن الأحوال ، المحامل أو الفرشاة البالية ، وفي أسوأ الأحوال ، الدائرة المفتوحة أو القصيرة للملفات. يمكن تصحيح الوضع بإصلاح المحرك الكهربائي أو استبداله.

يوجد في سخان السخان "مرضان": التسرب والانسداد. يمكن أن يحدث العطل الأول إما بسبب التلف الميكانيكي أو بسبب العمليات الكيميائية. اليوم ، المشعات مصنوعة من سبائك الألومنيوم ، والتي لا تختلف بشكل خاصمقاومة السوائل التقنية. وإذا كان لا يزال من الممكن لحام المشعات النحاسية القديمة ، فلا يمكن استبدال المشعات الحديثة إلا.

يحدث انسداد في المبادل الحراري أيضًا نتيجة للعمليات الكيميائية. يستقر المقياس تدريجياً على جدران أنابيب الجهاز ويحد بمرور الوقت من الدوران الطبيعي لسائل التبريد. هذا يؤدي إلى حقيقة أن الهواء المحقون في مقصورة الركاب لا يسخن إلى درجة الحرارة المطلوبة. يمكنك التخلص من هذه المشكلة بغسل الرادياتير بسوائل خاصة وفي الحالات القصوى باستبدال الجهاز.