المدمرات: الخصائص التقنية. ظهور فئة المدمرات وأنواعها

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

يرتبط تاريخ أساطيل القوى الرائدة والمعارك البحرية المهمة منذ القرن التاسع عشر ارتباطًا وثيقًا بالمدمرات. اليوم ، لم تعد هذه السفن الذكية عالية السرعة ذات الإزاحة الصغيرة ، ومثال صارخ على ذلك هو زاموالت ، وهو نوع من المدمرات الأمريكية ، التي دخلت التجارب البحرية في نهاية عام 2015.

ما هي المدمرات

المدمرة ، أو باختصار المدمرة ، هي فئة من السفن الحربية. كانت السفن متعددة الأغراض عالية السرعة للمناورة تهدف في الأصل إلى اعتراض وتدمير سفن العدو بنيران المدفعية أثناء حراسة سرب من السفن الثقيلة بطيئة الحركة. بحلول بداية الحرب العالمية الأولى ، كان الغرض الرئيسي من المدمرات هو شن هجمات بالطوربيد على سفن العدو الكبيرة. وسعت الحرب نطاق مهام المدمرات ؛ فهم يخدمون بالفعل في الدفاع ضد الغواصات والدفاع الجوي ، وكذلك لإنزال القوات. بدأت أهميتهم في الأسطول في الازدياد ، وزاد نزوحهم وقوتهم النارية بشكل ملحوظ.

اليوم يخدمون أيضًا لمحاربة الغواصات والسفن والطائرات (الطائرات والصواريخ) للعدو.

تحمل المدمراتخدمة الحارس ، يمكن استخدامها للاستطلاع ، وتوفير الدعم المدفعي أثناء إنزال القوات ووضع حقول الألغام.

في البداية ، ظهرت فئة من السفن الخفيفة ، وكانت صلاحيتها للإبحار منخفضة ، ولم تتمكن من العمل بشكل مستقل. كانت الألغام سلاحهم الرئيسي. لمكافحتهم ، ظهر ما يسمى بالمقاتلين في العديد من الأساطيل - سفن صغيرة عالية السرعة لم تشكل طوربيدات أوائل القرن العشرين أي خطر خاص عليها. في وقت لاحق ، تم تسمية هذه السفن بالمدمرة.

مدمرة - لأن الطوربيدات قبل الثورة كانت تسمى ألغام ذاتية الدفع في روسيا. السرب - لأنهم حرسوا الأسراب وعملوا كجزء منها في منطقة البحر والمحيط

المتطلبات الأساسية لإنشاء فئة من المدمرات

ظهرت أسلحة طوربيد في الخدمة مع البحرية البريطانية في الربع الأخير من القرن التاسع عشر. وأول المدمرات كانت مدمرتا Lightning (بريطانيا العظمى) و Vzryv (روسيا) اللتان تم بناؤهما عام 1877. صغيرة وسريعة ورخيصة التصنيع ، يمكن أن تغرق سفينة حربية كبيرة.

بعد ذلك بعامين ، تم بناء 11 مدمرة أقوى للأسطول البريطاني ، 12 مدمرة لفرنسا وواحدة لكل من النمسا-المجر والدنمارك.

الأعمال الناجحة لقوارب الألغام الروسية خلال الحرب الروسية التركية 1877-1878. وقد أدى تطوير أسلحة الطوربيد إلى إنشاء مفهوم أسطول المدمرة ، والذي بموجبه لا تكون هناك حاجة إلى بوارج كبيرة باهظة الثمن للدفاع عن المياه الساحلية ، ويمكن حل هذه المهمة بواسطة العديد من القوارب المدمرة الصغيرة عالية السرعة ذات القارب الصغير.الإزاحة. في الثمانينيات من القرن التاسع عشر ، بدأ ازدهار حقيقي لـ "المدمرة". فقط القوى البحرية الرائدة - بريطانيا العظمى وروسيا وفرنسا - لديها 325 مدمرة في أساطيلها. تم تجديد أساطيل الولايات المتحدة الأمريكية والنمسا والمجر وألمانيا وإيطاليا ودول أوروبية أخرى بمثل هذه السفن.

بدأت القوى البحرية نفسها في نفس الوقت تقريبًا في إنشاء سفن لتدمير المدمرات والقوارب. كان من المفترض أن تكون هذه "المقاتلات المدمرة" بنفس السرعة ، بالإضافة إلى الطوربيدات ، ولديها مدفعية في تسليحها ولديها نفس احتياطي الطاقة مثل السفن الكبيرة الأخرى في الأسطول الرئيسي.

نزوح "المقاتلين" كان بالفعل أكبر بكثير من تهجير المدمرات

كبش طوربيد بريطاني "بوليفيموس" بني عام 1892 عيبه ضعف تسليح المدفعية ، الطرادات "آرتشر" و "سكاوت" ، الزوارق الحربية من نوع "درياد" ("هالسيون") و "شاربشوتر" "تعتبر نماذج أولية للمدمرات ، جايسون (إنذار) ، مدمرة كبيرة سويفت بنيت في عام 1894 بأسلحة قابلة للتبديل كافية لتدمير مدمرات العدو.

صنع البريطانيون لليابانيين مدمرة مدرعة من الدرجة الأولى "كوتاكا" ذات إزاحة كبيرة بمحطة طاقة قوية وأسلحة جيدة ، ولكن بصلاحية إبحار غير مرضية ، تليها سفينة لمكافحة المدمرات "المدمرة" بتكليف من إسبانيا حيث صنفت على أنها زورق حربي طوربيد

أول مدمرات

في المواجهة الأبدية بين البحرية البريطانية والفرنسية ، كان البريطانيون هم الأوائلقاموا ببناء ست سفن لأنفسهم ، والتي كانت مختلفة إلى حد ما في المظهر ، ولكن لها خصائص قيادة مماثلة وأسلحة قابلة للتبديل من أجل حل مهام قاذفات الطوربيد أو مقاتلات المدمرات بالتناوب. كان إزاحتها حوالي 270 طنًا ، وسرعتها 26 عقدة. كانت هذه السفن مسلحة بواحد 76 ملم ، وثلاث مدافع عيار 57 ملم وثلاثة أنابيب طوربيد. أظهرت الاختبارات أنه حتى التثبيت المتزامن لجميع الأسلحة لا يؤثر على القدرة على المناورة والسرعة. كان قوس السفينة مغطى بكارالاس ("صدفة السلحفاة") ، التي تحمي برج المخروط والمنصة الرئيسية العيار المثبتة فوقه. حواجز الأمواج على جانبي المقصورة تحمي بقية المدافع

تم بناء أول مدمرة فرنسية في العام الأخير من القرن التاسع عشر ، والمدمرة الأمريكية في بداية القرن التالي. في الولايات المتحدة ، تم بناء 16 مدمرة في أربع سنوات.

في روسيا في مطلع القرن ، تم بناء ما يسمى بالمدمرات المرقمة غير المسماة. مع إزاحة 90-150 طنًا ، طوروا سرعة تصل إلى 25 عقدة ، وتم تسليحهم بواحد ثابت ، وأنبوبين طوربيد متحركين ومدفع خفيف.

أصبحت المدمرات فئة مستقلة بعد حرب 1904-1905. مع اليابان

مدمرات أوائل القرن العشرين

في مطلع القرن ، دخلت التوربينات البخارية في تصميم محطة توليد الطاقة الخاصة بالمدمرات. يتيح لك هذا التغيير زيادة سرعة السفن بشكل كبير. تمكنت أول مدمرة بمحطة طاقة جديدة من الوصول إلى سرعة 36 عقدة أثناء التجارب.

ثم بدأت إنجلترا في بناء مدمرات تعمل بالنفط وليس الفحم. اتبعها إلى السائلبدأ الوقود في عبور أساطيل البلدان الأخرى. في روسيا ، كان هذا هو مشروع Novik ، الذي تم بناؤه عام 1910.

الحرب الروسية اليابانية مع الدفاع عن بورت آرثر ومعركة تسوشيما ، والتي اشتبكت فيها تسع مدمرة روسية وواحد وعشرون يابانية ، أظهرت عيوب هذا النوع من السفن وضعف أسلحتها.

بحلول عام 1914 ، زاد إزاحة المدمرات إلى 1000 طن.كانت هياكلها مصنوعة من الفولاذ الرقيق ، وتم استبدال أنابيب طوربيد متحركة أحادية الأنبوب بأنابيب متعددة الأنابيب على منصة دوارة ، مع تثبيت المشاهد البصرية عليه. أصبحت الطوربيدات أكبر ، وزادت سرعتها ومداها بشكل ملحوظ.

تغيرت ظروف باقي البحارة وضباط طاقم المدمرات. تلقى الضباط كبائن منفصلة لأول مرة على نهر المدمرة البريطاني عام 1902.

خلال الحرب مدمرات إزاحة تصل إلى ألف ونصف طن وسرعة 37 عقدة وغلايات بخارية مع فوهات زيت وأربعة أنابيب طوربيد ثلاثية الأنبوب وخمس مدافع عيار 88 أو 102 ملم شارك بنشاط في الدوريات وعمليات الإغارة وتثبيت حقول الألغام للقوات المنقولة. أكثر من 80 مدمرة بريطانية و 60 مدمرة ألمانية شاركت في أكبر معركة بحرية في هذه الحرب - معركة جوتلاند.

في هذه الحرب ، بدأت المدمرات في أداء مهمة أخرى - لحماية الأسطول من هجمات الغواصات ، أو مهاجمتهم بنيران المدفعية أو الاصطدام. أدى ذلك إلى تقوية هياكل المدمرات ، وتجهيزها بالهيدروفونات لاكتشاف الغواصات وشحنات الأعماق. اول مرةغرقت الغواصة بواسطة شحنة عميقة من قبل المدمرة Llewellyn في ديسمبر 1916.

خلقت بريطانيا العظمى فئة فرعية جديدة خلال سنوات الحرب - "زعيم المدمرة" ، بخصائص وأسلحة أعظم من المدمرة التقليدية. كان الهدف منه إطلاق مدمرات خاصة به في الهجوم ، ومحاربة العدو ، والسيطرة على مجموعات المدمرات والاستطلاع في السرب.

مدمرات بين الحروب

أظهرت تجربة الحرب العالمية الأولى أن تسليح المدمرات بالطوربيد غير كافٍ للعمليات القتالية. لزيادة عدد الوصلات الهوائية في المركبات المدمجة ، تم تركيب ستة أنابيب.

يمكن اعتبار المدمرات اليابانية من فئة Fubuki مرحلة جديدة في بناء هذا النوع من السفن. كانوا مسلحين بستة بنادق عالية الارتفاع بحجم 5 بوصات يمكن استخدامها كمدافع مضادة للطائرات ، وثلاثة أنابيب طوربيد ثلاثية الأنبوب مع طوربيدات أكسجين من النوع 93 Long Lance. في المدمرات اليابانية التالية ، بدأ وضع طوربيدات احتياطية في الهيكل العلوي للسطح لتسريع إعادة تحميل المركبات.

تم تجهيز مدمرات الولايات المتحدة لمشروعات Porter و Machen و Gridley بمدافع توأمية مقاس 5 بوصات ، ثم تمت زيادة عدد أنابيب الطوربيد إلى 12 و 16 على التوالي.

المدمرات الفرنسية من فئة جاكوار لديها بالفعل إزاحة 2000 طن ومدافع 130 ملم.

قائد المدمرة Le Fantask ، الذي بني في عام 1935 ، كان لديه سرعة قياسية بلغت 45 عقدة في ذلك الوقت وكان مسلحًا بخمس بنادق عيار 138 ملم وتسعة أنابيب طوربيد. تقريبا من هذا القبيلكانت المدمرات الإيطالية بنفس السرعة.

وفقًا لبرنامج إعادة تسليح هتلر ، قامت ألمانيا أيضًا ببناء مدمرات كبيرة ، وسفن من نوع 1934 بها إزاحة 3 آلاف طن ، لكن تسليحها ضعيف. كانت المدمرات من نوع 1936 مسلحة بالفعل بمدافع ثقيلة من عيار 150 ملم.

استخدم الألمان في المدمرات محطة توربينات بخارية ذات ضغط عالي للبخار. الحل مبتكر لكنه أدى إلى مشاكل جدية في الميكانيكا

على عكس البرامج اليابانية والألمانية لبناء مدمرات كبيرة ، بدأ البريطانيون والأمريكيون في إنشاء سفن أخف وزنا ، ولكن عددًا أكبر. المدمرات البريطانية من الأنواع A و B و C و D و E و F و G و H بإزاحة 1.4 ألف طن بها ثمانية أنابيب طوربيد وأربعة مدافع عيار 120 ملم. صحيح ، تم بناء مدمرات من النوع القبلي بأكثر من 1.8 ألف طن في نفس الوقت بأربعة أبراج مدفع ، حيث تم تركيب ثمانية مدافع من عيار 4.7 بوصة.

بعد ذلك ، تم إطلاق المدمرات من النوع J مع عشرة أنابيب طوربيد وثلاثة أبراج بستة مدافع مزدوجة ، و L ، والتي تم تجهيزها بستة مدافع عالمية جديدة وثمانية أنابيب طوربيد.

المدمرات الأمريكية من فئة بنسون ، التي تسببت في إزاحة 1600 طن ، كانت مسلحة بعشرة أنابيب طوربيد وخمسة بنادق عيار 127 ملم (5 بوصات).

قام الاتحاد السوفيتي قبل الحرب الوطنية العظمى ببناء مدمرات وفقًا للمشروع 7 وتعديل 7u ، حيث أتاح الترتيب المتدرج لمحطة الطاقة تحسين بقاء السفن. طوروا سرعة 38 عقدة مع إزاحة حوالي 1.9 ألف طن

بومشروع 1/38 ، تم بناء ستة قادة مدمرات (الرائد كان لينينغراد) بإزاحة ما يقرب من 3 آلاف طن ، بسرعة 43 عقدة ومدى إبحار 2 ، ألف ميل.

في إيطاليا زعيم مدمرات "طشقند" بإزاحة 4.2 ألف طن ، وبسرعة قصوى 44 عقدة ومدى إبحار يزيد عن 5 آلاف ميل بسرعة 25 عقدة تم بناؤه من أجل أسطول البحر الأسود.

تجربة الحرب العالمية الثانية

في الحرب العالمية الثانية ، لعب الطيران دورًا نشطًا ، بما في ذلك العمليات القتالية في البحر. بدأ تركيب المدافع والرادارات المضادة للطائرات بسرعة على المدمرات. في المعركة ضد الغواصات الأكثر تقدمًا بالفعل ، بدأ استخدام القاذفات.

المدمرات كانت "مستهلكات" لأساطيل جميع الدول المتحاربة. كانت السفن الضخمة ، وشاركت في جميع المعارك في جميع مسارح العمليات العسكرية في البحر. لم يكن لدى المدمرات الألمانية في تلك الفترة سوى أرقام ذيل

بحلول منتصف القرن العشرين ، تم تحديث بعض المدمرات في عصر الحرب ، من أجل عدم بناء سفن جديدة باهظة الثمن ، خصيصًا لمحاربة الغواصات.

أيضًا ، تم بناء عدد كبير منها ، مسلحة بمدافع أوتوماتيكية من العيار الرئيسي ، قاذفات ، رادار ، سونار للسفن: مدمرات سوفيتية للمشروع 30 مكرر و 56 ، إنجليزية - "جريئة" وأمريكية "فورست شيرمان

مدمرات عصر الصواريخ

منذ الستينيات من القرن الماضي ، ومع ظهور صواريخ أرض-أرض وصواريخ أرض-جو ، بدأت القوى البحرية الكبرى في بناء مدمرات بأسلحة الصواريخ الموجهة (الاختصار الروسي هو URO ،الإنجليزية - DDG). كانت هذه السفن السوفيتية من طراز 61 ، والسفن الإنجليزية من نوع المقاطعة ، والسفن الأمريكية من نوع تشارلز إف آدامز.

بحلول نهاية القرن العشرين ، أصبحت الحدود بين المدمرات المناسبة والفرقاطات والطرادات مدججة بالسلاح غير واضحة.

في الاتحاد السوفيتي ، منذ عام 1981 ، بدأوا في بناء مشروع 956 مدمرة (نوع Sarych أو Sovremenny). هذه هي السفن السوفيتية الوحيدة التي صنفت في الأصل على أنها مدمرات. كانت تهدف إلى محاربة القوات السطحية ودعم الهبوط ، ثم للدفاع ضد الغواصات والدفاع الجوي.

تم أيضًا بناء المدمرة Persistent ، وهي الرائد الحالي لأسطول البلطيق ، وفقًا للمشروع 956. تم إطلاقه في يناير 1991.

إجمالي إزاحتها 8 آلاف طن ، الطول - 156.5 مترًا ، السرعة القصوى - 33.4 عقدة ، نطاق الانطلاق - 1.35 ألف ميل بسرعة 33 عقدة و 3.9 ألف ميل عند 19 عقدة. وحدتان من توربينات الغلايات تبلغ سعتها 100 ألف لتر. الصورة

المدمرة مسلحة بقاذفات صواريخ كروز Moskit المضادة للسفن (اثنان رباعي) ، ونظام صواريخ Shtil المضادة للطائرات (2 حوامل) ، وقاذفات RBU-1000 بستة براميل (2 حوامل) ، ومدفعان مزدوجان عيار 130 ملم يتصاعد ، ستة براميل AK-630 (4 منشآت) ، اثنان من أنابيب طوربيد مزدوجة 533 ملم. على متن السفينة مروحية من طراز Ka-27.

من أحدث المباني التي تم بناؤها بالفعل ، حتى وقت قريب ، كانت مدمرات الأسطول الهندي كذلك. سفن فئة دلهي مسلحة بصواريخ مضادة للسفن من طرازبمدى 130 كم ، أنظمة دفاع جوي شيل (روسيا) وباراك (إسرائيل) للدفاع الجوي ، وقاذفات صواريخ روسية RBU-6000 مضادة للغواصات للدفاع ضد الغواصات وخمسة أدلة طوربيدات من عيار 533 ملم. تم تصميم مهبط طائرات الهليكوبتر لطائرتي هليكوبتر من طراز Sea King. من المخطط أن تستبدل هذه السفن قريبًا بمدمرات مشروع كولكاتا.

اليوم ، استولت المدمرة DDG-1000 Zumw alt التابعة للبحرية الأمريكية على راحة اليد.

المدمرات في القرن الحادي والعشرين

في جميع الأساطيل الكبرى ، كانت هناك اتجاهات عامة في بناء مدمرات جديدة. يتمثل العامل الرئيسي في استخدام أنظمة التحكم القتالية المشابهة لنظام Aegis الأمريكي (AEGIS) ، والذي تم تصميمه ليس فقط لتدمير الطائرات ، ولكن أيضًا صواريخ من سفينة إلى سفينة وجو - سفينة.

عند إنشاء سفن جديدة ، يجب استخدام تقنية التخفي: يجب استخدام مواد وطلاءات ممتصة للرادار ، ويجب تطوير أشكال هندسية خاصة ، على سبيل المثال ، المدمرة من فئة USS Zumw alt.

يجب أيضًا زيادة سرعة المدمرات الجديدة ، بسبب زيادة صلاحيتها للسكنى وصلاحيتها للإبحار.

تتمتع السفن الحديثة بمستوى عالٍ من الأتمتة ، ولكن يجب أن تزيد أيضًا ، مما يعني أن نسبة محطات الطاقة المساعدة يجب أن تزداد.

من الواضح أن كل هذه العمليات تؤدي إلى زيادة تكلفة بناء السفن ، لذلك يجب أن تحدث زيادة نوعية في قدراتها على حساب تقليل الأعداد.

يجب على مدمرات القرن الجديدتفوق في الحجم والإزاحة جميع السفن من هذا النوع التي كانت متاحة حتى الآن. تعتبر المدمرة الجديدة DDG-1000 Zumw alt صاحبة الرقم القياسي من حيث الإزاحة وهي 14 ألف طن ، وقد تم التخطيط لدخول سفن من هذا النوع إلى البحرية الأمريكية في عام 2016 ، وقد دخلت أولىها بالفعل في التجارب البحرية.

بالمناسبة ، المدمرات المحلية للمشروع 23560 ، والتي ، كما وعدت ، ستبدأ في البناء بحلول عام 2020 ، سيكون لديها بالفعل إزاحة 18 ألف طن.

مشروع روسي لمدمرة جديدة

وفقًا للمشروع 23560 ، والذي وفقًا لتقارير وسائل الإعلام ، في مرحلة التصميم الأولي ، من المخطط بناء 12 سفينة. يبلغ طول المدمرة "ليدر" 200 متر وعرضها 23 مترًا ، ويجب أن تتمتع بمدى إبحار غير محدود ، وأن تكون في الملاحة الذاتية لمدة 90 يومًا ، وأن تصل سرعتها القصوى إلى 32 عقدة. من المفترض أن يكون للسفينة تصميم كلاسيكي باستخدام تقنيات التخفي

من المرجح أن يتم بناء المدمرة الواعدة لمشروع القائد (السفينة السطحية لمنطقة المحيط) بمحطة طاقة نووية ويجب أن تحمل 60 أو 70 صاروخ كروز قائم على الشبح. من المفترض أن تختبئ في الألغام والصواريخ الموجهة المضادة للطائرات ، والتي يجب أن يكون هناك 128 منها فقط ، بما في ذلك نظام الدفاع الجوي Polyment-Roubt. يجب أن تتكون الأسلحة المضادة للغواصات من 16-24 صاروخًا موجهًا (PLUR). ستحصل المدمرات على حامل مدفع عالمي من طراز A-192 Armat مقاس 130 ملم ومنصة هبوط لشخصينطائرات هليكوبتر متعددة الأغراض.

جميع البيانات لا تزال مؤقتة ويمكن تنقيحها بشكل أكبر.

يعتقد ممثلو البحرية أن المدمرات من فئة القائد ستكون سفنًا عالمية ، تؤدي وظائف المدمرات نفسها ، والسفن المضادة للغواصات ، وربما طرادات الصواريخ من فئة Orlan.

المدمر "زامفولت"

مدمرات فئة Zumw alt هي عنصر أساسي في برنامج Surface Combatant (SC-21) التابع للبحرية الأمريكية.

المدمرة الروسية من النوع "القائد" هو سؤال ، ربما ليس بعيدًا ، ولكن المستقبل.

لكن تم بالفعل إطلاق أول مدمرة من النوع الجديد DDG-1000 Zumw alt ، وفي أوائل ديسمبر 2015 ، بدأت اختبارات المصنع. تم وصف المظهر المميز للمدمرة بأنه مستقبلي ، حيث تم تغطية هيكلها وبنيتها الفوقية بمواد تمتص الرادار بسمك ثلاثة سنتيمترات (1 بوصة) تقريبًا ، وتم تقليل عدد الهوائيات البارزة إلى الحد الأدنى.

سلسلة المدمرات من فئة Zumw alt تقتصر على 3 سفن فقط ، اثنتان منها لا تزالان في مراحل مختلفة من البناء.

مدمرات فئة زامفولت بطول 183 م ، إزاحة حتى 15 ألف طن وطاقة مجمعة لمحطة التوليد الرئيسية 106 ألف لتر. مع. سوف تكون قادرة على الوصول إلى سرعات تصل إلى 30 عقدة. لديهم إمكانات رادار قوية وقادرة على اكتشاف ليس فقط الصواريخ التي تحلق على ارتفاع منخفض ، ولكن أيضًا القوارب الإرهابية لمسافات طويلة.

المدمرات مسلحة بـ 20 قاذفة عمودية من طراز MK57 VLS ، قادرة على حمل 80 صاروخًا من طراز Tomahawk أو ASROC أو ESSM ، ومدفعين مضادين للطائرات من طراز Mk 110 عيار 57 ملم سريع النيران ، ومدفعان عيار 155 ملم AGS بمدى يصل إلى 370 كيلومترًا ، وأنبوبي طوربيد أنبوبيين 324 ملم.

يمكن للسفن حمل طائرتي هليكوبتر من طراز SH-60 Sea Hawk أو 3 طائرات بدون طيار من طراز MQ-8 Fire Scout.

"Zamvolt" - نوع من المدمرات ، وتتمثل مهمتها الرئيسية في تدمير أهداف العدو الساحلية. أيضًا ، يمكن للسفن من هذا النوع محاربة الأهداف السطحية وتحت الماء والجوية للعدو بشكل فعال ودعم قواتها بنيران المدفعية.

"زامفولت" هو تجسيد لأحدث التقنيات ، وهو أحدث مدمر تم إطلاقه حتى الآن. لم يتم تنفيذ مشاريع الهند وروسيا حتى الآن ، ويبدو أن هذا النوع من السفن لم يتقادم بعد.