كم عدد الوسائد الهوائية في السيارة؟

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

مما لا شك فيه أن نظام الأمان السلبي (SRS) هو سمة ضرورية للسيارات الحديثة. لا يعرف الكثير من الناس أن الوسادة الهوائية الأصلية ظهرت في العشرينات من القرن الماضي. ولا يرتبط تاريخها بأي حال من الأحوال بالسيارات ، بل بصناعة الطيران.

وسادة بايونير

حصل آرثر هيوز باروت وهارولد راوند في 17 فبراير 1920 على براءة اختراع لاختراع وسادة هوائية في تصميمات مختلفة. كان من المفترض أن يحمي هذا الاختراع الطيار من الإصابات الشديدة في الكوارث التي لم تكن نادرة في فجر الطيران.

ومع ذلك ، توقفت القضية بسبب عيب واحد: الوسادة ظلت منتفخة طوال الوقت وبدلاً من المنقذ ، يمكن أن تتحول في كثير من الأحيان إلى عائق أمام الخلاص. ومع ذلك ، فمن تلك الوسادة يبدأ تاريخ الوسائد الهوائية الحديثة.

وقت التجربة والخطأ

تم تقديم الطلبات الأولى لاختراع الوسادة الهوائية القابلة للنفخ للسيارات بعد ثلاثين عامًا. 1951-06-10حصل المخترع الألماني والتر ليندرر على براءة اختراع. بعده ، عبر المحيط ، في 5 أغسطس 1952 ، تقدم الأمريكي جون هيتريك بطلب. صحيح أنه لم يتمكن من الحصول على براءة اختراع إلا في 18 أغسطس 1953. اقترح Hetrick نظامًا يتكون من أسطوانة غاز مضغوطة محمولة مع صمام قابل للتعديل. وكم عدد الوسائد الهوائية كان من المفترض؟ بالفعل ثلاثة! تم توزيع الغاز الموفر في أكياس قابلة للنفخ: على عجلة القيادة وعلى لوحة القيادة وفي صندوق القفازات. ولكن ، لسوء الحظ ، تبين أن المتطلبات الضرورية لفترة تعبئة قصيرة للغاية للأكياس كانت عقبة لا يمكن التغلب عليها لتلك السنوات. لم تنجح محاولة استخدام الهواء المضغوط.

وفي عام 1961 ، قدم أمريكي آخر ، ألان ك. براد ، أول وسادة هوائية أكثر حداثة تلبي العديد من المتطلبات. تم تفويض التصميم لمصنعي السيارات. طورت شركة جنرال موتورز نظام ضبط وسادة الهواء وقدمها كخيار إضافي مقابل رسوم إضافية معينة ، لكن الضجة لم تنجح. من المحتمل أن يكون رد فعل العملاء تجاه التكنولوجيا الجديدة عدم ثقة ، وهذا ليس مفاجئًا ، لأن الشركات المصنعة نفسها لم تكن متأكدة تمامًا من ذلك. في أوروبا ، توصلوا أيضًا إلى استنتاج مفاده أن أسطوانة الهواء المضغوط ، جنبًا إلى جنب مع نظام خطوط الأنابيب ، والصمامات ، والصمامات ، والتجهيزات ، وما إلى ذلك ، ستكون جهازًا مرهقًا للغاية من حيث التصميم. كان من الضروري إيجاد تصميم صغير الحجم يستهلك الكثير من الطاقة.

مساعدة البارود

في الواقع ، يعود تاريخ مولدات الغاز النارية المتوفرة حاليًا إلى عام 1968 إلى عام 1969من Mercedec-Benz من شتوتغارت. تم اتخاذ الخطوة الحاسمة قبل عام 1971 من قبل مجموعة من علماء الصناعة الدفاعية. تم تطوير سخرية.

السطر الأول

بعد العديد من الاختبارات ، في عام 1981 في ألمانيا ، بدأت مرسيدس في إنتاج سيارات مرسيدس-بنز W 126 (الفئة S) المزودة بوسادة هوائية ، والتي تم أيضًا دفع رسوم إضافية.

من الواضح أن هذا الابتكار لم يكن في متناول الجميع ، لكن فعالية هذا الخيار ضمنت لها مستقبلًا رائعًا. ماذا حدث بعد ذلك. الشيء الوحيد الذي تغير هو مادة التصنيع وعدد الوسائد الهوائية المثبتة في السيارة ومكانها.

بعد أن قمنا برحلة في التاريخ ، سنعود إلى أيامنا هذه. إذن ، ما هي الوسائد الهوائية الحديثة؟ كم منها يجب تركيبها على السيارة لضمان سلامة السائق والركاب؟ ما هي الملحقات التي تعمل بالتوازي مع الوسائد الهوائية؟

نظام ضبط النفس المستدام (SRS)

السيارات الحديثة مزودة بنظام SRS (نظام تقييد الحركة الإضافي) - وهو نظام أمان سلبي يتكون من وسائد هوائية وأحزمة أمان ووحدة تحكم والعديد من أجهزة الاستشعار. عمل النظام معقد ، الروابط (SRS) تكمل بعضها البعض ، وتوفر حماية معقدة للشخص من العواقب المأساوية لحوادث المرور الخطيرة. وهنا يجدر بنا أن نسكن على أحزمة الأمان

أحزمة المقاعد

معداتلقد أنقذت أحزمة المقاعد بلا شك حياة عدد لا يحصى من الناس. مع تطور القدرات التقنية ، يتم أيضًا تحسين هذه الأجهزة. لذلك ، تم تجهيز السيارات الحديثة بأحزمة بالقصور الذاتي وشد مسبق (شداد). يستخدم شد حزام الأمان لمنع الحركة بالقصور الذاتي لأي شخص للأمام (في اتجاه السيارة) في الوقت المناسب في حوادث المرور أو أثناء الفرملة الطارئة.

يتم تحقيق ذلك عن طريق لف الحزام بالقوة وضمان ملاءمة مريحة. يجب أن يضاف أنها (الموترات) مجهزة بمحدد قوة شد الحزام للفك تحت أحمال معينة. يتم تثبيت الشدادات المسبقة بشكل أساسي بالتزامن مع مشبك حزام المقعد.

السمة المتكاملة لنظام الحماية السلبية هي أحزمة المقاعد. يحدد الاستخدام السليم لها التشغيل الفعال للنظام المعقد ككل. في حالة وقوع حادث ، إذا تجاهلت أحزمة المقاعد ، فإن الوسائد الهوائية الأمامية يمكن أن تضر أكثر مما تنفع. وهذه هي الحقيقة

ضع في اعتبارك نظام الأمان السلبي في طرازات السيارات المختلفة. لنبدأ مع الشركات المصنعة اليابانية.

سيارة "مازدا 3". فئة عام 2003

في عام 2013 ، حصل الجيل الثالث من Mazda 3 على 5 نجوم وفقًا لاختبار التصادم Euro NCAP! كم عدد الوسائد الهوائية في Mazda 3 قام المطورون بتثبيتها لتحقيق هذه النتيجة؟ تثبيتيتم تصنيع الوسائد الهوائية في المواقع أدناه.

وسادتان هوائيتان أماميتان:

• عجلة القيادة.
• اللوحة الأمامية (جانب الراكب).

وسائد هوائية جانبية:

ظهور المقعد الأمامي (جانب الخروج)

ستائر هوائية:

• الركائز (الأمامية والخلفية).
• حواف السقف الجانبية (يمين ويسار).

ترتيب الوسائد هذا هو الأمثل لسلامة من هم في السيارة. إذن كم عدد الوسائد الهوائية الموجودة في Mazda 3؟ العدد الإجمالي للعناصر القابلة للنفخ الأمامية والجانبية ست وحدات. وهي معدات مناسبة جدًا للنموذج الأساسي.

تويوتا كورولا

حقيقة أن علامة تويوتا كورولا التجارية لديها 11 جيلًا على "شجرة العائلة" وأن الثاني عشر "يلوح في الأفق" بالفعل يتحدث عن الكثير ، إن لم يكن كل شيء. ظهرت هذه العلامة التجارية لأول مرة في عام 1966 في اليابان ، وسرعان ما غزت العالم. في تاريخها الممتد لأكثر من 50 عامًا ، شهدت تويوتا كورولا العديد من التقلبات ، ومجموعة المراجعات عبارة عن قوس قزح متعدد الألوان ، ولكن مع كل هذا ، تظل العلامة التجارية دائمًا واقفة على قدميها ، وتمكنت من تحويل السلبيات المزعجة لصالحها.

لنكتشف كيف تسير الأمور مع النموذج الحادي عشر الأخير مع الأمان السلبي. ومن الجدير بالذكر هنا أنه خلال اختبارات التصادم Euro NCAP ، حصل النموذج على أعلى 5 نجوم. اساس الامن "تويوتا-كورولا "جسم عالي القوة يوفر أقصى امتصاص لقوة التأثيرات من مختلف الاتجاهات.

تم التركيز "Bold" على ميزات تصميم الجزء الأمامي من السيارة ، مما يمنحها القدرة على توزيع حمل الصدمات بشكل أكثر فعالية. تضمن تقوية الساريات والقضبان المستعرضة أقصى قدر من السداد للتأثيرات الجانبية. إذن كم عدد الوسائد الهوائية التي استغرقتها سيارة تويوتا كورولا للحصول على أعلى 5 نجوم في اختبار التصادم؟

المركبة مزودة بسبعة وسائد هوائية:

• اثنان أماميان (السائق ، الراكب الأمامي).
• وسائد هوائية جانبية
• ركبة واحدة (سائق).
• وسائد هوائية ستائرية.

المقاعد مجهزة بالكامل بأحزمة أمان ثلاثية النقاط ، وقد تم إجراء تغييرات خاصة على تصميم المقاعد الأمامية للمساعدة في تجنب إصابة العمود الفقري العنقي. للركاب الصغار ، السيارة مزودة بنظام ضبط النفس ISOFIX.

سيارة هيونداي سولاريس

غزت هذه السيارة السوق الروسية ، وأجبرت Lada على إفساح المجال. تكاد تدعي أنها "سيارة الشعب". إذن ما المميز في نظام الأمان Hyundai Solaris؟ كم عدد الوسائد الهوائية الموجودة في السيارة؟ اعتمادًا على التكوين ، يمكن تجهيزه بعدد مختلف من العناصر القابلة للنفخ - من واحد إلى ستة. في المركبات المزودة بمجموعة كاملة من الوسائد الهوائيةيقع:

• اثنان أماميان (أماميان) - في وسط عجلة القيادة واللوحة الأمامية على جانب الراكب ،
• جانبان (أمامي) - في ظهر المقاعد الأمامية على جانب الأبواب.
• ستائر - فوق فتحات الأبواب الجانبية تحت بطانة السقف

في حالة حدوث اصطدام جانبي أثناء وقوع حادث ، تفتح الستائر على طول فتحات النوافذ ، مما يحمي من شظايا الزجاج ، ومن الاصطدام بالعمود والأجزاء البارزة الأخرى داخل السيارة. هذه السيارة هي واحدة من أكثر المركبات فعالية في فئتها. لكن ما يبعث على الإحباط هو عدد الوسائد الهوائية الموجودة في قاعدة سولاريس. اثنان فقط في الأمام.

سيارة "نيسان قشقاي"

في عام 2004 ، تم تقديم مفهوم قاشقاي (J10) في جنيف ، لكن كان رد فعل الخبراء على هذا الحدث رائعًا إلى حد ما. على الرغم من ذلك ، بدأ الإنتاج في سندرلاند في نهاية عام 2006. تم طرح السيارات الأولى للبيع في فبراير 2007. منذ ذلك الحين ، ظهر الجيل الثاني من Qashqai (J11) ، والمبيعات في روسيا حوالي 300 ألف نسخة. منذ عام 2015 ، تم إطلاق إنتاج قاشقاي في سان بطرسبرج. يحظى هذا التقاطع باهتمام كبير في مجال السلامة. لذلك ، على سبيل المثال ، فهو مجهز بموتر حزام ، والذي تم وصفه أعلاه بالفعل. جنبًا إلى جنب مع الوسائد ، يعمل النظام بكفاءة أكبر. كم عدد وسائد هوائية "قشقاي" تناسب نفسها؟ من الغريب أن نفس الأجهزة الستة القابلة للنفخ:

• اثنان أمامي (السائق والأمامراكب).
• جانبان (أمامي).
• وسائد هوائية ستائرية.

سيارة كيا ريو

إنه دور "الكورية" التالية. دخلت كيا موتورز السوق الأوروبية بسيارتها الصغيرة كيا ريو في عام 2000. لمدة 18 عامًا ، تمكنت من إطلاق أربعة أجيال من هذه العلامة التجارية. حاليًا ، يتم إطلاق سراح ممثلي الجيلين الماضيين بالتوازي.

في روسيا ، بدأ إنتاج سيارات Kia-Rio في مصنع Hyundai في سانت بطرسبرغ في أغسطس 2011. عند الحديث عن نظام أمان Kia Rio ، تجدر الإشارة مع الأسف إلى أن الشركات المصنعة توفر الأمان. إذن كم عدد الوسائد الهوائية الموجودة في كيا ريو؟ منذ عام 2011 ، تم تركيب وسائد هوائية أمامية (للسائق والراكب الأمامي) في كيا ريو 3. و "مزايا الحضارة" الأخرى ، مثل الستائر والوسائد الهوائية الجانبية ، متوفرة فقط لمالكي مستويات التجهيز "Prestige" و "Premium".

أحزمة مقاعد كيا ريو تعمل بشكل غير متزامن مع الوسائد الهوائية (مقدمًا).

بعد ذلك ، دعونا نحاول معرفة عدد الوسائد الهوائية التي تمتلكها شركات تصنيع السيارات الأوروبية.

الألمانية "أوبل أسترا"

في معرض فرانكفورت للسيارات في عام 1991 ، عرضت أوبل طراز كاديت التالي ، فقط تحت اسم جديد - أوبل أسترا.

عند تصميم الماكينة تم حساب جميع عناصر الصلابة باستخدام تقنية الكمبيوتر ، ونتيجة لذلك كان من الممكن تحقيق خصائص عالية القوة للجسم. مقابل رسوم إضافية ، تم تركيب وسادة هوائية واحدة للسائق. بعد ذلك بعامين ، منذ عام 1996 ، تم تضمين وسادتين أماميتين في العبوة. كم عدد الوسائد الهوائية الموجودة في أوبل أسترا اليوم؟ لقد مرت 22 عامًا وأصبحت الوسائد الهوائية الجانبية والستائر اختيارية في هذه السيارة. صحيح ، تم إضافة مساند الرأس النشطة كعنصر من عناصر السلامة السلبية.

التشيكية "سكودا اوكتافيا"

على الرغم من أنه من المبالغة في تسميتها "التشيكية" في الوقت الحالي ، إلا أن سكودا نفسها لديها ما يقرب من قرن من التاريخ. منذ التسعينيات ، انتقلت إلى شركة فولكس فاجن الألمانية. في عام 1996 ، في معرض باريس للسيارات ، كان عرض سيارة أوكتافيا هو ذروة نجاح شركة سكودا. على مدار اثني عشر عامًا ، تم بيع أكثر من مليون سيارة. يحظى نظام الأمان باهتمام كبير. أحزمة أمامية - مع شدادات نارية. أحزمة خلفية - بالقصور الذاتي. دعونا نتعامل مع الأجهزة القابلة للنفخ في أوكتافيا. كم عدد الوسائد الهوائية المتوفرة؟ سبع وسائد! ومع ذلك ، في الإصدار الأساسي ، يتم تثبيت وسادتين هوائيتين فقط (مقابل السائق والراكب). كخيارات إضافية ، يمكنك شراء وسائد جانبية ، ركبة ، ستائر لكن مقابل رسوم إضافية.