كيف تقلل تكلفة إصلاح المحرك؟

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

تبدو الكلمات "إصلاح المحرك" لكل سائق سيارة مثل جملة ، بعد أن سمعت ذلك ، حان الوقت للوقوع في اليأس. لكن هل هو حقا مخيف؟ في الواقع ، يمكن تقليل تكلفة إصلاح المحرك بشكل كبير ، خاصة بالنسبة للسيارات باهظة الثمن. الحقيقة هي أن محرك أي سيارة هو في الحقيقة مجرد حديد ، وبغض النظر عن مدى تعقيدها ، فجميعها متشابهة جدًا.

كل شخص لديه مكابس ، حلقات مكبس ، عمود مرفقي. بالطبع ، بعضها يحتوي على المزيد من الصمامات ، وبعضها يحتوي على أعمدة كامات ، واسطوانات ، لكنها تعمل جميعها على مبدأ أربع دورات ، مما يجعلها متشابهة تقريبًا.

إصلاح المحرك مكلف ، أولاً وقبل كل شيء ، مع أجزاء ، على سبيل المثال ، بالنسبة للسيارات الألمانية ، تكلف عدة مرات أكثر من ماركات السيارات من البلدان المصنعة الأخرى. لكن لا تنس أنه بالنسبة لعمل ميكانيكي ، يمكنك أيضًا أن تتفرع بشكل لائق.

يمكن أيضًا إجراء إصلاح شامل لمحرك VAZ في المرآب الخاص بك ، وهو ما يكفي لتخزين مجموعة بسيطة من الأدوات ، من بينها يجب أن يكون هناك موقد غاز ، حيث يتم إدخال دبابيس المكبس في الجزء العلوي رؤوس قضيب التوصيل عندمادرجة حرارة 750-800 درجة

بادئ ذي بدء ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن إصلاح المحرك يتضمن تفكيكه بالكامل ، لذلك تحتاج إلى العناية بمكان عمل نظيف في الوقت المناسب ، فمن الأفضل أداء العمل على جهاز تمت إزالته محرك بدون ملحقات. بالإضافة إلى ذلك ، تحتاج إلى تخزين كمية كبيرة من الكيروسين ، وسوف تحتاج إلى "حمامات" للأعمدة ، وكذلك للأشياء الصغيرة الأخرى.

إذا تمت إزالة المحرك ، فيجب تقسيم العمل إلى ثلاثة أجزاء: رأس الأسطوانة ، والكتلة نفسها ، ونظام التزييت. والآن - بالترتيب وبمزيد من التفصيل

تحتاج أولاً إلى تفكيك كل شيء ، لكن يجدر بنا أن نتذكر أن آلية الصمام ، التي لا يمكن استبدالها ، يجب تثبيتها بنفس الترتيب الذي كانت عليه. يجب لف الصمامات ، بعد استبدالها واستبدال البطانات التوجيهية ، باستخدام عجائن اللف. يجب قياس عمود الكامات (أو الأعمدة ، إذا كان هناك اثنان أو أكثر) باستخدام ميكرومتر ، واستبداله إذا كان هناك انحرافات عن القاعدة. تحتاج أيضًا إلى الانتباه إلى دعاماتهم ، لأنها عادة ما تكون مصنوعة من الألمنيوم المصبوب (مادة ناعمة إلى حد ما لديها قوة أقل).

الآن قليلا عن كتلة الأسطوانة. هنا ، يتكون الإصلاح من الاستبدال فقط. بالطبع ، إذا كان لديك آلة لأسطوانات مملة وشحذ في المنزل ، فيمكنك القيام بكل العمل بنفسك ، لكن هناك عدد قليل جدًا من هؤلاء الأشخاص. لذلك يجب إعطاء الكتلة نفسها لورشة عمل متخصصة يعمل فيها المتخصصون.

بعد عودته ، سيكون لديه فئة من المكابس مختومة عليه ، وهو ما يستحق الالتقاط. إلى عن علىكل فئة من المكابس لها فئتها الخاصة من المسامير وحلقات المكابس. يجب أن تكون كتلة العدة لكل أسطوانة متطابقة بشكل مثالي ، لكن يسمح بخطأ قدره 2 جرام.

دعنا ننتقل. التالي في القائمة هو نظام التزييت. يتضمن إصلاح المحرك أيضًا إصلاح هذا النظام ، لأنها هي المسؤولة عن سلامة ومتانة الأجزاء. هنا ، مرة أخرى ، هناك حاجة إلى ميكرومتر لتحديد ما إذا كان طحن مجلات العمود المرفقي مطلوبًا. إذا كان الأمر كذلك ، فأنت بحاجة إلى أن تفعل الشيء نفسه كما هو الحال مع الكتلة. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فأنت تحتاج فقط إلى استبدال البطانات. عادة ما يشار إلى حجمها عند إصلاح الأثقال الموازنة على الخدين. إذا لم يتم تحديد الحجم ، فعندئذٍ لم يتم طحن الأعناق مطلقًا ، فهذا يتوافق مع القيمة الاسمية.

بعد كل هذه العمليات يتم التجميع واستبدال السوائل الاستهلاكية وعناصر التصفية. قبل إجراء اختبار ، يوصى بملء فلتر الزيت بالزيت وتدوير العمود المرفقي يدويًا. مما سبق ، يترتب على ذلك أن إصلاح المحرك بنفسك ليس مخيفًا جدًا ، لأنه في عصرنا من السهل العثور على أي دليل إرشادي.