وصول السيارة بدون مفتاح ، نظام المفتاح الذكي

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

أنظمة التحكم الذكية لأجهزة سلامة السيارات متاحة لمعظم السائقين اليوم. على سبيل المثال ، المجمعات التكنولوجية والوظيفية لتركيبات الإشارات ليست باهظة الثمن بحيث يمكنها توفيرها. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك شراء المكونات الفردية التي تنظم الوصول إلى الجهاز وآلياته المهمة. يشمل ذلك مفتاح السيارة الذكية ، والذي بفضله يتم تنفيذ فتح آلية القفل عن بُعد. على وجه الخصوص ، يمكن أن يكون بابًا أو قفلًا لمجموعة نقل الحركة أو سدادة يتم التحكم فيها إلكترونيًا أو مقصورة أمتعة أو قفل علبة التروس.

مقدمة في إدخال السيارة بدون مفتاح

هذا نظام عالي التقنية لتوفير آلية أمنية مع إمكانية التحكم الذكي عن بعد. في الوضع العادي ، تعمل مجمعات المصنع من هذا النوع وفقًا لمخطط البرنامج. أي أن القفل نفسه يعمل جنبًا إلى جنب مع وحدة الرأس أو وحدة التحكم الخاصة. بعبارة أخرى ، لا يعد الدخول بدون مفتاح إلى السيارة أو مانع الحركة مجرد جهاز منفصل للدخول بدون تلامس في السيارة. غالبًا ما يكون مجمعًا ميكانيكيًا أمنيًا ، بالإضافة إلى وحدة استقبال مركزيةإشارة رئيسية. تشير أبسط الأجهزة القياسية إلى إمكانية قفل المشغل الكهربائي أو المحرك من خلال نظام إلكتروني. تستخدم بعض النماذج حلولًا أكثر جذرية - على وجه الخصوص ، يمكن تنفيذ مخطط يتم فيه فصل الدائرة الكهربائية للإمداد بوحدة الطاقة. وفقًا لذلك ، يتم استخدام المفتاح لاستعادة الدائرة المفتوحة بشكل مصطنع.

مبدأ منع الحركة

يعد استخدام الآليات المختلفة لحجب الأجزاء الوظيفية للسيارة أمرًا شائعًا في العديد من مجمعات مكافحة السرقة. هذه وسيلة فعالة لمنع محاولات بدء حركة السيارة دون علم صاحب السيارة. لكن أنظمة الدخول بدون مفتاح لها خصائصها الخاصة. المبدأ الرئيسي هو مبدأ تشغيل مفتاح نظام المفتاح الذكي نفسه ، والذي يتضمن الأداء الذكي لآليات قراءة البيانات. يتم التعرف على وجه الخصوص من خلال الرقائق الكهرومغناطيسية الحديثة وأجهزة الاستشعار الحثية ، والتي يتم إرسال المعلومات منها عبر هوائي إلى جهاز الإرسال والاستقبال الخاص بوحدة التحكم. تمنع خوارزمية مطابقة المفاتيح المعقدة هذه المحاولات والقرصنة الإلكترونية لنظام الأمان. علاوة على ذلك ، فإن جانب الحماية الميكانيكية ضد السرقة مهم أيضًا ، والذي لا يتحقق فقط من خلال إيقاف وظيفة المحرك. عادة ، يوصي الخبراء باستخدام ثلاث مناطق حاجزة على الأقل ، بما في ذلك وحدة الطاقة والباب وعلبة التروس.

وظائف النظام

جميع مجموعات بدون مفتاح تقريبًاالوصول كوظائف أساسية تؤدي عمليات فتح وإغلاق الأبواب ، وكذلك تشغيل وإيقاف المحرك. شيء آخر هو أن معايير العمل مع أجزاء مختلفة من السيارة يمكن أن تتغير. على سبيل المثال ، لتنشيط وحدة الطاقة ، لا يلزم سوى زر وصول بدون مفتاح ، والذي سيعمل على مسافة كبيرة ، ولن يتمكن المالك من دخول الصالون إلا على مسافة 1-2 متر بعد قراءة المعلومات من بطاقة مفتاح RFID. على العكس من ذلك ، يمكن تنفيذ الإجراءات العكسية مع حظر جميع الآليات المخدومة تلقائيًا بعد إزالة المستخدم بمفتاح قابل للبرمجة. من المهم مراعاة أنه بعد مرور بعض الوقت ، مع عدم النشاط الكامل ، يمكن للنظام أيضًا قفل الأبواب نفسها تلقائيًا. ولكن يتم في البداية تعيين معلمات هذه الوظيفة - بما في ذلك المهلة. بالنسبة للخيار الإضافي ، يمكن دمج النظام مع أجهزة إنذار السيارة ومكوناتها الفردية ، بما في ذلك أجهزة الاستشعار ، والقفل المركزي ، والجذع ، وما إلى ذلك.

إدارة النظام

يتم تنفيذ جميع العمليات فقط باستخدام المفتاح الأصلي المرفق مع النظام. تتضمن خوارزمية التحكم القياسية استخدام مفتاح رمز إلكتروني. ولكن هناك أيضًا أجهزة يتم فيها تنفيذ إمكانية طلب الرمز يدويًا. في هذه الحالة ، لا يحتاج المالك إلى استخدام أزرار التحكم عن بعد - يجب عليه إدخال المفتاح في الفتحة المناسبة ، وبعد ذلك سيقرأ النظام تلقائيًا المعلومات بواسطة نظام منع التشغيل. إذا نجح الاختبار ، فسيعمل نظام التشغيل بدون مفتاح.الوصول مع فتح جميع الأقفال التي يغطيها النظام. هناك أيضًا أجهزة أكثر تعقيدًا في معلمة الخصوصية ، والتي حتى قبل القراءة الإلكترونية للمعلومات ، قد يكون من الضروري تعيين رمز مستخدم مسبقًا يفتح الوصول إلى نظام منع التشغيل نفسه.

نقاط ضعف منع الحركة

للأسف ، حتى هذه الأنظمة لا تضمن السلامة المطلقة للسيارة ضد تصرفات المتسللين. هناك عدة طرق لتجاوز مجمع الأمان. بادئ ذي بدء ، توفر كل مجموعة وصول بدون مفتاح موصل تشخيص يمكن من خلاله ، باستخدام معدات خاصة ، للمشغل إدخال الجهاز في وضع الطوارئ. علاوة على ذلك ، يمكن إعطاء نفس المحرك أي أمر تنفيذي. طريقة الالتفاف هذه ممكنة من الناحية النظرية ، ولكن من الناحية العملية لا يمكن أن يؤديها إلا أخصائي مؤهل تأهيلا عاليا. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك تزوير مفتاح سيارة ذكي ، ويتم تسجيل المعلومات الخاصة بذلك حتى عن بعد. أجهزة التصوير الخاصة قادرة على مسح الجهاز ، مما يترك انطباعًا إلكترونيًا عنه. ناهيك عن حقيقة أن أي عمل على السيارة في مركز الخدمة سيتطلب حتماً توفير نفس المفتاح للموظفين.

الشركات المصنعة لنظام المفتاح الذكي

في هذا الجزء ، يتم تطوير عروض جذابة إلى حد ما من قبل مصنعي السيارات أنفسهم. هذا هو الحال عندما تكون المعدات القياسية أكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية من النماذج الفردية. الحلول المتقدمة في هذا المجال تشمل الأجهزة ،نفذت في تويوتا فيرسو ، دبليو في طوارق و BMW 6 Ser. يتم تقديم نظام منع الحركة أقل قسطًا ، ولكنه قوي جدًا في طراز Passat B6. في الوقت نفسه ، ينتج المصنعون المستقلون للأنظمة الإلكترونية للسيارات أجهزة جديرة بالملاحظة. وبالتالي ، فإن الخبراء يقدرون تقديراً عالياً إنذار الدخول بدون مفتاح في تعديل BP-05 من StarLine. كما تلقى التطوير متعدد الوظائف لـ Smart Start Galaxy ، والذي يغطي مجموعة واسعة من أنظمة التحكم في الأمان ، تقييمات جيدة أيضًا. ولكن عند اختيار مثل هذه الاجهزة لا تنسى سعرها الذي هو ايضا ليس متواضعا.

ما هي تكلفة نظام الدخول بدون مفتاح؟

يمكن شراء الأنظمة الأكثر بدائية من هذا النوع من السوق الصينية مقابل 1.5-2 ألف روبل. هذه نماذج مع الحد الأدنى من ميزات الأمان والموثوقية المشكوك فيها. حتى إذا كنت تخطط لشراء جهاز مبتدئ بدون أي زخرفة تكنولوجية خاصة ، فمن المستحسن أن تتحول إلى طرز بسعر لا يقل عن 3 آلاف.بالمناسبة ، يتم تمثيل بعض مجموعات StarLine أيضًا في هذا الجزء. سيكلف إدخال بدون مفتاح أكثر تطورًا هيكليًا وعمليًا مع إمكانية التشخيص التلقائي والتوافق مع الإنذارات من 5 إلى 7 آلاف

إيجابيات الدخول بدون مفتاح

من بين المزايا الأساسية للجهاز مزيج من سهولة الاستخدام ودرجة عالية من الموثوقية. ومع ذلك ، هناك حاجز متعدد العوامل أمام تصرفات المهاجم ، والذي يؤثر على كل من وحدة الطاقة وآليات القفل الخارجية ،يوفر درجة عالية من الأمان. بالإضافة إلى ذلك ، يتم أيضًا ملاحظة وظيفة هذه الأجهزة. الحقيقة هي أن الدخول بدون مفتاح مع منع الحركة نادرًا ما يستخدم بمفرده. في أغلب الأحيان ، يتم إدخال الجهاز في المجمع العام لأنظمة الأمان أو الإنذار. هذا يعني أنه من نفس المفتاح الذكي ، يحصل المستخدم على القدرة على التحكم في الوظائف الأخرى ، باستثناء الوظائف الوقائية.

عيوب الإدخال بدون مفتاح

بالطبع ، أضعف نقطة تتعلق بنقاط ضعف هذه التكنولوجيا. لكن من المهم أن نفهم أنه من الناحية العملية نادرًا ما تكون عمليات اختراق الحماية الفكرية. علاوة على ذلك ، فإن فكرة نفس العش التشخيصي ترجع إلى الحاجة إلى خلق فرصة للمستخدم نفسه لتجاوز النظام عندما يتم حظره تمامًا. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يتسبب الدخول بدون مفتاح في بعض المشكلات في تنفيذ نظام تحكم منفصل. الحقيقة هي أن الجهاز ينطوي على تفاعل وثيق مع وحدة التحكم المركزية. هذا الفارق الدقيق يعني توفير حمولة عالية على شبكة الطاقة المحلية ، ويمكن أن يسبب أيضًا مشاكل في تشغيل الإلكترونيات الأخرى.

التثبيت

كيف يتم تثبيت الدخول بدون مفتاح؟ تتكون عمليات التركيب من مرحلتين - تنفيذ التمديدات الكهربائية والتركيب الميكانيكي للمعدات. بالنسبة للجزء الأول ، يتم سحب خطوط الكهرباء من ولاعة السجائر أو حزمة البطارية إلى أنظمة الحجب الأمني. بعد ذلك ، تم بالفعل تنفيذ التثبيت الميكانيكي للحواجز ومتى يتم ذلكضروري وتركيب أجهزة استشعار خاصة ، والتي ستشارك أيضًا في عملية فتح القفل الآلي. بدوره ، يتم توصيل المفتاح الذكي عبر واجهة لاسلكية خاصة بوحدة التحكم المركزية. يمكن أيضًا استخدام وحدة تحكم منفصلة لهذه المهمة.

الخلاصة

الوصول بدون مفتاح ، بالطبع ، لا يمكن استدعاؤه إلا بشروط. يرجع الاختلاف بين هذا النظام والمفتاح التقليدي فقط إلى التغيير في المبدأ المادي للتشغيل إلى مفتاح إلكتروني. إن الانتقال إلى الوسائل الإلكترونية للتحكم في أنظمة الأمن ومراقبتها مستمر منذ فترة طويلة وانتشار مثل هذه الأجهزة ظاهرة منطقية تمامًا. بالإضافة إلى خصائص الحماية ، يتم تقييم المفتاح الذكي أيضًا لبيئة العمل الخاصة به عند العمل مع آليات القفل. إذا كانت الإنذارات التقليدية تعتمد بالكامل تقريبًا على الإلكترونيات ، دون مزايا التعشيق المادي ، ففي هذه الحالة يتم الجمع بين مزايا المفهومين. يمكن لمستخدم نظام منع التشغيل الاعتماد على راحة استخدام المفتاح الذكي ، وعلى الحماية الميكانيكية لأقفال السيارة.