2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:58
يقوم نظام القابض بوظيفة الفصل قصير المدى لمحرك الاحتراق الداخلي من علبة التروس. نتيجة لذلك ، يتوقف نقل عزم الدوران من وحدة الطاقة إلى عمود محرك ناقل الحركة. يتضمن هذا النظام العديد من المكونات. واحد منهم هو اسطوانة القابض الرئيسية والتي سنتحدث عنها اليوم
ما هو؟
هذه الآلية عبارة عن فولاذ صغير من الحديد الزهر مع شفة لربطها بالجسم. يوجد في الجزء العلوي خزان بلاستيكي بغطاء. يتم توصيله بالجسم بوصلة ملولبة. بفضل هذه الآلية ، يدخل سائل خاص إلى أسطوانة القابض الرئيسية. يوجد داخل الجزء المصنوع من الحديد الزهر مكبس بكفة وحلقة مانعة للتسرب. يوجد أيضًا زنبرك يرتكز على صمام الفحص. يقوم بضغط المكبس إلى أقصى الموضع الصحيح. عندما يتم تسخين هذه الأجزاء ، يحدث التمدد ، على التوالي ، يجب أن يذهب السائل في النظام إلى مكان ما. لهذه الحالاتيوجد ثقب تعويض خاص يدخل من خلاله الخزان من تجويف الاسطوانة.
كيف تعمل أسطوانة القابض الرئيسية VAZ 2107؟
تم تصميم هذه الآلية بحيث تتحرك للأمام في كل مرة تضغط فيها على دواسة القابض بواسطة دافع. وعندما يغلق المكبس الحفرة ، يزداد الضغط في الأسطوانة. وبالتالي ، يتدفق السائل إلى الأسطوانة التابعة ويفصل القابض. عندما يتم تحرير الدواسة ، يحدث نفس الإجراء ، فقط بترتيب عكسي. يتدفق السائل للخلف - تفتح الصمامات ، ويتم ضغط الزنبرك ويتحرك من الأسطوانة العاملة إلى الأسطوانة الرئيسية. إذا انخفض مستوى الضغط إلى نقطة أقل من قوة ضغط الزنبرك ، فإن الجزء الأول يغلق ويتشكل المزيد من الضغط في النظام. هذا ضروري لتحديد فجوات الجزء الميكانيكي للمحرك.
إذا تم تحرير الدواسة فجأة ، فلن يملأ السائل المساحة الموجودة خلف المكبس بالكامل. ثم يحدث فراغ في اسطوانة القابض الرئيسية. لهذا السبب ، سيتدفق السائل من الخزان البلاستيكي عبر فتحة التدفق مباشرة إلى المكبس. ثم يمر عبر رأس المكبس ويملأ كل الفراغ الذي نشأ في الجزء بعد الفراغ. يزيل السائل في نفس الوقت حواف الكفة ويدفع الزنبرك البلاستيكي. ومرة أخرى ، إذا أصبح أكثر من المعتاد ، فإن كل فائضه يمر عبر فتحة تعويض خاصة مرة أخرى في الخزان.
هذا صحيحيتم ترتيب الأسطوانة الرئيسية لقابض VAZ. في الختام ، أود أن أشير إلى عدة طرق ، بفضلها يمكنك تحديد انهيار هذه الآلية بشكل مستقل:
- أولاً ، يجب عليك فحص مستوى سائل العمل في الخزان. إذا انخفض هذا المؤشر بسرعة ، فهذا يشير إلى وجود خلل في المكبس أو الكفة.
- ثانيًا ، يتم استبدال هذا الجزء إذا شعرت بالصوت المميز للتروس عند تبديل التروس.
- ثالثًا ، يتم استبدال أسطوانة القابض باهتزاز مقبض ناقل الحركة.
موصى به:
"غزال" ، اسطوانة القابض التابعة: الجهاز ، الضبط
أحد مكونات آلية القابض هو محرك هيدروليكي يسمح لك بالعمل على الأقراص والسلة. أهم عنصر في القابض هو الأسطوانة التابعة. يوفر نقل التأثير على المكونات الميكانيكية الموجودة في السلة. سيارات غزال لديها أيضا أسطوانة تعمل. دعونا نلقي نظرة على كيفية عمل أسطوانة القابض التابعة GAZelle ، وعلى أي مبدأ يعمل هذا العنصر ، وما هي الأعطال التي تحدث ، وكيفية الحفاظ على هذا الجزء وتغييره
اسطوانة القابض الرئيسية. "الغزال": جهاز وإصلاح أسطوانة القابض الرئيسية
لضبط السيارة في حالة حركة ، من الضروري نقل عزم الدوران من المحرك إلى الصندوق. القابض مسؤول عن هذا
اسطوانة القابض VAZ-2107: الجهاز ، مبدأ التشغيل والاستبدال والإصلاح
يرجع استخدام المحرك الهيدروليكي في "السبعة" إلى ميزات تصميم القابض. فهو لا ينقل القوة إلى القرص المتحرك فحسب ، بل يسمح أيضًا للسيارة بالبدء بسلاسة. صحيح أن هذا عقد إلى حد ما تصميم السيارة وتشغيلها. لذلك ، من الضروري معرفة كيفية ترتيب أسطوانة القابض VAZ-2107 ، ومبدأ تشغيلها وخصائص تشغيلها
أعطال اسطوانة الفرامل الرئيسية ، الأسباب والحلول المحتملة
يجب ألا تتسارع كل سيارة بشكل جيد فحسب ، بل يجب أن تبطئ أيضًا. يتم تنفيذ هذه الوظيفة بواسطة الفوط والبراميل والعديد من العناصر الأخرى. تعد إمكانية الخدمة لكل منهم ضمانًا لسلامة السائق والركاب. يحتوي كل نظام فرامل على أسطوانة فرامل رئيسية. أعطالها وتصميمها ومبدأ عملها - لاحقًا في مقالتنا
كيف تعمل اسطوانة القابض التابعة؟
القابض عبارة عن آلية تستخدم لتوصيل وحدة الطاقة بصندوق التروس ثم فصلها. إذا فشل هذا الجهاز ، فلن تكون القيادة العادية ممكنة
