سيارة ZAZ-970: التاريخ والصور والمواصفات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:58

تأسس مصنع زابوروجي للسيارات في أوائل الستينيات من القرن الماضي. كان الاتجاه الرئيسي لنشاطه هو إنتاج السيارات الصغيرة ، التي كان الطلب عليها كبيرًا في الاتحاد السوفياتي. وتم تزويد عدد كبير من سيارات ZAZ للخدمات الاجتماعية لتوفير معاق الحرب

مكتب التصميم الذي تم إنشاؤه في المصنع ، والذي يتكون من متخصصين ذوي خبرة كبيرة ، تولى عن طيب خاطر مشاريع آلات جديدة. كان هذا المشروع هو بداية تاريخ ZAZ-970.

النموذج الأول

بدأ تطوير شاحنة صغيرة السعة على أساس النماذج الحالية والواعدة في زابوروجي بالفعل في عام 1961. تم اختيار سيارة ZAZ-966 ، التي تم تحضيرها للإنتاج ، كمنصة للسيارة. سمح باستخدام أكثر مرونة للفرص المتاحة.

أطلق على المشروع اسم "Tochilo" وتم تطويره بقيادة يوري سورتشكين. بعد مرور بعض الوقت ، تم إعطاء شاحنة واعدة بحمولة 0.35 طن مؤشر المصنع ZAZ-970.

عائلة شاحنة

بعد عام تم تقديم سيارات من عائلة تسلينا الجديدة ،أخذ تطويرها في الاعتبار تجربة تصميم شاحنة من النموذج الأول. تضمنت العائلة التعديلات التالية:

• 970B - بهيكل معدني بالكامل من نوع الشاحنة ؛
• 970G - أسلوب الالتقاط ؛
• 970В - بهيكل حمولة ركاب

التصميم الخارجي للآلات الجديدة تم إنشاؤه بواسطة Yu. V. Danilov ، و L. P.

عند إنشاء نماذج أولية قيد التشغيل ، تم استخدام طريقة أدت إلى تسريع إنتاج ألواح الهيكل بشكل كبير. للقيام بذلك ، تم إنشاء رسومات بالحجم الطبيعي للتفاصيل وصُنع منها فراغات خشبية ، والتي كانت بمثابة قوالب مرتجلة. كما تم إخراج ألواح الجسم باليد.

لتصنيع هذه الأجزاء ، تم استخدام لوح فولاذي خاص ، بسمك 0.7 مم فقط. نظرًا لأن الأخطاء أمر لا مفر منه في هذه الطريقة ، فقد تم تحديد الشكل والمقطع العرضي للعديد من عناصر الطاقة (على سبيل المثال ، قطع من الجسم الحامل) بشكل تجريبي.

محطة توليد الكهرباء

تم تجهيز سيارة ZAZ-970 بمحرك 887 cc MeMZ-966 رباعي الأسطوانات ، مستعار من ZAZ-965A المحدب. كان للمحرك صفان من الأسطوانات موضوعة على علبة المرافق العامة بزاوية قائمة. تم إرساء علبة تروس بأربع سرعات ، مستعارة بالكامل من طراز الركاب ، في الجزء الخلفي من المحرك. أثر استخدام منصة ركاب قياسية سلبًا على أداء ZAZ-970 ، حيث تم إنشاء المحرك الخلفيسنام كبير على أرضية منصة التحميل

للتعليق ، تم استخدام مخطط مشابه للنموذج 966 - شريط الالتواء في الأمام والربيع في الخلف. نظرًا لزيادة الوزن الأقصى المسموح به لـ ZAZ-970 ، تم استخدام عدد من العناصر المقواة في التعليق. ظلت العجلات والإطارات مماثلة لمنتجات ZAZ للركاب. لكن تم تثبيت علب تروس خاصة في محرك عجلات القيادة الخلفية ، مما أدى إلى خفض سرعة أعمدة الإخراج.

بفضل ناقل الحركة المصمم جيدًا ، كان من الممكن توفير خصائص تقنية جيدة لـ ZAZ-970. مثل هذه المعلمة المهمة مثل استهلاك الوقود لم تتجاوز 7.5 لترًا من البنزين من النوع A76 لكل مائة كيلومتر. في الوقت نفسه ، يمكن أن تتسارع الشاحنة إلى 70 كم / ساعة ، وهو ما يكفي تمامًا لوتيرة الحركة الحضرية في تلك السنوات.

ميزات فان

على الأجهزة الموصوفة ، كان من المفترض تركيب قسم فارغ خلف مقعدي السائق والركاب مباشرة. كان حجم حجرة الشحن المغلقة حوالي 2500 لتر. في الوقت نفسه ، كان من المفترض إنتاج نوعين مختلفين من الشاحنات الصغيرة:

• بأبواب خلفية بنصفين متماثلين وجوانب أعمى
• بجدار خلفي فارغ وأبواب ضلفة واحدة في الجدران الجانبية.

يمكنك أن ترى نوعًا مختلفًا من الشاحنة بناءً على ZAZ-970 في الصورة في المقالة.

مركبة المجتمع

كان هذا البديل في الأساس هو نفسه الشاحنة ، ولكن كان هناك أربعة مقاعد إضافية للركاب في الخلف. وبذلك تكون السعة الإجمالية للسيارة ستة أشخاص (بمن فيهم السائق).

كان الصف الأخير من المقاعد على مسافة كبيرة من الصف الأوسط ، حيث كان هذا هو المكان الذي يوجد فيه غطاء المحرك المنتفخ.

يمكن طي المقاعد في صفوف ، مما يجعل من الممكن وضع 175 إلى 350 كجم من أنواع مختلفة من البضائع. كانت السمة المميزة للجسم هي باب واحد للوصول إلى الجزء الخلفي من المقصورة ، مقطوع في الجدار الجانبي الأيمن. لمزيد من التهوية ، كان هناك فتحة مستطيلة على لوح السقف.

شاحنة بيك اب زابوروجي

تم تجهيز الإصدار الأخير من ZAZ-970 بمنصة مستطيلة مفتوحة تقع خلف كابينة مزدوجة مغلقة. على الأرض ، كانت أبعاد المنصة 1.4 م بطول و 1.24 م عرض. عندما تم وضع الحمولة فوق غطاء المحرك ، زاد طول المنصة إلى 1.84 مترًا ، وبعرض 1.4 متر.بسبب انخفاض وزن الجسم ، زادت سعة حمولة الشاحنة الصغيرة بمقدار 50 كجم.

تم التحميل من خلال أبواب قابلة للطي تقع على الجانب الأيسر من الجسم. كانت أوراق الباب متناظرة. كانت إحدى الإضافات الكبيرة لخيارات الشحن هي ارتفاع التحميل المنخفض ، والذي كان على بعد نصف متر فقط من مستوى الطريق.

مع كل المضيفين

منذ أن تم تنفيذ العمل النشط في نفس السنوات على إصدارات جميع التضاريس من سيارات ZAZ ، لم تظل Tselina محرومة من هذا الإصدار أيضًا. لقيادة العجلات الأمامية ، تم إدخال أنبوب إضافي في تصميم ناقل الحركة ، تم وضع عمود بداخله بوصلة محورية. كان الجزء العلوي من سيارة ZAZ-971D (هذا هو الاسم الذي حصلت عليه السيارة) مغطى بالقماشالمظلة على إطار أنبوبي صلب

أظهرت هذه الشاحنة ، التي تبلغ قدرتها الاستيعابية حوالي 0.4 طن ، أداءً جيدًا للغاية على الطرق الوعرة. كان العيب الرئيسي هو الاستهلاك الوحشي للوقود ، والذي تضاعف تمامًا - حتى 15 لترًا.

اختبارات

تم إجراء اختبارات على الآلات في أراضي جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية آنذاك ، بما في ذلك شبه جزيرة القرم. في الوقت نفسه ، تمت دعوة ممثلين عن عدد من المنظمات التجارية كمتفرجين لمثل هذه الاختبارات ، لتلبية الاحتياجات التي تم إنشاء شاحنة ZAZ-970 لها. بالإضافة إلى السيارات السوفيتية ، شاركت أيضًا عينات أجنبية في الاختبارات (على سبيل المثال ، Renault Relay ، مماثلة في التصميم والغرض). قطعت السيارات خلال الاختبارات أكثر من 20 ألف كيلومتر لكن تم تسجيل أعطال:

• تشويش التروس و أعمدة الصندوق ؛
• يتصاعد المحرك ممزق ؛
• انهيار التجمع التوجيهي البندول ؛
• تدمير كتائف ذراع التعليق ؛
• تشققات في أعضاء جانبية وأجزاء أخرى من الجسم.

تم تحليل كل هذه العيوب بعناية من قبل المتخصصين في المصنع وتم إدخال العديد من التحسينات والتغييرات على التصميم. بعد كل التعديلات تم تنفيذ شوط قصير اخر (5 الاف كم) لم يكشف عن اي اعطال

لعام 1963 ، تم تعيين وتنفيذ اختبارات الحالة لمجموعة من السيارات (نسختان بهيكل شاحنة ونسختان بهيكل نقل الركاب). في الوقت نفسه ، كانت السيارات مزودة بالدفع الكامل والعجلات الخلفية. بعد اختبار السياراتتلقى اختبارات إضافية في موسكو والمنطقة. خلال هذه الاختبارات ، كانت الشكاوى ناتجة عن نظام التهوية ، وارتفاع درجة حرارة مقصورة الشحن من المحرك وتشوه ألواح الأرضية.

لكن عملية تطوير ZAZ-970 "Tselina" لم تتقدم إلى أبعد من الاختبار ، حيث كان مصنع Kommunar مثقلًا بالفعل بالطلبات الحالية للسيارات. بالإضافة إلى ذلك ، تلقت ZAZ طلبًا للمراجعة والبراعة التسلسلية لمركبة الجيش TPK ، لذلك لم يستطع المصنع التعامل مع إنتاج خط آخر من المركبات. لم تنجو نسخة واحدة من "Vselina" حتى يومنا هذا.