2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53
السيارة بلا شك من أكثر الاختراعات البشرية فائدة ، لكن لا يعرف كل سائقي السيارات من اخترع أول سيارة في العالم وفي أي سنة.
في عام 1672 ، صمم المبشر الفلمنكي في الصين ، فرديناند فيربيست ، محركًا بخاريًا. يمكنه تشغيل سيارة لعبة ، قدمها المخترع إلى الإمبراطور الصيني. وعلى الرغم من عدم قدرة هذه السيارة على نقل الركاب ، إلا أنها دخلت التاريخ كأول سيارة بمحرك بخاري.
وفي عام 1769 تم إنشاء مركبة جديدة ذاتية الدفع. كان مؤلفها هو الفرنسي نيكولاس كوجنو ، الذي نزل في التاريخ كأول مخترع لوسائل النقل ذاتية الدفع. كانت السيارة الأولى في نفس الوقت نموذجًا أوليًا لكل من قاطرة بخارية وعربة ذاتية الدفع. دعا المصمم من بنات أفكاره "عربة نارية" ، حيث كان من المفترض في الأصل أن تستخدم لنقل قذائف المدفعية.
ومن المثير للاهتمام ، أن عربة Cugno كانت تعمل بالبخار ولديها عجلة واحدة مع محرك واحد في المقدمة.
السيارة الأولى كانت تتمتع بقوة فقطومع ذلك ، على الرغم من ذلك ، فقد زادت قوة حصانين ، وبعبارة أخرى ، بأداء متواضع ، تسارعت إلى خمسة كيلومترات في الساعة. في نفس الوقت ، هذه المركبة ذاتية الدفع لديها قدرة تحمل تصل إلى خمسة أطنان.
أول سيارة بها محرك احتراق داخلي كانت موتور فاجن ، التي صممها كارل بنز. تم تسجيل براءة اختراعه في بداية عام 1886 ، وبعد عام تقريبًا شوهد في معرض في باريس. ومع ذلك ، سيكون من الخطأ تسميتها كاملة: لقد كانت تذكرنا للغاية بالدراجة ثلاثية العجلات مع وحدة الطاقة التي تنقل الجر إلى العجلات الخلفية. تسارعت السيارة الأولى إلى خمسة عشر كيلومتراً وكان لها محرك مبرد بالماء
يمكنها اصطحاب راكبين. تضمنت الحزمة رافعة عجلة قيادة غير قياسية ، والتي كان من الصعب إلى حد ما التحكم فيها.
تم إنتاج Motorwagen لمدة سبع سنوات وخلال هذه الفترة تم بيع 25 سيارة.
اقترضت السيارة الأولى التي تعمل بالبنزين الكثير من وسائل النقل الأخرى ، مثل السيارة البخارية ، والعربة التي تجرها الخيول ، والدراجة ، والعربة ، ولكن كان لها ميزة مميزة واحدة - محرك بنزين ، اقتصادي للغاية و مضغوط
تم إنشاؤه بواسطة النمساوي Siegfried Markus ، الذي كان لديه فكرة استخدام البنزين كوقود عندما أشعل النار بطريق الخطأ في كتل هوائية تحتوي على نسبة عالية من أبخرة البنزين. باستخدام قوة الانفجار وإنشاء أول محرك في العالم يعمل بالبنزين ،قام Siegfried بتثبيته على عربة عادية ، وبعد عشر سنوات صمم تعديلًا أكثر تقدمًا للسيارة.
ومع ذلك ، على الرغم من حقيقة أن الصديق الحديدي للرجل لديه تاريخ غني جدًا ، فمن المقبول عمومًا أن السيارة الأولى كانت من بنات أفكار المهندسين الألمان بنز ودايملر. استغرق الأمر عقدين من الزمن لإنشاء محرك مناسب لنقل الركاب والبضائع. كان بنز هو من اخترع المكربن ، كما يُنسب إليه الفضل في تأليف فكرة آلية القابض.
أنشأ Daimler و Benz إنتاج السيارات ، وفي غضون ثماني سنوات تمكنوا من بيع 69 سيارة ، بما في ذلك سيارات Velos ذات الأربع عجلات بمحركات ثنائية الأسطوانات وإطارات تعمل بالهواء المضغوط.
موصى به:
سيارة GAZ-51: التاريخ والصور والمواصفات
السيارة الفريدة والفريدة من نوعها GAZ-51 هي شاحنة ، أصبح إنتاجها الأكبر في الاتحاد السوفيتي من الأربعينيات إلى السبعينيات من القرن الماضي. نظرًا لتعدد استخداماتها وقدرتها على التحميل (2500 كجم) ، أصبحت الماكينة منتشرة في مختلف قطاعات الاقتصاد الوطني والمناطق المساعدة
سيارة بورش: بلد التصنيع ، التاريخ
عندما أسس فرديناند بورش شركته في عام 1931 ، لم يكن يتصور الكثير من الناس أنها ستزدهر وأن سيارات هذه العلامة التجارية ستُعتبر من النخبة. المساهمون الرئيسيون في الشركة هم من نسل فرديناند بورش ، وربما لهذا السبب يظل سعر المنتجات وجودتها في أفضل حالاتها
ZiS-154 - أول سيارة محلية بمحرك هجين
8 ديسمبر 1946 ، تم اختبار أول حافلة محلية ZiS-154 ، والتي كان لها تصميم عربة. ولم تكن هذه ميزته الوحيدة. أصبحت الحافلة الجديدة أول سيارة سوفيتية مزودة بوحدة طاقة هجينة
سيارة "Marusya" - أول سيارة رياضية محلية في تاريخ صناعة السيارات الروسية
يعود تاريخ سيارة Marusya الرياضية إلى عام 2007. عندها اقترحت VAZ فكرة إنشاء أول سيارة سباق في روسيا
GAZ-67 - أول سيارة دفع رباعي سوفيتية
GAZ-67 هي واحدة من أكثر السيارات الأسطورية والفريدة من نوعها ، والتي لعبت ، جنبًا إلى جنب مع "اللوري" ، دورًا مهمًا في أحداث الحرب الوطنية العظمى. ربما تكون هذه هي السيارة الأكثر أهمية بالنسبة لصناعة السيارات المحلية ، التي تتمتع بتاريخ ثري وحافل بالأحداث. تم تصميم GAZ-67 قبل اندلاع الحرب العالمية الثانية ، ثم خضعت للتحديث في الأربعينيات وذهبت إلى المقدمة