"فيات" 125: نظرة عامة

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

خرجت Fiat 125 من خط التجميع في 1967 وانتهت الإنتاج في 1983. اختارت الشركة المصنعة الإيطالية إطلاق السيارة في ثلاثة إصدارات: كوبيه وستايشن واغن وسيدان. على الرغم من أن السيارة تم إنتاجها منذ أكثر من 30 عامًا ، إلا أنه لا يزال من الممكن رؤيتها في الشوارع وأثناء التنقل. والمثير للدهشة أنها اتضح أنها "عنيدة".

خارجيًا ، قد تشبه Fiat 125 VAZ-2101 (المعروفة باسم Zhiguli أو Kopeyka). الاختلافات في المظهر في أطوال مختلفة من قاعدة العجلات والهيكل والتعليق. الوحدة المركبة على السيارة بقوة 125 حصان المحرك صمم لـ 1.6 لتر يعمل مع ميكانيكا أو أوتوماتيكي بثلاث سرعات.

في غضون سنوات قليلة (حتى عام 1972 ، عندما توقف الإنتاج في إيطاليا) ، تم إنتاج حوالي 604 ألف سيارة سيدان. بالتزامن مع النسخة "الأصلية" من السيارة ، تم إنتاج النموذج البولندي. تميزت بمصابيح أمامية مستديرة. بعد فترة ، تم تجديد التشكيلة بعربات ستيشن واغن وشاحنات صغيرة تحمل نفس الاسم "فيات" 125. كان محرك السيارة من بولندا أقل قوة.

أسبابإنتاج

السبب في إنشاء سيارة جديدة هو رغبة الشركة المصنعة في الجمع بين أفضل التكوينات في طراز واحد ، وتجاهل ما لا يرقى إلى مستوى التوقعات. تم أخذ تفاصيل مثل غطاء المحرك والمصد والهيكل والمحرك من طرز مختلفة. بفضل هذا الحل ، لم يكن من الضروري إنفاق الكثير من المال ، على التوالي ، وتم تخفيض التكلفة الإجمالية للمستهلكين. هذا ما ضمن نجاح Fiat 125. في الواقع ، إذا نظرت إلى أي صورة من هذا الطراز ، فمن غير المرجح أن تكون متأكدًا من أنها "إيطالية" خالصة. نظرًا لحقيقة أن VAZ وقعت اتفاقية مع FIAT ، أصبحت سيارة الأخيرة نموذجًا أوليًا لـ Zhiguli.

فيات 125 خاص

بعد عام واحد من تقديم السيارة الأصلية ، ظهرت نسخة خاصة. أصبحت "فيات" 125 أقوى وأكثر استقرارًا وأكثر صرامة. تم تغيير المحرك - تم تركيب محرك أقوى. ظل صندوق التروس ميكانيكيًا. تم تعديل هذا الإصدار نفسه في عام 1970. من بين التعديلات ، يمكنك ملاحظة وجود ناقل حركة أوتوماتيكي في ثلاث خطوات. كانت هذه من الناحية العملية هي الخصائص التقنية الأخيرة والوحيدة التي تغيرت لاحقًا. جميع الإصدارات المعاد تصفيفها اختلفت فقط في التصميم.