CVT على Nissan X-Trail: مراجعات المالك حول التشغيل

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

يشاع Jatco CVTs للعمل. كان شخص ما محظوظًا بشراء سيارة ، ويضطر شخص ما بعد بضع عشرات الآلاف إلى تغيير الصندوق تحت الضمان. ما الذي يحدد قدرة تحمل هذه العقدة؟ ما هو مورد CVT الفعلي على Nissan X-Trail؟

نموذج CVT RE0F10A

منذ عام 2007 ، قررت نيسان تجهيز سيارات الدفع الرباعي X-Trail بصناديق تروس من النوع CVT. تم تجهيز جسم الجيل الأول من T31 بـ Jatco RE0F10A CVT (المعروف أيضًا باسم CVT-7).

قوتها مصممة لحجم المحرك من 1.6 إلى 2.5 لتر. يتم توفير هذه البيانات من قبل مراكز تاجر. ومع ذلك ، يشير موقع Jatco الإلكتروني إلى أحجام مختلفة قليلاً - من 1.6 إلى 1.8 لتر. إذا كان CVT-7 مصممًا بالفعل للسيارات الصغيرة ، فسيكون من الواضح لماذا يصعب عليه العمل على موارده دون أعطال.

يصل عزم دوران السيارات الصغيرة بحد أقصى 180 نيوتن متر أثناءمحركات بحجم 2 لتر أو أكثر تعطي من 200 نيوتن متر. المتغير لا يمكنه التعامل مع مثل هذا الحمل.

القيادة العدوانية تخلق الحاجة إلى تغيير حاد بين التروس ، وبما أن تصميم المتغير به الكثير من مفاصل الاحتكاك ، فإن تآكله يتسارع بشكل كبير. لذلك يعتمد الكثير على كيفية استخدام مالك السيارة لـ CVT في Nissan X-Trail.

نقاط ضعف

ما هي عناصر المتغير في Nissan X-Trail T31 التي تعتمد عليها مدة خدمتها؟

الحمل الرئيسي عند نقل التروس يتم تحمله بواسطة محامل البكرات والبكرات نفسها وحزام نقل الدوران من عمود الإدارة إلى المحرك المدفوع. المهم أن هذه البكرات سلسة تمامًا ، والارتباط بالحزام ناتج فقط عن الاحتكاك.

وفقًا للمالكين ، فإن المتغير في Nissan X-Trail من الجيل T31 يجعل نفسه محسوسًا بعد 80000-100000 كيلومتر ، على الرغم من أن المورد الموعود هو 200000.

المحامل تبلى أولاً ، وبدأت في صنع همهمة مميزة. يعتمد عليهم شد الحزام. إذا لم يتكيف المحمل مع وظيفته ، ينخفض توتر الحزام ، ويبدأ في الانزلاق ، مما يمنع الأعمدة من الإشارة إلى تغيير الترس. في المرحلة الأولى من العطل ، يظهر صندوق المتغير على Nissan X-Trail "troit" (تظهر الهزات). هذا لأن البكرات ، التي تدور في وضع الخمول ، مشوهة ، تتعرض للخدوش والجرجر.

يوجد عنصر على جسم الصمام ينظم الترسالرقم هو محرك الخطوة. إنه "يراقب" موضع دواسة الوقود ووضع القيادة. ينتقل نقل المعلومات إلى العناصر المتحركة للبكرات بسبب سفح المحرك المتدرج ، وهو هش للغاية ويتآكل بسرعة ، مما يؤدي إلى تشغيل المتغير بسرعة واحدة فقط.

إصلاح المتغير في Nissan X-Trail T31 يمثل مشكلة كبيرة: إذا كانت هناك قطع غيار ، فسيكون سعرها مرتفعًا بشكل غير سار. يمكن للخدمة إجراء استكشاف الأخطاء وإصلاحها وإجراء تقدير. ولكن إذا كان الضمان لا يزال ساريًا ، يوصي الخبراء باستبدال CVT بـ Nissan X-Trail.

موديل RE0F10D (CVT-8)

تحسين نوع المتغير في "نيسان إكس تريل" CVT-8 سمح بزيادة مواردها وقدرتها على التحمل إلى أسلوب قيادة جريء.

تم تقليل وزن ناقل الحركة الجديد ، أصبحت مضخة الزيت أكثر إحكاما. قللنا قوة احتكاك الحزام على البكرات بنسبة 40٪ ، وبالتالي قللنا الضغط عليها. لتوفير الوقود ، تم تغيير نسبة التروس بخطوات.

وفقًا لتعليقات المالكين على المتغير في Nissan X-Trail CVT-8 ، يمكننا افتراض أنها تدوم لفترة أطول. تم تصميم موردها لمسافة 250.000 كم من التشغيل.

مميزات تشغيل مغيرات جاتكو

المتغير يختلف اختلافا جوهريا عن المربع "آلي" أو "الروبوت". لا يوجد بها تروس مما يقلل من الحمل على المحرك

كيفية استخدام CVT في نيسانX-Trail ، وما نوع أسلوب القيادة الذي يجب أن أتبعه حتى يدوم الصندوق لفترة أطول؟

1. عند تسخين السيارة ، لا تضغط على دواسة البنزين في محاولة لتسريع العملية. يتفاعل الصندوق مع المسرع حتى في الوضع المحايد للمحدد.
2. البداية الحادة تضع عبئًا ثقيلًا على الحزام والبكرات ، مما يؤدي إلى مضاعفة تآكلها.
3. الركوب فوق التضاريس الوعرة يؤثر سلبًا على حالة المتغير.
4. يجب عدم سحب السيارة ذات CVT أو محاولة بدء تشغيلها عن طريق تدوير العجلات ("الدفع").
5. سحب المركبات بخلاف مقطورة السيارة لا ينصح به

ملاحظات المالكين حول المتغير في Nissan X-Trail ، وميزاتها ، تتلخص في حقيقة أن هذه الوحدة تم إنشاؤها لقيادة ممتعة على المسارات المسطحة.

تغيير الزيت وصيانته

وفقًا للوائح الشركة المصنعة ، يجب إجراء صيانة المتغير كل 60.000 كيلومتر من التشغيل. لإعادة التأمين ، يحاول مالكو السيارات الخضوع لفحص MOT في كثير من الأحيان - بعد 40.000-50.000.

تغيير الزيت في CVT على "Nissan X-Trail" يمكن أن يتم في محطة الخدمة ومن قبل نفسك.

لتغيير سائل ناقل الحركة في CVT ، يجب أن يكون لديك:

• زبدة ؛
• مرشح شبكي وفلتر مبرد الزيت
• جوانات تبريد الزيت و
• حاوية نفايات الزيت.

زيت CVT

بالنظر إلى المتغير الموجود في Nissan X-Trail ، يتم أيضًا اختيار سائل ناقل الحركة. صدر الزيت لجسم T31NS2 ، لجسم T32 - NS3.

تم تصميم زيتNS3 من أجل CVTs بدون المبرد والتشغيل في درجات حرارة أعلى. تتميز بلزوجة منخفضة ، ووفقًا للمطورين ، فهي مناسبة لكل من CVT-8 و CVT-7. ومع ذلك ، تشير تقييمات مالكي CVT على Nissan X-Trail مع صندوق CVT-7 الذي يعمل على NS3 إلى أن ضوضاء غريبة قد تظهر بسبب عدم وجود طبقة زيت تشحيم.

استبدال سائل ناقل الحركة في متغير CVT-7

تحتاج إلى بدء الإجراء بتسخين المحرك وصندوق CVT في Nissan X-Trail. ثم:

1. نقود السيارة على الجسر. فتحة المشاهدة مناسبة أيضًا.
2. فك حماية المحرك وإزالة العجلة اليسرى.
3. بطانة الحاجز لا تحتاج إلى إزالتها بالكامل ، فقط نصف الطريق.
4. نستبدل الحاوية بسائل النفايات أسفل فتحة التصريف ونفك القابس.
5. سيتعين علينا الانتظار حوالي نصف ساعة حتى يتم تصريف جميع السوائل.
6. يتم جمع الزيت أيضًا في الحوض. قم بإزالته وصرف بقايا الزيت.
7. إذا كان لا يزال من الممكن غسل المرشح الشبكي بوقود الديزل أو سائل تنظيف المكربن ، فستوفر المال ، وإذا لم يكن الأمر كذلك ، فسيتعين عليك تغيير الفلتر.
8. نغسل المغناطيس جيدًا وأسفل علبة المرافق.
9. أدخل مرشح الشبكة (مغسول أو جديد).
10. قم بتثبيت حشية جديدة في المقلاة وأعدها إلى مكانها.
11. قم بإزالة البطارية وانقل مرشح الهواء إلى الجانب. الآن لديك حق الوصول إلى المرشحومبرد الزيت.
12. تثبيت مرشح جديد وحشية المبرد.
13. إعادة كل شيء إلى مكانه.
14. ملء سائل ناقل الحركة الجديد.
15. فحص مستوى الزيت باستخدام مقياس العمق.

تغيير الزيت CVT-8

ميزة CVT-8 هي أنه لا يحتوي على مسبار مصنع. يمكنك التحقق من المستوى عن طريق إضافة زيت جديد أو الاتصال بمحطة خدمة. يوجد مسبار يتم ادخاله في عنق الحشو.

لتغيير الزيت ستحتاج:

• غسالة سدادة التصريف
• حشية ؛
• مرشح خشن ورن عليها ؛
• سائل ناقل الحركة (5 لتر - للاستبدال الجزئي ، 12 لترًا - للاستبدال الكامل مع إزالة المقلاة) ؛
• حلقة للمرشح الدقيق ونفسه ؛
• حلقة لمستوى المكونات.

كما في حالة تغيير الزيت على CVT-7 ، يجب وضع السيارة على مصعد أو فتحة فحص. في هذه الحالة ، ستحتاج إلى مساعد وماسح ضوئي تشخيصي. إذا لم يكن هناك ماسح ضوئي ، فيمكن استبداله بميزان حرارة (رقمي بالضرورة) على البليت.

للوصول إلى القاع ، نقود السيارة في حفرة أو مصعد. التالي:

1. فك سدادة التصريف. يجب أن يتدفق ما يصل إلى 5 لترات من الزيت.
2. أزل المقلاة والفلتر الخشن ، واغسلهم.
3. ضع كل شيء في مكانه. إذا لم يكن المرشح خاضعًا لمزيد من العمليات ، فإننا نغيره إلى مرشح جديد.
4. إذا كانت هناك حاجة لاستبدال جزئي ، فقم بملء الزيت وضبط مستواه ، وهذا يكمل الإجراء.
5. للاستبدال الكامل ، املأ 3 لترات من سائل ناقل الحركةمن خلال الثقب الموجود في الأعلى (الذي كان يوجد فيه مقياس العمق).
6. ابدأ المحرك ومرر المحدد عبر جميع مواضع الصندوق ، وتوقف عند كل منها لمدة 5 ثوانٍ.
7. صفي الزيت وكرر العملية
8. ننتظر درجة حرارة الصندوق 35C^o.
9. هنا سوف تحتاج إلى مساعد ليبدأ تشغيل السيارة.
10. فك القابس الفائض. املأ بالزيت حتى يظهر تسرب من الرقبة
11. ابدأ السيارة و مرر الرافعة عبر جميع النطاقات بتأخير 5 ثوان. إصلاح الرافعة في وضع "P".
12. صب الزيت مرة أخرى حتى يبدأ في الفائض. نحن نلف الفلين في مكانه.

تم تغيير سائل ناقل الحركة بالكامل. الآن يمكنك إعادة ضبط العداد

أعراض فشل CVT

استبدال المرشحات والسوائل في الصندوق في الوقت المناسب ، والتشغيل السليم ، بالطبع ، يطيل عمر المتغير. ومع ذلك ، لا يزال من الممكن حدوث الأعطال. اليوم ، تتعهد بعض محطات الخدمة بإجراء إصلاحات جزئية وكبيرة لهذه الوحدة ، وحتى تقديم ضمان لعملها.

فيما يلي بعض العلامات التي يجب البحث عنها فورًا:

• انزلق حتى مع الضغط السلس على دواسة البنزين ؛
• ينتقل Checkpoint إلى وضع الطوارئ (يظهر مؤشر على لوحة القيادة) ؛
• اهتزاز ؛
• اهتزازات أو ارتطامات عند التبديل بين أي تروس ، سواء في السيارة الدافئة أو في السيارة الباردة ؛
• عمليات النقل تختفي أو لا تعمل ؛
• استجابة مثبطة لتغيرات السرعة ؛
• ضوضاء دخيلة

غالبًا ما تشير مراجعات CVT على Nissan X-Trail إلى أنه لا يزال من الممكن تصحيح مثل هذه الأعراض في كثير من الحالات دون اللجوء إلى استبدال علبة التروس بالكامل.

سؤال استبدال CVT

التجار ، على عكس محطات الخدمة ، لا يصلحون. يرسلون على الفور CVT إلى Nissan X-Trail لاستبداله. إذا كان تحت الضمان فلن يكلف أي شيء. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فإن الوحدة الجديدة ستكلف الكثير.

قبل الاستسلام لرحمة تجار السيارات ، يمكنك تشخيص CVT بشكل مستقل. الأدوات المطلوبة:

• مجموعة مفاتيح (حلقة ونهاية مفتوحة) ؛
• مفكات بمطرقة ؛
• مشابك

قبل بدء العمل ، يجب أن تلتقط صورة للهيكل. هذا قد يساعد في مزيد من التجميع. الصناديق والجرار للصواميل والمسامير المفكوكة ستكون مفيدة أيضًا.

تشخيصات بصرية للمتغير

بعد دراسة كل عنصر من عناصر نقطة التفتيش ، يمكنك فهم سبب عدم عملها بشكل صحيح:

1. قم بإزالة الغطاء الجانبي والصينية. توجد مغناطيسات خاصة على المنصة النقالة تمنع الحطام ونشارة المعدن من المتغير. إذا كان هناك الكثير منه على المغناطيس ، فيمكنك حصر نفسك في استبدال المرشحات الدقيقة والخشنة.
2. مهاوي وبكرات. قم أولاً بإزالة الأعمدة ، ثم الحزام. نحن نقيم حالته. إذا كانت مهترئة ، فيجب استبدالها. هذا أقل تكلفة بكثير من CVT الجديد. إذا كانت الأقماع بدون نتوءات ، فقد تكمن المشكلةفي المحامل.
3. يظهر الدمدمة في تشغيل المتغير فقط بسبب اللعب في المحمل. يمكن إزالته من الوحدة باستخدام ساحب خاص. لن يكون من الصعب استبدالها بأخرى جديدة.
4. مضخة الوقود تحت غطاء محول عزم الدوران. يتم أيضًا تثبيت زوج الترس التفاضلي وناقل الحركة هناك ، والذي يجب إزالته من أجل إزالة المضخة. إذا تم تغييره ، ثم مع سلسلة القيادة.
5. اشطف وجفف جميع العناصر التي تمت إزالتها قبل إعادة التجميع. يجب استبدال الأجزاء المطاطية على الفور بأخرى جديدة.
6. من الضروري تجميع العناصر بالترتيب العكسي تمامًا ، تأكد من أن دبابيس قفل الصندوق في الموضع الصحيح.

بعد التجميع ، تحقق من علبة التروس:

• بدء تشغيل المحرك ؛
• التحقق من تضمين كل نطاق ؛
• تحقق في.

إذا تم تثبيت كل شيء بشكل صحيح ، يجب أن يعمل المتغير بدون ضوضاء وهزات غريبة.