KTM 690 "Enduro": المواصفات الفنية ، قوة المحرك ، السرعة القصوى ، ميزات التشغيل والصيانة ، مراجعات المالك

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

Technique KTM 690 "Enduro" هي دراجة نارية أصلية في فئتها. من بين ميزات السيارة الخفة والرياضة ، جنبًا إلى جنب مع وحدة الطاقة القوية. بفضل هذا التصميم ، يمكن استخدام الجهاز على الطرق السريعة كنموذج للسياحة على الطرق الوعرة.

حول المحرك

تم تجهيز KTM 690 Enduro بوحدة طاقة من النوع LC4 ، والتي يصنفها المتخصصون والهواة بحق على أنها "رمز للطرق الوعرة". من بين نظائرها الحديثة ، هذا المحرك هو الوحيد الذي يمتلك أسطوانة واحدة ، لديه الكثير من القوة ، وهو مناسب تمامًا للمنافسات الحقيقية ، وليس فقط الرحلات البرية. إن أقصى إمكانات المحرك كبيرة جدًا لدرجة أن الدراجين الأكثر خبرة هم فقط من يمكنهم إتقانها بالكامل.

تم إنشاء الدراجة المعنية في عام 1980. تم إصداره في ضوء برتقالي ساطع ، وكان المقصود أصلاً المشاركة في بطولة موتوكروس الأوروبية ، والتي سرعان ما أعيد تصنيفها على أنها بطولة عالمية بينوحدات ذات عجلتين مزودة بمحركات "4T" بحجم يزيد عن 500 سم مكعب.

خصيصًا لهذه الفئة من الدراجات النارية ، قامت الشركة النمساوية Rotax بتجميع محرك يستخدم من قبل العديد من الشركات المصنعة للدراجات النارية موتوكروس. مع وحدة الطاقة هذه ، أصبحت الدراجات النمساوية مرارًا وتكرارًا فائزة في مختلف المسابقات. ومع ذلك ، في أواخر الثمانينيات ، طور مصممو KTM محرك LC4 أحادي الأسطوانة.

KTM 690 مواصفات Enduro

المعلمات الرئيسية للدراجة النارية في سلسلة الأسئلة:

• تصنيف القوة - 66 حصان الصورة
• الثورة - 7 ، 5 آلاف دورة في الدقيقة
• حجم العمل - 690 سم مكعب
• ضغط - 12 ، 5.
• السلطة - نظام الحقن.
• التبريد - نوع السائل.
• وحدة النقل عبارة عن علبة تروس بست سرعات بمحرك قيم.
• نوع الإطار - بناء أنبوبي بمحتوى الموليبدينوم والكروم.
• تعليق أمامي - شوكة تلسكوبية مقلوبة قابلة للتعديل.
• النظير الخلفي - الارتباط مع monoshock
• فرامل - أقراص ذات ملاقط.
• قاعدة العجلات - 1.5 متر
• ارتفاع المقعد - 0.91 م
• الوزن - 142 كجم.
• سعة خزان الوقود - 12 لتر.
• تخليص - 28 سم

ضبط KTM 690 Enduro

في البداية ، تم تطوير إصدار بمحرك 550 "مكعب" وقوة 45 "حصان". المحرك لديه عزم دوران عالي واهتزاز لائق. استمر تطوير وحدات الطاقة LC-4 بنشاط كبير. تم إدخال العديد من التعديلات في الإنتاج. من بينها:

• Enduro رياضي بحت.
• إصدار للدراجات الهوائية لجميع التضاريس.
• نسخة مطورة من المغامرة.
• النموذج الأولي الذي يركز على الرالي.

في عام 2006 ، تلقت دراجة نارية KTM 690 "Enduro" محرك 690 "مكعب". لتتناسب مع "المحرك" كان تحسين العناصر الأخرى للآلة. تم تجهيز الجهاز بإطار شبكي ، وهو خزان وقود بلاستيكي يقع في قسم الذيل. للأسف ، التغييرات في القواعد الرسمية في سباقات دكار أجبرت الدراجة المحددة على مغادرة "ساحة المعركة" قبل الأوان. كان المعجبون بهذه العلامة التجارية يتطلعون إلى إصدار الإصدار الجديد. على الرغم من ذلك ، لم يكن المصنعون في عجلة من أمرهم لتقديم الجدة.

تحديث

تم تقديم KTM 690 Enduro R المعاد تصميمه في عام 2007. ملامحه:

• النزوح - 654cc
• تصنيف القوة - 60 حصان الصورة
• الوزن الجاف - 139 كجم
• تكوين إطار قفص العصافير.
• خزان الوقود مصنوع من البلاستيك
• تحديثات - بصريات ، تعليق ، لوحة القيادة.

نتيجة لذلك ، اتضح أن الدراجة النارية كانت أنيقة ومريحة للغاية. ومع ذلك ، لم يكن الأمر خاليًا من بعض اللحظات غير السارة ، بناءً على تقييمات KTM Enduro 690:

• اشتكى معظم المستخدمين من ديناميكيات التوجيه المحدودة.
• أيضاعلق أصحابها على السرج غير المريح للرحلات الطويلة.
• سلبي آخر هو الموقع السيئ لغطاء خزان الوقود ، والذي يحجب الأمتعة.

كدراجة سياحية ، لم تتحقق KTM 690 "Enduro" ، على الرغم من أنه كان من الممكن أن تصبح كذلك. من بين المزايا ، يلاحظ المستهلكون السلوك الممتاز للسيارة على طرق التراب والأسفلت المتعرجة. من أجل التغيير ، أصدر المصممون الإصدار R ، الذي كان له نظام ألوان مختلف ، ونظام تعليق مختلف ، وبصريات أبسط ولوحة عدادات.

التعديل الرئيسي

منذ عام 2012 ، تقدم الشركة النمساوية نموذجًا واحدًا فقط بمؤشر R. الدراجة النارية هي نوع من النسخة المدمجة من سابقتها مع إصدار محدث. يمكن التعرف على المنصة الأساسية من خلال المصابيح الأمامية ونظام التعليق مع 250 ملم من السفر.

من بين الابتكارات المهمة: مقعد مريح وتحكم أفضل وقوة أكبر ولون إطار برتقالي. يبدو هذا الإصدار مذهلاً ليس فقط من الخارج ، ولكن أيضًا في العديد من المؤشرات الفنية الأخرى. يمكننا القول أن المهندسين النمساويين قد جمعوا أفضل ما في جيلين في نموذج واحد.

بيئة العمل

هذه المعلمة للدراجة النارية المعنية نموذجية للرياضة الكلاسيكية "إندورو". يتم تحريك "المقعد" المسطح للأمام قليلاً مع تحديد الملاءمة المناسبة. يتم رفع المقاود إلى أعلى مستوى ممكن ، وتكون مساند القدم متباعدة على نطاق واسع ، وتنحسر قليلاً. يتم توفير الراحة أثناء القيادة من خلال زيادة زاوية التوجيه.

مع كل ما لديهعيوبًا ، تظل دراجة KTM 690 وحدة فريدة بمحرك سريع الحركة. يتم تشغيل المحرك بشكل حصري بواسطة مشغل كهربائي ، ويعمل بشكل جيد في الاختبارات في المناطق الصخرية والرملية. يبلغ متوسط استهلاك الوقود حوالي 5.5 لتر لكل 100 كيلومتر ، ويزداد الزخم بسرعة كبيرة. نظرًا لعدم وجود حماية ديناميكية هوائية مناسبة ، عند الضغط على الغاز بالكامل ، يجب على الفارس التمسك بشدة بالمقود حتى لا يقفز من السرج.

اختبار القيادة

عند السرعات العالية والمتوسطة ، يظهر المحرك أقصى إمكانياته ، ويرافق كاتم الصوت الجهد بصوت عالٍ ومفعم بالحيوية. يشير التأثير المماثل إلى أنه لتحقيق أقصى استفادة من الطاقة ، ليس من الضروري أن تصعق الجميع. في السرعات المنخفضة ، وحدة الطاقة ليست سعيدة. من الصعب السيطرة عليها ، خاصة على مسار زلق. يلاحظ المستخدمون أن KTM 690 Enduro يظهر أفضل النتائج مع القيادة الجريئة. من نواحٍ عديدة ، يصبح هذا ممكنًا بفضل إعدادات التعليق العادية الصارمة و "المحرك" الأصلي القوي.