حلقات عالقة في المحرك: ما العمل بدون تفكيك المحرك؟

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

كثيرا ما يقال أن المحرك هو قلب السيارة. هو حقا. السمة الرئيسية التي تحدد موثوقية المحرك هي المورد. بناءً على ذلك ، يمكن الحكم على ما إذا كانت السيارة ككل موثوقة أم لا. بعد كل شيء ، يعد إصلاح المحرك دائمًا عملية معقدة ومكلفة. في كثير من الأحيان ، يواجه أصحاب السيارات ظاهرة مثل حدوث حلقات في المحرك. ماذا تفعل في مثل هذه الحالة ، ما هو سبب الخلل؟ كل هذا وأكثر - لاحقًا في المقالة.

علامات وجود مشكلة

يرتبط حدوث الحلقات في المحرك ارتباطًا مباشرًا بالضغط. إذا تحدثنا عن محركات البنزين ، فستكون نسبة الضغط العادية من 9 إلى 13 ضغط جوي. محركات الديزل لها هيكل مختلف قليلاً. لذلك ، يعتبر ضغط 28-35 atm أمرًا طبيعيًا بالنسبة لهم. في نفس الوقت ، لا ينبغيتكون زيادة كبيرة بين الاسطوانات.

أعراض جانبية

وبالتالي ، من الممكن تحديد أن الحلقات موجودة في المحرك (ما يجب القيام به دون تفكيك المحرك ، سننظر فيه بعد ذلك بقليل) ، عن طريق الضغط. ومع ذلك ، هناك أيضًا إشارات لأطراف ثالثة تتحدث عن هذه المشكلة:

• ارتفاع استهلاك النفط. من الناحية المثالية ، يجب ألا يستهلك المحرك الزيت على الإطلاق. ولكن كما هو الحال غالبًا (خاصةً في المحركات ذات الشاحن التوربيني) ، يبدأ المحرك القديم في التهام 100 جرام من الزيت لكل ألف كيلومتر. إذا كنت بحاجة إلى إضافة حوالي لتر ، فهذا يشير بالفعل إلى وجود مشكلة. يعتبر استهلاك الزيت هذا غير طبيعي ويجب القيام به بشكل عاجل. ترتبط هذه المشكلة بالفجوة بين جدران الأسطوانة والحلقات.
• لون الدخان المميز. خاصة في هذه المرحلة ، يجب الانتباه عند شراء سيارة مستعملة ، حيث يقدم بعض البائعين معلومات خاطئة عن استهلاك الزيت. إذا تحولت الغازات من أنبوب العادم إلى اللون الأزرق ، فهذا يشير إلى زيادة استهلاك الزيت. أيضًا ، مع زيادة السرعة أو تحت الحمل ، تزداد نفث الدخان بشكل ملحوظ. في المحرك السليم ، يجب أن يكون العادم عديم اللون.
• بداية باردة سيئة. تحدث هذه الظاهرة في كل من درجات الحرارة دون الصفر وفي الصيف.
• تقليل قوة المحرك. يصعب على السيارة التغلب على الصعود الطويل والتجاوز. في الوقت نفسه ، يزداد استهلاك الوقود. يمكن أن يزيد من الطبيعي حتى مرتين.

الكلهذا يشير إلى أن الحلقات في محرك "بريورا" والسيارات الأخرى عالقة. من المهم عدم تجاهل المشكلة ، ولكن البدء في حلها بشكل عاجل.

أسباب

لفهم الأسباب ، عليك أن تتذكر كيف تعمل الحلقات. تقع في أخاديد مكبس المحرك. هذه الأخاديد واسعة جدًا ، مما يسمح للحلقات بأن يكون لها مسار معين. لا تتناسب بالقرب من المكبس. في هذه الحالة ، تتناسب الحلقات ، بسبب قوة الانتشار ، بإحكام مع جدران الأسطوانة. هذا يسمح للضغط العالي في غرفة الاحتراق في نهاية شوط الانضغاط.

بمرور الوقت ، تسد رواسب منتجات الاحتراق هذه الأخاديد. هذا يمنع الحلقات من التحرك بحرية. تتعثر في الأخاديد ولا تتناسب بإحكام مع جدران الأسطوانة. لذلك ، لم يعد الضغط اللازم للتشغيل المفيد للمكبس ينشأ في غرفة الاحتراق.

يستلزم هذا أيضًا عددًا من المشكلات الأخرى التي تم وصفها أعلاه. هذه هي استهلاك الزيت العالي ، استهلاك الوقود ، انخفاض الطاقة والدخان الأزرق. لماذا الحلقات تقع على المحرك؟ يحدد الخبراء عدة عوامل:

• سيارة طويلة الخمول. والسبب في ذلك ليس الإطلاق الأول بعد فترة توقف. نعم ، خلال هذا الوقت ، يستقر كل الزيت تقريبًا في الحوض ، لكن مضخة الزيت تتراكم بسرعة الضغط المطلوب. السبب مختلف. هذا هو تشغيل سيارة على زيت راكد. إذا ظلت الآلة ثابتة لفترة طويلة (ستة أشهر أو أكثر) ، يوصى باستبدال مادة التشحيم. يتكاثف بمرور الوقت ويتحول إلى نوع من الغراء
• تشغيل السيارةلمسافات قصيرة دون التسخين المسبق. يمكنك تدفئة السيارة أثناء التنقل ، ولكن فقط إذا كانت الرحلة أكثر من خمسة كيلومترات. خلاف ذلك ، سوف تتشكل الرواسب في الاسطوانات. لن يكون لديه الوقت ليحترق تمامًا بسبب وقت التشغيل القصير لمحرك الاحتراق الداخلي.
• زيت رديء الجودة. تحتاج إلى الحذر من المنتجات المقلدة ولا تشتري المنتجات بسعر منخفض جدًا.

في حال وجود حلقات في المحرك ماذا تفعل بدون تفكيك المحرك؟ بعد ذلك ، ضع في اعتبارك عدة خيارات لحل المشكلة.

تنظيف جزئي

ما هو جوهر هذه الطريقة؟ للعمل ، نحتاج إلى سائل تنظيف ، والذي يجب قطعه لمسافة مائتي كيلومتر. في هذه الحالة ، من المستحيل تحميل المحرك بشكل كبير. هذا يرجع إلى تغيير في لزوجة الزيت. يصبح أرق بعد إضافة خليط الغسيل

من أين تشتري هذا السائل؟ اليوم ، ليس من الصعب العثور على مثل هذه الأموال في متاجر السيارات. يكفي توضيح معلمات المحرك ، ثم استخدام التدفق وفقًا للتعليمات. يضاف من خلال عنق حشو الزيت.

عيب الطريقة

لاحظ على الفور ناقص هذه الطريقة. سيتم تنظيف الرواسب هنا فقط من حلقات مكشطة الزيت ، وبالتالي تسمى الطريقة جزئية. ومع ذلك ، فهو أيضًا الأبسط. لاحظ أيضًا أنه بعد التنظيف ، يجب تصريف هذا الزيت. لذلك يفضل عمل هذه العملية قبل تغيير الزيت

تنظيف المحرك بالكامل

إذا كانت هناك حلقات في محرك VAZ-2115 ، فماذا أفعل؟ يمكنك اللجوء إلىتنظيف كامل لوحدة الطاقة. هذه العملية تسمى decoking. هذه الطريقة أكثر صعوبة ولكنها فعالة. كيف يتم تنفيذ العملية:

• المحرك دافئ حتى درجة حرارة التشغيل
• فك كل الشموع. إذا كانت الحلقات عالقة في محرك ديزل فماذا أفعل؟ في هذه الحالة ، يتم فك الفتحات.
• العمود المرفقي يدور. هذا ضروري لضبط المكابس على الوضع الأوسط. هذا يسمح لسائل التنظيف بالدخول إلى جميع التجاويف.
• لملء السائل ، تحتاج إلى استخدام حقنة. يمكنك استخدام المستحضر الطبي القابل للتصرف (يفضل أن يكون حجمه حوالي 20 مللتر).
• الشموع في مكانها
• الوقت المحدد في التعليمات الخاصة بسائل التنظيف في انتظار. عادة لا يستغرق الأمر أكثر من يوم واحد.
• لجعل الخليط موزعًا بالتساوي ، قم بتدوير العمود المرفقي بشكل دوري في كلا الاتجاهين بمقدار 10 درجات.
• تغطية حلقات الشمعة بخرقة
• كرنك العمود المرفقي بحيث يتم إزالة السائل تمامًا.
• مثبتة في مكان الشمعة. بعد ذلك ، تحتاج إلى تشغيل المحرك وتركه في وضع الخمول لبضع دقائق.

إذا كانت هناك حلقات في محرك الملاكم فما العمل بدون تفكيك المحرك؟ هذه الطريقة لا تتضمن تفكيك المحرك وبالتالي يمكن للجميع تنظيف الحلقات بأنفسهم

انتبه

للتنظيف ، تحتاج إلى استخدام سوائل مصممة خصيصًا لهذا الغرض. لا ينصح باستخدام الأسيتون والكيروسين والسوائل الأخرى. بهذه الطريقةيستخدمه السائقون السوفييت في حالة وجود الحلقات في محرك VAZ-2106. ماذا يمكن أن يفعل الأسيتون بالمحرك في هذه الحالة؟ بعد الشطف ، يتم غسل الزيت بالكامل من الاسطوانات. عند بدء التشغيل ، يعمل المحرك "جافًا" لفترة من الوقت ، مما قد يؤدي إلى تسجيل النقاط. سوائل التنظيف المتخصصة لا تضر كثيراً ، لذا يمكن استخدامها دون خوف.

استخدم إضافات الوقود

إذا كانت الحلقات عالقة في المحرك فماذا أفعل؟ يمكنك الذهاب في الاتجاه الآخر - لشراء مادة مضافة في الوقود. اليوم هذه الطريقة تحظى بشعبية كبيرة. هذه الطريقة بسيطة ولكنها تستغرق وقتًا أطول. خلاصة القول بسيطة - يتم سكب كمية معينة من الشطف في الخزان ، ثم تدخل المادة إلى غرفة الاحتراق ، حيث تغسل رواسب الكربون. من بين مزايا هذه الطريقة ، لاحظ المراجعات النقاط التالية:

• لا حاجة حتى للتفكيك الجزئي للمحرك.
• لا يمكنك ترك المحرك ليوم واحد. يعمل التنظيف أثناء القيادة. في الوقت نفسه ، يُسمح بالقيادة بسرعات عالية (على العكس من ذلك ، سيؤدي ذلك إلى تسريع تنظيف المكابس).
• لا حاجة لتغيير الزيت حيث أن الشطف لا يتفاعل معه

ماذا علي أن أفعل إذا كانت الحلقات عالقة في المحرك تمامًا؟ عليك أن تفهم أن هذه الطريقة ليست فعالة مثل الطريقة السابقة. لذلك ، لن يكون من الممكن إزالة رواسب الكربون تمامًا. إذا كانت الحلقات عالقة بشكل كبير ، فلن تساعد مادة مضافة للوقود في حل هذه المشكلة.

الوقاية

الآن نحن نعرف لماذا الحلقات عالقة في المحرك وماذا نفعل معها. ولكن من أجل عدم مواجهة مثل هذه المشكلة ، من الأفضل معرفة التدابير الوقائية. إنها بسيطة وواضحة:

• من الضروري مراقبة حالة سدادات جذع الصمام. سيتم الإبلاغ عن عطلهم بسبب ارتفاع استهلاك الزيت. لا تتردد في استبدال هذه القبعات
• املأ الزيت المثبت فقط. يجب أن تلبي أيضًا جميع التفاوتات. يجب ألا يحترق المنتج عالي الجودة في المحرك. إذا بدأ المحرك في التهامه ، فإن ملء الزيت بدرجة لزوجة أعلى لن يحل المشكلة.
• خدمة المحرك حسب اللوائح. علاوة على ذلك ، في ظروفنا يوصى بتقليل الفاصل الزمني لتغيير الزيت إلى 10 آلاف كيلومتر. الاستبدال المنتظم سيمنع مثل هذه المواقف ، لأن المنتج الطازج يحتوي على إضافات مستقرة ولا يحترق ، مما يترك رواسب الكربون.

إذا كانت المسافة المقطوعة بالسيارة أكثر من ثلاثمائة ألف ، فقد تكون الحلقات مهترئة بالفعل. هذه عملية طبيعية ، لذلك ، على المحركات القديمة ، في حالة حرق الزيت ، يوصى بإصلاح CPG على الفور. لكن ، بالطبع ، من الأفضل البدء بأختام ساق الصمام (خاصة إذا كانت المشكلة تتعلق فقط باستهلاك الزيت ، وتبقى الطاقة والخصائص الأخرى كما هي).