ماذا تفعل إذا سخن السائق المحرك أكثر من اللازم؟

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

قلة من الناس يعرفون ، لكن خطر ارتفاع درجة حرارة محرك الاحتراق الداخلي مرتفع ليس فقط في الصيف ولكن أيضًا في الشتاء. مع الاستخدام المطول للسيارة ، تتطلب مكوناتها استبدالها أو إصلاحها ، وإذا لم يتم ذلك ، فإن محرك الاحتراق الداخلي سوف يغلي كثيرًا. لذلك ، كقاعدة عامة ، يواجه سائقو السيارات بخيل مثل هذه المشكلة. لكن حتى الشرط التقني الجيد لا ينقذ من هذه المشكلة. لا أحد محصن من هذا. هذا هو السبب في أن هذه المقالة ستكون مفيدة لجميع سائقي السيارات.

VAZ 2110 ارتفاع درجة حرارة المحرك - أسباب

يغلي المحرك في الغالب بسبب نظام التبريد ، أو بالأحرى بسبب عطله. أيضًا ، قد يكون السبب الرئيسي هو ضبط الإشعال بشكل غير صحيح. والسبب الآخر الذي يوسع دائرة أولئك الذين قاموا بتسخين المحرك بشكل كبير هو انخفاض جودة البنزين. إنها مليئة بها في محطات الوقود لدينا. لذلك كل يوم نحننحن نخاطر بالتعرض لموقف غير سارة عندما يسخن المحرك. VAZ 2106 ، أسباب الأعطال التي تشبه "العشرة الأوائل" ، ليست محصنة من هذا أيضًا. السيارات المستوردة تغلي بشكل أقل كثيرا ولكن هذا لا يعني أنه لا يمكنك مراقبة الحالة الفنية لنظام التبريد.

المحرك المحموم - ماذا تفعل

عندما تجد نفسك في موقف مشابه ، لا داعي للذعر ولا تفعل سوى الإجراءات المتعمدة. عندما تصل إبرة مقياس الحرارة إلى العلامة الحمراء ، توقف فورًا عن القيادة وأوقف تشغيل المحرك. من أجل تسريع عملية التبريد لمحرك الاحتراق الداخلي ، يوصى بفتح غطاء المحرك. أثناء تبريد الوحدات ، لا تفتح غطاء المبرد بأي حال من الأحوال (كما هو موضح في الصورة أدناه).

إذا فتحته ، فسيكون هناك إطلاق قوي لمبرد 100 درجة. في هذه الحالة ، لا مفر من حرق اليدين والوجه. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يكون هذا السائل مغلقًا دائمًا ، بحيث يبرد المحرك بشكل أفضل وأكثر كفاءة. إذا قام سائق متمرس بتسخين المحرك أكثر من اللازم ، فسوف ينتظر من 10 إلى 15 دقيقة حتى تبرد جميع الأنظمة. يحاول المبتدئين اتخاذ تدابير مختلفة من أجل تبريد المعدن. إحدى هذه الطرق هي رش الماء البارد على رأس الأسطوانة. لماذا لا تفعل هذا ، سنخبرك في نهاية المقال

بينما يبرد المحرك ، ننتظر ولا نفعل شيئًا. وفقط بعد 10 دقائق نفتح غطاء المبرد ونضيف التجمد هناك. افتح القابس فقط عندما ينخفض الضغط في النظام. يمكنك معرفة ذلك بمرونة الخرطوم العلوي.صب المبرد بعناية شديدة وببطء. تأكد من أنها لا تقطر على رأس الأسطوانة الساخنة. بعد ذلك ، نبدأ تشغيل المحرك ، وإذا أظهرت جميع المستشعرات قيمًا طبيعية ، فقم بتشغيل الموقد بالكامل (الوضع - تدفق الهواء الساخن) والوصول إلى وجهتنا.

من المهم أن تتذكر

ربما سمع كل واحد منا النصيحة القائلة بأنه بعد زيادة سخونة السائق للمحرك ، يجب صب الماء البارد عليه. هذا خطأ جوهري وخطير للمحرك. الماء البارد المنسكب على سطح المعدن محفوف بتشوهه ، والذي يتم التعبير عنه في الممارسة العملية في الشقوق على رأس الأسطوانة. لذلك إذا كنت تريد الاحتفاظ بمحركك ، فلا تتبع هذه النصيحة أبدًا.