المعلقات المسمار. الميزات والتثبيت والتكوين

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

أحد أبسط خيارات الضبط الرياضي هو ترقيات التعليق. هذا يسمح لسعر صغير نسبيًا بتغيير سلوك السيارة بشكل كبير. تتضمن أفضل الخيارات لأجزاء الهيكل السفلي التي تتمتع بأكبر قدر من الكفاءة المعلقات اللولبية.

التعريف

هذا الجزء عبارة عن هيكل يجمع بين نابض وممتص للصدمات. يسمى أيضًا coilover والتعليق القابل للتعديل.

أنواع

هناك طريقتان لتثبيت هذه الأجزاء

يمكن استبدال الخيط ولفائف الربيع فقط. قد يكون التعليق في هذه الحالة غير فعال بسبب عدم تطابق ممتص الصدمات الأصلي مع الأجزاء الجديدة. أي أنه حتى التدهور في سلوك السيارة ممكن.

لذلك ، يوصى بتغيير الرف. يتضمن ذلك تركيب نابض وامتصاص صدمات ، مدمجين في تصميم من قطعة واحدة. يتم حساب معلماتها من قبل الشركة المصنعة ، لذا فإن هذه المعلقات اللولبية تعطي أفضل النتائج.

كرامة

الميزة الرئيسية لمثل هذه التفاصيل ، والتي بسببهااستبدال المعلقات القياسية ، والنظر في إمكانيات تعديل واسعة النطاق. هذا يسمح لك باختيار الإعدادات الفردية المثلى. علاوة على ذلك ، فإن تغيير المعلمات أمر بسيط للغاية بالنسبة للمستخدم العادي ، ولهذا فإن الأدوات المرتجلة كافية.

بالإضافة إلى ذلك ، من السهل جدًا تثبيت الشماعات اللولبية ، لذلك يمكن إجراء هذه العملية بنفسك.

عيوب

الحمالات من هذا النوع أكثر صعوبة في التشغيل من الحمالات التقليدية. هذا يرجع في المقام الأول إلى الحاجة إلى إعدادات مختصة لتحقيق نتائج جيدة. ترتبط معظم الجوانب السلبية للعملية بهذا ، لأن الضبط غير الصحيح للمعلمات يمكن أن يؤدي إلى تدهور كبير في سلوك السيارة. ومع ذلك ، بالنسبة للاستخدام اليومي ، يكفي ضبط التعليق مرة واحدة ، ولا تظهر الحاجة إلى التعديل المستمر إلا في الألعاب الرياضية لتحقيق نتائج جيدة في ظل ظروف مختلفة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك استخدام خدمات متخصص لإعدادها أو تعلمها بنفسك.

بالإضافة إلى ذلك ، لاحظ ضعف الاتصال الخيوط ، وخاصة لتأثيرات الكواشف. لمنع الجوز من الالتصاق بالخيط ، يكفي استخدام أغطية للأرفف أو مواد التشحيم.

التطبيق

كما هو واضح مما سبق ، تستخدم المعلقات اللولبية لضبط السيارة من أجل تحسين المناورة. وبطبيعة الحال ، ينطبق هذا على الضبط الذي يهدف إلى تحسين خصائص السرعة. لذا ، فإن نظام التعليق اللولبي VAZ يحظى بشعبية كبيرة ، حيث أن هذه السيارات في المخزن بها فقيرةالتعامل معها وضبطها غير مكلف وواسع الانتشار

بالإضافة إلى ذلك ، تُستخدم هذه الأجزاء للسيارات الرياضية لتحسين أدائها لتحقيق نتائج أفضل. لذلك ، يعد نظام التعليق الملفوف من BMW شائعًا ، خاصة بالنسبة للموديلات القديمة ، وكذلك للسيارات الرياضية اليابانية.

التكلفة

يختلف سعر الأجزاء المعنية بشكل كبير اعتمادًا على درجة التعقيد والشركة المصنعة. لذا ، فإن تكلفة النماذج البسيطة تبدأ من حوالي 20000 روبل. وتشمل هذه ، على سبيل المثال ، التعليق اللولبي Ta Technix. في الوقت نفسه ، يبلغ سعر الإصدار الأكثر تقدمًا من HKS أكثر من 270000 روبل.

التثبيت

تثبيت التعليق اللولبي سهل بيديك. لا يتطلب أي معدات متخصصة. قائمة صغيرة من الأدوات البسيطة كافية ، بما في ذلك مجموعة من المقابس والمفاتيح ذات القطر المناسب ، ومتعددة السطوح والعجلات المسننة ، ومواد التشحيم ، ورافعتان (يفضل أن تكون هيدروليكية).

يوصى بقراءة تعليمات الجهاز مسبقًا لمعرفة مكان براغي التثبيت. علاوة على ذلك ، هناك ، على الأرجح ، يشار أيضًا إلى تقنية تغيير ماصات الصدمات.

ابدأ العمل على التعليق الخلفي

• يجب إيقاف السيارة على سطح مستو.
• بعد ذلك ، قم بإزالة العجلة ، بعد رفع السيارة.
• ثم مع الإطار الاحتياطيضع تحت السيارة و اخفضها
• دعم العارضة بمقبس ، قم بفك البراغي.
• تمت إزالة ممتص الصدمات.
• بعد تفكيك كل من ماصي الصدمات ، يمكن خفض الشعاع
• يجب استبدال وسادات امتصاص الصدمات في حالة التآكل.
• قبل تركيب ممتصات الصدمات الجديدة يجب ضخها.
• من الضروري أيضًا ضبط صلابتها ، نظرًا لأن آلية الضبط لن تكون متاحة بعد التثبيت.
• بعد ذلك ، يتم توصيل الحوامل العلوية بامتصاص الصدمات الجديد.
• يتم تثبيتها بالجسم.
• يتم استبدال الينابيع.
• ثم يتم رفع السيارة لأعلى حتى تصطدم بفتحة الترباس لامتصاص الصدمات.
• بعد ذلك ، يتم شد البراغي وإزالة الرافعات.

في عملية التثبيت ، من الضروري تشحيم الخيوط وكذلك شد صامولة القفل.

تقنية استبدال ممتصات الصدمات الأمامية هي نفسها. فقط ضع في اعتبارك أن البراغي موجودة تحت الغطاء.

الإعدادات

يمكنك البدء في ضبط معلمات التعليق فور التثبيت. يتم ذلك بالمسامير.

يختلف عدد الإحصائيات التي يمكن تغييرها باختلاف المتغيرات. لذلك ، في بعض أنظمة التعليق ، يتم توفير الضبط المتزامن للخلوص الأرضي والحمل المسبق الزنبركي ، مما يسمح لك بتغيير ارتفاع السيارة فوق الطريق وصلابة التعليق. ومع ذلك ، لا يمكن تعيين هذه الخصائص بشكل منفصل. النماذج الأكثر تقدمًا لها عشرات المواقفالصلابة ، وكذلك ضبط المعلمات الأخرى مثل الارتداد والضغط والحدبة والعجلة ، مع تغيير كل خاصية على حدة.

العديد من أنظمة التعليق coilover بها تعديلات للتحميل المسبق للنابض ، والحدبة ، وارتفاع الركوب ، والعجلة.

لضبط المعلمة الأولى ، إذا تم تثبيت الزنبرك بشكل منفصل ، استخدم صامولتين (قفل وزنبرك) على الزجاج أو الرف.

يتم ضبط ارتفاع الركوب باستخدام صامولتين في الجزء السفلي من الرف. عن طريق فك صامولة القفل ، يتم تغييرها دون التأثير على صلابة ماصات الصدمات.

لتغيير الحدبة والعجلة ، قم بلف كأس الزنبرك والمحمل.