2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01
نظام الفرامل هو جزء مهم من أي سيارة. لادا بريورا ليست استثناء. من المهم مراقبة التشغيل الصحيح للعناصر واستبدالها إذا لزم الأمر. ما هي أقراص الفرامل التي يجب وضعها على بريورا وكيفية استبدالها بيديك؟ كل هذا وأكثر - مزيد في مقالتنا.
علامات
بأي أعراض يمكنك تحديد أنك بحاجة إلى استبدال أقراص الفرامل في Priore؟ العلامة الرئيسية للاهتراء هي سلوك السيارة. إذا كان سطح العمل الخاص بالقرص مشوهًا أو تالفًا ، فإن الفرامل "تنحرف" عند الضغط على الدواسة. أيضًا ، عند تشغيل الوسادات ، من الممكن حدوث خشخشة قوية (يجب عدم الخلط بينها وبين صرير مادة الاحتكاك نفسها). في حالة وجود صدع ، يكون الكبح مصحوبًا بضرب عجلة القيادة. تلامس بطانة الاحتكاك أدنى حبات ومخالفات أخرى على سطح عمل القرص.
نتيجة لذلك ، تنهار مادته ، وتشعر بالاهتزاز المتزايد. يمكن نقله ليس فقط إلى عجلة القيادة ، ولكن أيضًا من خلالفي كل الجسد. يعتمد على شدة التآكل أو مقدار التشوه. في هذه الحالة ، يوصى بإجراء فحص بصري للعنصر. إذا لم تكن هناك شقوق مرئية ، فقم بإزالة العجلة ومرر إصبعك على طول سطح العمل الخاص بالقرص. إذا شعرت بوجود مخالفات ، فهذا يشير إلى ارتفاع درجة حرارة العنصر وتشوهه بسبب التمدد والانكماش. وتجدر الإشارة إلى أن الضرب على عجلة القيادة يمكن أن يحدث فقط عند الضغط على الدواسة. إذا لوحظ هذا العرض أثناء القيادة ، فقد يكون لديك عجلات غير متوازنة أو سقط أحد الأوزان. غالبًا ما تزداد هذه الاهتزازات مع السرعة.
حول الأخدود
هل إصلاح الفرامل ذكي؟ بريورا هي سيارة غير مكلفة نسبيًا ، لكن تكلفة تقليب الأقراص القديمة تصل إلى 75 بالمائة من تكلفة العناصر الجديدة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن طريقة الاسترداد هذه غير فعالة للتشوهات الشديدة في شكل تشققات وتآكل كبير (سمك سطح العمل أقل من 6 ملليمترات). تقول مراجعات من سائقي السيارات أن القرار الذكي سيكون شراء مجموعة جديدة من الأقراص. عند الحز على القديم ، يكون احتمال تكرار الأعراض مرتفعًا. بعد بضعة آلاف من الكيلومترات ، تبدأ هذه السيارة في الاهتزاز مرة أخرى ، وتصبح الفرامل غير مفيدة. علاوة على ذلك ، لا يهم ما إذا كان الأخدود قد تم إجراؤه على العنصر الذي تمت إزالته أو على المحور مباشرة. إذا كنت تريد التأكد من سلامتك ، ضع أقراص فرامل جديدة على بريورا. أيهما أفضل للاختيار - سننظر أكثر
أصناف
الآن على أرفف المتاجر يقدمون نوعين من الأقراص لـ Priora.
غير مهواة و مثقبة. ما هي أقراص المكابح الموجودة في Priore التي ستكون أكثر كفاءة؟ دعونا نلقي نظرة على كل نوع.
بدون تهوية
هذه هي أبسط أقراص مكابح مثبتة على المعدات الأساسية لسيارات Lada Priora. يُعتقد أن هذا النوع له تصميم قديم ولا يستخدم عمليًا في الآلات الحديثة. قام المصنعون الأجانب بتركيب أقراص غير مهواة في التسعينيات البعيدة من القرن الماضي. بدءا من "الصفر" ، حتى فئة الميزانية كانت مجهزة بعناصر جيدة التهوية.
القرص نفسه فارغ دائري بسمك 10 إلى 20 ملم. غالبًا ما يتم تصنيعه عن طريق الصب - وهذا عنصر واحد مستمر. النظراء الأكثر تكلفة لديهم تصميم قابل للطي. يمكنهم تغيير سطح العمل. لكن سعرها أعلى بعدة مرات من تكلفة أقراص المكابح الموجودة على طراز بريورا من النوع المعتاد. المدى يتراوح من واحد ونصف إلى سبعة آلاف روبل. مكانة "الميزانية" تشغلها محركات غير مهواة ، نظرًا لتصميمها البسيط.
مثقب
هذه العناصر لها هيكل أكثر تعقيدًا. يجمع التصميم بين قرصين معدنيين رفيعين بسمك 5 ملم. يوجد بينهما ما يسمى بالقنوات التي يتدفق الهواء من خلالها. بفضل هذه التهوية ، يتم تقليل درجة حرارة تشغيل القرص بمقدار مرة ونصف إلى مرتين. وكما نعلم ، أثناء الكبح ، تنشأ قوة احتكاك تتحول إلى طاقة حرارية. تحتاج محركات الأقراص إلى تبديد جيد للحرارة.
إذا لم يكن هناك ، فسوف يسخن المعدن. نتيجة لذلك ، نحصل على أقراص ملتوية حرفيًا ، وربما أقراصًا متشققة. كما أنه يقلل من مسافة التوقف. بالمقارنة مع النظائر غير المهواة ، فهي أقل بنسبة 15 في المائة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم زيادة عمر خدمة وسادات الفرامل ، نظرًا لأن مادة الاحتكاك لم تعد تعمل في ظل الأحمال الحرارية الحرجة.
بعض الحقائق
في البداية ، ظهر ثقب في السيارات الرياضية. تم حفر جزء العمل من قرص الفرامل على معدات خاصة. وكانت النتيجة من خلال الثقوب والأخاديد التي يمر من خلالها الهواء من المركز إلى الخارج. بعد بضع سنوات ، بدأ استخدام الثقوب في السيارات المدنية العادية. ولكن ، على الرغم من هذه الشعبية ، لم ينخفض سعر هذه الأقراص على الإطلاق ، حيث ظلت تقنية الإنتاج كما هي. بالإضافة إلى ذلك ، الدقة العالية مطلوبة. عند أدنى تعارض مع المعيار ، يتم رفض مثل هذا القرص وغير متوفر للبيع.
حول أداء الكبح
عندما تتلامس الوسادات مع القرص ، تتشكل غازات (طبقة حدودية) تمنع التصاق جيد لمواد الاحتكاك بسطح العمل. بسبب وجود الأخاديد ، يتم إخراجها بسهولة. في حالة الأقراص غير المهواة ، تستمر هذه الغازات في الانزلاق فوق المعدن ، مما يمنع البطانات من العمل بشكل صحيح. نتيجة لذلك ، تزداد مسافة التوقف. كما قلنا من قبل ، يسمح لك التشكيل بتقليل طوله بنسبة 15 بالمائة. يوفر التصاق 100٪ بين معدن القرص وسطح العملالواح. في بعض الحالات ، بالإضافة إلى الثقوب ، يتم استخدام الأخاديد. يبلغ عمقها حوالي 2 مم ويتم توجيهها في اتجاه دوران القرص. تعمل الأخاديد على تنظيف سطح العمل جيدًا من الأوساخ المتراكمة والرمل والرواسب الأخرى التي تكونت هناك أثناء قيادة السيارة. في حالة عدم وجود ثقب ، يستقر هذا الغبار بعمق على سطح القرص. بسبب هذا ، هناك صرير عند الفرملة. لا يستطيع السائق فهم سبب الخلل ، خاصة إذا تم استبدال الوسادات مؤخرًا.
ماذا تختار في النهاية؟
ما هي أقراص الفرامل الأمامية التي يجب وضعها على بريورا؟ تتفق آراء سائقي السيارات على شيء واحد - كل هذا يتوقف على أسلوب القيادة. إذا كنت تفضل أسلوبًا عدوانيًا ، مع تسارع حاد وكبح ، فإن وجود الثقوب والأخاديد أمر ضروري بالنسبة لك. ولكن إذا تم استخدام السيارة في رحلة ممتعة ، فهناك سبب للتفكير في تركيب أقراص غير مهواة. خيار التسوية هو شراء أقراص مهواة بدون ثقب ، ولكن مع الأخاديد.
هذا هو متوسط النطاق السعري - من 3 إلى 5 آلاف روبل لكل وحدة. لذلك يمكنك التأكد من عمل النظام وضمان أقصى درجات الأمان أثناء القيادة عن طريق تقليل مسافة الكبح بعدة أمتار. بالإضافة إلى ذلك ، إذا كانت عجلات مصنوعة من خليط معدني ، فإن هذه الأخاديد ستمنح سيارتك طابعًا رياضيًا أكثر.
أصلي و مزيف
يوجد الآن عدد كبير من المنتجات المقلدة في السوق والتي تُباع تحت العلامات التجارية الشهيرة Zimmerman و ATE و Bosch و Brembo. من السهل جدًا التمييز بين الأصل والنسخة. بادئ ذي بدء ، هذا هو سمك القرص.إذا كان أقل من سنتيمتر واحد ، فمن المرجح أن يكون لديك نسخة في يديك. توصي مراجعات سائقي السيارات بالاهتمام بتقاطع جزأين من القرص. يجب أن تتصل الأخاديد الداخلية بسلاسة بسطح العمل.
إذا كانت هناك زاوية صارمة بمقدار 90 درجة ، فإن هذه الأقراص ستتصدع ببساطة. حسنًا ، العامل الأخير هو السعر. إنه أقل مرتين إلى ثلاث مرات من الأصل. قارن تكلفة الطراز نفسه في منافذ بيع مختلفة. إذا اختلف بشكل كبير وكان للقرص وزن مختلف ، يتم بيع قرص مزيف في أحد المتاجر.
تفكيك وتركيب
إذن ، العناصر الجديدة تم شراؤها وتنتظر التثبيت. يمكن أن يتم التثبيت باليد. للقيام بذلك ، نحتاج إلى مجموعة قياسية من الأدوات.
أدوات
لتثبيت أقراص فرامل جديدة على بريورا ، نحتاج إلى إزميل ، ورافعة ، وبالون ، ومطرقة ، ووعاء نظيف حتى 500 مل ، ومفك براغي ، ومحقنة طبية ، بالإضافة إلى مجموعة من المقابس ومفاتيح بحجم 7 و 13 و 17 ملم. الأخيرين سنقوم بفك الفرجار والوسادات.
ماذا بعد؟
أولاً ، ضع السيارة على فرملة اليد وأعد الارتداد المضاد. بعد ذلك ، باستخدام مفتاح بالون ، نقوم بتمزيق مسامير العجلة ورفع الجزء الأمامي. قم بإزالة العجلات وفك خزان سائل الفرامل. باستخدام حقنة مفرغة من الهواء ، نقوم بضخ جزء في حاوية معدة مسبقًا حتى ينخفض المستوى في الخزان إلى النصف. لذلك سوف نستثنيها من الوصول إلى الوسادات أثناء تفكيكها. بعد ذلك ، نحتاج إلى سالب سميكمفك براغي. نقوم بتثبيته بين وسادة الفرامل الخارجية والفرجار وسحب المكبس. من المهم عدم إتلافه - لهذا السبب ، اعمل بحذر شديد. ثم نأخذ المفتاح "13" في أيدينا (يمكنك أخذ قرن أو سقاطة) وفك مسمار التثبيت السفلي. إذا كان هناك قوس قفل ، فقم بتدويره باستخدام مفك البراغي أو ثنيه بإزميل بمطرقة. باستخدام المفتاح "17" نضغط على الإصبع الدوار
ارفع الحامل ، وأخرج الوسادات ، وقم بإزالة المسمارين الموجودين في الفرجار وفك القرص نفسه باستخدام المفتاح "7". ثم يمكنك وضع أقراص الفرامل الجديدة على بريورا. يتم التجميع بترتيب عكسي.
نصائح
عند استبدال القرص ، قم بتثبيت وسادات جديدة. هذا هو خطوة لازمة. تتضمن بعض الشركات المصنعة زوجًا من الفوط الجديدة عند شراء قرص. حافظ أيضًا على تناسقها. لنفترض أن لديك قرصًا مكسورًا ، وقمت بشراء معيار واحد "للاستبدال". إذا وضعت جانبًا جديدًا على جانب واحد فقط ، فسيكون هناك توزيع غير متساوٍ لقوى الكبح وتآكل غير متماثل. الأمر نفسه ينطبق على الفوط. هم فقط يتغيرون في أزواج. أيضًا ، عند الاستبدال ، انتبه إلى حالة الأجزاء الأخرى - أنثرات الفرجار والأدلة. إذا كانت هناك ردود فعل عنيفة وعلامات تشوه / تآكل ، فاستبدلها. بعد تثبيت أقراص المكابح بنجاح على Priora ، أضف السائل إلى الخزان ونزف النظام. من غير المقبول وجود فقاعات - الكبح على مثل هذه السيارة يصبح غير فعال. السائل يغلي فقط من ضغط الهواء.
أوهالمورد
يعتمد مصطلح استبدال هذا العنصر بشكل مباشر على أسلوب قيادتك. كلما زادت السرعة والفرملة كلما قل مورد العقدة. يمكن لأقراص مكابح المصنع المثبتة في بريورا أن تتحمل ما يصل إلى مائتي ألف كيلومتر. لكن مع القيادة العدوانية ، يمكن أن تكون هذه الفترة أقل من مائة ألف. إذا أمكن ، قم بالفرملة في السرعة وتحول إلى الوضع الحيادي قبل إشارة المرور الحمراء. استخدم المزيد من "التدحرج" - لن يؤدي ذلك إلى حفظ الأقراص والوسادات فقط (يتغير الأخير كل 25 ألف كيلومتر) ، بل سيزيد أيضًا من مورد علبة التروس. كما أنه يوفر الكثير من الوقود.
لذا ، توصلنا إلى كيفية اختيار تيل الفرامل الصحيحة وتثبيتها على سيارة Lada Priora بأيدينا.
موصى به:
"Priora" -2014: تقييمات. "لادا بريورا". "بريورا" هاتشباك (2014)
AvtoVAZ هي الشركة الرائدة في صناعة السيارات في روسيا ودول رابطة الدول المستقلة. هذه هي المؤسسة المحلية الوحيدة في هذه الصناعة التي تحاول التنافس مع العلامات التجارية العالمية المعروفة. يرتبط ارتفاع الطلب على منتجات AvtoVAZ بتكلفة منخفضة نسبيًا وتجديد منتظم لخط السيارة والإدخال التدريجي للتقنيات الجديدة ، والتي تتجلى في كل طراز جديد. واحدة من أكثر سيارات الشركة مبيعًا هي Lada Priora
أين وكيف تخترق أقراص الفرامل؟ حفر أقراص المكابح بدون فكها
يتطلب نظام مكابح السيارة صيانة دورية. على وجه الخصوص ، ينطبق هذا على استبدال وسادات الفرامل وفحص الأقراص بحثًا عن العيوب وتغيير السوائل وما إلى ذلك. ولكن بعيدًا عن أن يتم ذلك دائمًا في الوقت المحدد ويتم إجراؤه على الإطلاق. يلجأ الكثيرون إلى محطة الخدمة فقط في حالة وجود أعطال واضحة. لكن كل هذا يمكن تجنبه إذا قمت بتغيير الفوط في الوقت المناسب ولا تنسى طحن أقراص المكابح
"Priora" - التخليص. "لادا بريورا" - الخصائص التقنية والتخليص. VAZ "بريورا"
تم تطوير الجزء الداخلي من Lada Priora ، الذي افترض تطهيره الأرضي هبوطًا مرتفعًا إلى حد ما ، في مدينة تورين الإيطالية ، في استوديو التصميم الهندسي Cancerano. يسيطر النمط الحديث لتصميم السيارات الداخلي على التصميم الداخلي. كان من الممكن القضاء على أوجه القصور في تطورات التصميم السابقة في الجزء الداخلي من الطراز 110
لادا بريورا كوبيه - التالي المثالي
في هذا المقال سننظر في أحد أشهر نسل صناعة السيارات الروسية - السيارة Lada Priora Coupe
Troit the Priora engine (16 صمامًا): الأسباب واستكشاف الأخطاء وإصلاحها. كيفية التحقق من شمعات الإشعال وملف الإشعال "لادا بريورا"
على الرغم من النقد الهائل الموجه إلى Lada Priora ، إلا أنها واحدة من أكثر السيارات شعبية التي خرجت من خط تجميع AvtoVAZ في السنوات الأخيرة. تم تجهيز "Priora" بمحرك ناجح إلى حد ما مع ديناميكيات جيدة ، واتضح أن التصميم الداخلي مريح للغاية. وفي الحد الأقصى من مستويات القطع ، يتم تقديم خيارات مفيدة. لكن في الوقت نفسه ، من وقت لآخر ، تجلب السيارة مشاكل طفيفة لأصحابها. أحد أكثر الأعطال شيوعًا هو محرك بريورا (16 صمامًا)
