مستشعر درجة حرارة سائل التبريد ، "Priora": الميزات والجهاز والاستعراضات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:02

في روسيا ، السيارة "لادا بريورا" مغرمة جدًا بها. إنها سيارة موثوقة وبسيطة وبأسعار معقولة. يستخدم وحدة حقن حديثة من AvtoVAZ كمحرك. لتشغيل محرك الاحتراق الداخلي هذا ، تعد صلاحية مستشعر درجة حرارة سائل التبريد مهمة. نادرًا ما تفشل "بريورا" بسبب تعطل هذا العنصر. ولكن إذا حدث هذا ، فإن سائقي السيارات بحاجة إلى معرفة ما يجب القيام به.

مبدأ التشغيل وجهاز DTOZH

في وقت سابق ، استخدم المهندسون مفتاحًا حراريًا بدائيًا كأجهزة استشعار لدرجة الحرارة. تم تثبيته حتى على المحركات بنظام طاقة أحادي الحاقن. عندما يكون اتصال هذا التتابع مفتوحًا ، يسخن المحرك. عندما يغلق التلامس ، تعتقد وحدة التحكم الإلكترونية أن المحرك دافئ.

DTOZH إناء هو أالثرمستور. هذا هو الثرمستور ، وتعتمد مقاومته على درجة حرارة التجمد. عادة ، يتم مراقبة درجة حرارة سائل التبريد في المحرك باستمرار. لذلك ، فإن الثرمستورات مصنوعة من أكسيد النيكل أو أكسيد الكوبالت (لا تستخدم معادن أخرى في التصميم). خصوصية هذه السبائك هي أنه مع زيادة التسخين ، يزداد عدد الإلكترونات أيضًا (مما يعني أن المقاومة تقل).

الثرمستور الموجود داخل المستشعر له معامل سلبي. تكون مقاومته القصوى عندما يكون المحرك باردًا. يتم تشغيل DTOZH بواسطة 5 فولت (الخطأ المسموح به هو 0.2 فولت). مع ارتفاع درجة حرارة الجهد وتغير المقاومة ، ينخفض الجهد. تراقب وحدة التحكم الإلكترونية تغيرات الجهد ، وبناءً على هذه البيانات ، تحدد درجة حرارة وحدة الطاقة.

تختلف المستشعرات الموجودة في السيارات الأخرى (على سبيل المثال ، في طرازات من رينو) في معامل درجة حرارة موجب. تم تصميم العنصر بحيث لا تنخفض مقاومة المستشعر مع ارتفاع درجة الحرارة ، بل تنمو.

ميزات DTOZH "Priors"

غالبًا ما يخلط معظم مالكي طرازات السيارات هذه بين مستشعر درجة حرارة سائل التبريد في Priore وبين عنصر يقيس درجة الحرارة في البيئة وفي المقصورة. هذان نوعان مختلفان من التفاصيل. المهمة الرئيسية للجهاز الأول هي المراقبة المستمرة لمؤشرات درجة حرارة التجمد في نظام التبريد.

يستخدم The Priors جهازي استشعار. الأول مثبت على رأس الأسطوانة - وهو مسؤول عن عرض المعلومات حول درجة حرارة وحدة الطاقة على لوحة العدادات. وهذا هو الأكثرمؤشر عادي. العنصر الثاني ، وهو مستشعر درجة حرارة سائل التبريد Priory ، يؤدي مهامًا أكثر أهمية. ينقل النبضات الكهربائية إلى وحدة التحكم الإلكترونية ثم ينشط المروحة. يلعب DTOZH دورًا مهمًا في تكوين خليط قابل للاحتراق ، وكذلك في عملية تشغيل المحرك تحت الحمل.

مبدأ العملية

يتم تثبيتDTOZH "Priory" مباشرة في مبيت منظم الحرارة. هذا يسمح بأقصى دقة للنبض. نظرًا لأن DTOZH دائمًا ما يكون على اتصال بمضاد التجمد ، فيمكنه على الفور تقريبًا اكتشاف أدنى تغيرات في درجة الحرارة. كما أنه ينقل الإشارات بسرعة إلى وحدة التحكم الإلكترونية. عقل السيارة ، بناءً على المعلومات الواردة ، يصحح معلمات المحرك ، ويغير تركيبة خليط الوقود.

إذا كان مستوى التجمد منخفضًا جدًا ، فستتلقى وحدة التحكم بيانات غير صحيحة ، لذلك قد يعمل المحرك بشكل متقطع. لوحظ نفس الشيء بسبب انهيار المستشعر.

علامات وعواقب أعطال DTOZH

إذا كان مستشعر درجة حرارة سائل التبريد Priors المكون من 16 صمامًا معطلاً ، فسيؤدي ذلك إلى الكثير من المتاعب على الفور. سوف يزيد استهلاك الوقود بشكل كبير. أيضًا ، نظرًا لوجود مزيج أكثر ثراءً ، ستزداد كمية الانبعاثات الضارة. للسبب نفسه ، قد لا يبدأ المحرك بشكل جيد "ساخن". إذا كان الخليط غنيًا جدًا ، فهناك خطر من نضوب المكبس.

في نفس الوقت ، سوف يتدهور الأداء الديناميكي للسيارة والتعامل معها. محركسيستغرق الاحماء إلى درجة حرارة التشغيل مزيدًا من الوقت ، لأنه بسبب الإشارات غير الصحيحة من المستشعر ، سيقوم الكمبيوتر بتشغيل مروحة التبريد. في هذه الحالة ، هناك خطر كبير من ارتفاع درجة الحرارة.

لا يكون المستشعر معطلاً تمامًا دائمًا. كل هذه الأعراض يمكن أن تكون ناتجة عن ملامسات مؤكسدة أو تالفة. غالبًا ما يكون السبب هو الأسلاك أو تسربات التجمد. لذلك ، تحتاج إلى إزالة المستشعر وتغييره فقط بعد فحص شامل لجهات الاتصال.

التشخيص

للتحقق من DTOZH في المرآب أو في المنزل ، فأنت بحاجة إلى وعاء من المبرد. أنت أيضًا بحاجة إلى مقياس حرارة يمكنه قياس درجات الحرارة بدقة تصل إلى 120 درجة.

من الضروري استبدال مقاومة المستشعر في ظروف درجات الحرارة المختلفة. يحتاج التجمد أثناء عملية التشخيص إلى التسخين. تتم مقارنة البيانات التي تم الحصول عليها على جهاز القياس المتعدد مع درجة الحرارة على مقياس الحرارة.

إذن ، عند 100 درجة ، ستكون مقاومة المستشعر 178 أوم تقريبًا. عند 90 درجة - 239 أوم ، عند 82 - 319 أوم. عند الصفر سيكون حوالي 7278 أوم.

أين تجد DTOZH على المحرك

إذا كان المستشعر معيبًا ، فيجب استبداله. ولكن لا يعرف الجميع مكان وجود مستشعر درجة حرارة سائل التبريد في Pre. يقع العنصر الذي يؤثر على عمل المحرك داخل غلاف منظم الحرارة. هذا ينطبق على المحركات 1.6 و 1.8 لتر مع آلية توزيع الغاز 16 صمام.

استبدال

إذا أظهرت إجراءات التشخيص أن العنصر في حالة جيدة ، ولا تزال أعراض الخلل تظهر بنشاط ، فأنت بحاجة إلى التحقق بعناية من جهات الاتصال والأسلاك وجودة الاتصال مرة أخرى. إذا اتضح أن الجهاز لا يعمل ، فيجب استبدال مستشعر درجة حرارة سائل التبريد Priors. حتى أصحاب السيارات المبتدئين سوف يتعاملون مع عملية الاستبدال.

هناك نوعان من محركات بريورا. يعتقد بعض الناس أن إجراء الاستبدال سيكون مختلفًا في المحركات المختلفة. ومع ذلك ، هذا ليس هو الحال على الإطلاق. في كل من المحرك ذي 8 و 16 صمامًا ، يتم كل شيء بالطريقة نفسها. تم تركيب غلاف منظم الحرارة في نفس المكان. الاختلاف الوحيد هو أنك تحتاج إلى تفكيك الخط الذي يربط مرشح الهواء بالخانق مسبقًا.

بادئ ذي بدء ، قبل الاستبدال ، تحتاج إلى إلغاء تنشيط الشبكة الداخلية. للقيام بذلك ، يمكنك إزالة الطرف السالب من البطارية. بعد ذلك ، يتم تصريف القليل من التجمد من المبرد. يعد ذلك ضروريًا حتى لا ينسكب المبرد عند فك DTOZH.

بعد الانتهاء من الإجراءات التحضيرية ، تحتاج إلى الاقتراب من المستشعر. إذا تسبب الأنبوب الفرعي بين الخانق وفلتر الهواء في حدوث إزعاج ، فيجب تفكيكه. للقيام بذلك ، يتم فصل المشابك بمفك البراغي. بعد ذلك ، يتم فصل الجهاز عن الجهاز ، وكذلك التثبيت. بعد ذلك ، يأخذون رأسًا مناسبًا وطوقًا تحته ويفكّون العنصر ، وبعد ذلك يتم إزالة الجزء بعناية من المقعد.

ثم ، بترتيب عكسي ، تم تثبيت DTOZH "Lada Priory" الجديد. أنه يجلس بأمان في المكان الذي يقصده ولم تتحول ، فمن الأفضل استخدام خزائن الخيط. تُباع هذه الأموال في أي متجر سيارات. بعد الانتهاء من هذه الخطوات ، قم بتوصيل الموصل أو إضافة مانع التجمد أو مضاد التجمد إلى النظام (حسب نوع المبرد الذي تم استخدامه مسبقًا). كقاعدة عامة ، يُسكب السائل إلى مستوى متوسط في الخزان. بعد ذلك ، تحقق من عنصر الأداء. عند +40 درجة ، يجب أن يتحرك السهم.

الخلاصة

هكذا يمكنك تشخيص واستبدال مستشعر درجة حرارة سائل التبريد Priors. سعر الجهاز ما يقرب من 300-350 روبل. يمكنك شرائه من العديد من متاجر السيارات. بعد استبدال المستشعر ، سيعود الجهاز إلى الخدمة. لا تؤخر هذه العملية. إن تجاهل هذه المشكلة يستلزم مجموعة من اللحظات غير السارة ، مثل زيادة استهلاك الوقود وتشغيل المحرك خارج نطاق درجات الحرارة.